ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ພວກເຂົາຍັງສະຫນອງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວທີ່ດີແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ,

ແຂງແຮງ, ກວ້າງຂວາງ ແລະໄວ, Duncan Kent ໄດ້ກວດກາເຮືອລຳໜຶ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມທີ່ສຸດໃນບັນດາເຮືອຢອດຂະໜາດໃຫຍ່ Dufour.
Dufour 425 GL ສະໜອງການຈັດວາງດາດຟ້າທີ່ໃຊ້ໄດ້ສຳລັບລູກເຮືອມືສັ້ນ.ເຄຣດິດຮູບພາບ: JM Rieupeyrout / Dufour Yachts
ຊຸດເຮືອຢັອດ Grand Grand (GL) ທັງໝົດຂອງ Dufour ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເພີ່ມປະລິມານພາຍໃນໃຫ້ສູງສຸດ, ສະນັ້ນຈາກລໍ້ກາງໄປຫາກະດານຫາງ, ມີແສງສະຫວ່າງພຽງພໍຢູ່ສະເໝີ.
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ພວກເຂົາຍັງສະຫນອງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວທີ່ດີແລະສະຖຽນລະພາບ, ການປະຕິບັດການແລ່ນເຮືອທີ່ສົມດູນ.
Dufour 425 GL ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບການປະເມີນວ່າເປັນເຮືອທ່ອງທ່ຽວສີຟ້າ, ແຕ່ມັນມີຄວາມທົນທານພຽງພໍທີ່ຈະຂ້າມມະຫາສະຫມຸດໃນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍທີ່ຈະທົນທານຕໍ່ລົມສູງແລະລົມໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ຄັນທະນູອັນສະຫງ່າງາມຂອງນາງ, ລຳຕົ້ນທີ່ຫຼົ່ນລົງ ແລະສາຍນ້ຳຍາວເຮັດໃຫ້ນາງປະເຊີນກັບລົມໄດ້ໄວແລະບໍ່ຮຸນແຮງ, ໃນຂະນະທີ່ທ້ອງຟ້າຕື້ນໆ ແລະໜ້າທ້ອງກວ້າງເຮັດໃຫ້ນາງຫຼົ່ນໃນລົມ.
ເຮືອ ແລະ ດາດຟ້າທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍມືແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ນໍ້າ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນ ແລະ ທົນທານ.
ດ້ວຍການເສີມສ້າງ Twaron ທີ່ມີສາຍເຊືອກຕາມລວງຍາວແລະກອບຊັ້ນ molded ຫນັກ, ນາງທັງແຂງແລະແຂງແຮງ.
ຊັ້ນດາດຟ້າຂອງນາງແມ່ນເຄື່ອງປັ້ນຢາງໂພລີເອສເຕຣຽມທີ່ດູດຊຶມດ້ວຍສູນຍາກາດທີ່ມີແກນໄມ້ balsa, ເຊິ່ງສະຫນອງການສນວນກັນແລະຄວາມເຂັ້ມງວດພິເສດ.
ນາງມີ keels ຮູບຮ່າງຄີເລິກຢູ່ໃນຕີນຂອງນາງແລະ bulb ballast ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດກ່ຽວກັບຕີນຂອງນາງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່ານາງແຂງ.
rudder spade ເຄິ່ງທີ່ມີຄວາມສົມດູນດຽວກັນ, ຮັບປະກັນວ່ານາງສາມາດຕິດຕາມໄດ້ດີແລະຈະບໍ່ສູນເສຍການຈັບຂອງນາງກ່ຽວກັບນ້ໍາໃນເວລາທີ່ກ້າວຢ່າງຫນັກ.
ຮູບແບບຊັ້ນດາດຟ້າທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະປະຕິບັດໄດ້ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບຸກຄະລາກອນມືເປົ່າ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການແລ່ນຢ່າງງ່າຍດາຍ ແລະສະດວກ.
ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍແລະປອດໄພກັບ foredeck ທີ່ຈະແຈ້ງດຽວກັນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ພະນັກງານເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການ tackle ດິນແລະ fore sail.
ແຜ່ນສະໝໍ້ສາຍລົມຢູ່ໃຕ້ດາດຟ້າ ແລະຕ່ອງໂສ້ຕ່ອງໂສ້ສະມໍຂອງຊັ້ນເລິກເຮັດໃຫ້ການສະມໍໄດ້ງ່າຍ, ແລະ ລໍ້ຄັນທະນູຄູ່ສັ້ນ ແລະ ຄັບແຄບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສະມໍທີສອງຖືກນຳໃຊ້ໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.
Dufour 425 GL ມີລໍ້ຄູ່ທີ່ເປີດຫ້ອງນັກບິນຂຶ້ນເທິງ, ແລະຮ່ວມກັບບ່ອນນັ່ງຂັບລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ດຶງລົງ, ທ່ານສາມາດເຂົ້າໄປໃນເວທີຂຶ້ນເຮືອແລະ ladder folding ຜ່ານປະຕູ beam ໄດ້.
ເຖິງແມ່ນວ່າ Dufour 425 GL ສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມໄວໃນການແລ່ນເຮືອຫຼາຍ, ແຕ່ຄວາມໄວຂອງ reef ແມ່ນປະມານ 20 knots, ສະນັ້ນມັນສະດວກສະບາຍກວ່າ.ແຫຼ່ງຮູບພາບ: Dufour Yachts
ໃນຮູບແບບສາມຫ້ອງໂດຍສານ, ຕູ້ເກັບຂອງບ່ອນນັ່ງທັງສອງແມ່ນຕື້ນ, ແຕ່ມີພຽງແຕ່ສອງຊ່ອງ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນມີຄວາມເລິກເຕັມທີ່ແລະຕ້ອງເປັນ sponge-like.
Winch Genoa ແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບຫມວກກັນກະທົບ, ແຕ່ກະດານຕົ້ນຕໍຢຸດຢູ່ຫລັງຄາຂອງລົດ.ຖ້າທ່ານປະຕິບັດມັນດ້ວຍມືດຽວໃນສະພາບທີ່ມີລົມແຮງ, ມັນອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າລໍາຄານ.
rig ຂອງນາງແມ່ນ 15/16 ຂອງຄະແນນ, ມີສອງ sweep spreader, 135% curled Genoa ແລະສອງ reefs, ເຄິ່ງ laminated mainsail.
ຝາປິດ ແລະຝາເບື້ອງລຸ່ມ ທັງສອງຈະຈົບລົງດ້ວຍແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ດຽວຢູ່ແຕ່ລະດ້ານ, ແຕ່ຖືກເສີມຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຢູ່ດ້ານລຸ່ມດ້ວຍມຸມມົນທີ່ແຂງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງເຮືອ.
ການເຮັດອາຫານຢູ່ທະເລອາດຈະບໍ່ຄົງທີ່, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ແລະພໍ່ຄົວສາມາດຊ່ວຍເຫຼືອໄດ້ໂດຍໃຊ້ backrest ເປັນການພັກຜ່ອນສໍາລັບການບາດແຜ.
ບ່ອນນັ່ງໃນລົດປະກອບມີເກົ້າອີ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຮູບຊົງຕົວ U ທີ່ມີຜ້າປູຮູບຫນາ, ແລະເກົ້າອີ້ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍດີຢູ່ດ້ານກົງກັນຂ້າມ.
ຖ້າທາງເລືອກທີ່ແປງໄດ້ຖືກເລືອກ, ຕາຕະລາງຈະຫຼຸດລົງເພື່ອສ້າງຕົວນອນສອງເທົ່າ.
ມີບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ດີພາຍໃຕ້ເບາະນັ່ງ, ຍົກເວັ້ນດ້ານຂ້າງບ່ອນທີ່ຖັງນ້ໍາຮ້ອນຕັ້ງຢູ່, ແລະມີບ່ອນເກັບມ້ຽນຖ້ໍາອີກຢູ່ຫລັງເກົ້າອີ້.
ສະຖານີນໍາທາງໄປຂ້າງຫນ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະວາງພາຍໃຕ້ຕາຕະລາງເຈ້ຍຂະຫນາດເຕັມແລະລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງເຄື່ອງວັດແທກຊັ້ນສູງ.
Duncan Kent ເບິ່ງຕະຫຼາດເຮືອແຄມທະເລ 30 ຟຸດແລະພົບວ່າລາວມີເງິນຫຼາຍທີ່ຈະໃຊ້…
ເຮືອຢັອດຍາວ 33 ຟຸດມີຫ້ອງນັກບິນໃຫຍ່, ຮາບສອງ, ແຖບປຽກ ແລະ ປີ້ງບາບີຄິວ.ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ລາວມີ 9 ບ່ອນນອນ…
ມີພື້ນທີ່ຄອນໂຊນຫຼາຍ, ບາງບ່ອນມີທ່າອຽງ, ຕົວແຕ້ມຕາຕະລາງ radar ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຈາກຫ້ອງໂຖງ, ແລະແຜງຕັດວົງຈອນທີ່ເຫມາະສົມກັບ voltmeter ແລະ tank meter.
2/2 ແລະ 3/2 ແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມກັນຫຼາຍໃນເຮືອລ່ອງເຮືອ ແລະ ມີພຽງສອງຊ່ອງ stern, ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍສໍາລັບຊຸດນ້ໍາສີຟ້າແລະ stowage ຂອງອຸປະກອນ deck ເພີ່ມເຕີມ.
ຫ້ອງໂດຍສານດ້ານໜ້າແມ່ນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ມີບ່ອນນອນເກາະຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ, ພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ບ່ອນນັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍ ແລະຫົວກະທັດຮັດພ້ອມອາບນ້ຳ.
ບ່ອນຈອດລົດຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນກວ້າງຂວາງເທົ່າທຽມກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເກັບກູ້ຫົວຢູ່ເທິງບ່ອນນອນແມ່ນຈຳກັດຫຼາຍ.
Volvo 40hp ມາດຕະຖານຕາມທໍາມະຊາດສາມາດຮັກສາໄດ້ງ່າຍໂດຍການຍົກຂັ້ນຕອນທີ່ມາພ້ອມກັບ hinge ດ້ານເທິງແລະ / ຫຼືເອົາກະດານໄຕມາດອອກໃນແຕ່ລະຊ່ອງດ້ານຫລັງ.
425′s ພື້ນທີ່ປຽກຈໍາກັດແລະສາຍນ້ໍາຍາວເຮັດໃຫ້ນາງມີການປ່ຽນແປງຄວາມໄວທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈໃນແສງສະຫວ່າງຫຼືລົມແຮງ.
ຂໍຂອບໃຈກັບ bow ແລະລໍາທີ່ສວຍງາມຂອງນາງ, ນາງຍັງສາມາດຟັກ ribs ແທນທີ່ຈະຖິ້ມໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເທິງດາດຟ້າ.
Dufour 425 GL ຍັງມີ rudder ເລິກແລະມີຄວາມສົມດູນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການກັດ, ແຕ່ດ້ານຂອງ rudder ແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມ.ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ballasts ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດຂອງນາງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງ keel foil ອາລູມິນຽມອອກແບບ hydrodynamically.ໃນຫລອດໄຟໃຫຍ່.
rudder ເລິກແລະສົມດູນສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຊີ້ນໍາງ່າຍ.ເຄຣດິດຮູບພາບ: JM Rieupeyrout / Dufour Yachts
ປ່ອຍອອກມາໃນລະດັບໃກ້ຊິດສາມາດເຮັດໃຫ້ໄມ້ທ່ອນຢູ່ໃກ້ກັບ 8 knots ດ້ວຍຄວາມໄວ 16-20 knots.ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນລົມແຮງ, ນາງຍັງຄົງເຄັ່ງຄັດ, ມີຄວາມສົມດູນແລະຄາດເດົາໄດ້.
ພາຍໃຕ້ຫົວລົມ, ນາງໄດ້ບິນໄປໃນທິດທາງລົມທີ່ຖືກຕ້ອງແລະສາມາດແລ່ນ 8-9 knots ກັບ captain ທີ່ມີທິດທາງລົມທີ່ແທ້ຈິງຂອງ 16-18 knots.
ຈຸດສະດວກສະບາຍຂອງຫີນປະກາລັງທໍາອິດແມ່ນປະມານ 20 knots, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ສົນໃຈທີ່ຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການດື່ມຊາ, ນາງຈະຫ້ອຍຢູ່ທີ່ນັ້ນຢ່າງຫມັ້ນໃຈ, ເຖິງ 24 knots!
ພາຍໃຕ້ການດໍາເນີນການຂອງພະລັງງານ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີອໍານາດພຽງພໍທີ່ຈະຍູ້ hull ຂັບງ່າຍນີ້ຜ່ານປີ້ງດ້ວຍຄວາມໄວ cruising ຫມັ້ນຄົງຂອງ 6 knots.
ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄົນຈະຕິດຕັ້ງ bow thruster ທາງເລືອກສໍາລັບການ maneuvering ໃກ້ຊິດໄດ້ງ່າຍໃນ piers ແຄບ, ນາງໄດ້ປະຕິບັດດີແລະ bitten ຢ່າງໄວວາ.
Mike ແລະ Carol Perry ໄດ້ມາ Olieta ໃນເດືອນຕຸລາ 2019 ແລະປະຈຸບັນຮັກສານາງຢູ່ໃນອັງກິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາວາງແຜນທີ່ຈະຍ້າຍໄປປະເທດເກຣັກໃນໄວໆນີ້.
ເມື່ອຖືກຖາມວ່ານາງເປັນແນວໃດມາເຖິງຕອນນັ້ນ, Mike ເວົ້າວ່າ: "ຂ້ອຍບໍ່ມີໂອກາດພຽງພໍທີ່ຈະແລ່ນເຮືອຂອງນາງ, ແຕ່ຄຸນນະພາບຂອງການກໍ່ສ້າງເບິ່ງຄືວ່າສູງ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຈົ້າຂອງທີ່ຜ່ານມາບໍ່ສົນໃຈນາງຢ່າງຈິງຈັງແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ.ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ແລະ​ການ​ປັບ​ປຸງ​.ມາຮອດປະຈຸ, ຂ້ອຍຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງແລ່ນແລະຢືນໃຫມ່, ກໍ່ສ້າງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ Webasto ແລະປັ໊ມ bilge, ສ້ອມແປງນ້ໍາຮົ່ວໃນເຮືອນ (ແປກ, ມີການຕິດຕັ້ງການກັ່ນຕອງຫຼັງຈາກປັ໊ມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຖືກສະກັດໂດຍຂີ້ເຫຍື້ອ), ຜະລິດໄຟຟ້າທັງຫມົດ. ການຕິດຕັ້ງ.ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແລະ​ຮັກ​ສາ​ໄວ້​ຢ່າງ​ເຕັມ​ສ່ວນ​ຂອງ​ເຮືອ​ໃບ​ແລະ​ກ່ຽວ​ກັບ​ລະ​ບົບ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​.
ທ່ານ Mike ກ່າວຕື່ມວ່າ "ແວ່ນລົມຍັງຈະແຕກລົງເມື່ອມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ຄັ້ງ ທຳ ອິດ,""ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ພຽງແຕ່ 950 ຊົ່ວໂມງດຽວນີ້ຕ້ອງການການປັບປຸງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງເຕັມທີ່.
'ການ​ຊື້​ຄັ້ງ​ໃຫຍ່​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ແມ່ນ​ຫ້ອງ​ນັກ​ບິນ​ທີ່​ປັບ​ແຕ່ງ​.ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຢູ່ກັບນາງໃນລະຫວ່າງການປິດລ້ອມຄັ້ງທໍາອິດ, ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ຕິດຕັ້ງຜ້າພົມແລະບ່ອນນອນພາກຮຽນ spring ໃຫມ່ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຕົ້ນຕໍ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລາວໃຊ້ເວລາ 45 ປີຕໍ່ໄປໃນການແຂ່ງຂັນ dinghy ໃນເອີຣົບ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການແຂ່ງຂັນແຫ່ງຊາດ 12, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆພັດທະນາໄປສູ່ກິລາ trapezoidal asymmetrical.
ໃນຊຸມປີ 2000, ລາວມີຫຸ້ນສ່ວນໃນ Beneteau 321 ໃນ ​​Ionia, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃນປີ 2011 ລາວໄດ້ຊື້ Bavaria 38 ໃນເຂດດຽວກັນ.
Mike ເວົ້າຕໍ່ໄປວ່າ: “Carol, ພັນລະຍາຂອງຂ້ອຍ, ເປັນຄູ່ຮ່ວມເດີນເຮືອປົກກະຕິຂອງຂ້ອຍ (ບໍ່ແມ່ນລູກເຮືອ, ເພາະວ່ານາງມີຄວາມສໍາຄັນກວ່າຂ້ອຍ).ພວກເຮົາມັກຈະເຂົ້າຮ່ວມກັບຄອບຄົວ (ລວມທັງຫລານແລະຫມູ່ເພື່ອນ).ຖ້າແຂກຂອງພວກເຮົາບໍ່ມີປະສົບການ , ແລະສະຖານທີ່ຜະຈົນໄພແມ່ນໄກກວ່າ, ພວກເຮົາຈະລ່ອງເຮືອໃນທະເລ Ionian.
“ເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍເລືອກ Olieta ອາດຈະຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ.ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 2018, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບກັບ Dufour 425GL ສໍາລັບການຂາຍ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຕົກໃຈກັບສາຍຜະລິດຕະພັນຂອງນາງ.ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າຮອດເດືອນພຶດສະພາ 2019, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ແລ່ນເຮືອໃນທະເລ Ionian ແລະໄດ້ພົບກັບໝູ່ເພື່ອນທີ່ຂີ່ເຮືອຢູ່ຮ້ານອາຫານທີ່ມັກນັ່ງເຮືອ.Alan, ເຈົ້າຂອງ Dufour 425 GL, ຢູ່ກັບພວກເຂົາ.ໃນລະຫວ່າງການສົນທະນາ, ມັນໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບວ່າ Allen ຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນຍິງ 12 ແຫ່ງຊາດໃນປີ 1970 ແລະພວກເຮົາຕ້ອງແຂ່ງຂັນກັນ.ຕໍ່ມາລາວໄດ້ກາຍເປັນນັກແລ່ນເຮືອມືອາຊີບ.ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຜູ້ຜະລິດເຮືອໃບມືອາຊີບເລືອກ Dufour 425 GL, ມັນເປັນການຮັບຮູ້ທີ່ດີສໍາລັບຂ້ອຍ.
"Olieta ປະຈຸບັນຢູ່ໃນປະເທດອັງກິດ, ເຮືອນຂອງພວກເຮົາລະຫວ່າງສອງຫ້ອງ.ອີງຕາມສະຖານະການ, ພວກເຮົາຈະຂັບເຮືອໄປປະເທດເກຣັກໃນປີ 2021 ຫຼື 2022. ການເດີນທາງການຈັດສົ່ງຈາກ Ipswich ໄປ Brighton In, ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ໄດ້ຂີ່ເຮືອຂອງນາງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າພໍໃຈກັບການສະແດງຂອງການສະແດງເພາະວ່າມັນມີຄວາມສົມດູນແລະຕອບສະຫນອງ.
ເຖິງຕອນນັ້ນ, Carol ແລະຂ້ອຍມີໂອກາດດຽວທີ່ຈະພານາງອອກໄປໃນລະດູຮ້ອນນີ້.ມັນເປັນທ້າຍອາທິດທີ່ຍາວນານສໍາລັບ Chichester, ແລະບໍ່ມີລົມ.ພວກເຮົາທຸກຄົນພໍໃຈກັບນາງ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງການເວລາເພີ່ມເຕີມເພື່ອປັບຕົວກັບຕົວເລກພິເສດຂອງນາງ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບລັດ Bavaria ຂອງພວກເຮົາ, ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກແປກໃຈເລັກນ້ອຍກັບຈໍານວນຂອງທາງຍ່າງທາງຫລັງທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫລັງ, ແລະ Bavaria ຕົວຈິງແລ້ວມີຄວາມໄວໃນການແລ່ນເຮືອຄືກັນ.ການມີລໍ້ສອງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນທ່າເຮືອ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ Med ແມ່ນ moored, ແລະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບ Carol ທີ່ຈະເຫັນຈາກຫມວກກັນກະທົບ.”
ເມື່ອຖືກຖາມວ່າ Olieta ຢາກຢູ່ດົນນານ, Mike ຮ້ອງວ່າ: “ຫຼາຍ!ພວກເຮົາຢູ່ໃນເຮືອໃນລະຫວ່າງການປິດລ້ອມ.ຮູບແບບຂອງນາງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ Bavaria 38 ຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ພື້ນທີ່ພິເສດເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ.ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາໄດ້ຮັບບໍານານ.ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາຈະມີການລ່ອງເຮືອຍາວໃນປີຕໍ່ໄປຫຼືສອງປີ.ແຕ່ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະອອກເດີນທາງ, ພວກເຮົາຈະເພີ່ມ radar, AIS, ການສາກໄຟແສງອາທິດແລະອາດຈະເປັນກັງຫັນລົມ.”
ນາງມີຮູບແບບຫ້ອງໂດຍສານສາມຫ້ອງທີ່ມີສອງຫົວ, ບວກກັບເຄື່ອງປັບອາກາດແບບປີ້ນກັບກັນ, ໄຟ LED, ຜ້າພົມລະດູຫນາວ, bimini ແລະ Tek-Dek ໃນຫ້ອງນັກບິນ.
ເຂົາເຈົ້າໄດ້ແລ່ນເຮືອມາເປັນເວລາ 50 ປີແລ້ວ.ເຮືອທີ່ຜ່ານມາແມ່ນ Westerly Konsort ແລະ Westerly Vulcan.
“ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຂັບ​ເຮືອ​ເປັນ​ຄູ່​ຜົວ​ເມຍ​ເປັນ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່, ເພາະ​ວ່າ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​ທັງ​ຫມົດ​ໃນ​ຫ້ອງ​ນັກ​ບິນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ນາງ​ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ຈັດ​ການ.ຂໍ້ບົກຜ່ອງອັນດຽວຂອງນາງແມ່ນວ່ານາງບໍ່ມັກຫັນໄປຫາ starboard ພາຍໃຕ້ອໍານາດ.
"ນາງສະດວກສະບາຍຢູ່ເທິງເຮືອ, ແລະພວກເຮົາຍັງສາມາດປ່ຽນຕຽງນອນຄູ່ພິເສດໃນຮ້ານເສີມສວຍໄດ້."
ດ້ານຂ້າງກວ້າງຂອງ Dufour 425 GL ຕ້ອງການພວງມາໄລຄູ່, ເຊິ່ງອາດຈະໃຊ້ເວລາ 20 ປີເພື່ອແກ້ໄຂ, ແຕ່ຮາດແວແລະພວງມາໄລຂອງດາດຟ້າ Dufour ແມ່ນທົ່ວໄປແລະໄດ້ຮັບການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອໃຫ້ກົງກັບອຸປະກອນໃນສອງລໍ້ Beneteau Oceanis ແລະ. ເຮືອຢອດ Jeanneau Sun Odyssey.ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ.
ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອອກແບບທີ່ມີຕະຫຼາດເຊົ່າຢູ່ໃນໃຈ, ບ່ອນທີ່ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືການຊີ້ນໍາ, bolts keel, cocks ແລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.
ສອງບັນຫາທີ່ຂ້ອຍພົບໃນ Dufour 425 GL ແມ່ນທໍ່ລະບາຍນ້ໍາໃນຫ້ອງນ້ໍາ, ເຊິ່ງຊຸດໂຊມແລະເລີ່ມເນົ່າເປື່ອຍ, ແລະໂຄ້ງເລັກນ້ອຍຢູ່ເທິງດາດຟ້າ.
ດາດຟ້າ squeaky ເປັນລັກສະນະຫນຶ່ງຂອງ Dufours, ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ແມ່ນບັນຫາ, ແຕ່ກະລຸນາກວດເບິ່ງວ່າແຜ່ນໄມ້ສັກຕິດກັບດາດຟ້າ, ບ່ອນນັ່ງ cockpit ແລະລຸ່ມ cockpit, ເພາະວ່າພວກເຂົາຈະກາຍເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນມື້ຫນຶ່ງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນທີ່ສູງຫຼາຍ.
ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລ້າງລະບົບ coolant ແລະປ່ຽນຂໍ້ສອກອອກ, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະຕັນຂະຫນາດແລະເກືອ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຮືອຢັອດທີ່ມີລາຄາປານກາງ ແລະລາຄາສູງອື່ນໆ, Dufour ຍັງຕິດຕັ້ງ faucets ທອງເຫລືອງທີ່ມີ nickel-plated ລາຄາຖືກແລະຫນ້າກຽດຊັງ.
ກຽມພ້ອມທີ່ຈະທົດແທນພວກມັນດ້ວຍປຼາສະຕິກທີ່ບໍ່ມີການກັດກ່ອນ, DZR ຫຼື bronze plugs.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຮືອ yachts ທີ່ມີລາຄາສົມເຫດສົມຜົນອື່ນໆ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນບັນຫາຫນ້ອຍກັບ keel ແລະ rudder ໃນ Dufours, ແລະ Hull ອ້ອມຂ້າງ keel ແມ່ນແນ່ນອນທີ່ດີກວ່າ.
ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກເຮືອ yachts GRP beam ແຄບຂອງເວລາ, ຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນມາຈາກຊຸດ Folkboat ຄລາສສິກ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮືອຊຸ່ມທີ່ມີ keels ເລິກ.
Arpège ທີ່ກວ້າງຂວາງແລະສົດໃສແມ່ນກວ້າງຂວາງ, ແລະພາຍໃນທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບດີແນ່ນອນຈະເຮັດໃຫ້ຄົນຕົກໃຈໃນໄວໆນີ້.
buoyancy ຂອງ beam ໄດ້ (ບໍ່ພຽງແຕ່ keel ຫນັກ) ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະແນວໂນ້ມນີ້ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນ Bernardo, Chennaau, Bavaria ແລະ Dufour ຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້.
Dufour (Dufour) ເດີມແມ່ນຜູ້ຜະລິດເຮືອໄວຂະຫນາດກາງ, ແລະເຖິງວ່າຈະມີການຂຶ້ນແລະລົງຫຼາຍຄັ້ງ, ມັນຍັງຮັກສາຕໍາແຫນ່ງນີ້.
ພາຍໃຕ້ການເປັນເຈົ້າຂອງຂອງ Olivier Poncin, Dufour ໄດ້ຊື້ Gib'Sea ໃນປີ 1998 ແລະສືບຕໍ່ດໍາເນີນການຊຸດ Gib'Sea ພາຍໃຕ້ຊື່ Dufour.
Ben Sutcliffe-Davies (Ben Sutcliffe-Davies), ນັກສຳຫຼວດທາງທະເລ, ສະມາຊິກສະມາຄົມນັກອອກແບບ ແລະນັກສຳຫຼວດເຮືອ Yacht Broker (YDSA)
Ben Sutcliffe-Davies ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 40 ປີໃນອຸດສາຫະກໍາທາງທະເລ.ລາວເປັນບ່ອນຈອດເຮືອໃນໄລຍະຍາວ, ໄດ້ດໍາເນີນການກວດກາເຮືອສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ, ແລະເປັນສະມາຊິກຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງ YDSA.
ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດ chartering, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈປະຫວັດສາດຂອງເຮືອກ່ອນທີ່ຈະຊື້, ເນື່ອງຈາກວ່າ chartering ເຮັດວຽກເພີ່ມປີຂອງການສວມໃສ່ແລະ tear.
ສາຍໄຟທັງໝົດຂອງ Dufour 425 GL ທີ່ຂ້ອຍໄດ້ສືບສວນນັ້ນແມ່ນເຮັດດ້ວຍກົ່ວ, ເຊິ່ງກົງກັບຂໍ້ສະເພາະຂອງອາເມລິກາ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການກັດກ່ອນ.
ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນຢາງ gasket ຕົ້ນຕໍທຸກໆຫ້າຫາເຈັດປີ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນແນະນໍາການກວດກາຕາມລະດູການ.
ເອົາໃຈໃສ່ກັບການກັດກ່ອນແລະອາການຂອງນ້ໍາໃນນ້ໍາມັນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າເຮືອຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຄ້າ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສືບສວນ Dufour 425 GL ແລະພົບວ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງລົດແມ່ນຕິດຢູ່ໃນໂມງ Genoa.ຖ້າທໍ່ລະບາຍອາກາດຍັງເປີດ, ນີ້ຖືວ່າເປັນບັນຫາທົ່ວໄປ.
ສຸດທ້າຍ, ຖ້າທ່ານຈະເຮັດການຍຶດຫຼາຍ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕັ້ງ valve stem guard ເນື່ອງຈາກວ່າ roller bow ແມ່ນຕັ້ງຫຼາຍ.
ສະບັບພິມແລະດິຈິຕອນສາມາດໃຊ້ໄດ້ຜ່ານ Magazines Direct, ບ່ອນທີ່ທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາຂໍ້ສະເຫນີຫລ້າສຸດ.