ഫോട്ടോ: സാൽവോർസ് മൂന്നാം എൻട്രി പോയിന്റിന്റെ സുവർണ്ണ ഹൾ കടക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു

ബുധനാഴ്ച, രക്ഷാപ്രവർത്തകർ ജോർജിയയിലെ സെന്റ് സിംപ്‌സ് സാൻഡിൽ നിലംപൊത്തിയ റോ-റോ ഹളിന്റെ മൂന്നാമത്തെ കട്ട് ആരംഭിച്ചു.കപ്പലിനെ എട്ട് ഭാഗങ്ങളായി വിഭജിക്കാൻ പദ്ധതി ആവശ്യപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ കപ്പലിലും കാർഗോയിലും തിരശ്ചീനമായി മുറിക്കാൻ കനത്ത സ്റ്റഡ് ബോൾട്ട് ശൃംഖലകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
യുഎസ് കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് കമാൻഡർ ഫെഡറൽ ഫീൽഡ് കോർഡിനേറ്റർ എഫ്രെൻ ലോപ്പസ് (എഫ്രെൻ ലോപ്പസ്) പറഞ്ഞു: “അടുത്ത “ഗോൾഡൻ ലൈറ്റ്” കപ്പൽ തകർച്ചയും പ്രതികരിക്കുന്നവരും പരിസ്ഥിതിയും മായ്‌ക്കാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ സുരക്ഷയാണ് ഞങ്ങളുടെ മുൻ‌ഗണന.കമ്മ്യൂണിറ്റിയിൽ നിന്നുള്ള പിന്തുണക്ക് ഞങ്ങൾ നന്ദി പറയുകയും ഞങ്ങളുടെ സുരക്ഷാ വിവരങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്താൻ അവരോട് അഭ്യർത്ഥിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
മൂന്നാമത്തെ കട്ട് കപ്പലിന്റെ എഞ്ചിൻ മുറിയിലൂടെ കടന്നുപോകും, ​​ഇത് എണ്ണ ചോർച്ചയുടെ അപകടസാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കും.ഓപ്പറേഷന് മുമ്പ് ഒരു മാസത്തെ പ്രയത്നത്തിൽ, റെസ്ക്യൂ ടീം ജോലി സ്ഥലത്തിന് ചുറ്റും ഒരു പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ തടസ്സം സ്ഥാപിച്ചു, കപ്പലിൽ കഴിയുന്നത്ര എണ്ണയും അവശിഷ്ടങ്ങളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.ഒരു ചെറിയ കൂട്ടം ചാർട്ടേഡ് ഓയിൽ സ്പിൽ എമർജൻസി കപ്പലുകൾ തടസ്സങ്ങളിലുള്ള എണ്ണയും രക്ഷപ്പെടാൻ സാധ്യതയുള്ള എണ്ണയും വൃത്തിയാക്കാൻ തയ്യാറാണ്.
കട്ടിംഗിന്റെ വികസനത്തിന് തയ്യാറെടുക്കുന്നതിനായി ചെയിൻ ഷോട്ടുകൾ ഒരു നിരയിൽ അണിനിരക്കുന്നു (സെന്റ് സിമ്മൺസ് സൗണ്ട് സംഭവ പ്രതികരണം)
കട്ടിംഗ് ആരംഭിക്കാൻ തയ്യാറെടുക്കാൻ രക്ഷാപ്രവർത്തകൻ ചങ്ങല വലിക്കുന്നു (സെന്റ് സിമ്മൺസ് സൗണ്ട് സംഭവ പ്രതികരണം)
മൂന്നാമത്തെ കട്ട് ഏഴാം ഭാഗത്തെ അമരത്തിന് മുന്നിൽ നേരിട്ട് വേർതിരിക്കും (എട്ടാമത്തെ വിഭാഗം, അത് നീക്കം ചെയ്തു).ഇത് ഒരു ഡെക്ക് ബാർജിൽ കയറ്റി ലൂസിയാന റീസൈക്ലിംഗ് യാർഡിലേക്ക് കയറ്റി അയയ്‌ക്കുന്ന ആദ്യത്തെയും എട്ടാമത്തെയും ഭാഗങ്ങൾ പോലെ തന്നെ കൊണ്ടുപോകും.
മുമ്പത്തെ വെട്ടിക്കുറവുകൾ പോലെ, ഓർഡറുകളോട് പ്രതികരിക്കുന്നത്, പ്രക്രിയ ശബ്ദമയമായേക്കാമെന്ന് സമീപവാസികൾക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി.സുരക്ഷാ കാരണങ്ങളാൽ, തകർന്ന സ്ഥലത്തിന് ചുറ്റും ഡ്രോണുകൾ പറത്തരുതെന്ന് പൊതുജനങ്ങളോട് ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഡ്രോണുകളുടെയും ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെയും സാന്നിധ്യം രക്ഷാപ്രവർത്തകർ നിയമ നിർവ്വഹണ ഏജൻസികൾക്ക് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യും.
മൂന്നാമത്തെയും നാലാമത്തെയും അഞ്ചാമത്തെയും ആറാമത്തെയും ഭാഗങ്ങൾക്കായി അൽപ്പം വ്യത്യസ്തമായ ഡിസ്പോസൽ പ്ലാനുകൾ സുഗമമാക്കുന്നതിന് നാല് ഡ്രൈ ഡോക്ക് ബാർജുകളിൽ ആദ്യത്തേത് സെന്റ് സിമ്മൺസ് കടലിടുക്കിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു.ഗതാഗതത്തിന് മുമ്പ്, ജോർജിയയിലെ ബ്രൺസ്‌വിക്കിലെ ഒരു വാർഫിന് അടുത്തായി ഈ കേന്ദ്രങ്ങൾ ഭാഗികമായി പൊളിക്കും.
സവന്ന ആസ്ഥാനമായുള്ള ഒരു ടെർമിനൽ ആൻഡ് ഓയിൽ കമ്പനിയായ കൊളോണിയൽ ഗ്രൂപ്പ് ഇൻക്. അതിന്റെ നൂറാം വാർഷികം ആഘോഷിക്കുന്ന ഒരു വലിയ പരിവർത്തനം പ്രഖ്യാപിച്ചു.35 വർഷമായി ടീമിനെ നയിച്ച ദീർഘകാല സിഇഒ റോബർട്ട് എച്ച് ഡെമെറെ, ജൂനിയർ, അദ്ദേഹത്തിന്റെ മകൻ ക്രിസ്റ്റ്യൻ ബി ഡെമെറെ (ഇടത്) ന് റീ പോസ്റ്റ് കൈമാറും.ഡെമെറെ ജൂനിയർ 1986 മുതൽ 2018 വരെ പ്രസിഡന്റായി സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു, അദ്ദേഹം കമ്പനിയുടെ ഡയറക്ടർ ബോർഡ് ചെയർമാനായി തുടരും.അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഭരണകാലത്ത്, വലിയ വികസനത്തിന് അദ്ദേഹം ഉത്തരവാദിയായിരുന്നു.
മാർക്കറ്റ് ഇന്റലിജൻസ് കമ്പനിയായ സെനെറ്റയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ വിശകലനം അനുസരിച്ച്, കരാർ സമുദ്ര ചരക്ക് വില ഇപ്പോഴും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.എക്കാലത്തെയും ഉയർന്ന പ്രതിമാസ വളർച്ചാ നിരക്കുകളിൽ ഒന്നാണിതെന്ന് അവരുടെ ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു, ആശ്വാസത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ കുറവാണെന്ന് അവർ പ്രവചിക്കുന്നു.Xeneta-യുടെ ഏറ്റവും പുതിയ XSI പബ്ലിക് ഇൻഡെസസ് റിപ്പോർട്ട് തത്സമയ ചരക്ക് ഡാറ്റ ട്രാക്കുചെയ്യുകയും 160,000-ലധികം പോർട്ട്-ടു-പോർട്ട് ജോടിയാക്കലുകൾ വിശകലനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, ജനുവരിയിൽ ഏകദേശം 6% വർദ്ധനവ്.സൂചിക ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന 4.5% ആണ്.
അതിന്റെ P&O ഫെറികൾ, വാഷിംഗ്ടൺ സ്റ്റേറ്റ് ഫെറികൾ, മറ്റ് ഉപഭോക്താക്കൾ എന്നിവരുടെ പ്രവർത്തനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, സാങ്കേതിക കമ്പനിയായ ABB ദക്ഷിണ കൊറിയയെ ആദ്യത്തെ ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് ഫെറി നിർമ്മിക്കാൻ സഹായിക്കും.ബുസാനിലെ ചെറിയ അലുമിനിയം കപ്പൽശാലയായ ഹെമിൻ ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രീസ് ബുസാൻ തുറമുഖ അതോറിറ്റിക്കായി 100 പേർക്ക് സഞ്ചരിക്കാവുന്ന ഒരു പുതിയ ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് ഫെറി നിർമ്മിക്കും.2030-ഓടെ ദക്ഷിണ കൊറിയൻ സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള 140 കപ്പലുകൾക്ക് പകരം പുതിയ ക്ലീൻ പവർ മോഡലുകൾ നൽകാനുള്ള പദ്ധതി പ്രകാരം പുറപ്പെടുവിച്ച ആദ്യ സർക്കാർ കരാറാണിത്. ഈ പ്രോജക്ടിന്റെ ഭാഗമാണിത്.
ഏകദേശം രണ്ട് വർഷത്തെ ആസൂത്രണത്തിനും എഞ്ചിനീയറിംഗ് രൂപകൽപ്പനയ്ക്കും ശേഷം, ജംബോ മാരിടൈം അടുത്തിടെ ഏറ്റവും വലുതും സങ്കീർണ്ണവുമായ ഹെവി ലിഫ്റ്റ് പദ്ധതികളിൽ ഒന്ന് പൂർത്തിയാക്കി.മെഷീൻ നിർമ്മാതാക്കളായ ടെനോവയ്ക്കായി വിയറ്റ്നാമിൽ നിന്ന് കാനഡയിലേക്ക് 1,435 ടൺ ലോഡർ ഉയർത്തുന്നത് ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.ലോഡർ 440 അടി 82 അടി 141 അടി അളക്കുന്നു.പസഫിക് സമുദ്രത്തിന് കുറുകെ സഞ്ചരിക്കുന്നതിനായി ഒരു ഹെവി ലിഫ്റ്റിംഗ് പാത്രത്തിൽ ഘടന ഉയർത്തുന്നതിനും സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ ഘട്ടങ്ങൾ മാപ്പ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ലോഡിംഗ് സിമുലേഷനുകൾ പ്രോജക്റ്റിന്റെ പ്ലാനിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.