ກຳ​ປັ່ນ​ຂ້າມ​ຟາກ​ໄຟ​ຟ້າ​ທີ່​ບຸກ​ເບີກ​ຂອງ​ໄທ​ເລີ່ມ​ບໍ​ລິ​ການ​ແລ້ວ

ລົດໄຟຟ້າແລະລົດເມກໍາລັງເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດຫຼາຍແຫ່ງຈາກຄາລິຟໍເນຍໄປນໍເວໄປຫາປະເທດຈີນ.ຢູ່​ໄທ, ​ເພື່ອ​ຕ້ານ​ກັບ​ໝອກ​ຄວັນ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ, ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຄັ້ງ​ຕໍ່​ໄປ​ຈະ​ແລ່ນ​ຜ່ານ​ທາງ​ນ້ຳ​ແທນ​ທາງ​ຫຼວງ.
ອາທິດ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ, ລັດຖະບານ​ນະຄອນ​ບາງກອກ (BMA) ​ໄດ້​ເປີດ​ນຳ​ໃຊ້​ກຳ​ປັ່ນ​ໂດຍສານ​ລຳ​ໃໝ່​ຂອງ​ຕົນ.ບາງກອກເປັນເມືອງໜຶ່ງທີ່ແອອັດທີ່ສຸດໃນອາຊີ, ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອນຳເອົາການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທີ່ສະອາດ ແລະ ບໍ່ມີມົນລະພິດມາສູ່ບັນດາປະເທດອາຊີໃຕ້.
​ໃນ​ສອງ​ປີ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ, ບາງກອກ​ໄດ້​ມີ​ກຳ​ປັ່ນ​ຕົ້ນ​ແບບ​ທີ່​ດຳ​ເນີນ​ການ​ເພື່ອ​ຮັບ​ໃຊ້​ຜູ້​ໂດຍສານ​ຢູ່​ບາງກອກ.ເຮືອໄຟຟ້າທັງໝົດໃໝ່ 7 ລຳຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນເຮືອລຳນີ້.
ໂຮງງານຜະລິດເຮືອ MariArt ໄດ້ສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ເຮືອຂ້າມຟາກເສັ້ນໄຍແກ້ວ 48 ຟຸດເຫຼົ່ານີ້, ທົດແທນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີກໍາລັງແຮງ 200 ແຮງມ້າດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Torqeedo Cruise 2 ໜ່ວຍ 10 kW outboard ໄຟຟ້າ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ຂະໜາດໃຫຍ່ 12 ໜ່ວຍ ແລະເຄື່ອງສາກໄວ 4 ໜ່ວຍ.
​ລົດ​ແທັກ​ຊີ​ນ້ຳ​ບໍ່​ມີ​ຜູ້​ໂດຍສານ 30 ຄົນ​ແມ່ນ​ສ່ວນ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ເຮືອ​ຂ້າມ​ຟາກ​ທີ່​ດຳ​ເນີນ​ການ​ໂດຍ​ບໍລິສັດ BMA ຂອງ​ກຸງ​ເທບ​ທານາ​ຄົມ (KT BMA).ພວກເຂົາເຈົ້າຈະກວມເອົາເສັ້ນທາງເຮືອຂ້າມຟາກດ່ວນ 5 ກິໂລແມັດທີ່ແລ່ນທຸກໆ 15 ນາທີ.
ທ່ານ ດຣ ເອກ​ລິນ ວາດສະໜາ ຮອງ​ຜູ້​ຈັດການ​ທົ່ວ​ໄປ KT BMA ກ່າວ​ວ່າ: “ນີ້​ແມ່ນ​ຜົນງານ​ອັນ​ສຳຄັນ​ຂອງ​ນະຄອນ​ບາງກອກ ​ແລະ ​ເປັນ​ພາກສ່ວນ​ສຳຄັນ​ຂອງ​ວິ​ໄສ​ທັດ Thailand 4.0 Smart City ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ, ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ບັນລຸ​ການ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ລົດ​ເມ, ທາງ​ລົດ​ໄຟ ​ແລະ ທາງ​ນ້ຳ.ລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະສີຂຽວສະອາດ.”
ຂະ​ແໜງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂອງ​ບາງກອກ​ໄດ້​ປະກອບສ່ວນ 1/4 ຂອງ​ການ​ປ່ອຍ​ກາກ​ບອນ​ຂອງ​ບາງກອກ, ສູງ​ກວ່າ​ຄ່າ​ສະ​ເລ່ຍ​ທົ່ວ​ໂລກ.ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ໂຮງຮຽນໃນເມືອງໄດ້ຖືກປິດຊົ່ວຄາວໃນປີກາຍນີ້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນຫາການສັນຈອນຂອງບາງກອກແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເຮືອຂ້າມຟາກໄຟຟ້າສາມາດແກ້ໄຂສອງໄພພິບັດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຂອງເມືອງ.ທ່ານດຣ Michael Rummel, ຜູ້ຈັດການຂອງ Torqeedo ກ່າວວ່າ: "ການຍົກຍ້າຍຜູ້ໂດຍສານຈາກຖະຫນົນຫົນທາງໄປສູ່ທາງນ້ໍາຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນ, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າເຮືອແມ່ນບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ 100%, ພວກມັນບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດທາງອາກາດໃນທ້ອງຖິ່ນ."
Ankur Kundu ເປັນນັກວິສະວະກອນທາງທະເລຢູ່ໃນສະຖາບັນວິສະວະກໍາທາງທະເລ ແລະການຄົ້ນຄວ້າ (MERI) ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນປະເທດອິນເດຍ ແລະເປັນນັກຂ່າວເສລີທາງທະເລ.
ກຸ່ມບໍລິສັດ Colonial Group Inc., ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນໃນສະຖານີ ແລະ ນ້ຳມັນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Savannah, ໄດ້ປະກາດການຫັນປ່ຽນອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຈະສະເຫຼີມສະຫຼອງຄົບຮອບ 100 ປີຂອງຕົນ.Robert H. Demere, Jr., CEO ໄລຍະຍາວທີ່ນໍາພາທີມມາເປັນເວລາ 35 ປີ, ຈະມອບຕໍາແຫນ່ງໃຫມ່ໃຫ້ກັບລູກຊາຍຂອງລາວ Christian B. Demere (ຊ້າຍ).Demere Jr. ໄດ້ເປັນປະທານາທິບໍດີຈາກ 1986 ຫາ 2018, ແລະລາວຈະສືບຕໍ່ເປັນປະທານຄະນະກໍາມະການຂອງບໍລິສັດ.ໃນ​ໄລ​ຍະ​ດໍາ​ລົງ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ຂອງ​ຕົນ​, ລາວ​ໄດ້​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​.
ອີງ​ຕາມ​ການ​ວິ​ເຄາະ​ຫລ້າ​ສຸດ​ໂດຍ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ຂ່າວ​ສານ​ການ​ຕະ​ຫຼາດ Xeneta​, ລາ​ຄາ​ສິນ​ຄ້າ​ມະ​ຫາ​ສະ​ຫມຸດ​ສັນ​ຍາ​ຍັງ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​.ຂໍ້ມູນຂອງພວກເຂົາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈໍາເດືອນທີ່ສູງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ, ແລະພວກເຂົາຄາດຄະເນວ່າມີອາການບັນເທົາເລັກນ້ອຍ.ບົດລາຍງານ XSI Public Indices ຫຼ້າສຸດຂອງ Xeneta ຕິດຕາມຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງແລະວິເຄາະຫຼາຍກວ່າ 160,000 ການຈັບຄູ່ຈາກພອດຫາທ່າເຮືອ, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 6% ໃນເດືອນມັງກອນ.ດັດຊະນີແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດປະຫວັດສາດຂອງ 4.5%.
ການກໍ່ສ້າງໃນການເຮັດວຽກຂອງເຮືອຂ້າມຟາກ P&O, ເຮືອຂ້າມຟາກຂອງລັດວໍຊິງຕັນແລະລູກຄ້າອື່ນໆ, ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີ ABB ຈະຊ່ວຍເຫຼືອເກົາຫຼີໃຕ້ໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອຂ້າມຟາກໄຟຟ້າທໍາອິດ.Haemin Heavy Industries, ໂຮງງານຜະລິດເຮືອອາລູມີນຽມຂະຫນາດນ້ອຍໃນ Busan, ຈະສ້າງເຮືອບັກໃຫມ່ທີ່ມີໄຟຟ້າທັງຫມົດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການບັນຈຸຄົນ 100 ສໍາລັບທ່າເຮືອ Busan.ນີ້​ແມ່ນ​ສັນຍາ​ສະບັບ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ລັດຖະບານ​ທີ່​ອອກ​ໃຫ້​ພາຍ​ໃຕ້​ແຜນການ​ທົດ​ແທນ​ກຳ​ປັ່ນ​ລັດ​ຂອງ​ເກົາຫຼີ​ໃຕ້ 140 ລຳ ດ້ວຍ​ຮູບ​ແບບ​ພະລັງງານ​ສະອາດ​ໃໝ່​ພາຍ​ໃນ​ປີ 2030. ​ໂຄງການ​ນີ້​ແມ່ນ​ສ່ວນ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ໂຄງການ​ນີ້.
ຫຼັງຈາກເກືອບສອງປີຂອງການວາງແຜນແລະການອອກແບບວິສະວະກໍາ, Jumbo Maritime ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ສໍາເລັດຫນຶ່ງໃນໂຄງການຍົກຫນັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ສຸດ.ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຍົກລົດບັນທຸກ 1,435 ໂຕນຈາກຫວຽດນາມໄປການາດາສໍາລັບຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ Tenova.ລົດບັນທຸກວັດແທກໄດ້ 440 ຟຸດ 82 ຟຸດ 141 ຟຸດ.ແຜນການສໍາລັບໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບມີການຈໍາລອງການໂຫຼດເພື່ອວາງແຜນຂັ້ນຕອນທີ່ສັບສົນເພື່ອຍົກແລະວາງໂຄງສ້າງໃນເຮືອຍົກຫນັກເພື່ອແລ່ນຂ້າມມະຫາສະຫມຸດປາຊີຟິກ.