Runājot par enkuru ķēdēm, lielākā daļa no mums ievēro pamatnoteikumus, taču Kristofers Smits uzskata, ka mums jāņem vērā vējš, viļņi un tendences.

Runājot par enkuru ķēdēm, lielākā daļa no mums ievēro pamatnoteikumus, taču Kristofers Smits uzskata, ka mums jāņem vērā vējš, viļņi un tendences.
Acīmredzami aizņemtiem enkuriem ir nepieciešams izmantot mazāk ķēžu nekā citas metodes, lai samazinātu kustīgos apļus, taču kā zināt, ka neveiksiet?
Noenkurošanās ir galvenā kruīza apkalpes arsenāla sastāvdaļa – vismaz tiem, kuri nevēlas patverties katru reizi, kad kuģis apstājas.
Tomēr tik svarīgam mūsu izklaides aspektam var būt grūti iegūt ticamu informāciju par daudziem procesa aspektiem.
Vairumā gadījumu ir nepieciešams ērts īkšķis, ko var izmantot, lai nodrošinātu, ka vairumā gadījumu esat noenkurojies.
Pēc būtības empīrisko noteikumu aprēķinos nevar ņemt vērā visus enkurošanas vienādojumu aspektus, taču ir pārsteidzoši, ka daudzi cilvēki palaiž garām ļoti svarīgus apsvērumus tikai tāpēc, ka ir grūti tos iekļaut vienkāršotā formulā.
Katram ir savas idejas par to, cik enkura ķēdes izmantot.Vienkāršākā un, iespējams, visizplatītākā metode, kāpēc izmest visas skapī glabātās ķēdes?
Praksē tas parasti nozīmē izmantot maksimālo drošo garumu – jebkurā enkurvietā ir akmeņi, seklumi un citi kuģi, kas noenkuroti, kad jūs ierodaties vai parasti pēc ierašanās.
Tātad, pirms meklējat citus enkurus, kā noteikt, kas ir drošs?Tradicionāli jūs izmantojat osciloskopu (ūdens dziļuma daudzkārtni), lai noteiktu izmantojamās enkura ķēdes garumu.RYA iesaka diapazonu vismaz 4:1, citi saka, ka nepieciešams 7:1, bet tas ir ļoti izplatīts pārpildītās enkurvietās ar attiecību 3:1.
Tomēr mirkļa pārdoma liecina, ka vidē, kurā var notikt būtiskas izmaiņas dažādos apstākļos, ar statiskajiem īkšķa noteikumiem nepietiek, lai izskaidrotu galvenos spēkus, kas iedarbojas uz kuģi, proti, vēja un paisuma straumes.
Parasti vējš būs lielākā problēma, tāpēc jums tas ir jāņem vērā un jāapzinās un jābūt gatavam maksimālajai paredzamā vēja intensitātei.Ir arī problēmas;ir maz rakstu vai mācību grāmatu par enkuriem, kas var pastāstīt, kā ņemt vērā vēja stiprumu, uzstādot enkuru.
Tāpēc es izdomāju ļoti vienkāršu ceļvedi, lai sniegtu īkšķa aprēķina noteikumu (iepriekš), kas ņem vērā arī vēju un viļņus.
Ja neredzat neko lielāku par “Force 4” virsotni (16 mezgli) un noenkurojiet 10 m jahtu diezgan seklā ūdenī, kas nozīmē, ka dziļums ir zem 8 m, tam jābūt 16 m + 10 m = 26 m.Tomēr, ja domājat, ka tuvojas 7 spēcīgi vēji (33 mezgli), mēģiniet iestatīt ķēdi 33m + 10m = 43m.Šis īkšķis attiecas uz lielāko daļu enkura punktu relatīvi tuvajā krastā (kur ūdens ir ļoti sekls), bet dziļākiem enkura punktiem (apmēram 10-15m) acīmredzot ir nepieciešams vairāk ķēžu.
Atbilde ir vienkārša: lai iegūtu labākus rezultātus, jums jāizmanto tikai 1,5 reizes lielāks vēja ātrums.
Tradicionālos zvejnieku enkurus var salocīt plakanā formā, lai tos būtu viegli iesaiņot, un tos var labi piestiprināt pie akmeņiem un nezālēm, taču mazās naglas, visticamāk, tiks vilktas uz jebkuru citu grunti un izmantotu to kā galveno enkuru.
Ja vilkšanas spēks ir pietiekami liels, CQR, Delta un Kobra II enkuri var vilkties, un, ja smiltis ir mīkstas smiltis vai dubļi, tās var vilkt jūras gultni.Dizains ir izstrādāts, lai palielinātu tā maksimālo turēšanas spēku.
Īstais blūzs tiek ražots jau daudzus gadus, un ir ražotas daudzas kopijas, parasti izgatavotas no zemas kvalitātes, trausliem un trausliem materiāliem.Oriģinālo izstrādājumu var piestiprināt pie mīkstā līdz vidējā slāņa apakšai.Runā, ka to var piestiprināt pie klints, bet tā garā priekšējā mala ir grūti caurdurama nezālēm.
Danforth, Britany, FOB, Fortress un Guardian enkuriem ir liels virsmas laukums to svara dēļ, un tos var labi nostiprināt uz mīksta un vidēja dibena.Uz cieta dibena, piemēram, uzkrātajām smiltīm un jostas rozēm, tie var slīdēt bez sacietēšanas, un tie mēdz neatgriezties, kad plūdmaiņas vai vējš maina vilkšanas virzienu.
Šajā kategorijā ietilpst Bügel, Manson Supreme, Rocna, Sarca un Spade.To dizains ir paredzēts, lai atvieglotu to iestatīšanu un atiestatīšanu, kad mainās plūdmaiņas, un tie ir labāk noturīgi.
Šo aprēķinu sākumpunkts ir kontakttīkla izliekums ūdenī, kas pārraida sānu spēku no kuģa uz jūras dibenu.Matemātiskās darbības nav jautras, taču tipiskiem noenkurošanās apstākļiem kontakttīkla garumam ir lineāra saistība ar vēja ātrumu, bet slīpums palielinās tikai ar kvadrātsakni no noenkurošanas dziļuma.
Seklajiem enkuriem (5-8m) slīpums ir tuvu vienībai: kontakttīkla garums (m) = vēja ātrums (mezgls).Ja enkura punkts atrodas dziļāk (15 m), 20 m dziļumā slīpums palielināsies līdz 1,5 un pēc tam līdz 2.
Kvadrātsaknes koeficients ar dziļumu skaidri parāda, ka diapazona jēdziens ir kļūdains.Piemēram, lai izmantotu esošo vai paredzamo Nr.5 vēju, lai noenkurotos 4 m ūdenī, ir nepieciešama 32 m ķēde, un diapazons ir gandrīz 8:1.
Mierīgos apstākļos izmantoto ķēžu skaitam jāatšķiras no ķēžu skaita, kas nepieciešams stipra vēja laikā
Kā teica Rods Heikels (Summer Yacht Monthly 2018): “Aizmirstiet parasti reklamēto 3:1 tvērumu: dodieties vismaz 5:1.Ja jums ir vieta šūpolēm, tad Vairāk.”
Vēja spēks ir atkarīgs arī no kuģa formas (vēja virziena).Varat izmērīt pacelto ķēžu skaitu pie noteikta vēja ātruma (V) un dziļuma (D), izmantojot šādu formulu: kontakttīkls = fV√D.
Mans "seklā enkura" aprēķins ir balstīts uz manu laivu (10,4 m Jeanneau Espace, 10 mm ķēde) un 6 m dziļumu.Pieņemot, ka ķēdes izmērs palielinās atkarībā no laivas izmēra, lielākajai daļai sērijveida jahtu vērtība būs samērā līdzīga.
Peldēšana gadu gaitā, lai redzētu enkura punktus siltajos Vidusjūras ūdeņos, mani pārliecināja, ka labākais ķēdes garums ir kontakttīkls un kapteinis.
Arī smiltīs vai dubļos ieraktās ķēdes garums ievērojami samazina enkura spriegojumu.Tāpēc mans labākais minējums ir: kopējā ķēde = kontakttīkls + kapteinis.
Ir teikts, ka, lai iedzītu enkura stieni jūras gultnē, ķēdei jābūt noliektai uz augšu, tas ir, tās garums ir nedaudz mazāks par kontakttīklu.Tomēr tāpēc pēc noenkurošanas mēs izmantojam motoru atpakaļgaitā – paceliet ķēdes leņķi un nospiediet enkuru uz leju.
Šeit netiek ņemts vērā enkura noturēšanas spēks.Tas ir būtiski, un tas ir apspriests daudzos citos rakstos.
Otrais spēks, kas iedarbojas uz kuģi, ir plūdmaiņu strāvas pretestība.Pārsteidzoši, jūs to varat viegli izmērīt pats.
Vējainā dienā elektromotors lēnām iebrauc vējā, samazina ātrumu un atrod tādu dzinēja apgriezienu skaitu, kas precīzi līdzsvaro vēju.Pēc tam mierīgā dienā pievērsiet uzmanību kuģa ātrumam, ko rada tāds pats ātrums.
Uz manas laivas pilnam Force 4 vējam ir nepieciešami 1200 apgr./min, lai līdzsvarotu vēju - pie mierīgas 1200 apgr./min, zemes ātrums ir 4,2 mezgli.Tāpēc 4,2 mezglu jaudas plūsma atbildīs 16 mezglu vējam, un, lai to līdzsvarotu, ir nepieciešama 16 m ķēde, tas ir, ķēde ar strāvu aptuveni 4 m uz mezglu.
Enkuru ķēdes parasti tiek marķētas ar 10 m pakāpi, tāpēc praktiska metode ir aprēķina rezultātu noapaļot līdz tuvākajam 10 m.
Šķiet, ka visos rakstos par noenkurošanos un diskusijām par tvērumu nav pievērsta uzmanība tam, kā atļaut vēja intensitāti.
Jā, ir daži raksti par kontakttīkla garumu, taču daži mēģinājumi to pielietot burāšanas praksē.Ceru, ka vismaz varēsi pamodināt savu domāšanas procesu, kā izvēlēties pareizo enkura ķēdes garumu.
Drukātās un digitālās versijas ir pieejamas, izmantojot žurnālus Direct, kur varat atrast arī jaunākos piedāvājumus.