Ev wêneya ku di 17ê Mijdara 2019-an de hatî kişandin, bermahiyên barhilgira masîgiran a James T. Wilson a zirardar li ser deşta barkê nîşan dide.Krediya Wêne: Parastina Peravê ya Dewletên Yekbûyî
Lijneya Ewlehiya Veguhastinê ya Neteweyî di "Kurtenivîsa Qezaya Deryayî" ya ku roja Pêncşemê hat weşandin de got ku têkçûna weldê di dawiyê de bû sedem ku bar ji keştiyê vekişe û bi giranî zirarek mezin da dokek li Hampton, Virginia.
Bûyer di 17ê Mijdara 2019an de qewimî. Demek berî hilatina rojê, keştiyek avahîsaziyê di hewayek bahozê de ji keştiyê veqetiya û bi qasî 2 kîlometreyan ber bi başûr ve çû berî ku dest bida û zirarê bide doşka şahiyê û li peravê li bakurê keştiya masîgiriyê asê bibe.Wharf li Hampton, Virginia.
Personelên bersivdayina acîl hatin agahdar kirin, lê nekarîn rê li ber barge bigirin ku li ser peravê bimeşe û di dawiyê de bi James T. Wilson Fishing Pier re têkilî danî.Li gorî rastiyên di kurteya qezaya deryayî de, pêwendiyê bû sedem ku du ji betonên 40 metre bilind ên betonê hilweşin.
Di dema qezayê de tu kes ne li bargeyê û ne jî li ser barkê bû.Di qezayê de tu kes birîndar nebû, di encamê de ji bo termînalê zêdetirî milyonek dolar û ji bo bargê jî nêzî 38 hezar dolarên Amerîkî zirar dît.
"Lijneya Ewlehiya Veguhastinê ya Neteweyî destnîşan kir ku têkiliya gengaz a di navbera barga YD 71 û James T. Wilson Fishing Pier de pileya qefila sha ya di cîhaza moorê de bû, ku di hewaya xirab de dikare bi serbestî bixebite, ku bû sedema ku bar ji nav xwe derkeve. kontrol..NTSB bawer dike ku ew sedemek mimkun e.
Coast Design & Construction Inc. xwedan çend alavên hêlînê ye, ku bi qasî 800 lingan dûrî deryayê ne, li bakurê kanala çemê ku ber bi Yanchi ve diçe.Her pergalek moorkirinê ji 4,500-5,000 lîre giraniya lengerê, 120 lingên zincîra 1,5-inch û topek girêkê pêk tê.Barê li ser zincîra binî bi 60-ling-dirêj, 1-inch-dirêj, 4-ling-dirêj pendant kabloyê vekin.Çav bi gelemperî li ser bitûka pêşiyê ya li ser bargê têne xemilandin.Ji bilî vê, her sîstemeke mooring zincîra 12 heta 15-lingê dirêj bi navê zengila bahozê, ku bi zencîreya di zincîra binî ve girêdayî ye.Di nav 9 û 10 lingên avê de girêdide, binî hişk, qûmî ye, û bejna tîrêjê 2,5 ling e.Amûrên kemînê ji projeya avakirinê pêştir bû, lê di Tebaxa 2019-an de hate kontrol kirin û têrker hate dîtin.Ev xebat têrker bû.
Zengila bahozê bi zincîra jêrîn 15 metre li binê topa morkirinê ve girêdayî ye.Taca çelengan di her dawiya tehl a zengila bahozê re derbas bû.Pîneya zencîrê di zincîra li ser zincîra jêrîn re derbas dibe, û stûyê navîn hatî rakirin û bi gwîzekê li cîhê xwe hatî rastkirin.Ji bo ku gwîz sist nebe, her gav gwîzê bi kelmêşê ve girêdin.
Piştî ku keştiya vîncê ya giran VB-10000 di operasyonek mezin a rakirina kavilan de ji 7 birînên duyemîn temam kir, beşa stûyê Tîrêja Zêrîn li ser barkê hate rakirin.Ew yek…
Hefteya borî, keştiyek konteynirê ya Evergreen li peravên Japonyayê rastî hewaya dijwar hat û 36 konteynerên li kêlekê winda bûn.Bûyera windabûna konteynerê li…
Ekîb roja Şemiyê li St.Beş naha li bendê ye ku ji bo pêvajoyê were rakirin ser barkê,…
Ji bo xebata asayî ya malperê çerezên pêdivî bi tevahî pêdivî ne.Di vê kategoriyê de tenê cookies hene ku fonksiyonên bingehîn û taybetmendiyên ewlehiyê yên malperê piştrast dikin.Van cookies ti agahdariya kesane naparêzin.
Her çerezên ku bi taybetî ji bo xebata normal a malperê ne hewce ne.Van çerezan bi taybetî ji bo berhevkirina daneyên kesane yên bikarhêner bi navgîniya analîz, reklam û naverokên din ên pêvekirî têne bikar anîn, û jê re çerezên nehewce tê gotin.Berî ku hûn van cookies li ser malpera xwe bimeşînin, divê hûn razîbûna bikarhêner bistînin.
Dema şandinê: Jan-07-2021