Satiksmes sastrēgumi Dienvidkalifornijas ostās ietekmē arī citu ostu darbību Klusā okeāna piekrastē.Oklendas osta Sanfrancisko līcī nesen uzsvēra savu pieejamo jaudu un norādīja uz sastrēgumiem piegādes ķēdē kā faktoru, kas izraisīja kravu apjoma samazināšanos janvārī.Tajā pašā laikā Sanfrancisko līcis ir kļuvis pārāk pārpildīts, lai gaidītu vietu konteineru terminālī.
Konteineru kravu apjoma kritumu Oklendas ostā janvārī noteica kuģu novēlotā ienākšana no Dienvidkalifornijas.Tas bija viens no iemesliem, kāpēc ostas imports salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu samazinājās par gandrīz 12%, bet eksports - par 11% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu.Satiksmes sastrēgumi Dienvidkalifornijā izraisīja pat nedēļu aizkavēšanos kuģu pienākšanā Oklendā, kas liedza kuģiem ierasties laikā un dažkārt pat nokavēja pietauvošanās laiku.
Ostas amatpersonas arī norādīja, ka, tā kā kuģniecības kompānijas ļoti vēlas atgriezt aviokravas uz Āziju, uz ārvalstīm eksportētajiem kuģiem ir mazāk vietas.Janvārī ostā iekrauto tukšo konteineru skaits, salīdzinot ar 2020.gada janvāri, palielinājies par 24%, sasniedzot 36 000 TEU.
Papildus kuģu aizkavēšanās ostā tika atrasti arī citi kuģi, kas devās tieši uz Kalifornijas centra ostām, lai izvairītos no sastrēgumiem Sanpedro līča ostā.Februāra sākumā Oklendā ieradās pirmais CMA CGM konteinerkuģis 3650 TEU Africa IV.Šī ir daļa no kurjera pakalpojuma pēc maršruta novirzīšanas.Tas kuģos tieši no Ķīnas.Tagad maršrutā tiek izmantoti termināļi Oklendā un Sietlā.Stāvs, un Dienvidkalifornijā nav apstāšanās.Kā norāda osta, ir pagājuši vairāk nekā desmit gadi, kopš Oklenda sniedza pirmo zvanu pakalpojumu ASV importētājiem.Osta paziņoja, ka arī citi okeāna pārvadātāji apsver iespēju doties uz Oklendu pirms gada vidus.
Tomēr, kad Oklendas lielākais jūras terminālis uz laiku zaudēja piestātnes ietilpību, ostā ieplūda kuģi.Ostas jaudas uzlabošanas ietvaros terminālī šobrīd tiek montēti jauni celtņi, kuru apjoms palielināsies, kā rezultātā īslaicīgi samazināsies ražošanas jauda.
Kamēr Dienvidkalifornijas ostas cenšas panākt atpalicību, Oklendas ostā šobrīd pieaug sastrēgumi.Dienvidkalifornijas okeāna birža ziņoja, ka pašlaik Losandželosas un Longbīčas ostās atrodas 104 kuģi, bet piestātnēs kopējais skaits samazinājies no 60 līdz nepilniem 50, un 33 no tiem gaida termināli.Tomēr Sanfrancisko līcī pašlaik pietauvojušies aptuveni 20 kuģi, un ir pieejamas tikai četras papildu piestātnes.ASV krasta apsardze ziņo, ka tai ir tiesības likt kuģiem noenkuroties un aizkavēt to ierašanos pēc tam, kad enkurvieta ir pilna.
Braiens Brandess, Oklendas ostas jūras direktors, sacīja: "Pēc Kalifornijas dienvidu daļas pamešanas uz kuģa bija iesprostots daudz kravas, kas gaidīja, kad ieradīsies šeit."“Mūsu rūpes ir pēc iespējas ātrāk piegādāt kravu mūsu klientiem.”.
Oklenda uzskata, ka janvārī piedzīvotais kravu apjoma samazinājums ir anomālija un ka šis skaitlis uzlabosies, jo Rietumkrasta kuģu strupceļš mazināsies.Oklendas amatpersonas sagaida, ka ASV konteineru imports no Āzijas saglabāsies spēcīgs vismaz līdz jūnijam.
Ziemeļrietumu jūras ostu alianse, kas pārvalda Sietlas un Takomas ostas, arī ziņoja, ka tai ir labas pozīcijas, lai samazinātu piestātņu sastrēgumus un kravas aizkavēšanos rietumu krastā.Ziemeļrietumu jūras ostu alianses izpilddirektors Džons Volfs sacīja: "Ziemeļrietumu jūras ostu aliansei ir pietiekama termināļa jauda, lai nodrošinātu efektīvu darbību un īsu uzturēšanās laiku, lai nodrošinātu, ka krava tiek ātri nosūtīta uz galamērķi."
Šonedēļ Taivānā bāzētā Wanhai Line paziņoja, ka tā pārskatītā pakalpojuma ietvaros marta vidū atklās jaunu maršrutu no Taivānas un Ķīnas, vispirms piestājot Sietlā Oklendā un pēc tam atgriežoties Āzijā.Ražošanas līnija tiek reklamēta, lai samazinātu importa tranzīta laiku un palielinātu iekraušanas iespējas, nodrošinot tiešus pakalpojumus uz Klusā okeāna ziemeļrietumiem.
Karaliskā flotes patruļkuģis “Mersey” nesen izsekoja virszemē nonākušās Krievijas uzbrukuma zemūdenes kustību, kad tā šķērsoja Lielbritāniju.Jūras patruļkuģa uzdevums ir pavadīt Kilo klases dīzeļdegvielas uzbrukuma zemūdeni RFS Rostov Na Donu (Rostov Na Donu), kas izplūst no Ziemeļjūras un Lamanša un kuģo uz dienvidiem no Baltijas jūras līdz Vidusjūrai.Rostov Na Donu ir daļa no Krievijas Melnās jūras flotes, un Mersija apkalpe izsekoja un ziņoja…
Tiek lēsts, ka no miljarda tonnu plastmasas atkritumu, ko mēs katru gadu saražojam, okeānā nonāk aptuveni 10 miljoni tonnu.Apmēram puse no saražotās plastmasas ir mazāk blīvas nekā ūdens, tāpēc tās peld.Taču zinātnieki lēš, ka uz okeāna virsmas peld tikai aptuveni 300 000 tonnu plastmasas.Kur aizplūdīs pārējā plastmasa?Apsveriet plastmasas šķiedru gājienu, kas izdalās no pūkām.Lietus mazgā…
[Īss apraksts] Pašizkraušanas beramkravu kuģa Tern kapteinis gāja bojā reisa laikā no Gulenas, Norvēģijā uz Doveras ostu.Pēc viņa nāves koronavīrusa tests uzrādīja pozitīvu rezultātu.24. februārī, kad Tertnesa kuģoja starptautiskajos ūdeņos uz Doveru, viņa vērsās galvenajā glābšanas centrā Norvēģijā un lūdza palīdzību.Meistaram ir neatliekamā medicīniskā situācija.Atbildot uz to, uz kuģi ar helikopteru tika nosūtīti divi ārsti.Diemžēl kapteinis izdarīja…
[Pēc Markusa Heljera teiktā] Saskaņā ar šonedēļ plašsaziņas līdzekļos izskanējušajiem ziņojumiem premjerministrs Skots Morisons ir uzdevis Aizsardzības ministrijai pārskatīt iespējamās alternatīvas uzbrukumam zemūdenēm.Lai gan nogrimušās izmaksas ir gandrīz 1,5 miljardi ASV dolāru, kā arī simtiem miljonu dolāru soda naudas, tas ir izraisījis virkni spekulāciju par to, vai valdība atteiksies no Francijas Jūras spēku grupas kā partnera savā turpmākajā zemūdeņu programmā.Vai valdība to darīs?grūti iedomāties.Šīs valsts konservatīvā valdība piesaistīja viņu…
Publicēšanas laiks: 01.03.2021