"Күзүү" тасмасында Майкл Дугластын (Майкл Дуглас) ойногон каарманы Лос-Анжелестеги тыгында калып калат.Ал машинадан баш тартып, колунда портфель менен басып жүрүп, акыры нерв оорусуна кабылган.Контейнерлерди Лос-Анжелес жана Лонг-Бич порттору аркылуу ташууга аракет кылган жүк ташуучулар байланыша алышат.
Сан-Педро булуңунда деңизде кемелердин топтолушу жана пристандын жээгиндеги тыгын эпикалык деңгээлге жетти.
American Shipper San Pedro Bay кемелери жөнүндө акыркы маалыматты алуу үчүн Түштүк Калифорния океан биржасынын аткаруучу директору Кип Лоуттит менен маектешти.
Анын айтымында, шаршемби күнү түшкө чейин портто 91 кеме бар: 46сы причалдарда жана 45и якорьде.Алардын ичинен 56 контейнердик кеме бар: 24 причал жана 32 якорь.Шаршембиден ишембиге чейин 19 контейнердик кеме келет, алардын саны да келе жаткан кетүүгө байланыштуу көбөйөт.
Жума күнү терминалга бир нече контейнердик кемелер, бардыгы болуп 37 кеме токтоду.Лоуттит: "1-январдан бүгүнкү күнгө чейин көп деле өзгөрүү болгон жок" деди.
Лоуттит кеме Лос-Анжелеске жана Лонг-Бичке жакын жердеги бардык анкерлерди натыйжалуу толтурганын ырастады.Корабль ошондой эле түштүктөгү Хантингтон шаарына жакын жердеги 10 чукул анкердин 6сын басып алган.
Бардык анкерлер жана авариялык анкерлер толтурулган болсо, кеме тереңирээк суудагы "дрейф кутусуна" жайгаштырылат.Булар чындыгында чөйрөлөр эмес, кутулар.тайыз сууга якорь орнотулган кемелерден айырмаланып, дрейфтик танктардагы кемелер зыярат кылбай, дрейфтешет.Лоуттит мындай деп түшүндүрдү: "Сиз радиусу 2 миль болгон тегеректен чыкканыңызда кыймылдаткычты иштетип, айлананын ортосуна кайтып келесиз".
Дрейф кутусунун варианты менен контейнердик кемелер Калифорния деңизиндеги эң чоң сыйымдуулукка жете албайт.Ошондой эле эч кандай жогорку коопсуздук коркунучу бар.Лоуттит ырастады: "Көп кемелер бар, бирок алар абдан кылдаттык менен көзөмөлдөнүп, башкарылат."
Көптөгөн анкердик кемелердин мааниси жээктеги логистикалык тыгындын оордугун ачып берүү болуп саналат.
Акыркы салыштырылуучу анкердик деңгээл 2014-15-жылдары Эл аралык узак аралык жана кампа союзу (ILWU) менен иш берүүчүнүн ортосундагы эмгек талашы учурунда болгон.
«2015-жылдын 14-мартында причалда 28 контейнердик кеме болгон.Биз бул рекордду жаңыладык ”деди Луис.2004-жылы темир жол персоналынын жетишсиздигинен улам рекорддук сандагы кемелер Калифорниянын сыртындагы анкерлерге орнотулган.
Ал: "Адатта, эгер сиз базалык көрсөткүчтөрдү кааласаңыз, анда ондогон жана контейнердик кемелер өтө аз болот" деди.
Деңиз корпусу кийинки төрт күндөн ашык эмес окшойт.Бирок, Тынч океандагы өнүгүү тенденцияларын көрүүнүн башка жолдору бар.
Контейнер Кытайдан Калифорнияга океан аркылуу өтүшү үчүн эки-үч жума керектелет.Лос-Анжелес порту маршрутту көрсөтүү үчүн Port Optimizer тарабынан колдоого алынган күнүмдүк санарип куралы The Signal иштелип чыккан.Система Лос-Анжелестеги эң мыкты он оператордун тогузунун инвентаризациялык маалыматтарын колдонот.
Шаршемби күнү жаңыланган сигнал маалыматтары бошоңдоо белгилерин көрсөткөн жок.Импорттун ушул аптада 143,776 20 фут TEU (TEU) болсо, кийинки жумада 157,763 TEU жана 24-30-январь жумасында 182,953 TEU болушу күтүлүүдө.
Маанилүү нерсе, маалыматтар белгилүү бир жумада келген TEUлерди гана камтыбайт.Ал ошондой эле порт көрсөтүлгөн жуманын ичинде келиши күтүлгөн алгачкы бир нече жумадагы TEU камтыйт.
Демек, бул маалыматтар дисплейде канча товар кечигип жатканын кыйыр түрдө көрсөтөт.Мисалы, дүйшөмбү күнү, 4-январь, сигнал порт ушул аптада 165,000 TEU иштете турганын көрсөтүп турат.Бирок 8-январга (жума) карата бул жуманын баасы 99 785 TEU га чейин төмөндөдү, бул 65 000ден ашык TEU кийинки жумага (б.а. ушул жумада) жылдырат дегенди билдирет.Бул модель ошондой эле 24-30-январь жумасына карата 182,953 TEU болжолу акыры кайра карала тургандыгын көрсөтүп турат.
Ушул аптада кардарларга эскертүүдө Хапаг-Ллойд ташуучусу мындай деп билдирди: "Импорттун көбөйүшүнө байланыштуу [Лос-Анджелес / Лонг-Бичтеги] бардык терминалдар дагы деле толуп, февралга чейин уланат [күтүлгөн].
Анда: "Терминал чектелген эмгек жана нөөмөт менен иштеп жатат", - деп ырастады ал COVID менен байланышкан."Бул жумушчу күчүнүн жетишсиздиги бардык терминалдардагы жүк ташуучу унаалардын айдоочуларынын TAT (айлануу убактысы), терминалдар ортосундагы которууларга жана дарбаза транзакциялары үчүн жеткиликтүү болгон күнүмдүк жолугушуулардын санына таасирин тийгизет жана биздин кеме иштерин кечеңдетет."
Хапаг-Ллойд тейлөөчү кеме үчүн "док мейкиндигинин жетишсиздигинен" улам, "контейнер "туура эмес докка" түшүп калганын эске алып, докторду которуштурууну унутпаш керек" деди.
Хапаг-Ллойд жол тыгыны проблемасы азыр Калифорния портторунан да алыс экенин ырастады.Ташуучу Канадада "катуу тыгын" болгонун билдирди."Maher Terminal жана APM Terminal (Нью-Йорк порту жана Нью-Джерси) терминалдарынын тыгыны бардык кызматтарга таасирин тийгизди жана портко келгенден кийин бир нече күн кечигүү болду."
Салт боюнча, лайнер компаниялары Кытайдын экспортунун төмөндөшүн түшүндүрүү үчүн Ай жаңы жылында көптөгөн саякаттарды жокко чыгарышты.Эгер алар муну 2021-жылы жасашса, бул америкалык терминалдарга бир аз кирүүчү тыгынды жоюуга убакыт берет.Терминал үчүн, тилекке каршы, лайнер келерки айда Кытай майрамы учурунда саякатты жокко чыгарууну чечти.
Эгерде АКШнын керектөөчүлөрдүн суроо-талабы басаңдаса, порттор да тыгынды азайтышы мүмкүн.Бирок, бул ишке ашпай жаткансыйт.
Талдоочулар "көк тазалоо" пакети ушул жылдын биринчи жарымында 1 триллион доллардан 2 триллион долларга чейинки жаңы стимул пакетин стимулдайт деп ишенишет.Демократтар президент жана Конгресстин эки палатасынын милдетин аткарат.
Evercore ISI инвестициялык банкы мындай деп болжолдойт: «Жумушсуздуктун деңгээли төмөн болгондо (2020-жылдын стимул планына караганда) керектөөчүлөр көбүрөөк текшерүүлөрдү алышат, ликвиддүүлүк кыйла жакшырат, калктын керектөө каалоосу бир топ жакшырат жана ишеним жогору болот., Турак-жай курулушу кучтуу, унемдеенун нормасы дагы эле жогору.Бул керектөө бумунун негизи».Көбүрөөк Грег Миллердин FreightWaves / American Shipper макаласы үчүн чыкылдатыңыз
Контейнер жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн: "Көк толкун" стимулдан жогору стимулдаштырышы мүмкүн: окуяны бул жерден көрүңүз.Лайнер Кытайдын Жаңы жылына карата кызматтарды кыскартышы күмөн: окуяны бул жерден текшериңиз.2021-жылы контейнердик жүк ташуу: асма же кечеби?Окуяны бул жерден көрүңүз.
Кытай АКШга жана дүйнөгө COVID-19 менен эмне кылганын эске алып, менин добушум бул кемелерди өздөрүнүн келип чыккан өлкөлөрүнө кайтаруу.АКШга өндүрүштүк жумуш орундарын алып келип, байлыкты Кытайга өткөрбөсөк, анда биз пайда көрөбүз.Бул кемелерде иштеген же ээлик кылгандар аз эле америкалыктар.Докерлердин башка көптөгөн милдеттери болот.
Сиз эмне жөнүндө айтып жатканыңызды билесизби?Америка Кошмо Штаттарынын жана Бажа Калифорниядагы Maquila шарап компаниялары көп сандагы продукцияга муктаж, бул продуктылар LA/LB портуна кирген өндүрүштүк материалдардын жеткирилишине көз каранды жана бул продуктулардын көбү Америка Кошмо Штаттарына эч качан кайтып келбейт. .Завод ачыңыз, анткени баарыбыз билебиз, алар акчанын эң жакшы баасын издеп жатышат!Көп жылдар мурун Америка Кошмо Штаттары арзан жумушчу күчүн таап, өз продукциясын кирешелүү кылуу үчүн салыксыз дарылоону таба алмак.Эгерде мен бир куну АКШга кайтып келе турган болсом, анда бул бардык акыркы продукцияга керектеечу баалар кескин турде жогорулайт дегенди билдиреринен шектенмекмин.Эми, эгер сиз дагы бул компанияларга көбүрөөк салыктарды/тарифтерди киргизүүнү ойлонсоңуз, акырында акыркы керектөөчүлөр жабыркайт, анткени Америка Кошмо Штаттарынан тышкаркы ар бир өндүрүш заводу бардык жаңы салыктарды/жыйымдарды акыркы продукцияга өткөрүп берген. акыркы керектөөчү бардык жогорулаган чыгымдарды төлөйт.!Демек, жападан жалгыз америкалык керектөөчүлөр!Андыктан, контейнерди Азияга кайтарып берүү боюнча кыжырданууңарга таянып, бизге жөнөкөй идеяларды бербегиле, ким төлөйт?
Ар бир адам Кытайда жасалган нерселерди сатып алуудан качууга аракет кылышы керек.Бул согушта ар бир тыйын ок, аны ким алаарын өзүбүз тандайбыз.
Ооба, сагындым, тиги бука!Бул кемелердин айрымдарын Саванна жана Чарлстон портторуна жөнөтүңүз, биз аларды өзгөчө кырдаалда иштетебиз!Кытай АКШга эмне кылды?Сиз бул америкалык операциялардын баарын токтотуп, бардык жумуштарды жана өндүрүштү Кытай менен Индияга тапшырдыңыз, балким биз жалгыз турушубуз мүмкүн!Бирок, азырынча, жакында болгон келишимден улам (ошондой эле Республикалык партиянын президенти) экономика ушунчалык башаламан чырмалышкандыктан, эки тараптын бири ийгиликке жетпесе, экинчиси токтоп калат!Мен тиги келесоо Трампка добуш берген жокмун, бирок сааты бузулса да, бир күнү туура болду, демек анын баштаган соодасы туура нукка кетти.Болгону театрга барбай, кошуналарды сыйлабай, букалардын баарын ыргытат деп ишенем!Көрүнүп тургандай, Кытай аягына чыкты, Африкага жана башка өлкөлөргө барып, ири транзакцияларды түздү, алар Африкага керектүү инфраструктурага инвестиция салышты.Адамдар Кытайды күнөөлөөнү улантууну каалашат, бирок алар жакынкы аралыктагы ийгиликсиздиги үчүн жоопкерчиликсиз!Жаңы өкмөт №44 Соода келишиминин башында наристени алып кетпейт деп ишенем, балким, керектөөчүлөрдү дүкөндөрдө товар алып жатканда катуу уруп-согуп калбашы үчүн жакшылап жөнгө салса болот.Биздин өндүрүш негизинен Америка өндүрүшүнөн келип, экспортубузду илгерилетсин.Биз Кытайга кайра иштетилген металлдарды жөнөтүүнү токтотушубуз керек, анан алар базарды арзан баада төмөн баадагы продукциялар менен каптап, Америка бизнесине сокку урат!Ал не?Келгиле чогулуп алалы, анткени биз ар кандай кайыктардан болушубуз мүмкүн, бирок азыр баарыбыз бир кайыктабыз, бул агып кетүүлөрдү токтотуу үчүн ушунча лента жана көбүктүү сагыз бар!
Калифорниянын порттору толуп, Вашингтон штатынын порттору толуп кетти.Сиэтл портунун пристаны бош, анткени штат ачкөз.
Грег, Трамп администрациясынын (Майк Помпео) акыркы тышкы саясий демилгелерине ылайык, океан импортуна потенциалдуу таасири (эгер бар болсо) кандай болот?
Пол, мен бул тууралуу көп ойлонбойм, анткени Помпеодун аракеттери акыры артка кайтарылышы мүмкүн.Жакынкы күндөрдө чет өлкөдө аскердик операциялар болбойт деп ойлосок, бул кийинки өкмөткө байланыштуу окшойт.
Мен ошол жерде отурган бардык кайыктардын булганышынын көлөмүнө кызыгам.кандайдыр бир маалымат барбы?Алар жээкке абдан жакын жайгашкан.
Comment document.getElementById("комментарий").setAttribute(“id”,”a6ed680c48ff45c7388bfd3ddcc083e7″);document.getElementById(“f1d57e98ae”).setAttribute("id","комментарий");
Глобалдык жүк ташуу индустриясын планетадагы эң тез жана толук маалыматтык маалымат жана рыноктук маалыматтар менен тейлөө.
Посттун убактысы: 2021-жылдын 18-январына чейин