De komplexe Projet fir de Ro-Ro Golden Wreck zu San Simmons Sands, Georgia ofzebauen, gouf nach eng Kéier verspéit, dës Kéier wéinst engem Ausrüstungsmodifikatiounsprojet.
De Retter huet den éischte vu siwe laterale Schnëtt duerch de gëllene Strahlhaus fäerdeg gemaach, de Bogen erfollegräich ofgeschnidden mat engem Stéck Ankerkette.D'Ophiewen huet den 9. November ugefaangen a soll 24 Stonnen daueren.Wéi d'Kette getrennt war, war d'Ausschneiden nach ëmmer 25 Stonnen.Nodeems d'Kette gefléckt an d'Ausrüstung geännert gouf, goufen d'Aarbechten nees opgaang, awer wéinst stiermesche Wieder suspendéiert.Wéinst dëse Verspéidungen huet den éischte komplette Schneidprozess 20 Deeg gedauert.D'Team huet den éischten Deel op enger Deckbarge fir den Transport an d'Entsuergung den 29. November gehuewen.
Baséierend op d'Erfahrung, déi aus dem éischte Schnëtt gewonnen ass, ass d'Äntwert Team verschidden Deeler vun der externer Hullplack virausschneiden an hir Ausrüstung änneren fir déi nächst Phas vun der Aarbecht ze beschleunegen.Laut der Wrack-Entfernungsteam, wäerten d'Ausrüstungsännerunge den Zäitplang ëm e puer Wochen verlängeren.
"Dës Verbesserungen erfuerderen personaliséiert Fabrikatioun op der Plaz a ginn geschat net manner wéi zwou Wochen ze daueren.D'Ingenieuren gleewen datt eemol ëmgesat gëtt, d'Schnëttzäit fir déi spéider sechs Schnëtt wäert staark reduzéiert ginn an d'Ëmsetzungszäit kompenséieren.Den Tëschefall Äntwert Kommando an der Ausso.
Wéinst dem klenge COVID-19 Ausbroch, deen eng limitéiert Zuel vu Crewmemberen beaflosst (an déi kommend Hurrikanesaison), gouf d'Äntwertaarbecht dëse Summer verspéit.Zënterhier huet d'Äntwert Team Emgéigend Resort Ariichtungen gelount fir wichteg Personal ze isoléieren an se vun der Ëffentlechkeet ze isoléieren fir hir Gesondheetsrisiken ze minimiséieren;awer, et waren zwee Reaktiounsfäegkeeten (net zum Noutfallsteam gehéiert) a goufen net am Auswee plazéiert, si hu viru kuerzem positiv fir de Coronavirus getest.Wéinst Kontakt mat infizéierte Leit sinn och e puer aner Leit a Quarantän gesat ginn.
D'US Coast Guard Cmdr sot: "Dëst ass dat éischt positiv Testresultat ënner Honnerte vun Äntwerten zënter Enn Juni.Mir huelen all Moossname fir sécherzestellen datt et keen Impakt op d'allgemeng Äntwert gëtt.Federal Field Coordinator Efren Lopez."Mir hu grouss Schrëtt gemaach fir d'COVID-19 Belaaschtung ze reduzéieren, vun der Isolatioun vum kriteschste Personal an getrennten Ënnerkunft Ariichtungen bis kontinuéierlech aktualiséieren an iwwerschaffen vun eise medizinesche Prozeduren am Aklang mat de leschte Sécherheetsrichtlinnen."
Dat ursprénglecht Zil fir de Schëffswrack ze läschen war am Juni 2020 virun der Héichpunkt Hurrikan Saison, an d'Methode gouf zum Deel gewielt wéinst senger Geschwindegkeet.Wéi och ëmmer, den Zäitplang ass e puer Mol gerutscht, an den ursprénglechen Ofschlossplang ass passéiert.
Zousätzlech zu de rezente Schneidfuerderungen an der fréierer COVID-19 Ënnerbriechung, gouf dem Golden Ray seng Äntwert am Oktober verspéit wéinst de Schwieregkeete vum temporäre Verankerungssystem.D'VB 10.000 Kranbarge gouf mat fënnef Ankeren op de versenkene Schëff fixéiert, an de fënneften an der Serie huet seng Tensile Testfuerderunge gescheitert.En alternativen Ankerpunkt gouf am Ufank Oktober entworf, awer d'Installatioun vun neien Armaturen huet e puer Wochen op d'Timeline bäigefüügt.
Colonial Group Inc., e Terminal an Uelegkonglomerat baséiert zu Savannah, huet eng grouss Transformatioun ugekënnegt déi hiren 100. Anniversaire markéiert.De Robert H. Demere, Jr., de laangfristeg CEO, deen d'Team fir 35 Joer gefouert huet, wäert de Repost un säi Jong Christian B. Demere (lénks) iwwerginn.Demere Jr.. war als President vun 1986 bis 2018, an hie wäert weiderhin als President vum Verwaltungsrot vun der Firma déngen.Wärend senger Amtszäit war hie fir grouss Expansioun verantwortlech.
No der leschter Analyse vun der Maartintelligenzfirma Xeneta, sinn d'Ozeanfrachtpräisser nach ëmmer erop.Hir Donnéeë weisen datt dëst ee vun den héchste monatlecht Wuesstumsraten jee ass, a si viraussoen datt et wéineg Zeeche vu Relief sinn.Dem Xeneta säi leschten XSI Public Indice Bericht verfollegt Echtzäit Frachtdaten an analyséiert méi wéi 160,000 Port-zu-Port Pairen, eng Erhéijung vu bal 6% am Januar.Den Index läit bei engem historeschen Héichpunkt vu 4,5%.
Baut op d'Aarbecht vu senge P&O Ferries, Washington State Ferries an aner Clienten, Technologiefirma ABB hëlleft Südkorea beim Bau vun der éischter all-elektrescher Fähr.Haemin Heavy Industries, e klengt Aluminiumwerft zu Busan, wäert eng nei all-elektresch Fähr mat enger Kapazitéit vun 100 Leit fir d'Busan Port Authority bauen.Dëst ass den éischte Regierungskontrakt, deen ënner dem Plang erausginn ass fir 140 südkoreanesch Staatsschëffer mat neie propperem Stroummodeller bis 2030 ze ersetzen. Dëse Projet ass Deel vun dësem Projet.
No bal zwee Joer Planung an Ingenieursdesign huet Jumbo Maritime viru kuerzem ee vun de gréissten a komplexste schwéier Lift Projeten ofgeschloss.Et geet ëm en 1.435-Tonnen-Lader vu Vietnam a Kanada fir de Maschinnefabrikant Tenova ze hiewen.De Loader misst 440 Fouss op 82 Fouss op 141 Fouss.De Plang fir de Projet enthält Luede Simulatioune fir komplex Schrëtt ze kartéieren fir d'Struktur op e schwéiere Liftschëff ze setzen fir iwwer de Pazifesche Ozean ze segelen.
Post Zäit: Jan-29-2021