2019-жылдын 17-ноябрында тартылган бул сүрөт баржанын палубасында бузулган Джеймс Т.Сүрөттүн кредити: Америка Кошмо Штаттарынын Жээк коопсуздугу
Улуттук Транспорт коопсуздугу кеңеши бейшемби күнү жарыялаган "Деңиз кырсыктарынын кыскача баяндамасында" ширетүүнүн бузулушу акыры баржаны байлаган жерден бошотуп, Вирджиния штатынын Хэмптон шаарындагы докту катуу жабыркатканын билдирди.
Окуя 2019-жылдын 17-ноябрында болгон. Күн чыгаардан бир аз мурун курулуш баржасы бороондуу аба ырайында аркандан ажырап, түштүктү көздөй 2 мильдей сүзүп жүрүп, эс алуучу жайга тийип, зыян келтирип, балык уулоочу кайыктын түндүгүндөгү пляжга токтогон.Вирджиния штатынын Хэмптон шаарындагы пристан.
Тез жардам кызматкерлерине кабарланган, бирок баржа жээкте ишин улантууга тоскоол боло алган эмес жана акыры Джеймс Т. Вилсон балык кармоочу пирси менен байланышкан.Деңиз кырсыгынын корутундусунда келтирилген фактылар боюнча, тийүү пристандын 40 метрлик бетон аралыгынын экөөсү кулап түшкөн.
Кырсык болгондо баржада же докто эч ким болгон эмес.Кырсыктан эч ким жабыркаган жок, натыйжада терминалда 1 миллион доллардан ашык жана баржада болжол менен 38 000 АКШ доллары жоголду.
«Улуттук Транспорт коопсуздугу кеңеши YD 71 баржасы менен Джеймс Т. Вилсон балык уулоочу пристанынын ортосундагы мүмкүн болгон контакт, аба ырайынын начар шарттарында эркин иштей ала турган, шлагбаумдук түзүлүштөгү ша бекиткич төөнөгүч болгондугун аныктады, бул баржанын сыртка чыгып кетишине алып келди. контролдоо..”NTSB бул мүмкүн болгон себеп деп эсептейт.
Coastal Design & Construction Inc. компаниясы деңизден 800 фут алыстыкта, Янчиге алып баруучу дарыянын түндүгүндө жайгашкан бир нече монтаж жабдууларына ээ.Ар бир байлоо системасы 4,500-5,000 фунттук казыктын салмагынан, 120 фут 1,5 дюймдук чынжырдан жана байлап турган топтон турат.Баржаны ылдыйкы чынжырга 60 фут узун, 1 дюймдук, 4 фут узундуктагы кабелдик кулон менен байлаңыз.Көздөр, адатта, баржада алдыга бит боюнча шакекче болуп саналат.Кошумчалай кетсек, ар бир байлоо тутумунда 12-15 фут узундуктагы чынжыр бар, ал ылдыйкы чынжырдагы шилтеме менен байланган бороон шакеги деп аталат.9-10 фут сууга байланган, түбү катуу, кумдуу, ал эми толкуну 2,5 фут.Байланыш жабдуулары курулуш долбоорунан эрте болгон, бирок ал 2019-жылдын август айында текшерилип, канааттандырарлык деп табылган.Бул иш канааттандырарлык болду.
Ураган шакек ылдыйкы чынжырга байлаган топтун астынан 15 метрге байланган.Бороондуу шакекченин ар бир ачуу учунан кклеждердин таажысы өттү.Кишен төөнөгүч ылдыйкы чынжырдагы чынжыр шилтемеси аркылуу өтөт, ортоңку шпилька алынып, гайка менен ордуна бекитилди.Гайка бошобой калбашы үчүн гайканы дайыма кишенге ширетиңиз.
Транспорттун бардык түрлөрү үчүн NTSB кырсык отчетторуна эми CAROL аркылуу кирүүгө болот, NTSBнын жаңы кырсыктарды иликтөө куралы: https://go.usa.gov/x7Rnj.
VB-10000 оор кран кемеси ири масштабдуу урандыларды алып салуу операциясында 7 кесүүнүн экинчисин аяктагандан кийин, Алтын нурдун арткы бөлүгү баржага көтөрүлдү.Ошол…
Өткөн жумада Evergreen жүк ташуучу контейнердик кеме Япониянын жээгинде катаал аба ырайынан жабыркап, капталынан 36 контейнерин жоготкон.Жоголгон контейнер окуясы…
Экипаж ишемби күнү Джорджия штатындагы Сент-Симонс Саунд шаарында экинчи «Алтын нур» кыйроонун ишке ашырды.Бөлүк азыр кайра иштетүү үчүн баржага көтөрүлүүнү күтүп жатат,…
Керектүү cookie файлдары веб-сайттын нормалдуу иштеши үчүн абдан маанилүү.Бул категория веб-сайттын негизги функцияларын жана коопсуздук функцияларын камсыз кылган кукилерди гана камтыйт.Бул кукилер эч кандай жеке маалыматты сактабайт.
Вебсайттын нормалдуу иштеши үчүн өзгөчө зарыл болбогон ар кандай кукилер.Бул кукилер атайын талдоо, жарнама жана башка камтылган мазмун аркылуу колдонуучунун жеке маалыматтарын чогултуу үчүн колдонулат жана керексиз кукилер деп аталат.Бул кукилерди веб-сайтыңызда иштетүүдөн мурун колдонуучунун макулдугун алышыңыз керек.
Билдирүү убактысы: 09-январь 2021-жыл