영화 '더 폴'에서 마이클 더글러스(마이클 더글라스)가 연기한 캐릭터는 로스앤젤레스의 교통 정체에 갇히게 됩니다.그는 차를 버리고 서류가방을 손에 들고 걷기 시작했고, 결국 신경쇠약에 걸렸다.로스앤젤레스와 롱비치 항구를 통해 컨테이너를 운송하려는 화물 운송업체에 문의하실 수 있습니다.
산 페드로 만의 해상 선박 집적과 부두 해안의 혼잡은 엄청난 수준에 이르렀습니다.
American Shipper는 San Pedro Bay 선박에 대한 최신 정보를 얻기 위해 Southern California Ocean Exchange의 전무이사인 Kip Louttit를 인터뷰했습니다.
그는 수요일 정오를 기준으로 항구에 91척의 선박이 있다고 보고했는데, 그 중 46척이 정박하고 45척이 정박하고 있었습니다.그 중 컨테이너선은 56척으로 정박선박은 32척, 선석은 24척이다.수요일부터 토요일 사이에는 19척의 컨테이너선이 도착할 예정이며, 다가오는 출발로 인해 그 수도 더 늘어날 예정이다.
금요일에도 여러 컨테이너선이 터미널에 정박해 총 37척이 있었다.루트티는 “1월 1일부터 오늘까지 큰 변화가 없었다”고 말했다.
Louttit은 선박이 로스앤젤레스와 롱비치 근처의 모든 이용 가능한 정박지를 효과적으로 채웠음을 확인했습니다.배는 또한 남부 도시인 헌팅턴 근처의 비상 정박지 10개 중 6개를 나포했습니다.
모든 정박지와 비상 정박지가 채워지면 선박은 더 깊은 물의 소위 "드리프트 박스"에 배치됩니다.이것은 실제로 상자가 아니라 원입니다.얕은 물에 정박된 선박과 달리 드리프트 탱크에 있는 선박은 정박하지 않고 표류합니다.Louttit는 "반경이 2마일인 원을 벗어나면 엔진을 시동하고 원의 중앙으로 돌아오게 됩니다."라고 설명했습니다.
드리프트 박스 옵션을 사용하면 컨테이너 선박은 캘리포니아해에서 최대 용량에 도달하지 못합니다.더 높은 보안 위험도 없습니다.Louttit은 "선박이 많지만 매우 주의 깊게 모니터링하고 관리하고 있습니다."라고 확인했습니다.
이렇게 많은 정박선이 있다는 것은 해안 물류 혼잡의 심각성을 드러낸다는 데에 있습니다.
최근 비교 가능한 앵커링 수준은 2014-15년 국제 장거리 및 창고 연합(ILWU)과 고용주 사이의 노동 분쟁 중에 발생했습니다.
“2015년 3월 14일 부두에는 28척의 컨테이너선이 있었습니다.우리는 그 기록을 깨뜨렸습니다.”라고 Louist는 말했습니다.2004년에는 철도 직원 부족으로 인해 기록적인 수의 선박이 캘리포니아 외곽 정박지에 정박했습니다.
그는 "보통 기준선을 원한다면 12척의 컨테이너선이 있을 것이고 극소수의 컨테이너선이 있을 것"이라고 말했다.
해병대는 앞으로 4일도 채 남지 않은 것 같습니다.그러나 태평양 전역의 개발 추세를 볼 수 있는 다른 방법이 있습니다.
컨테이너가 중국에서 바다를 건너 캘리포니아까지 이동하는 데는 2~3주가 걸립니다.로스앤젤레스 항은 경로를 표시하기 위해 Port Optimizer가 지원하는 일일 디지털 도구인 The Signal을 개발했습니다.이 시스템은 로스앤젤레스의 상위 10개 운영업체 중 9개 업체의 재고 데이터를 사용합니다.
수요일에 업데이트된 신호 데이터는 완화될 기미를 보이지 않았습니다.수입물량은 이번주 14만3776TEU(20피트TEU)에서 다음주 15만7763TEU, 1월 24~30일 주간에는 18만2953TEU로 늘어날 것으로 예상된다.
중요한 점은 데이터에 특정 주에 도착하는 TEU만 포함되는 것이 아니라는 점입니다.또한 항구가 지정된 주 내에 도착할 것으로 예상되는 처음 몇 주의 TEU도 포함됩니다.
따라서 이 데이터는 진열된 상품의 지연 정도를 간접적으로 나타냅니다.예를 들어, 1월 4일 월요일에 신호는 항구가 이번 주에 165,000TEU를 처리할 것임을 나타냅니다.하지만 1월 8일(금요일)까지 해당 주의 평가량이 99,785TEU로 떨어졌습니다. 이는 65,000TEU 이상이 다음 주(즉, 이번 주)로 밀려난다는 의미입니다.이 모델은 또한 1월 24~30일 주간의 182,953TEU에 대한 예측이 결국 하향 조정될 것임을 나타냅니다.
이번 주 고객에게 보내는 경고에서 항공사인 Hapag-Lloyd는 다음과 같이 보고했습니다. “수입 급증으로 인해 [로스앤젤레스/롱비치]의 모든 터미널은 여전히 붐비고 있으며 2월까지 계속될 것으로 예상됩니다.
이어 “터미널은 제한된 인력과 교대로 근무하고 있다”며 코로나19와 관련이 있다고 주장했다."이러한 노동력 부족은 모든 터미널에서 트럭 운전사의 TAT(처리 시간), 터미널 간 이동 및 게이트 거래에 사용할 수 있는 일일 약속 수에 영향을 미치고 선박 운영을 지연시킬 것입니다."
Hapag-Lloyd는 서비스 선박의 "도크 공간 부족"으로 인해 "컨테이너가 "잘못된 도크"에 놓이게 되는 점을 고려하여 계속 도크 전환을 염두에 둘 필요가 있다"고 말했습니다.
Hapag-Lloyd는 교통 혼잡 문제가 이제 캘리포니아 항구를 훨씬 넘어 확장되고 있음을 확인했습니다.항공사는 캐나다에서 “심각한 혼잡”이 발생했다고 보고했습니다.“마허 터미널과 APM 터미널(뉴욕항, 뉴저지) 정박 혼잡으로 모든 서비스에 영향을 미쳐 항구 도착 후 며칠간 지연이 발생했습니다.”
전통적으로 정기선사들은 중국 수출 감소를 설명하기 위해 설날에 많은 항해를 취소했습니다.2021년에 이를 수행하면 미국 터미널이 일부 인바운드 혼잡을 해소할 시간을 갖게 될 것입니다.터미널의 경우 안타깝게도 다음 달 중국 연휴 동안 정기선이 항해를 취소하기로 결정했습니다.
미국 소비자 수요가 둔화되면 항구는 혼잡을 완화할 수도 있습니다.그러나 이것은 일어나지 않는 것 같습니다.
분석가들은 '블루 스윕' 패키지가 올해 상반기에 1조~2조 달러 규모의 새로운 부양책을 자극할 것으로 보고 있다.민주당은 대통령과 상하 양원을 맡게 됩니다.
투자 은행 Evercore ISI는 “실업률이 (2020년 경기부양 계획 기간보다) 낮을 때 소비자는 더 많은 수표를 받게 되고 유동성이 크게 향상되며 일반 대중의 소비 의향이 크게 향상되고 소비 수준도 크게 향상될 것입니다.”라고 예측합니다. 자신감이 더욱 높아질 것입니다., 주택이 튼튼하고 저축률이 여전히 높습니다.그것이 소비자 붐의 기초입니다.”Greg Miller의 FreightWaves / American Shipper 기사를 더 보려면 클릭하세요.
용기에 대한 자세한 정보: "Blue Wave"는 자극보다 자극을 자극할 수 있습니다. 여기에서 스토리를 확인하세요.정기선이 설날을 맞아 운항을 중단할 가능성은 거의 없습니다. 여기에서 자세한 내용을 확인하세요.2021년 컨테이너 해운: 숙취인가 파티인가?여기에서 이야기를 확인하세요.
중국이 코로나19로 미국과 전 세계에 행한 일을 고려해 볼 때, 저는 이 선박들을 원래 국가로 송환하는 것에 찬성합니다.제조업 일자리를 미국으로 다시 가져오면서 부를 중국으로 계속 이전하지 않는다면 우리는 이익을 얻을 것입니다.이 선박에서 일하거나 소유하는 사람 중 미국인은 거의 없습니다.Docker는 해야 할 다른 많은 작업을 수행합니다.
무슨 말을 하는지 아시나요?미국의 마킬라 와인회사와 바하캘리포니아의 와인회사들은 많은 양의 제품을 필요로 하는데 이러한 제품들은 LA/LB항으로 들어가는 제조자재 공급에 의존하고 있으며 이들 제품의 대부분은 미국으로 절대 돌아오지 않는 미국회사들이다. .우리 모두 알고 있듯이 그들은 가격 대비 최고의 가치를 찾고 있기 때문에 공장을 엽니다!수년 전, 미국은 자국 제품의 수익성을 높이기 위해 값싼 노동력과 면세 혜택을 찾을 수 있었습니다.언젠가 미국으로 돌아온다면 모든 최종 제품의 소비자 가격이 급등할 것이라는 의미는 아닐 것입니다.이제 이러한 회사에 더 많은 세금/관세를 부과하는 것을 고려한다면 미국 이외의 모든 제조 공장이 이러한 모든 새로운 세금/관세를 최종 제품에 이전했기 때문에 궁극적으로 고통을 받는 것은 최종 소비자가 될 것입니다. 최종 소비자는 증가된 비용을 모두 지불하게 됩니다.!따라서 영향을 받는 유일한 사람은 미국 소비자입니다!그러므로 컨테이너를 아시아로 반송하는 것에 대한 귀하의 짜증을 근거로 순진한 생각을 하지 마십시오. 누가 비용을 지불할 것인지 알고 있습니까?
모두가 중국산 제품을 구매하지 않도록 노력해야 합니다.이 전쟁에서는 어떤 돈이라도 총알이 됩니다. 누가 그것을 얻을지 우리가 선택합니다.
응, 보고 싶어, 그 황소!이 선박 중 일부를 Savannah와 Charleston 항구로 보내주시면 긴급 상황 시 처리해 드리겠습니다!중국이 미국에게 무슨 짓을 했나?미국 사업을 모두 중단하고 모든 작업과 제조를 중국과 인도에 아웃소싱했습니다. 어쩌면 우리가 홀로 설 수 있을지도 모릅니다!그러나 현재로서는 최근의 거래(공화당 대통령이기도 함)로 인해 경제가 너무 혼란스럽게 얽혀 있어 어느 한 쪽이 실패하면 다른 쪽도 정체될 것입니다!그 멍청한 트럼프에게 표를 던진 게 아닌데, 시계가 고장났더라도 언젠가는 맞았으니 그가 시작한 거래도 옳은 방향으로 흘러갔다.나는 그가 극장에 가지 않고 이웃에게 무례한 태도를 취하지 않고 모든 황소를 버리기를 바랍니다!보시다시피 중국은 종말을 맞이했고, 아프리카와 다른 나라로 진출하여 대규모 거래를 성사시켰으며, 아프리카에 필요한 인프라에 투자했습니다.사람들은 계속해서 중국을 비난하고 싶어하지만, 빌어먹을 단거리 실패에는 무책임하다!새 정부가 무역협정 44호 시작부터 아기를 빼앗아가지 않기를 바란다. 아마도 매장에서 물건을 구매할 때 소비자가 큰 타격을 받지 않도록 미세조정이 가능할 것이다.우리 제조업이 주로 미국 제조업에서 나오도록 하고 수출을 촉진시키십시오.우리는 재활용 금속을 중국으로 운송하는 것을 중단해야 합니다. 그러면 그들은 저렴한 가격에 저가 제품을 시장에 쏟아 부어 미국 비즈니스에 타격을 줍니다!저게 뭐에요?우리는 서로 다른 배에서 왔지만 지금은 모두 같은 배에 탔기 때문에 함께 모이자. 이러한 누출을 막기 위한 테이프와 풍선껌이 너무 많아서!
캘리포니아의 항구는 압도당했고, 워싱턴 주의 항구도 압도당했습니다.주정부가 욕심을 부리기 때문에 시애틀 항구의 부두가 비어 있습니다.
Greg, Trump 행정부(Mike Pompeo)의 최근 외교 정책 계획에 따르면 해양 수입에 대한 잠재적 영향은 무엇입니까?
폴, 나는 그것에 대해 너무 많이 생각하지 않을 것입니다. 왜냐하면 폼페오의 행동은 결국 되돌릴 수 있기 때문입니다.앞으로 며칠간 해외 군사작전이 없을 것으로 가정하면 이는 차기 정부와 관련된 것으로 보인다.
그곳에 앉아 있는 모든 보트로 인해 발생하는 오염 정도가 궁금합니다.정보가 있나요?그들은 해안과 매우 가깝습니다.
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게시 시간: 2021년 1월 18일