Skip Novak suum ancoras principium explicavit ex eo quod stabilis esse debet sub certis conditionibus extremae altae altitudinis
Apparatus ancorae et technologiae ancorae sunt praecipuae rationes prosperitatis et tutae cotidianae.Ancorarum plura sunt genera, et quaedam aptiores ad quasdam figuras extremas quam aliae.Ceterum, pones varias extremas rationes in longa navigatione occurrere, tam felix custodia praestari non potest.
Sed unum certum est: gravius quam commendatum humus occupari non nocet.Exempli gratia, in arcu alto 55 pedites, additus 10-15 kg nec praesens nec adest in terminis effectus.
Catena vel nylon equitare?Ego enim toties devinctus sum, et id gravius duo suggero.Cum celeritas venti 50 nodos excedit, omnes ancorae funes extrahuntur et clavo prope puppim est.Haec optio det tibi tranquillitatem mentis.
Totum processum ponendi, collocandi, opponendi et restituendi ancoram in video comitante (ut supra) via demonstravimus, ancora hoc loco posita, permisit nobis in vento supra 55 nodos pernoctare. .
Colliget lectores, ego sum apparatu gravis ventilabro, modo abeo semel.Salsissimus vir non usus sum qui duo puncta ancoris omiserunt, nec systema Gallicum habeo quod puncta ancorae levioris in serie ad punctum principale ancoris conexi sunt.Totum hoc sonat ntemos cicatrices me adducere.
Processus adeundi ancorae punctum (quomodo sinus ignotus in Parte IX describitur) (praesertim in altos ventos) inire debet cum consilio subsidio.Id est, si bene collocare non potes, vel ancora non figitur, vel machina exierit antequam paratus sis eam ponere, quomodo te extricabis?Hoc sit tibi de tribulatione opus est.
Errat multi homines videntur esse quod navicula nimis mature navigat, et inverse proportionalis experientiae nautarum esse videtur.Aliquando etiam vidi nautas membra lintea vela immissa et rudentes volventes!
navigandum usque ad rem agi placet.Hoc potest significare celeritatem reducere addendo scopulum et jib convolvens, sed velum servans usque ad ultimum minutum.Cum potentiae levandae manet, fundam apertam custodi et levationem praeparet.Si quid siet, scio me navigaturum esse, et rationem mentis habeo quomodo vela solvenda (iam lata est).
Exempli gratia, Pelagic, utar fulto Staysail et principali laxa, quod mihi circulum strictissimum dabit.Item, exerce ab ancoras eiectum punctum, ut hoc facere debeas.
Et cum pervenisset ad locum et profundum, capitaneus determinat quot catenas ponant.Refert omnia aequaliter ire, quia in alto ventos, omnis haesitatio aut casus faciet, ancora cuspis a charactere deflectat.
Postquam motus antrorsum cessat, ventus vehemens statim arcum vel alteram partem arripiet, et navigium venti erit.Nichil est machinam sequi.Anchora ad positionem desideratam imum ferire debet, tum catena emissa et in imum posita in synchronisation cum motu navis descensu navigantis.Noli magna catenae quantitatem in summitate ancorae iactare, quia sordidum erit, iter super et aliquid tenere.
Quilibet pro catena solvens debet navem ludere, eam in gradibus ad arcum proclivem custodiendum
Nunc, quisquis catenam solverit, debet navem ut tructa ludere, catenam sonare in tempore opportuno, ut arcum plus minusve in vento custodiat, et tunc solvat eam ad solvendum satis catenam ad ancoras non trahet. .Cum numerus vinculorum requiritur, insufficiens est (saltem 5:1 vel plures sub alta ventorum conditionibus), optimum est catenam obturaculum cohibere et onus e sucula removere.Tunc reprehendo si trahens.
Cum certus sis ancora fulmen in recta positione esse, quiddam in catena instituere potes ad ictum systematis excludendum cum catena arcte comprehensa, quae validis ventis arcta sit.Funem nylon magna-diametri in catena utimur, quod catenam unguium industrialem habet et fasciam plicativam quae circum bulletproof columnae involvere potest.
Nunc profunditatem tuam constitue et/vel GPS vigilate, directiones aliquas visuales sume, et poculum theanae habes.Si gubernatorem vel domum caninam habes, bibe ibi tea et omnia oculis tuis observa.
Si ventus spirat cum anchora levatur, paratus sis ad velum solvendum cum omnino feris.Liga acetum lanyard et pone in latere mali fundam ut eam cito emittat et levat.Vela quam minimas nodis liga, et cetera vela tolle.Praeparetur saltem velum evellere vel levare, ac fac ut wink et schedae in linea retractante conspicua sint.
Ad ancoras admovendum est ut onus in sucula exoneratis, catenam remissam actu levans.Gestus inter sagittarium et gubernatorem necesse est ut gubernatori dicas se vel catenam paucis metris (in nota pingere catenae) et directionem catenae ferire debere ut per catenam dirigatur. .Si catena luto plena est, non opus est catenam emundare;Optimum est postea reficere.
Si percusserit, ancora bene effossa futurus est, et sucula levare difficile erit.Cum catena verticalis, arcus leviter inclinatur, quod patet.Audies etiam sucula luctantem.Si brevi tempore moraris, satis sit arcus repercussus ab imo rapere.Si minus, catenam in obturaculum in catena pone ne damnum in arteriae in subsequentibus operationibus impediat.
Cum cathena fixa et procul a catena, gubernatori signum est, ut tarde progrediatur catena ad trahendum ancoras ab imo.Postquam emissus es, senties et arcum surgentem videbis, et tunc gubernatori signum in neutro machinam imponere potes.Nunc sume catenam de spissamento et perge cetera, quae est de profundo aquae.
Catenae notae necessariae sunt ut te doceam quantum ad te convertas.In Pelagic, color codicis in fronte decl
Cum ancora superficiem frangit, arcus vento eiectus est, et gubernatorem movere potest.(Ille / iniecere potest in hoc tempore).
Puta unum diem, importunissimo momento, sucula deficient.Hoc causari potest per ictum onus quod secat claves in tympano levato vel electricae vel hydraulicae systematis defectus.Manuale speculatorias maxime vincit, sunt vel nimis tardae vel satis validae, similes manualibus electricis/hydraulicis messoribus.
Quod manually restituere debes, sunt duo catenae proprietatis aduncae hami cum chordis ducibus satis diu ut ab arcu cylindro ad principale winch cockpit.Cur duo?Quia nova fila e scutulis verisimillimum erit ut catenam frangentem praeterire debeas, ea alternatim uti potes, longitudinem catenae per constratae latus verrens.
Aliquando, excrementum ventilabrum aliqua ratione ferire, et navem salvare, catenam dimittere et e catena exire necesse est.Si hoc vides fieri, quaeso manus, pedes, latas magnas para.Potes eam ligare ad filum leve (saltem dum profunditas aquae), et alium finem circa finem catenae ligare, ut illud in pristinam figuram restituat.
Tu eam dimisisti, deinde stimulum abiecisti.Si subitis operatio, ingens et periculosum est, ut podium vel caput podium sequatur et catena currat.Loquere!
Ad praecavendam perniciem, unaquaeque catena ad imum catenae locker cum quadam longitudine nylon coniungi debet, et ad finem catenae scidi.Linea piscatoria sufficere debet ad tempus sustinendum navim et longum satis, ut finis catenae aequaliter in cylindro currat.Tum solum opus est cultello nylon incidere sine ulla laesione.Vinculum, quod ad navem per duram alligatum alligatum est, potentia calamitatis esse potest.
In altera parte, Skip intendit animum ad celetem ad litus obtinendum.In latitudines altas optimum est intrare aquas vadosas ut receptacula sint, quae nonnisi in maritimis longi- tudine lineis effici solere possunt.
In "Yacht mundo" in Februario 2021 edito, Kevin Escoffier fabulam recentis in "Vendee Globe" demersionis narrat, et Iosue Shankle (Joshua Shankle) narrat suam fabulam in medio Pacifici.
Post tempus: Jan-29-2021