Vēlā sestdienas vakarā glābēji pabeidza griešanas operāciju, lai noņemtu nosēdētā ro-ro kuģa "zelta gaismas" pakaļgalu.Pirmdien, kad pacelšanas sagatavošanas darbi būs pabeigti, klāja barža tiks pārvietota uz piemērotu pozīciju iekraušanai pakaļgalā.Liellaiva tiks aizvilkta uz tuvējo doku jūras nostiprināšanai, un pēc tam velk to gar Atlantijas okeāna piekrasti uz metāllūžņu novietni gar Meksikas līci.Pirmā (priekšgala) daļa ir aizvilkta, lai atbrīvotos.
Otrais griezums ir daudz ātrāks nekā pirmais, un tas aizņem astoņas dienas, nevis 20 dienas, kas nepieciešamas, lai nogrieztu un noņemtu loku.Decembrī dažu nedēļu laikā perforators salaboja un mainīja savu struktūru un aizstāja to ar enkuru ķēdi, kas izgatavota no stiprāka tērauda.(Pirmo griezumu kavē ķēdes nodilums un lūzums.)
Salvors veica arī sākotnējos griezumus un perforācijas pa paredzamo griešanas ķēdes ceļu, lai samazinātu slodzi un palielinātu griešanas ātrumu.Zem ūdens niršanas komanda izurbja dažus papildu caurumus korpusa apakšā, lai paātrinātu drenāžu, paceļot daļas no ūdens.
Vienlaikus kuģa avārijas vietā un piekrastes joslā turpina veikt pētnieku grupas piesārņojuma monitoringa un mazināšanas darbus.Neliela flote, kurā ir 30 piesārņojuma kontroles un noplūdes reaģēšanas kuģi, atrodas gatavībā, patrulē perifērijā un veic uzkopšanu pēc vajadzības.Plastmasas atkritumi (autodetaļas) ir atgūti no ūdens un vietējām pludmalēm, un operatīvie darbinieki atklāja un novērsa gaišo spīdumu netālu no nogrimušā kuģa un piekrastes.
Izolācijas barjeras sistēma, kas izveidota pirms gružu noņemšanas procesa, palīdz samazināt griešanas darbības radītā piesārņojuma risku.Paredzams, ka griešanas darbība radīs ierobežotu degvielas un gružu izdalīšanos.Barjerā regulāri veikta spīduma noņemšana.
Panamas kanāla rekonstrukcija, lai lielie konteinerkuģi rosinātu ostas attīstītājus apsvērt iespēju būvēt konteineru pārkraušanas termināli Keipbretonas apgabalā Kanādā.Galvenais iemesls, kāpēc viņi to izdarīja, bija salīdzinoši mazā termināļa platība Halifaksas ostā.Tomēr turpmākie notikumi un jaunākie sasniegumi jaunajā konteineru transporta tehnoloģijā var sniegt Halifaksas ostai konkurētspējīgu spēli, kas maina potenciālu.Ievads Pēdējo trīsdesmit gadu laikā konteinerkuģi pakāpeniski ir nomainījuši parastās kravas.
ASV Valsts departamenta lēmums iekļaut Jemenas hutu nemierniekus melnajā sarakstā var traucēt centieniem novērst liela mēroga noplūdes Sarkanajā jūrā un izraisīt piekrastes badu.10. janvārī ASV valsts sekretārs Maiks Pompeo Irānas atbalstīto Houthi nemiernieku grupējumu (pazīstams arī kā Ansala) nosauca par ārvalstu teroristu organizāciju (FTO)."Šīs tikšanās nodrošinās papildu instrumentus, lai cīnītos pret Ansalaras, nāvējošās Irānas atbalstītās milicijas Persijas līcī, teroristiskām aktivitātēm un terorismu.
Pagājušajā nedēļā Indonēzijas Jūras drošības administrācija (Baklama) stratēģiskajā šaurumā pārtvēra Ķīnas pētniecības kuģi bez AIS.Incidents notika neilgi pēc tam, kad netālu esošajā Makasāras šaurumā tika atklāts aizdomīgs ķīniešu izpētes drons.Bakamlas pārstāvis pulkvedis Visnu Pramandita sacīja: "Patruļkuģis KN Pulau Nipah 321 trešdien ap pulksten 20:00 pārtvēra Ķīnas pētniecības kuģi Xiangyanghong 03, šķērsojot Sundas šaurumu."Pēc pulkveža Pramanditas teiktā, kuģa AIS….
Sestdien Irāna izmēģināja savu vidēja darbības rādiusa ballistisko raķeti virs Indijas okeāna un nolaida vismaz vienu 100 jūdžu attālumā no mātes kuģa "Nimitz" triecienvienības.ASV flotes amatpersonas telekanālam Fox News pavēstīja, ka vismaz viena cita raķete nosēdusies 20 jūdžu attālumā no tirdzniecības kuģa.Šī aktivitāte ir paredzama, taču attālums nav pietiekams, lai pievērstu pārvadātāja uzmanību.Irāna norādīja, ka palaišanas mērķis ir demonstrēt pretkuģu ballistiskās raķetes spējas, kas ir viena no tās tehnoloģijām.
Izlikšanas laiks: 18. janvāris 2021. gada laikā