Trešdien glābēji sāka trešo iecirtumu iezemētā ro-ro korpusā St. Simps Sand, Džordžijas štatā.Plāns paredz kuģi sadalīt astoņās daļās un izmantot smagas tapskrūvju ķēdes, lai šķērsām pārgrieztu kuģi un tā automašīnu kravu.
ASV krasta apsardzes komandieris federālais lauka koordinators Efrens Lopess (Efrens Lopess) sacīja: "Drošība ir mūsu galvenā prioritāte, kad sākam likvidēt nākamo "Zelta gaismas" kuģa avāriju, reaģētājus un vidi.Mēs pateicamies sabiedrības atbalstam un mudinām viņus pievērst uzmanību mūsu drošības informācijai.
Trešais griezums izies cauri kuģa mašīntelpai, kas var palielināt naftas noplūdes risku.Mēneša laikā pirms operācijas glābšanas komanda ap darba vietu uzstādīja vides aizsardzības barjeru, lai uz kuģa būtu pēc iespējas vairāk naftas un gružu.Neliela grupa nofraktētu naftas noplūdes avārijas kuģu ir pie rokas, lai attīrītu šķēršļos esošo eļļu un visu iespējamo eļļu.
Ķēdes kadri atrodas rindā, lai sagatavotos griešanas attīstībai (St. Simmons Sound Incident Response)
Glābējs ievelk ķēdi vietā, lai sagatavotos griešanas sākšanai (Sent Simmons Sound Incident Response)
Trešais griezums atdalīs septīto sekciju tieši pakaļgala priekšā (astotā daļa, kas ir noņemta).Tas tiks iekrauts uz klāja liellaivas un nogādāts Luiziānas pārstrādes pagalmā tādā pašā veidā kā jau nosūtītā pirmā un astotā daļa.
Līdzīgi kā ar iepriekšējiem samazinājumiem, reaģējot uz rīkojumiem, tuvumā esošie iedzīvotāji brīdināja, ka process var būt trokšņains.Drošības apsvērumu dēļ sabiedrība aicināta nelidot ap avārijas vietu ar droniem, un glābēji par bezpilota lidaparātu klātbūtni un operatoriem ziņos tiesībsargājošajām iestādēm.
Pirmā no četrām sausā doka liellaivām tikko ieradusies Sentsimonsa šaurumā, lai atvieglotu nedaudz atšķirīgus trešās, ceturtās, piektās un sestās daļas iznīcināšanas plānus.Pirms transportēšanas šie centri tiks daļēji nojaukti blakus piestātnei Brunsvikā, Džordžijas štatā.
Colonial Group Inc., termināls un naftas konglomerāts, kas atrodas Savannā, ir paziņojis par būtiskām pārmaiņām, kas atzīmēs tā 100. gadadienu.Roberts H. Demere, Jr., ilggadējais izpilddirektors, kurš vadījis komandu 35 gadus, nodos amatu savam dēlam Kristianam B. Demēram (pa kreisi).Demere Jr. ieņēma prezidenta amatu no 1986. līdz 2018. gadam, un viņš turpinās darboties kā uzņēmuma direktoru padomes priekšsēdētājs.Savas darbības laikā viņš bija atbildīgs par ievērojamu paplašināšanos.
Saskaņā ar jaunāko tirgus izlūkošanas uzņēmuma Xeneta analīzi, jūras pārvadājumu līgumcenas joprojām aug.Viņu dati liecina, ka šis ir viens no visu laiku augstākajiem ikmēneša pieauguma rādītājiem, un viņi prognozē, ka ir maz atvieglojuma pazīmju.Xeneta jaunākais XSI publisko indeksu pārskats izseko reāllaika kravu datus un analizē vairāk nekā 160 000 pāru savienojumu starp ostu, kas ir pieaugums par gandrīz 6% janvārī.Indekss atrodas vēsturiski augstākajā līmenī - 4,5%.
Pamatojoties uz savu P&O Ferries, Washington State Ferries un citu klientu darbu, tehnoloģiju uzņēmums ABB palīdzēs Dienvidkorejai uzbūvēt pirmo pilnībā elektrisko prāmi.Neliela alumīnija kuģu būvētava Pusanā Haemin Heavy Industries uzbūvēs jaunu pilnībā elektrisku prāmi ar 100 cilvēku ietilpību Pusanas ostas pārvaldei.Šis ir pirmais valdības līgums, kas izdots saskaņā ar plānu līdz 2030. gadam aizstāt 140 Dienvidkorejas valstij piederošos kuģus ar jauniem tīras enerģijas modeļiem. Šis projekts ir daļa no šī projekta.
Pēc gandrīz divus gadus ilgas plānošanas un inženierprojektēšanas Jumbo Maritime nesen ir pabeidzis vienu no lielākajiem un sarežģītākajiem smagā lifta projektiem.Tas ietver 1435 tonnu smaga iekrāvēja pacelšanu no Vjetnamas uz Kanādu mašīnu ražotājam Tenova.Iekrāvēja izmēri ir 440 x 82 pēdas reizes 141 pēda.Projekta plānā ir iekļautas iekraušanas simulācijas, lai kartētu sarežģītus soļus, lai celtu un novietotu konstrukciju uz smaga celšanas kuģa, kas paredzēts kuģošanai pāri Klusajam okeānam.
Izlikšanas laiks: 2021. gada 29. janvāris