Комплексниот проект за демонтирање на златната руина Ro-Ro во Сан Симонс Сендс, Џорџија, повторно беше одложен, овојпат поради проект за модификација на опремата.
Спасувачот го заврши првото од седумте странични пресеци низ трупот на златниот зрак, успешно отсекувајќи го лакот користејќи парче синџир за прицврстување.Операцијата за подигнување започна на 9-ти ноември и се очекува да трае 24 часа.Кога синџирот бил одвоен, сечењето сè уште траело 25 часа.По поправка на ланецот и модифицирање на опремата, работата беше обновена, но повторно беше прекината поради невремето.Поради овие доцнења, првиот комплетен процес на сечење траеше 20 дена.Екипата го подигна првиот дел на палубата шлеп за транспорт и отстранување на 29 ноември.
Врз основа на искуството стекнато од првото сечење, тимот за одговор претходно сече различни делови од надворешната плоча на трупот и ја модифицира неговата опрема за да ја забрза следната фаза на работа.Според тимот за отстранување на остатоците, промените на опремата ќе го продолжат распоредот за неколку недели.
„Овие подобрувања бараат сопствено производство на лице место и се проценува дека ќе траат не помалку од две недели.Инженерите веруваат дека штом ќе се имплементира, времето на сечење за следните шест намалувања значително ќе се намали и ќе го надомести времето за имплементација“.Командата за одговор на инцидентот во изјавата.
Поради малата појава на СОВИД-19 што влијаеше на ограничен број членови на екипажот (и се приближува сезоната на урагани), работата за одговор ова лето беше одложена.Оттогаш, тимот за одговор изнајмува објекти од одморалиштето во близина за да изолира важен персонал и да ги изолира од јавноста за да ги минимизира нивните здравствени ризици;сепак, имаше двајца одговорни (не припаѓаат на тимот за итни случаи) и не беа сместени во одморалиштето, тие неодамна беа позитивни на коронавирусот.Поради контакт со заразени лица, некои други лица исто така се ставени во карантин.
Американската крајбрежна стража Cmdr рече: „Ова е прв позитивен резултат од тестот меѓу стотици одговорени од крајот на јуни.Ги преземаме сите мерки за да се осигураме дека нема да има влијание врз севкупниот одговор“.Федералниот теренски координатор Ефрен Лопез.„Направивме голем напредок во ублажувањето на изложеноста на СОВИД-19, од изолирање на најкритичниот персонал во посебни сместувачки капацитети до постојано ажурирање и ревидирање на нашите медицински процедури во согласност со најновите безбедносни упатства.
Првичната цел за расчистување на бродоломот беше во јуни 2020 година пред сезоната на урагани, а методот беше избран делумно поради неговата брзина.Сепак, распоредот се лизна неколку пати, а оригиналниот распоред за завршување помина.
Покрај неодамнешните предизвици за намалување и претходниот прекин на СОВИД-19, одговорот на Голден Реј беше одложен во октомври поради тешкотиите на системот за привремено закотвување.Кран шлеп VB 10.000 беше фиксиран на потонатиот брод со пет сидра, а петтиот во серијата не ги исполни барањата за тестирање на истегнување.На почетокот на октомври беше дизајнирана алтернативна точка за прицврстување, но инсталацијата на нови тела додаде неколку недели на временската линија.
Colonial Group Inc., терминал и нафтен конгломерат со седиште во Савана, најави голема трансформација што ќе ја одбележи својата 100-годишнина.Роберт Х. Демер, Џуниор, долгогодишниот извршен директор кој го водеше тимот 35 години, повторното место ќе му го предаде на својот син Кристијан Б. Демер (лево).Демер Џуниор беше претседател од 1986 до 2018 година, а тој ќе продолжи да ја извршува функцијата претседател на одборот на директори на компанијата.За време на неговиот мандат, тој беше одговорен за големо проширување.
Според најновата анализа на компанијата за пазарно разузнавање „Ксенета“, цените на договорните океански товари сè уште растат.Нивните податоци покажуваат дека ова е една од највисоките месечни стапки на раст досега и предвидуваат дека има малку знаци на олеснување.Најновиот извештај за јавните индекси на XSI на Xeneta ги следи податоците за товарот во реално време и анализира повеќе од 160.000 спарувања од пристаниште до пристаниште, што претставува зголемување од речиси 6% во јануари.Индексот е на историски највисоко ниво од 4,5%.
Надоврзувајќи се на работата на своите P&O Ferries, Washington State Ferries и други клиенти, технолошката компанија ABB ќе и помогне на Јужна Кореја во изградбата на првиот целосно електричен ферибот.Haemin Heavy Industries, мало алуминиумско бродоградилиште во Бусан, ќе изгради нов целосно електричен траект со капацитет од 100 луѓе за пристаништето во Бусан.Ова е прв владин договор издаден според планот за замена на 140 јужнокорејски државни бродови со нови модели за чиста моќност до 2030 година. Овој проект е дел од овој проект.
По речиси две години планирање и инженерски дизајн, Jumbo Maritime неодамна го заврши еден од најголемите и најкомплексните проекти за тешки лифтови.Тоа вклучува подигнување на натоварувач тежок 1.435 тони од Виетнам во Канада за производителот на машини Тенова.Натоварувачот е со димензии 440 стапки на 82 стапки на 141 стапки.Планот за проектот вклучува симулации на товарење за мапирање на сложени чекори за подигнување и поставување на конструкцијата на брод што крева тежок за пловење преку Тихиот Океан.
Време на објавување: 29 јануари 2021 година