In cinematographico “Lapsus”, character a Michaele Douglas (Michael Douglas) in mercatura impediti in Los Angeles comprehensus est.Currus emisit, cum chartophylacio in manu ambulans incepit, et tandem naufragium nervorum passus est.Naves onerariae naves per portuum Los Angeles et Litus Longum vasculas transportare conantes contingere possunt.
Congeries navium in mari in San Pedro Bay et obstructio in litore columpna epica gradus pervenerunt.
American Shipper adierunt Kip Louttit, moderator exsecutivus Oceani Californiae Australis Exchange, ut recentissimas informationes de navibus San Pedro Bay acciperet.
Fert in portu meridiano die mercurii LXXXI naves esse: XLVI in berths et in ancoris XLV.In quibus sunt LVI naves continentes: XXIIII bertae et XXXII ancoris.Inter mercurii et Saturni, naves 19 continentes venientes erunt, et numerus etiam augebitur propter discessum proxime futurum.
Plures naves continentis ad terminum Veneris inclusae fuerunt, summa 37 navium.Louttit dixit: "Ab die 1 Ianuarii usque hodie non multa mutatio facta est."
Louttit confirmavit vas efficaciter implevisse omnes praesto stationes prope Los Angeles et Litus Longum.Navis quoque sex ancoris 10 subitis ancoris prope Huntington, oppidum meridionale, occupavit.
Si omnes ancoris et subitis ancoris plenae sunt, navis in arca archa sic dicta in profundiore aqua collocabitur.Hi sunt circuli actu et non pixides.Dissimiles naves in vadis ancoris constiterunt, naves in summa piscina non ancoris sed pendula erunt.Louttit explicavit: "Cum exe- ris circulum cum radio 2 milium, incipies machinam et redibis ad medium circuli."
Cum optio capsulae summae naves continentes nullam maximam capacitatis in Mare Californiam attingent.Nulla securitas altior est etiam periculo.Louttit confirmavit: "Multae naves sunt, sed admodum diligenter monitores sunt et administratae."
Significatio tot navium ancoram est ut obstructio logisticorum littoris asperitatem patefaciat.
Novissimae comparandae ancorae gradu factae sunt inter contentionem laboris inter Internationalem Longam distantiam et Unionem CELLA (ILWU) et conductorem anno 2014-15.
Die 14 Martii 2015 fuerunt XXVIII naves continentes apud berth.Illud testimonium fregisti,” inquit Louist.In 2004, numerus navium ad stationes extra California inter stationes ferriviariae ancoris iacebat.
Dixit: “Fere, si baselines voles, duodecim erunt, et paucissimae naves continentis”.
Corps Marine non plus quam quadriduo proximo esse videtur.Sed aliae sunt modi ut trends evolutionis per Pacificum videant.
Duas ad tres septimanas accipit pro continente ut trans Oceanum a Sinis in Californiam iter faciat.Portus Los Angeles signum evolvit, instrumentum digitale diurnum sustinens Port Optimizer ad indicandum iter.Ratio inventarii notitiarum utitur novem ex summo decem operatoribus in Los Angeles.
Signo data die Mercurii renovatio signa nulla laxationis ostendit.Importationes exspectantur ut ab 143,776 XX peditibus TEUs (TEU) crescant hac septimana ad 157, 763 TEUs proximam hebdomadem, et ad 182, 953 TEUs in hebdomada 24—30 Ianuarias.
Adipiscing, notitia non solum TEUs includit quae in propria septimana perveniunt.Etiam TEU primarum hebdomadarum paucis comprehendit portum expectatur advenire intra certum septimanam.
Ideo haec notitia indirectam indicationem praebet quanti bona in ostensione differantur.Exempli gratia, die Lune, IV mensis Ianuarii, signum indicat portum processurum esse 165,000 TEU hac septimana.Sed a die 8 Ianuarii (Veneris) taxatio illius hebdomadae ad 99,785 TEUs cecidit, quod significat plus 65,000 TEUs in proximam hebdomadem trudi (id est hac hebdomade).Hoc exemplum etiam indicat praenuntiationem 182,953 TEUs in hebdomada 24—30 ianuarii tandem retractari.
In vigilanti clientibus hac septimana rettulit tabellarius Hapag-Lloyd: "Ob salum in importationibus, omnes terminales in [Los Angeles/Long Beach] adhuc refertae sunt, [expectata] pergere usque ad Februarium.
Dixit: "Terminus laborat cum limitibus et transpositionibus", affirmavit relatum ad COVID."Hic labor inopiae afficiet TAT (temporis) rectorum dolorum ad omnes terminales, translationes inter terminales et numerum institutionum quotidianarum quae ad negotia portarum praesto sunt, et operationes nostrae navis morantur."
Hapag-Lloyd dixit propter defectum spatii navalis pro vasis servitii, "datum continens in "nefas navale" desinens, in animo habere necesse est mutandi navalia servare.
Hapag-Lloyd confirmavit problema obstructionis negotiationis nunc longe ultra portus Californiae extendere.Tabellarius nuntiavit "gravem obstructionem" in Canada esse."Congestio berthorum apud Maher Terminal et APM Terminal (New York Port et New Jersey) omnia officia affectavit et mora plurium dierum post adventum ad portum facta est."
Traditionem liner societates multas navigationes in Lunario Novo Anno ad explicandas declinationes exportationum Sinensium deleverunt.Si hoc anno 2021 fecerint, tempus dabit terminales Americanorum ad aliquam obstructionem inligatam purgandam.Terminatio, proh dolor, delegit navigationem liner feriae proximo mense Sinensi.
Si US dolor tardat postulare, portus etiam obstructionem lenire possunt.Sed hoc non videtur accidere.
Analystae putant sarcinam "hyacinthinum" sarcinam excitaturum novam stimuli sarcinam US$1 trillion ad US$2 trillion in primo dimidium huius anni.Democratae inservient praesidi et utrique Congressui domibus.
Argentaria obsidionis Evercore ISI praedicat: "Cum otium rate humile est (quam per 2020 consilium stimuli), perussores plus impediunt, liquiditas signanter emendabitur, voluntas communis publici consumendi signanter emendabitur et campus. fiducia altior erit., Vestibulum fortis est, et adhuc peculi rate est princeps.Id est ex orci BUTIO.Click for more Greg Miller's FreightWaves / American Shipper article
Pro magis notitia de continente: "Blue unda" potest excitare excitanda supra excitanda: vide fabulam hic.Valde improbabile est quod liner officia pro Seres New Anno incidat: fabulam hic inspicias.Continens shipping in MMXXI: hangover vel partium?Vide fabulam hic.
Quod Sinis in Civitatibus Foederatis et mundo cum COVID-19 egerit, suffragium meum est has naves in patriam originis repatriare.Si opes Sinae transferre non pergimus dum jobs in Civitatibus Foederatis Americae reducendo afferentes, adiuvabimus.Pauci homines, qui has naves laborant vel possident, Americani sunt.Navales multa alia opera facere debebunt.
Nostin' quid dicas?Societates vinum Maquila in Civitatibus Foederatis Americae et Baja California magnum numerum productorum egent, horum productorum copia materiae fabricandi in portum LA/LB intrantium pendent, et pleraeque horum productorum sunt societates Americanae quae numquam ad Civitates Americae Unitas revertuntur. .Aperi officinam, quia, ut novimus, optimum valorem pecuniae quaerunt!Multos annos, Civitatum Foederatarum opus vilis et vectigalis curatio invenire potuit ut eorum fructus utilius redderetur.Si ad Civitates Americae Unitas uno die redirem, dubito quin significaret pretium emptorum omnium productorum finalium acriter assurgere.Nunc, si etiam in his societatibus portoriis plura vectigalia/portoriis imponenda spectes, finis consumendi erit qui tandem patietur, quia omnis plantatio fabricatio extra Civitates Americae omnia haec nova vectigalia/officia ad ultimum productum transtulerit. dolor finalis omnia aucta gratuita reddet.!Solae ergo affectus sunt American consumerent!Ergo, quaeso, non das nobis simplices notiones ex tantrum tuo de reddendo continente in Asiam, quem scis reddere?
Quisque vitare conetur emere aliquid in Sinis factis.Quisquis assis glans in hoc bello est, eligimus quem capiemus.
Etiam, requiret me, ille taurus!Ex quibus navibus aliquas mittemus ad portus Savannah et Charleston, eosque subitis tractabimus!Quid Sina facere in Civitatibus Foederatis Americae?Omnes has operationes Americanas substitisti et omnia opera et fabricando in Sinas et Indiam exstinctis, forsitan solus possumus stare!Nunc autem, ob recentem tractatum (etiam Praesidem factionis Republicanae), oeconomia ita implicata est ut, si alterutra pars deficiat, altera subsistat!Idiota Trump non suffragium feci, sed etiam si horologium fractum erat, dies unus erat rectus, sic mercatura in rectum iter incepit.Spero tantum abicit omnes tauros, non ad theatrum iens, despectus vicinis!Ut videre potes, Sinis ad finem venit, in Africam et alias regiones profectus est et magnas res instituit, in infrastructura Africae necessarias collocaverunt.Homines Sinas reprehendere volunt, sed inofficiosi propter defectum brevi spatio damnant!Spero me novum regimen infantem ineunte commercio N. N. 44. non auferturum esse. Forsitan bene modulatum esse potest ut usores non nimium feriantur cum bona in tabernis emendis.Nostrae fabricandae maxime ex American fabricandis et exportationibus nostris promovendis veniunt.Necesse est ut naviculas REDIVIVUS metalla ad Sinas desistere, et deinde mercatum in minore pretiis productis inundare, ita negotium Americanum ferire!Quid est?Concurramus simul quia ex diversis navigiis sumus, nunc omnes in eadem navi sumus, tantum tot tapes et gummi bullae ut hae pinum desinant!
Portus Californiae opprimuntur, dum portus civitatis Washington opprimuntur.Pere vacuus est quod respublica est avarus.
Greg, secundum Trump administrationis (Mike Pompeo) recentes inceptis exteris consiliis, quid est impulsum potentiale (si) in oceano importat?
Paule, non nimis cogito, quod actiones Pompei tandem possunt converti.Posito deinde paucis diebus nullae erunt res militares transmarinae, hoc ad proximum imperium referri videtur.
Ego curiosus sum de quantitate pollutionis quae ab omnibus scaphis ibi sedebat.Estne aliqua notitia?Proxime orae sunt.
Comment document.getElementById("commentarium").setAttribute(id", a6ed680c48ff45c7388bfd3ddcc083e7″);document.getElementById("f1d57e98ae").setAttribute("id", "commentarium");
Negotiationem onerariam globalem servientes cum velocissimo et latissimo nuntiorum indaginem et mercaturam datam in planeta.
Post tempus: Jan-18-2021