Vėlų šeštadienio vakarą gelbėtojai baigė pjovimo operaciją, kad pašalintų įžeminto ro-ro laivo „auksinės šviesos“ laivagalį.Pirmadienį, kai bus baigti kėlimo parengiamieji darbai, denio barža bus perkelta į tinkamą vietą pakrovimui laivagalyje.Barža bus nutempta į netoliese esantį doką jūroje fiksuoti, o paskui Atlanto vandenyno pakrante į laužo gamyklą Meksikos įlankoje.Pirmoji (lanko) dalis buvo nutempta šalinimui.
Antrasis pjūvis yra daug greitesnis nei pirmasis, ir jį atlikti užtrunka aštuonias dienas, o ne 20 dienų, reikalingų nupjauti ir nuimti lanką.Per keletą gruodžio savaičių perforatorius pataisė ir pakeitė savo struktūrą ir pakeitė jį į smeigių inkaro grandinę, pagamintą iš tvirtesnio plieno.(Pirmam pjovimui trukdo grandinės susidėvėjimas ir lūžimas.)
Salvors taip pat atliko išankstinius pjūvius ir perforacijas numatomu pjovimo grandinės keliu, kad sumažintų apkrovą ir padidintų pjovimo greitį.Po vandeniu nardymo komanda išgręžė keletą papildomų skylių korpuso apačioje, kad paspartintų drenažą, kai iškeliamos dalys iš vandens.
Tuo pat metu tyrėjų grupės taršos stebėjimo ir mažinimo darbai toliau vykdomi laivo avarijos vietoje ir netoli pakrantės.Nedidelis laivynas, susidedantis iš 30 taršos kontrolės ir reagavimo į išsiliejimą laivų, budi, patruliuoja periferijoje ir, jei reikia, valosi.Plastikinės atliekos (automobilių dalys) buvo paimtos iš vandens ir vietinių paplūdimių, o gelbėtojai aptiko ir pašalino šviesų blizgesį šalia nuskendusio laivo ir pakrantės.
Prieš pašalinant šiukšles sukurta izoliacinė barjerinė sistema padeda sumažinti užteršimo riziką pjovimo metu.Buvo tikimasi, kad pjovimo operacija sumažins kuro ir šiukšlių išsiskyrimą.Užtvaroje buvo reguliariai šalinamas blizgesys.
Panamos kanalo rekonstrukcija, kad dideli konteinerių laivai paskatintų uosto kūrėjus apsvarstyti konteinerių perkrovimo terminalo statybą Bretono kyšulyje, Kanadoje.Pagrindinė priežastis, kodėl jie tai padarė, buvo palyginti mažas Halifakso uosto terminalo plotas.Tačiau vėlesni pokyčiai ir naujausios naujosios konteinerių vežimo technologijos pasiekimai gali suteikti Halifakso uostui konkurencinį potencialą pakeisti žaidimą.Įvadas Per pastaruosius trisdešimt metų konteineriniai laivai palaipsniui pakeitė įprastus krovinius.
JAV valstybės departamento sprendimas įtraukti Jemeno husių sukilėlius į juodąjį sąrašą gali trukdyti pastangoms užkirsti kelią didelio masto nuotėkiams Raudonojoje jūroje ir sukelti badą pakrantėse.Sausio 10 d. JAV valstybės sekretorius Mike'as Pompeo paskyrė Irano remiamą husių sukilėlių grupuotę (taip pat žinomą kaip Ansala) užsienio teroristine organizacija (FTO).„Šie paskyrimai suteiks papildomų priemonių kovoti su Ansalaros, mirtinos Irano remiamos milicijos Persijos įlankoje, teroristinei veiklai ir terorizmui.
Praėjusią savaitę Indonezijos jūrų saugumo administracija (Baklama) strateginiame sąsiauryje sulaikė Kinijos tyrimų laivą be AIS.Incidentas įvyko netrukus po to, kai netoliese esančiame Makasaro sąsiauryje buvo aptiktas įtartinas Kinijos tyrimo dronas.Bakamlos atstovas pulkininkas Wisnu Pramandita sakė: „Patrulinis laivas KN Pulau Nipah 321 trečiadienį apie 20 val. sulaikė Kinijos tyrimų laivą Xiangyanghong 03, plaukdamas per Sundos sąsiaurį.Pasak pulkininko Pramanditos, laivo AIS... .
Šeštadienį Iranas išbandė savo vidutinio nuotolio balistinę raketą virš Indijos vandenyno ir nusileido bent vieną 100 mylių atstumu nuo „Nimitz“ smogikų komandos.JAV karinio jūrų laivyno pareigūnai „Fox News“ sakė, kad mažiausiai viena kita raketa nusileido 20 mylių atstumu nuo prekybinio laivo.Šios veiklos tikimasi, tačiau atstumo nepakanka, kad atkreiptų vežėjo dėmesį.Iranas teigė, kad paleidimo tikslas – parodyti priešlaivinės balistinės raketos, kuri yra viena iš jo technologijų, pajėgumą.
Paskelbimo laikas: 2021-01-18