Sarežģītais Ro-Ro Golden Wrack demontāžas projekts Sansimmonssendsā, Džordžijas štatā, kārtējo reizi aizkavējās, šoreiz aprīkojuma pārveidošanas projekta dēļ.
Glābējs pabeidza pirmo no septiņiem sānu griezumiem cauri zelta staru korpusam, veiksmīgi nozāģējot priekšgalu, izmantojot enkura ķēdes gabalu.Pacelšanas darbība sākās 9. novembrī, un paredzams, ka tā ilgs 24 stundas.Kad ķēde tika atdalīta, griešana vēl turpinājās 25 stundas.Pēc ķēdes remonta un tehnikas pārveidošanas darbi tika atsākti, taču vētrainā laika dēļ atkal tika apturēti.Šo kavējumu dēļ pirmais pilnais griešanas process ilga 20 dienas.Pirmo daļu komanda uzcēla uz klāja liellaivas transportēšanai un iznīcināšanai 29. novembrī.
Pamatojoties uz pieredzi, kas gūta pirmajā zāģēšanā, reaģēšanas komanda veic dažādu ārējās korpusa plāksnes daļu priekšzāģēšanu un pārveido tās aprīkojumu, lai paātrinātu nākamo darba posmu.Pēc vraka izvešanas komandas domām, aprīkojuma izmaiņas pagarinās grafiku par vairākām nedēļām.
"Šiem uzlabojumiem nepieciešama pasūtījuma ražošana uz vietas, un tiek lēsts, ka tie ilgs ne mazāk kā divas nedēļas.Inženieri uzskata, ka pēc ieviešanas griešanas laiks nākamajiem sešiem samazinājumiem tiks ievērojami samazināts un kompensēs ieviešanas laiku.Incidenta reaģēšanas komanda paziņojumā.
Nelielā COVID-19 uzliesmojuma dēļ, kas ietekmēja ierobežotu skaitu apkalpes locekļu (un tuvojošos viesuļvētru sezonas), reaģēšanas darbi šovasar tika aizkavēti.Kopš tā laika reaģēšanas komanda ir īrējusi tuvumā esošās kūrorta telpas, lai izolētu svarīgus darbiniekus un izolētu tos no sabiedrības, lai samazinātu viņu veselības apdraudējumu;tomēr bija divi glābēji (nepieder pie neatliekamās palīdzības brigādes) un netika ievietoti kūrortā, viņiem nesen ir bijis pozitīvs koronavīrusa tests.Saskares ar inficētajiem cilvēkiem dēļ karantīnā ir ievietoti arī daži citi cilvēki.
ASV krasta apsardzes komandieris sacīja: "Šis ir pirmais pozitīvais testa rezultāts starp simtiem respondentu kopš jūnija beigām.Mēs veicam visus pasākumus, lai nodrošinātu, ka tas neietekmē vispārējo reakciju.Federālais lauku koordinators Efrens Lopess."Mēs esam guvuši lielus panākumus COVID-19 iedarbības mazināšanā, sākot no vissvarīgākā personāla izolēšanas atsevišķās izmitināšanas telpās līdz nepārtrauktai mūsu medicīnisko procedūru atjaunināšanai un pārskatīšanai saskaņā ar jaunākajām drošības vadlīnijām."
Sākotnējais mērķis likvidēt kuģa vraku bija 2020. gada jūnijā pirms viesuļvētru sezonas maksimuma, un metode tika izvēlēta daļēji tās ātruma dēļ.Taču grafiks vairākas reizes ir noslīdējis, un sākotnējais pabeigšanas grafiks ir pagājis.
Papildus nesenajām griešanas problēmām un agrākajam COVID-19 pārtraukumam, Golden Ray reakcija oktobrī tika aizkavēta pagaidu enkurošanas sistēmas grūtību dēļ.VB 10 000 celtņa liellaiva tika fiksēta uz nogrimušā kuģa ar pieciem enkuriem, un sērijas piektā neizturēja stiepes testa prasības.Alternatīvs enkura punkts tika izstrādāts oktobra sākumā, bet jaunu ķermeņu uzstādīšana pagarināja laika skalu vairākas nedēļas.
Colonial Group Inc., termināls un naftas konglomerāts, kas atrodas Savannā, ir paziņojis par būtiskām pārmaiņām, kas atzīmēs tā 100. gadadienu.Roberts H. Demere, Jr., ilggadējais izpilddirektors, kurš vadījis komandu 35 gadus, nodos amatu savam dēlam Kristianam B. Demēram (pa kreisi).Demere Jr. ieņēma prezidenta amatu no 1986. līdz 2018. gadam, un viņš turpinās darboties kā uzņēmuma direktoru padomes priekšsēdētājs.Savas darbības laikā viņš bija atbildīgs par ievērojamu paplašināšanos.
Saskaņā ar jaunāko tirgus izlūkošanas uzņēmuma Xeneta analīzi, jūras pārvadājumu līgumcenas joprojām aug.Viņu dati liecina, ka šis ir viens no visu laiku augstākajiem ikmēneša pieauguma rādītājiem, un viņi prognozē, ka ir maz atvieglojuma pazīmju.Xeneta jaunākais XSI publisko indeksu pārskats izseko reāllaika kravu datus un analizē vairāk nekā 160 000 pāru savienojumu starp ostu, kas ir pieaugums par gandrīz 6% janvārī.Indekss atrodas vēsturiski augstākajā līmenī - 4,5%.
Pamatojoties uz savu P&O Ferries, Washington State Ferries un citu klientu darbu, tehnoloģiju uzņēmums ABB palīdzēs Dienvidkorejai uzbūvēt pirmo pilnībā elektrisko prāmi.Neliela alumīnija kuģu būvētava Pusanā Haemin Heavy Industries uzbūvēs jaunu pilnībā elektrisku prāmi ar 100 cilvēku ietilpību Pusanas ostas pārvaldei.Šis ir pirmais valdības līgums, kas izdots saskaņā ar plānu līdz 2030. gadam aizstāt 140 Dienvidkorejas valstij piederošos kuģus ar jauniem tīras enerģijas modeļiem. Šis projekts ir daļa no šī projekta.
Pēc gandrīz divus gadus ilgas plānošanas un inženierprojektēšanas Jumbo Maritime nesen ir pabeidzis vienu no lielākajiem un sarežģītākajiem smagā lifta projektiem.Tas ietver 1435 tonnu smaga iekrāvēja pacelšanu no Vjetnamas uz Kanādu mašīnu ražotājam Tenova.Iekrāvēja izmēri ir 440 x 82 pēdas reizes 141 pēda.Projekta plānā ir iekļautas iekraušanas simulācijas, lai kartētu sarežģītus soļus, lai celtu un novietotu konstrukciju uz smaga celšanas kuģa, kas paredzēts kuģošanai pāri Klusajam okeānam.
Izlikšanas laiks: 2021. gada 29. janvāris