Бекем, кенен жана ылдам Дункан Кент Dufour мега яхталарынын арасында эң популярдуу кемелердин бирин текшерди.
Dufour 425 GL кыска колдуу экипаждар үчүн практикалык палубанын схемасын камсыз кылат.Сүрөт кредити: JM Rieupeyrout / Dufour Yachts
Dufour's Grand Grand (GL) круиздик яхталардын бардык сериялары ички көлөмдү максималдуу көбөйтүү үчүн иштелип чыккан, ошондуктан ортоңку дөңгөлөктөн арткы бортко чейин ар дайым жарык шооласы жетиштүү.
Башка сөз менен айтканда, көпчүлүк учурларда, алар ошондой эле жакшы ылдамдык өзгөрүүлөрдү жана туруктуу, салмактуу сүзүү аткарууну камсыз кылат.
Dufour 425 GL эч качан көк крейсердик яхта катары бааланган эмес, бирок ал океанды туура жол менен кесип өтүүгө жетиштүү бекем жана катуу шамалга жана шамалга оңой туруштук бере ала тургандай күчтүү.
Анын ажарлуу жаасы, салбыраган сабагы жана узун суунун сызыгы аны шамалга тез жана катаал өңүттө, ал эми тайыз куйругу жана кең аркасы шамалда тайгалак кылат.
Кол менен курулган корпус жана палуба бүтүндүгүн жана бекемдигин камсыз кылуу үчүн сууга туруктуу чайырдан жасалган.
Тварон бекемделген узунунан жасалган корпустун стрингерлери жана оор калыптанган полдун рамкасы менен ал катуу жана күчтүү.
Анын палубасы - изоляцияны жана кошумча катуулукту камсыз кылган бальза жыгачынын өзөгү бар вакуумдук полиэстер чайыры.
Анын буттарында сүзгүч сымал килдер жана буттарында чоюн балласт лампалары бар, демек ал катуу.
Ошол эле терең, жарым тең салмактуу күрөк руль анын жакшы изин жана катуу басканда сууну кармап калбасын камсыздайт.
Кең жана практикалык палубанын макети бош кызматкерлердин ынгайлуулугун камсыздайт, ошол эле учурда иштеп жаткан бургулоо жөнөкөй жана ыңгайлуу.
Бул ошол эле ачык тепкичке оңой жана коопсуз кирүүгө мүмкүндүк берип, кызматкерлерге жер үстүндө иштөөгө жана алдыңкы сүзүүгө мүмкүндүк берет.
Палубанын астындагы анкердик винт жана терең палубадагы анкер чынжырлары анкерди жеңилдетет, ошондой эле кыска жана чөгөлөп турган кош жаа дөңгөлөктөрү да, экинчи анкерди жаман аба ырайында жайгаштырууга мүмкүндүк берет.
Dufour 425 GL кош дөңгөлөктөрү бар, алар кабинаны өйдө карай ачат жана чоң ылдый түшүүчү айдоо отургуч менен бирге сиз отургучка жана бүктөлүүчү тепкичке устундуу эшиктер аркылуу оңой кире аласыз.
Dufour 425 GL сүзүү ылдамдыгына туруштук бере алса да, рифтин ылдамдыгы болжол менен 20 түйүндү түзөт, ошондуктан аны айдаганга ыңгайлуу.Сүрөт булагы: Dufour Yachts
Үч кабиналуу моделде эки отургуч шкафтары тең тайыз, бирок эки гана отсеги бар, алардын бири толук тереңдикте жана губка сымал болушу керек.
Генуя лебедкасы туулгага жакын, бирок башкы такта машинанын чатырында аяктайт.Эгер сиз аны катуу шамалда бир колуңуз менен иштетсеңиз, бул тажатма болушу мүмкүн.
Анын бургулоочу жабдыгы 15/16 баллды түзөт, кош шыпыруучу жайгыч, 135% ийри Генуя жана эки риф, жарым ламинатталган магистрал.
Капкак жана төмөнкү капкак экөө тең ар бир тараптан бир чынжырлуу пластинка менен аяктайт, бирок ылдыйда корпустун капталында калыптанган бекем таяныч тегеректелген бурчтары менен олуттуу түрдө бекемделген.
Деңизде тамак жасоо туруксуз болушу мүмкүн, бирок бул мүмкүн эмес жана ашпозчуга арканы күйүк үчүн тыныгуу катары колдонуу менен жардам берсе болот.
Автомобилдик отургучка калың контуру бар чоң U түрүндөгү отургуч жана карама-каршы жагында жакшы толтурулган отургуч кирет.
Конвертирленген опция тандалган болсо, үстөл кошумча кош шпалды түзүү үчүн төмөндөйт.
Орундук жаздыгынын астында жакшы сактоочу мейкиндик бар, ысык суу сактагычтын арткы бөлүгүн кошпогондо, отургучтун артындагы үңкүр шкафында дагы көп орун бар.
Чоң алдыга навигация станциясы толук өлчөмдөгү кагаз диаграммаларын жана палуба өлчөгүчтөрдүн кеңири спектрин коюуну каалагандар үчүн идеалдуу.
Дункан Кент жээктеги 30 футтук круиздик базарды карап, анын коротууга көп акчасы бар экенин байкады ...
Чоң кабинасы, кош рулдары, нымдуу тилкеси жана барбекю грильи бар 33 фут яхта.Төмөндө анын 9 керебети бар…
Консолдун көп мейкиндиги бар, алардын айрымдары кыйшайган, радар диаграммасын коридордон көрүүгө болот, ошондой эле вольтметр жана резервуар өлчөгүчү бар татыктуу өчүргүч панели.
2/2 жана 3/2 крейсерлерде көбүрөөк популярдуу жана эки гана арткы отсеки бар, көк суу комплекттери жана кошумча палуба жабдууларын коюу үчүн көбүрөөк орун бар.
Алдыңкы кабина эң чоң жүргүнчү салону болуп саналат, ыңгайлуу чоң аралдардын керебеттери, кенен сактоочу мейкиндиги, кичинекей отургучтары жана душу бар компакт башы бар.
Машина залынын артындагы причал бирдей кенен, бирок керебеттин үстүндөгү баштык боштук кыйла чектелген.
Стандарттык табигый аспирацияланган 40 л.к. Volvoну үстүнкү шарнирдин коштоочу тепкичтерин көтөрүү жана/же ар бир арткы бөлүмдөгү чейрек панелди алып салуу менен оңой тейлөөгө болот.
425'тин чектелген нымдуу бети жана узун суу линиясы аны жарык же катуу шамалда таасирдүү ылдамдыкта өзгөрүүлөргө алып келет.
Анын жарашыктуу жаасы жана илинип турган сабагынын аркасында ал кабыргаларды палубага таштабай, кесип алат.
Dufour 425 GL ошондой эле тиштеүүнү максималдаштыруу үчүн терең жана тең салмактуу рулга ээ, бирок рулдун бети оңой эмес.Туруктуулукту жакшыртуу үчүн анын чоюн балласттарынын көбү гидродинамикалык түрдө жасалган алюминий фольга килинин түбүндө жайгашкан.Чоң лампочкада.
Терең жана тең салмактуу рул туруктуулукту жана жеңил башкарууну камсыз кылат.Сүрөт кредити: JM Rieupeyrout / Dufour Yachts
Жакынкы аралыкка чыгарылса, логду 16-20 узел ылдамдыкта 8 түйүнгө жакын кыла алат.Ал тургай, катуу шамалда, ал катуу, салмактуу жана алдын ала айтууга болот.
Ал шамалдын туура багытында учуп, 16-18 узел чыныгы шамалдын багыты менен капитан менен 8-9 узел сүзө алган.
Биринчи рифтин ыңгайлуулугу 20 түйүнгө жакын, бирок чай ичип тобокелге салууга каршы болбосоңуз, ал 24 түйүнгө чейин ишенимдүү илинип калат!
Күчтүн таасири астында кыймылдаткыч 6 түйүн туруктуу крейсердик ылдамдыкта бул оңой айдалуучу корпусту гриль аркылуу түртүүгө жетиштүү күчтүү.
Кээ бир адамдар кууш пирстерге оңой жакын маневрлөө үчүн кошумча жаа сүзгүчтү орнотсо да, ал өзүн жакшы алып жүрдү жана тез тиштеп алды.
Майк менен Кэрол Перри Олиетаны 2019-жылдын октябрында сатып алышкан жана учурда аны Улуу Британияда кармап турушат, бирок алар жакында Грецияга көчүүнү пландап жатышат.
Азырынча кандай экени тууралуу суроого Майк мындай деп жооп берди: «Мен аны сүзүүгө мүмкүнчүлүгүм болгон жок, бирок курулуштун сапаты жогору окшойт.Бирок, мурунку кожоюн ага олуттуу көңүл бурбай, көп убакыт өткөргөн.Оңдоо жана жаңыртуу.Азырынча мен жаңы иштеп жаткан жана туруучу жабдыктарды орнотуп, Webasto жылыткычтарын жана өткөөл насосторун калыбына келтиришим керек, үйдөгү суу агып кеткен жерлерди оңдоом керек (кызыктуусу, насостон кийин чыпка орнотулган, анын кесепетинен анын таштандылары жабылып калган), бардык электр жабдууларын кайра жасап чыгардым. орнотуулар.Парустун жана рифинг тутумун туташтырган жана толугу менен тейлеген.
"Айнек дагы биринчи жолу колдонулганда сынып калат" деп кошумчалады Майк.«950 саат гана колдонулган кыймылдаткыч азыр күйүүчү май системасын толук оңдоону талап кылат.
"Биздин биринчи чоң сатып алуубуз ылайыкташтырылган кабина болду.Биринчи блокадада биз аны менен калганда, мен да негизги кабинага килем жана жаңы жазгы матрац орноттум.
Андан кийин ал кийинки 45 жылын Европадагы кайык жарыштарында өткөрдү, Улуттук №12 жарыштан баштап, андан кийин бара-бара асимметриялык трапеция түрүндөгү спортко айланды.
2000-жылдары Иониядагы Beneteau 321 компаниясынын үлүшүнө ээ болгон, андан кийин 2011-жылы ошол эле аймактагы Bavaria 38ди сатып алган.
Майк сөзүн улады: «Кэрол, менин жубайым, менин парус боюнча туруктуу өнөктөшүм (экипаждын мүчөсү эмес, анткени ал менден маанилүүрөөк).Биз көбүнчө үй-бүлөбүз менен кошулабыз (анын ичинде неберелер жана достор).Эгерде биздин коноктор тажрыйбалуу болбосо, жана укмуштуу жер алысыраак болсо, биз Ион деңизинде круизге чыгабыз.
«Олиетаны тандаганымдын себеби кызык болушу мүмкүн.2018-жылдын аягында мен Dufour 425GLди сатуу үчүн жолуктурдум жана анын продуктулары мени таң калтырды.2019-жылдын май айына чейин мен Ион деңизинде сүзүп, сүзүп жүргөн досторум менен сүйүктүү ресторанда жолуктум.Алан, Dufour 425 GL ээси, алар менен бирге.Сүйлөшүү учурунда Аллен 1970-жылдары 12 ок атуу боюнча улуттук мелдешке да катышканы жана биз бири-бирибиз менен мелдешүүгө туура келгени белгилүү болду.Кийинчерээк ал профессионал моряк болгон.Ошондуктан, профессионал парус өндүрүүчүсү Dufour 425 GL тандаса, бул мен үчүн жакшы таануу.
«Олиета учурда Улуу Британияда, биздин эки бөлмөнүн ортосундагы үйүбүз.Кырдаалга жараша, биз аны Грецияга 2021 же 2022-жылы сүзүп чыгабыз. Ипсвичтен Брайтон Инге жеткирүү сапары, мен аны жөн гана туура сүзүп алдым, бирок шоунун аткарылышына абдан ыраазы болдум, анткени ал тең салмактуу жана жооп берген.
Азырынча Кэрол экөөбүздө аны ушул жайда алып чыгууга бир гана мүмкүнчүлүк болду.Чичестер үчүн узак дем алыш болду, шамал болгон жок.Биз баарыбыз ага ыраазыбыз, бирок анын кошумча фигурасына көнүү үчүн дагы убакыт керек.Биздин Бавария штатына салыштырмалуу, артка орнотулган таяныч өтмөктөрдүн саны мени бир аз таң калтырды, ал эми Бавария чындыгында эле сүзүү ылдамдыгына ээ.Эки дөңгөлөктүн болушу, айрыкча, Мед байланганда, докко кирүүнү абдан жеңилдетет жана Кэролдун рулдан көрүүсүн жеңилдетет.”
Олиета узак жашагысы келеби деп сураганда, Майк кыйкырып: «Абдан!Биз блокада учурунда бортто болгонбуз.Анын макети биздин Bavaria 38ге абдан окшош, бирок кошумча орун аны ыңгайлуураак кылат.Азыр пенсиядабыз.Ооба, кийинки бир-эки жылда бизде узак круиз болот.Бирок жолго чыгаардын алдында радар, AIS, күндөн заряддоочу жана мүмкүн шамал турбиналарын кошобуз.
Анын эки башы бар үч кабинадан турган схемасы, плюс реверсивдүү кондиционери, LED жарыктары, кышкы килемдери, кабинада толук бимини жана Тек-Дек бар.
Алар 50 жылдан бери сүзүп келишет.Мурунку кемелер Батыш Консорт жана Батыш Вулкан болчу.
«Биз негизинен жубайлар катары сүзүп жүрдүк, анткени кабинадагы бардык операциялар аны башкарууга оңой болгон.Анын бирден-бир кемчилиги - ал күчтүн астында оң жакка бурулганды жактырбайт.
"Ал кайыкта абдан ыңгайлуу болгон, ошондой эле биз негизги салондо кошумча эки шпалды алмаштыра алабыз."
Dufour 425 GLдин кең арткы бөлүгү кош рулдуу дөңгөлөктөрдү талап кылат, аны чечүү үчүн 20 жыл талап кылынышы мүмкүн, бирок Dufour палубасынын аппараттык жабдыктары жана руль дөңгөлөктөрү кеңири таралган жана эки дөңгөлөктүү Beneteau Oceanis жана эки дөңгөлөктүү жабдыктарга дал келүү үчүн катуу сыноодон өткөн. Jeanneau Sun Odyssey яхталары.айырмасы жок.
Алар ижара рыногун эске алуу менен иштелип чыккан, мында рулду, киль болтторун, короздорду жана кыймылдаткычтарды колдонуу абдан маанилүү.
Dufour 425 GLде мен жолуккан эки көйгөй - бул ажаткананы бекитүүчү резервуар шлангынын деградациясы бузулуп, чирип баштаган жана палубада бир аз ийилген.
Чычылдаган палуба Dufoursтун мүнөздөмөлөрүнүн бири болуп саналат, адатта көйгөй эмес, бирок тик тактайы палубага, кабинадагы отургучка жана кабинанын түбүнө жабышып же жабышпаганын текшериңиз, анткени алар бир күнү жоопкерчиликке айланат жана алмаштыруу баасы өтө жогору.
Муздаткыч системасын жууп, соргуч чыканактарды алмаштыруу керек болушу мүмкүн, анткени алар масштабга жана тузга бөгөт коюшу мүмкүн.
Башка орточо баадагы, ал тургай, кымбат яхталар сыяктуу эле, Dufour да арзан жана жаман никель менен капталган жез крандарды орноткон.
Аларды дат баспаган пластик, DZR же коло тыгындар менен алмаштырууга даяр болуңуз.
Башка акылга сыярлык баада яхталарга караганда, мен Dufoursтун киль жана рулу менен азыраак көйгөйлөрдү таптым, ал эми килди курчап турган корпус жакшыраак.
Ал ошол кездеги тар устундуу GRP яхталарынан абдан айырмаланып турат, алардын көбү классикалык Folkboat сериясынан, негизинен терең килдүү нымдуу кайыктардан.
Кең жана жаркыраган Arpège кенен жана жакшы иштелип чыккан заманбап интерьерлер жакында адамдарды таң калтырат.
Нурдун сүзүү жөндөмдүүлүгү (бир гана оор кил эмес) туруктуулукту камсыз кылат жана бул тенденция Бернардо, Ченнаау, Бавария жана Дюфурда ушул күнгө чейин популярдуу.
Dufour (Dufour) башында орто ылдамдыктагы крейсерлердин өндүрүүчүсү болгон жана бир нече өйдө-ылдыйларга карабастан, дагы эле бул позициясын сактап калган.
Оливье Понсиндин менчиги астында Дюфур 1998-жылы Gib'Sea сатып алып, Dufour аты менен Gib'Sea сериясын иштетүүнү уланткан.
Бен Сатклифф-Дэвис (Бен Сатклифф-Дэвис), деңиз маркшейдери, яхта брокеринин дизайн жана геодезисттер ассоциациясынын (YDSA) мүчөсү
Бен Сатклифф-Дэвистин деңиз тармагында 40 жылдан ашык тажрыйбасы бар.Ал узак мөөнөттүү верф, 20 жылдан ашык убакыттан бери кеме инспекциясы менен алектенет жана YDSAнын толук кандуу мүчөсү.
Чартердик рынокко көп адамдар кирди, ошондуктан мен сатып алардан мурун кеменин тарыхын түшүнүүнү сунуштайм, анткени чартердик иш көп жылдык эскирүүнү кошот.
Мен изилдеген Dufour 425 GLдин бардык зымдары калай менен капталган, ал америкалык мүнөздөмөлөргө жооп берет жана коррозияны азайтат.
Кээ бир өндүрүүчүлөр негизги прокладка резинасын ар бир беш-жети жылда алмаштырууну сунушташат, ал эми башкалары сезондук текшерүүлөрдү сунушташат.
Коррозияга жана майдагы суунун белгилерине көңүл буруңуз, айрыкча, кеме коммерциялык максатта колдонулса.
Мен Dufour 425 GLди изилдеп көрүп, унаанын чатырындагы желдеткич Genoa саатына тыгылып калганын билдим.Эгерде желдеткич ачык бойдон калса, бул жалпы көйгөй катары каралат.
Акыр-аягы, эгер сиз көп анкердик иштерди жасай турган болсоңуз, анда жаа ролик абдан тик тургандыктан, клапандын өзөгүн коргоону орнотуу сунушталат.
Басма жана санариптик версиялары Magazines Direct аркылуу жеткиликтүү, анда сиз акыркы сунуштарды таба аласыз.
Посттун убактысы: 22-февраль, 2021-жыл