Ikviens, kurš vada laivu, zina, ka enkurs ir sava veida tērauda kuģu apturēšanas ierīce.Tas ir savienots ar kuģi ar dzelzs ķēdi un iemests ūdens dibenā.Bez enkura kuģi nevar apturēt.Var redzēt, cik ļoti darbojas enkurs.Enkuru ķēdei, kas savieno kuģi un enkuru, tas ir svarīgāk.Bez enkura ķēdes enkuru nevar savienot ar kuģi, un enkura loma zaudē savu nozīmi.Dažreiz enkura ķēde starp kuģi un kuģi dažādu iemeslu dēļ tiek savīta.Kā tos nošķirt, apkalpes locekļiem visvairāk interesē jautājums.
Runājot par ķēdes sapīšanās problēmu, ar to bieži nāksies saskarties kuģos.Pirms kāda laika Maanshan ostas apgabalā Magang Tow 1001 noenkuro velkamos 41055, 21288 divus dokus, lai iekrautu Šanhajas raktuves.Noenkurošanas procesa laikā tika konstatēts, ka abas enkuru ķēdes ir cieši savītas kopā.Neskatoties uz daudzajiem pūliņiem, to nav izdevies atšķetināt, un numur viens gaida iekraušanu.Ja nākamā diena netiks atrisināta, termināļa plāns mainīs izkraušanas veidu.Divi apgrieztie nezina, cik dienas jāgaida izkraušana.Abu kuģu sapīšanās iemeslu analīze galvenokārt bija saistīta ar spēcīgajiem vējiem un paisuma un paisuma ūdeņiem, pirms kuģis apgriezās, izraisot abu enkuru ķēžu savīšanu un sapīšanu kopā.
Eksperti vispirms izsauca divus baržus, lai atvērtu vietni, lai analizētu iemeslus.Pēc ķēdes uztīšanas un procesa detaļu izpratnes un rūpīgi novērojot kuģa priekšgalu, tika konstatēts, ka A 41055 liellaivas ķēde ir sapinusies uz A 21288 liellaivas ķēdes.Eksperti paļaujas uz savu gadu pieredzi darbā ar enkuru ķēdi, nekavējoties palūdza apkalpei nomest vēl vienu enkuru, vispirms stabilizēt kuģa stāvokli, un tad abi enkuri tiks vienlaicīgi atdalīti, pēc tam pacelti, tad Panasonic un tad pacēla, Pēc vairākiem braucieniem turp un atpakaļ abas enkura ķēdes tika atdalītas no sevis!Nekavējoties viņi paziņoja ostai, ka enkura ķēde ir veiksmīgi atbrīvota un to var izkraut piestātnē.Pēc ceturtdaļas stundas kuģis vilka ostu, un divas liellaivas secīgi atradās piestātnē.
Divkāršā enkura ķēdes procesā kuģim būs savīti vēja un ūdens izraisīti apstākļi.Ja parādās viens zieds vai dubultzieds, mums tas nekavējoties jānotīra.Ja nav skaidrs, tad lielais kuģis nav pieejams.Burāšana.Ķēdes tīrīšana ir ļoti grūts darbs un prasa zināmu tehnisko saturu.Galvenais veids ir izmantot velkoni, lai atrisinātu pa vienam.Parunāsim par to īsi.
1) Izveidojiet daudz kabeļu un vairākas važas kabeļu pakarināšanai utt. Ja varat nolikt glābšanas laivu, lai jums palīdzētu.
2) Pagrieziet “spēka ķēdi”, lai šķipsnas peldētu līdz ūdenim.Ja nepieciešams, izmantojiet baltu kabeli, lai sasietu mezglu zem dzīslām, lai izvairītos no dzīslu krišanas.
3) Atbrīvojiet piekaramo kabeli un drošības kabeli no kuģa sāna “dīkstāves ķēdes” sānos, lai ar to savienotu važu.Viens piekarināmā troses gals un drošības trose ir aptītas ap kuģa galvas polāru.
4) Nostipriniet spriegošanas ķēdi ar speciālu mašīnu, pēc tam izmantojiet sviru, lai atbrīvotu spriegošanas ķēdi uz klāja un pagaidiet, līdz uz klāja tiek novietots cits savienojošais posms.
5) Atveriet savienojošo saiti, cik ātri aizmugures ķēdes ķēdē var izgriezt kabeli, un otru kabeļa galu piestiprina uz bolāra.
6) Pievienojiet vienu kabeļa galu ķēdes posmam noņemtās tukšgaitas ķēdes aizmugurē, otru galu no tukšgaitas ķēdes, aptiniet to otrā virzienā ap tukšgaitas ķēdi un izvelciet to atpakaļ no tukšgaitas ķēdes.Uz ruļļa.
7) Atveriet ķēdes savienotāju, paņemiet atpakaļ kabeli, atslābiniet kabeli un ļaujiet rāvējslēdzēja ķēdei aptīties ap spēka ķēdi, un joprojām saņemiet klāju no kabeļa caur tukšgaitas ķēdi.
8) Ja tas ir viens zieds, varat piestiprināt ķēdes saiti, atlaist kabeli un nosūtīt kabeli un pievelciet ķēdi.
Izlikšanas laiks: 15.04.2019