Кога станува збор за синџирите за прицврстување, повеќето од нас ги следат основните правила на палецот, но Кристофер Смит верува дека треба да ги земеме предвид ветерот, брановите и трендовите.
Зафатените сидра очигледно бараат од вас да користите помалку синџири од другите методи за да ги намалите раздвижените кругови, но како да знаете дека нема да влечете?
Закотвувањето е клучен дел од арсеналот на екипажот за крстарење - барем за оние кои не сакаат да се засолнат секогаш кога бродот застанува.
Меѓутоа, за толку важен аспект од нашата забава, можеби е тешко да се добијат веродостојни информации за многу аспекти на процесот.
Во повеќето случаи, потребно е практично правило кое може да се користи за да се осигура дека сте безбедно прицврстени во повеќето ситуации.
Во својата суштина, пресметката на емпириските правила не може да ги земе предвид сите аспекти на прицврстувачките равенки, но изненадува тоа што многу луѓе пропуштаат многу важни размислувања само затоа што е тешко да се вклопат во поедноставена формула.
Секој има свои идеи за тоа колку синџири за сидро да користи.Наједноставниот и можеби најчестиот метод - зошто да ги фрлите сите синџири складирани во шкафче?
Во пракса, ова обично значи користење на максимална безбедна должина - секое прицврстување има карпи, плитки и други бродови закотвени кога ќе пристигнете или обично откако ќе пристигнете.
Значи, пред да барате други сидра, како да одредите што е безбедно?Традиционално, користите осцилоскоп (многукратно од длабочината на водата) за да ја одредите должината на синџирот за прицврстување што треба да го користите.RYA препорачува опсег од најмалку 4:1, други велат дека ви треба 7:1, но тоа е многу честа појава во преполни сидра во 3:1.
Меѓутоа, моменталната мисла ви кажува дека во средина каде што може да се случат значителни промени под различни услови, статичните правила на палецот не се доволни да ги објаснат главните сили што дејствуваат на бродот, имено ветерот и приливите струи.
Општо земено, ветерот ќе биде најголемиот проблем, затоа мора да го земете предвид ова и да бидете свесни и да бидете подготвени за максималниот очекуван интензитет на ветерот.Има и проблеми;има неколку написи или учебници за сидра кои можат да ви кажат како да ја земете предвид силата на ветрот кога поставувате сидро.
Затоа, дојдов до многу едноставен водич за да дадам правило за пресметување (погоре), кое исто така ги зема предвид ветерот и брановите.
Ако не можете да видите ништо поголемо од врвот на „Force 4“ (16 јазли) и закотвите јахта од 10 метри во прилично плитка вода, што значи дека длабочината е под 8 метри, таа треба да биде 16 m + 10 m = 26 m.Меѓутоа, ако мислите дека доаѓаат 7 силни ветрови (33 јазли), обидете се да поставите синџир од 33m + 10m = 43m.Ова правило важи за повеќето точки за прицврстување на релативно блискиот брег (каде што водата е многу плитка), но за подлабоки точки за прицврстување (приближно 10-15 m), очигледно се потребни повеќе синџири.
Одговорот е едноставен: треба да користите само 1,5 пати поголема брзина на ветерот за да добиете подобри резултати.
Традиционалните риболовни сидра може да се преклопат во рамна форма за лесно пакување и може добро да се прицврстат на карпите и плевелот, но малите клинци најверојатно ќе се влечат на кое било друго дно и ќе го користат како главно сидро.
Ако силата на влечење е доволно голема, котвите CQR, Delta и Kobra II може да се влечат, а ако песокот е мек песок или кал, може да го влече морското дно.Дизајнот е развиен за да ја зголеми максималната сила на држење.
Вистинскиот блуз се произведува многу години, а се произведуваат и многу копии, најчесто направени од неквалитетни, кревки и кревки материјали.Оригиналниот производ може да се прицврсти на мекиот до дното на средниот слој.Се вели дека може да се прицврсти на карпата, но неговиот долг преден раб тешко продира во плевелот.
Сидрата Danforth, Britany, FOB, Fortress и Guardian имаат голема површина поради нивната тежина и можат добро да се фиксираат на меко и средно дно.На тврдото дно, како што се насобраниот песок и ќерамиди, тие можат да се лизгаат без зацврстување и имаат тенденција да не се ресетираат кога плимата или ветерот го менуваат правецот на влечење.
Оваа категорија ги вклучува Bügel, Manson Supreme, Rocna, Sarca и Spade.Нивниот дизајн е да го олеснат поставувањето и ресетирањето кога плимата се менува и да имаат поголемо задржување.
Почетната точка за овие пресметки е искривувањето на контактната мрежа во водата, која ја пренесува страничната сила од бродот до морското дно.Математичките операции не се забавни, но за типични услови на закотвување, должината на доводникот има линеарна врска со брзината на ветерот, но наклонот се зголемува само со квадратниот корен на длабочината на закотвување.
За плитки сидра (5-8m), наклонот е блиску до единицата: должина на катанарот (m) = брзина на ветерот (јазол).Ако точката на прицврстување е подлабока (15 m), на длабочина од 20 m, наклонот ќе се искачи на 1,5, а потоа на 2.
Факторот на квадратен корен со длабочина јасно покажува дека концептот на опсег е погрешен.На пример, користењето на постоечкиот или очекуваниот ветер бр. 5 за закотвување во 4 метри вода бара синџир од 32 метри, а опсегот е речиси 8:1.
Бројот на синџири што се користат во мирни услови треба да се разликува од бројот на синџири што се потребни кога ветерот е силен
Како што рече Род Хејкел (Summer Yacht Monthly 2018): „Заборавете на обично рекламираниот опсег 3:1: барем оди 5:1.Ако имате простор за лулање, тогаш Повеќе.”
Силата на ветрот зависи и од обликот на бродот (правецот на ветрот).Можете да го измерите бројот на кренати синџири при дадена брзина на ветерот (V) и длабочина (D) користејќи ја следнава формула: катенарија = fV√D.
Мојата пресметка за „плитко сидро“ се заснова на мојот брод (10,4 m Jeanneau Espace, синџир од 10 mm) и длабочина од 6 m.Под претпоставка дека големината на ланецот се зголемува според големината на чамецот, вредноста ќе биде разумно слична за повеќето производствени јахти.
Пливањето низ годините за да ги видам точките за прицврстување во топлите води на Медитеранот ме убеди дека најдобрата должина на синџирот е катенарот плус капетанот.
Должината на ланецот закопан во песок или кал, исто така, значително го намалува напнатоста на сидрото.Така, мојата најдобра претпоставка е: вкупен синџир = контакт + капетан.
Се вели дека за да се забие сидровата прачка во морското дно, ланецот треба да биде наведнат нагоре, односно неговата должина е малку помала од контактната мрежа.Сепак, затоа го користиме моторот во рикверц по закотвувањето - подигнете го аголот на ланецот и турнете го сидрото надолу.
Силата на задржување на сидрото не се разгледува овде.Ова е од суштинско значење и се дискутира во многу други статии.
Втората сила што дејствува на бродот е отпорот на плимната струја.Изненадувачки, лесно можете сами да го измерите.
Во ветровито ден, електричниот мотор полека влегува во ветрот, ја намалува брзината и ја наоѓа брзината на моторот што точно го балансира ветрот.Потоа, во мирен ден, обрнете внимание на брзината на бродот произведена од истата брзина.
На мојот брод, целосниот ветер Force 4 бара 1200 вртежи во минута за да го балансира ветрот - при мирни 1200 вртежи во минута, брзината на земјата е 4,2 јазли.Затоа, протокот на моќност од 4,2 јазли ќе одговара на 16 јазли на ветер, а потребен е синџир од 16 метри за да се балансира, односно синџир со струја од околу 4 метри по јазол.
Сидровите синџири обично се означени со етапа од 10 метри, така што практичен метод е да се заокружи резултатот од пресметката до најблиските 10 метри.
За сите написи за закотвување и дискусии за опсегот, се чини дека малку се зема предвид како да се дозволи интензитетот на ветерот.
Да, има некои geek написи за должината на дојавата, но неколку обиди да се примени во практиката на едрење.Се надевам дека барем ќе можете да го разбудите вашиот процес на размислување за тоа како да ја изберете вистинската должина на синџирот на сидро.
Печатените и дигиталните верзии се достапни преку Magazines Direct, каде што можете да ги најдете и најновите зделки.
Време на објавување: јануари-30-2021 година