Руперт Холмс (Руперт Холмс) рече дека изборот на вистинската бродска линија за оваа работа зависи од тоа што сакате да го направите.Ова е брз водич за морските јажиња и нивната употреба
Во овој период од годината често почнуваме да правиме планови за надградба на чамците за новата сезона.Во многу случаи, ова бара барем малку работа за замена или подобрување на местењето за трчање, но не е секогаш лесно да се одреди најдоброто јаже за секоја функција.За среќа, кога станува збор за морските јажиња, најдобриот комплет за одредена задача е ретко најскап.
Јажињата за прицврстување, на пример, имаат корист од истегнување бидејќи тоа го намалува непријатното грабнување во тешки услови.Најлонот има доволно растегливост, па затоа е многу погоден за оваа намена, поради што се користи за прицврстувачки шипки и како тампон при закотвување со сите синџири.
Најлонот отсекогаш бил еден од најевтините материјали во каблите, освен полипропиленот.Мал број сопственици на бродови кои избираат полипропиленско прицврстување секогаш ќе увидат дека тој е склон на брза деградација под ултравиолетова светлина, што значи дека неговата цена е повисока на долг рок.Избледеното јаже од полипропилен со мустаќи има само мал дел од неговата оригинална сила.
Во последно време најлонот станува се поскап.Затоа, приклучните линии сега се повеќе се изработуваат од полиестер, обично користејќи структури кои можат да ги истегнат линиите.Ова е фундаментално различно од оние што се користат за полиестерски јажиња, кои се дизајнирани да користат јажиња и постелнина за да го минимизираат истегнувањето.
За постелнина и пранги, лесно е да се претпостави дека дебелите нишки направени од релативно евтини материјали се идеалниот цврст избор за крстарење со јахти.Сепак, овој метод има многу проблеми и често гледам луѓе кои имаат потешкотии во едноставни операции поради неправилен избор на јажиња.
Marlow's Blue Ocean Dockline е полиестерски производ направен од рециклирани пластични шишиња.Ги има истите материјални својства како стандардното полиестерско јаже.Фото: Marlow Ropes
Како прво, колку е подебела жицата со дијаметар поголем од 8 mm, толку е потешко да се ракува - колку е поголем волуменот на ролни, листови или набори.Зголемувањето на големината на цевката, исто така, ќе го зголеми триењето, а ниските справи и другите додатоци на палуба често опремени со јахти за крстарење ќе го влошат ова триење.
Забелешка: Кога купувате производи преку линкови на нашата веб-локација, може да заработиме провизии без да мора да плаќате дополнителни трошоци.Ова нема да влијае на нашата уредувачка независност.
Затоа, покрај опремата за прицврстување, преголемите цевководи што се користат за која било друга намена обично се начин да предизвикаат неподносливо триење.Спротивно на тоа, намалувањето на големината на жицата има тенденција да го намали триењето.Но, зарем ова не ги прави послаби?Не мора -8mm Dyneema обично е цврста како 10mm двојна плетенка полиестер.Во секој случај, повеќето линии ќе пропаднат со гребење, и се разбира, линиите со помало триење имаат помала веројатност да бидат изгребани.
Покрај тоа, Dyneema има мазна површина и е инхерентно отпорна на гребење.Се разбира, помалите серии Dyneema ќе бидат поскапи од поголемите производи со двојно ткаен полиестер, но може да биде и до 25%, што ги прави предностите на Dyneema поевтини отколку што изгледа на почетокот.
Во овој извадок од Разделување, научете како да ги згуснете и завиткате јажињата за да спречите да се лизгаат во спојката…
Одржувањето на местењето може да заштеди скапи дефекти и може да спаси животи - ова е начин да се провери состојбата на чамецот…
Дали растегнувањето на јахтите навистина е голем проблем?Да, дури и ако не сакате да соборувате рекорди за брзина, тоа ќе влијае на работата на бродот.Кога има налет на ветер, сакате едрото да биде што е можно порамно, но она што се случува кога ќе се истегне прашката е дека обликот на едрото станува подлабок.Ова произведува поголема моќност, па петицата на бродот ја надминува потребната висина и почнува да се навива во ветрот, што го отежнува маневрирањето.
Кога менувате линии, секогаш вреди да се погледне одблизу на соодветниот хардвер.На пример, ако матичната плоча го достигнала крајот на својот корисен век, блокот може да не ја следи внимателно;ако заменувате производствена линија со високотехнолошки опции со помало истегнување, неизбежно е дека повисоките оптоварувања на удар обично ќе го направат ова.Истрошените фитинзи ќе пропаднат.
Камерата на спојката се истроши со текот на времето, па дури и ако старото јаже (со груб капак) се држи цврсто, може да бара внимание.Сопствениците обично го сфаќаат степенот на абење на спојката само кога сјајното ново јаже ќе се лизне за прв пат.За среќа, дури и за многу стари модели, повеќето производители продаваат алтернативни камери, а цената на новата спојка е мала.
Ако цевководот сè уште се лизга дури и ако се замени камерите на спојката, најдобрата опција е да се спои дополнителна јакна околу цевководот фиксирана во спојката.Ова локално ја зголемува дебелината, што го олеснува спојката да ја заврши својата работа.Ако јакната е изработена од материјали како што е Технора, тоа исто така ќе го зголеми триењето на спојката, што пак помага да се спречи лизгање.
Навлаката за гребење Dyneema е исклучително ефикасен во спречувањето на гребнатини на макарата на јарболот.Главниот механизам за ова е дека материјалот е инхерентно мазен, но исто така обезбедува дополнителна физичка бариера пред предметите на триење да стигнат до структурното јадро на јажето.
Не ја потценувајте неговата ефикасност - видов дека јажето со Dyneema заштита изгледа речиси како ново јаже на крајот од преминот на Атлантикот.
Ова е лесно да се заборави задача за одржување, но од крај до крај може да го удвои животниот век на производната линија.Само олабавете го и повторно инсталирајте го, и ќе добиете малку свежо јаже на сите точки на триење, што ефективно го продолжува неговиот животен век.Ако морате да го отсечете спојот, можете да користите јазол Selden прашка наместо лесен начин да го прикачите вашиот поглед на старото јаже.
Оваа функција се појави во списанието „Практичен сопственик на брод“.За повеќе информации за такви написи, вклучително и сам, совети за заштеда на пари, одлични проекти за јахти, стручни совети и начини за подобрување на перформансите на јахтата, ве молиме претплатете се на најпродаваното списание за јахти во ОК.
Со претплата или правење подароци за други, секогаш ќе заштедите најмалку 30% во споредба со цената на киоскот.
Овој месец мора да обрнеме внимание на психолошките проблеми, бидејќи ќе ги искористиме важните вештини на психолозите и сервисерите за позитивно да се справиме со депресијата.Дополнително, ќе спроведеме длабинска студија за бизнисот со бродоградба во Полска и ќе објасниме како да ја претвориме локалната временска прогноза во прогноза за насоката на ветерот за нивото на морето на вашата област на едрење.
Време на објавување: Мар-01-2021 година