ການປ່ອຍຂ່າວ - Damen Marine Components ໄດ້ສະຫນອງ Parlevliet & Van der Plas ກັບຫົວ 19A ຂະຫນາດໃຫຍ່ສອງຫົວເພື່ອໃຊ້ໃນເຮືອ trawler Margiris.ເຮືອດັ່ງກ່າວແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.ບໍ່ດົນມານີ້, ນາງໄດ້ດໍາເນີນໂຄງການປັບປຸງຄືນໃຫມ່ຢູ່ທີ່ Damen Shiprepair ໃນ Amsterdam.
ຢູ່ທີ່ຮ້ານສ້ອມແປງ Amsterdam ໃນ Damen, ວຽກງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ Margiris ປະກອບມີການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກ bow thruster ແລະການຜະລິດຂອງ grille bow thruster ໃຫມ່, ການຕໍ່ອາຍຸຂອງທໍ່, ການສ້ອມແປງຖັງເຫຼັກ, ທໍາຄວາມສະອາດແລະສີຂອງ Hull, ແລະ. ການຜະລິດແລະການຕິດຕັ້ງແລະການປັບປຸງ nozzle.
DMC ຜະລິດຫົວສີດຢູ່ໂຮງງານຜະລິດຂອງຕົນໃນ Gdansk, ໂປແລນ.ຈາກບ່ອນນັ້ນ, ຫົວສີດໄດ້ຖືກບັນຈຸຢູ່ໃນລົດຂົນສົ່ງພິເສດແລະສົ່ງໄປ Amsterdam ໃນເດືອນມັງກອນ.ເມື່ອມາຮອດ, Damen Shipyard ຂອງ Amsterdam ໄດ້ໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ໂມງເພື່ອຍົກຫົວຫົວໃໝ່ ແລະເຊື່ອມມັນໃສ່ບ່ອນ.
ໂປຣໄຟລ໌ Marin / Wageningen 19A ທີ່ມີຊື່ສຽງລະດັບສາກົນສາມາດສະຫນອງຄວາມຍາວ L / D ຕ່າງໆ.ປະເພດ nozzle ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບບັນຈຸທີ່ thrust reverse ບໍ່ສໍາຄັນ.ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ (Ø) ຂອງແຕ່ລະ nozzle ຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນ 3636.
DMC ໃຊ້ວິທີການ spinning ການເຊື່ອມດຽວຂອງຕົນເພື່ອຜະລິດ nozzles-ອີງໃສ່ seam ການເຊື່ອມດຽວພາຍໃນ nozzle.ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນສາມາດຜະລິດຫົວສອກພາຍນອກທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນຕັ້ງແຕ່ 1000 ມມ ຫາ 5.3 ມ.
ການນໍາໃຊ້ລະບົບອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ເຄື່ອງ spinning ສາມາດປຸງແຕ່ງສະແຕນເລດ, ເຫຼັກ duplex, ເຫຼັກກ້າແລະເຫຼັກພິເສດ.
ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດອອກໄຊທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ nozzle ໄດ້ປັບປຸງຄວາມຍືນຍົງຂອງພາຊະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ດ້ວຍວິທີການຫມູນວຽນການເຊື່ອມດຽວ, ນີ້ແມ່ນຍັງມີການຂະຫຍາຍຕົວຕື່ມອີກ.ການຫຼຸດຜ່ອນການຂັດແລະການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນເທົ່າກັບການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.ນອກຈາກນັ້ນ, ວິທີການປະຫຍັດການຜະລິດ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງອັດຕາສ່ວນລາຄາ / ຄຸນນະພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງ DMC, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
“ພວກເຮົາດີໃຈທີ່ສຸດທີ່ຈະສະຫນອງຫົວຫົວຕໍ່ເຮືອທີ່ມີຊື່ສຽງນີ້.ໃນຕົ້ນປີ 2015, ພວກເຮົາໄດ້ຈັດສົ່ງຫົວຫົວ 10,000 ອັນ.ໃນເວລາຂຽນ, ຕົວເລກນີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງປະມານ 12,500, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນນະພາບແລະການຍອມຮັບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ.ຍິນດີຕ້ອນຮັບ,” Kees Oevermans, ຜູ້ຈັດການຝ່າຍຂາຍຊິ້ນສ່ວນ Damen Marine ກ່າວ.
Damen Marine Components (DMC) ໄດ້ອອກແບບ ແລະ ຜະລິດຊຸດຂອງລະບົບທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການຂັບເຄື່ອນ, ການຂັບໄລ່ ແລະ ການປະຕິບັດການຂອງກຳປັ່ນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳທາງທະເລຕ່າງໆ.ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີທະເລສັ້ນ, ທະເລເລິກ, offshore, ມະຫາສະຫມຸດເປີດ, ທາງນ້ໍາພາຍໃນແລະເຮືອຮົບ, ແລະເຮືອ super yachts.ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາແມ່ນ nozzles, winches, ອຸປະກອນຄວບຄຸມແລະລະບົບການຊີ້ນໍາແລະ rudder.ສອງປະເພດສຸດທ້າຍແມ່ນຂາຍພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າ Van der Velden.
DMC ໃຫ້ເຄືອຂ່າຍບໍລິການ 24/7 ທົ່ວໂລກສະເພາະ.ດ້ວຍຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງການບໍລິການມືອາຊີບແລະເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກ, Damen Marine Components ຮັກສາລະບົບປະຕິບັດການຂອງທ່ານໃນສະພາບທີ່ດີ.ສະມາຊິກຂອງກຸ່ມບໍລິສັດເຮືອ Damen.
Damen Shipbuilding Group ມີ 36 ເດີ່ນເຮືອແລະຮ້ານສ້ອມແປງແລະ 11,000 ພະນັກງານໃນທົ່ວໂລກ.Damen ໄດ້ຈັດສົ່ງເຮືອຫຼາຍກວ່າ 6,500 ລໍາໃນຫຼາຍກວ່າ 100 ປະເທດ / ພາກພື້ນ, ແລະປະມານ 175 ເຮືອໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າທົ່ວໂລກໃນແຕ່ລະປີ.ອີງໃສ່ແນວຄວາມຄິດການອອກແບບເຮືອທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານທີ່ເປັນເອກະລັກ, Damen ສາມາດຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ.
ວິໄສທັດຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອກາຍເປັນບ່ອນຈອດເຮືອດິຈິຕອນທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງທີ່ສຸດໃນໂລກ.ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ, ໄດ້ສຸມໃສ່ “ກັບຄືນສູ່ພື້ນຖານ” ຄື: ການສ້າງມາດຕະຖານ ແລະ ກໍ່ສ້າງຊຸດ;ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ Damen ໂດດເດັ່ນແລະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງສີຂຽວແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັນຫຼາຍຂຶ້ນ.
Damen ສຸມໃສ່ການກໍານົດມາດຕະຖານ, ໂຄງສ້າງແບບໂມດູນແລະການຮັກສາສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງເຮືອ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາການຈັດສົ່ງສັ້ນລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນ "ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ", ເພີ່ມມູນຄ່າການຂາຍຄືນແລະສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.ນອກຈາກນັ້ນ, ເຮືອ Damen ແມ່ນອີງໃສ່ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາທີ່ສົມບູນແບບແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແກ່.
Damen ສະຫນອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຫລາກຫລາຍ, ລວມທັງເຮືອຊັກຜ້າ, ເຮືອເຮັດວຽກ, ເຮືອທະຫານເຮືອແລະເຮືອລາດຕະເວນ, ເຮືອຄວາມໄວສູງ, ເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເຮືອຂຸດ, ເຮືອອຸດສາຫະກໍານອກຝັ່ງ, ເຮືອຂ້າມຟາກ, ເຮືອ pontoons ແລະ super yachts.
Damen ໃຫ້ການບໍລິການທີ່ຫລາກຫລາຍສໍາລັບເຮືອເກືອບທຸກປະເພດ, ລວມທັງການບໍາລຸງຮັກສາ, ການຈັດສົ່ງອາໄຫຼ່, ການຝຶກອົບຮົມແລະ (ການກໍ່ສ້າງເຮືອ) ການໂອນຄວາມຮູ້.Damen ຍັງສະຫນອງອົງປະກອບທາງທະເລຕ່າງໆເຊັ່ນ: nozzles, rudders, winches, anchors, anchor chains and steel structures.
ເຄືອຂ່າຍການສ້ອມແປງແລະປ່ຽນເຮືອ Damen (DSC) ຂອງທົ່ວໂລກລວມມີ 18 ໂຮງງານສ້ອມແປງແລະແປງ, 12 ແຫ່ງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງເອີລົບ.ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນເດີ່ນປະກອບມີທ່າເຮືອແຫ້ງ 50 ຊັ້ນ (ແລະປົກຄຸມ), ລວມທັງຍາວທີ່ສຸດ 420 x 80 ແມັດແລະກວ້າງທີ່ສຸດ 405 x 90 ແມັດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເປີ້ນພູ, ການຍົກເຮືອແລະຫ້ອງໂຖງພາຍໃນ.ໂຄງການຕ່າງໆມີຕັ້ງແຕ່ການສ້ອມແປງແບບງ່າຍດາຍຫນ້ອຍທີ່ສຸດເຖິງການບໍາລຸງຮັກສາຫ້ອງຮຽນ, ກັບການດັດແປງທີ່ສັບສົນແລະການດັດແກ້ທີ່ສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງນອກຝັ່ງທະເລຂະຫນາດໃຫຍ່.DSC ສໍາເລັດການສ້ອມແປງປະມານ 1,300 ໃນແຕ່ລະປີຢູ່ໃນເດີ່ນ, ທ່າເຮືອແລະໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ.
ບໍລິສັດ Kongsberg Digital ລາຍງານວ່າ ສະຖາບັນການເດີນເຮືອອາຊີ ແລະ ປາຊີຟິກ (MAAP) ໄດ້ຮັບຮອງເອົາການແກ້ໄຂ K-Sim e-learning ໃໝ່ຂອງຕົນ ແລະ ໄດ້ມອບໝາຍໜ້າທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບປ້ອງກັນໄຟໄໝ້ທີ່ທັນສະໄໝຂອງ K-Sim...
ການປ່ອຍຂ່າວ - Intellian ມີຄວາມຍິນດີທີ່ຈະປະກາດວ່າເສົາອາກາດ v240MT 2, v240M 2, v240M ແລະ v150NX ຂອງຕົນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກອົງການໂທລະຄົມມະນາຄົມແຫ່ງຊາດ Brazilian ANATEL.
ການປ່ອຍຂ່າວ-Elliott Bay Design Group (EBDG) ສະຫນັບສະຫນູນ O'Hara ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາປັບປຸງ 204′ trawler ໂຮງງານ ALASKA SPIRIT ຂອງຕົນທີ່ທັນສະໄຫມ.ກຳປັ່ນລຳນີ້ໄດ້ດຳເນີນການຫາປາຢ່າງສຳເລັດຜົນຢູ່ທະເລ Bering ໃນລັດ Alaska.
cookies ທີ່ຈໍາເປັນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບການດໍາເນີນງານປົກກະຕິຂອງເວັບໄຊທ໌.ປະເພດນີ້ມີພຽງແຕ່ cookies ທີ່ຮັບປະກັນຫນ້າທີ່ພື້ນຖານແລະລັກສະນະຄວາມປອດໄພຂອງເວັບໄຊທ໌.cookies ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວໃດໆ.
cookies ໃດໆທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບການດໍາເນີນງານປົກກະຕິຂອງເວັບໄຊທ໌.cookies ເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍສະເພາະເພື່ອເກັບກໍາຂໍ້ມູນສ່ວນບຸກຄົນຂອງຜູ້ໃຊ້ໂດຍຜ່ານການວິເຄາະ, ການໂຄສະນາແລະເນື້ອຫາອື່ນໆທີ່ຝັງໄວ້, ແລະເອີ້ນວ່າ cookies ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍິນຍອມຈາກຜູ້ໃຊ້ກ່ອນທີ່ຈະເປີດໃຊ້ cookies ເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງທ່ານ.
ເວລາປະກາດ: 07-07-2021