Vėlų šeštadienio vakarą gelbėtojai baigė pjovimo operaciją, kad pašalintų įžeminto ro-ro laivo „auksinės šviesos“ laivagalį.Pirmadienį, kai bus baigti kėlimo parengiamieji darbai, denio barža bus perkelta į tinkamą pakrovimo vietą laivagalyje.Barža bus nutempta į netoliese esančią prieplauką, kad būtų fiksuojama jūra, o paskui velkama palei Atlanto vandenyno pakrantę į metalo laužo įrenginius prie Meksikos įlankos.Pirmoji (lanko) dalis buvo nutempta šalinimui.
Antrasis pjūvis yra daug greitesnis nei pirmasis, ir jį atlikti užtrunka aštuonias dienas, o ne 20 dienų, reikalingų nupjauti ir nuimti lanką.Per keletą gruodžio savaičių perforatorius pataisė ir pakeitė savo struktūrą ir pakeitė jį į smeigių inkaro grandinę, pagamintą iš tvirtesnio plieno.(Pirmam pjovimui trukdo grandinės susidėvėjimas ir lūžimas.)
Salvors taip pat atliko išankstinius pjūvius ir perforacijas numatomu pjovimo grandinės keliu, kad sumažintų apkrovą ir padidintų pjovimo greitį.Po vandeniu nardymo komanda korpuso apačioje išgręžė keletą papildomų skylių, kad paspartintų drenažą, kai dalis iškeliama iš vandens.
Tuo pat metu tyrėjų grupės taršos stebėjimo ir mažinimo darbai toliau vykdomi laivo avarijos vietoje ir netoli pakrantės.Nedidelis laivynas, susidedantis iš 30 taršos kontrolės ir reagavimo į išsiliejimą laivų, budi, patruliuoja periferijoje ir, jei reikia, valosi.Plastikinės atliekos (automobilių dalys) buvo paimtos iš vandens ir vietinių paplūdimių, o gelbėtojai aptiko ir pašalino šviesų blizgesį šalia nuskendusio laivo ir pakrantės.
Prieš pašalinant šiukšles sukurta izoliacinė barjerinė sistema padeda sumažinti užteršimo riziką, kurią sukelia pjovimo operacija.Tikimasi, kad pjovimo operacija leis ribotai išleisti kurą ir šiukšles.Užtvaroje buvo reguliariai šalinamas blizgesys.
Vokietijos kruizinių laivų gamintojas „Meyer Werft“ yra viena seniausių vis dar veikiančių laivų statyklų, kuri po šių metų sausio sulauks 226 metų.Per visą istoriją laivų statyklos vaidino svarbų vaidmenį atliekant esminius laivų konstrukcijos pakeitimus, o jų darbas paveikė visą laivų statybos pramonę.Siekdama sustiprinti savo, kaip šiuolaikinės laivų statybos pramonės pradininkės, poziciją po COVID eros, bendrovė įsipareigojo sukurti daugybę naujų aplinkosaugos technologijų sprendimų kruiziniams laivams.„Gilūs tyrimai…
Singapūro sveikatos ministerija stiprina COVID-19 kontrolės priemones, skirtas jūrų darbuotojams, po to, kai klasifikacijos inspektoriams ir uosto locmanams nustatytas teigiamas ligos testas.Matininkas tarnavo iškiliai klasės visuomenei ir buvo pasamdytas apžiūrėti laivus Sembcorp jūrų laivyno kieme.Jo testas buvo teigiamas gruodžio 30 d. Naujųjų metų išvakarėse taip pat buvo teigiamas dviejų jo šeimos narių testas.Uosto locmano, 55 metų Singapūro piliečio, testas buvo teigiamas gruodžio 31 d., kartu su kitais dviem locmanais.
[Sudarytas iš Jodie L. Rummer, Bridie JM Allan, Charitha Pattiaratchi, Ian A. Bouyoucos, Irfan Yulianto ir Mirjam van der Mheen] Ramusis vandenynas yra giliausias ir didžiausias vandenynas Žemėje, užimantis maždaug trečdalį Žemės. paviršius.Didžiulis vandenynas atrodo neįveikiamas.Tačiau nuo pietinės Ramiojo vandenyno dalies iki Antarktidos, nuo Arkties iki šiaurės, nuo Azijos iki Australijos iki Amerikos, trapiai Ramiojo vandenyno ekologijai gresia pavojus.Daugeliu atvejų…
Taivano valdžia pranešė, kad nedidelio produktų tanklaivio įgulos narį užpuolė ir nužudė įgulos narys, plaukdamas netoli Taivano krantų.Sausio 1 dieną su Kuko salų vėliava plaukiojantis produktų tanklaivis „New Progress“ plaukė apie 30 jūrmylių į šiaurės rytus nuo šiauriausio Taivano galo.Mianmaro įgulos narį Wai Phy Aungą (27 m.) mūšio metu peiliu sužalojo ir sunkiai sužeidė.Pranešimas apie siuntimą…
Paskelbimo laikas: 2021-04-04