ഫോട്ടോ: സാൽവോർസ് മൂന്നാം എൻട്രി പോയിന്റിന്റെ സുവർണ്ണ ഹൾ കടക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു

ബുധനാഴ്ച, രക്ഷാപ്രവർത്തകർ ജോർജിയയിലെ സെന്റ് സിംപ്‌സ് സാൻഡിൽ നിലംപൊത്തിയ റോ-റോ ഹളിന്റെ മൂന്നാമത്തെ കട്ട് ആരംഭിച്ചു.കപ്പലിനെ എട്ട് ഭാഗങ്ങളായി വിഭജിക്കാൻ പദ്ധതി ആവശ്യപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ കപ്പലിലും കാർഗോയിലും തിരശ്ചീനമായി മുറിക്കാൻ കനത്ത സ്റ്റഡ് ബോൾട്ട് ശൃംഖലകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
യുഎസ് കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് കമാൻഡർ ഫെഡറൽ ഫീൽഡ് കോർഡിനേറ്റർ എഫ്രെൻ ലോപ്പസ് (എഫ്രെൻ ലോപ്പസ്) പറഞ്ഞു: “അടുത്ത “ഗോൾഡൻ ലൈറ്റ്” കപ്പൽ തകർച്ചയും പ്രതികരിക്കുന്നവരും പരിസ്ഥിതിയും മായ്‌ക്കാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ സുരക്ഷയാണ് ഞങ്ങളുടെ മുൻ‌ഗണന.കമ്മ്യൂണിറ്റിയിൽ നിന്നുള്ള പിന്തുണക്ക് ഞങ്ങൾ നന്ദി പറയുകയും ഞങ്ങളുടെ സുരക്ഷാ വിവരങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്താൻ അവരോട് അഭ്യർത്ഥിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
മൂന്നാമത്തെ കട്ട് കപ്പലിന്റെ എഞ്ചിൻ മുറിയിലൂടെ കടന്നുപോകും, ​​ഇത് എണ്ണ ചോർച്ചയുടെ അപകടസാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കും.ഓപ്പറേഷന് മുമ്പ് ഒരു മാസത്തെ പ്രയത്നത്തിൽ, റെസ്ക്യൂ ടീം ജോലി സ്ഥലത്തിന് ചുറ്റും ഒരു പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ തടസ്സം സ്ഥാപിച്ചു, കപ്പലിൽ കഴിയുന്നത്ര എണ്ണയും അവശിഷ്ടങ്ങളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.ഒരു ചെറിയ കൂട്ടം ചാർട്ടേഡ് ഓയിൽ സ്പിൽ എമർജൻസി കപ്പലുകൾ തടസ്സങ്ങളിലുള്ള എണ്ണയും രക്ഷപ്പെടാൻ സാധ്യതയുള്ള എണ്ണയും വൃത്തിയാക്കാൻ തയ്യാറാണ്.
കട്ടിംഗിന്റെ വികസനത്തിന് തയ്യാറെടുക്കുന്നതിനായി ചെയിൻ ഷോട്ടുകൾ ഒരു നിരയിൽ അണിനിരക്കുന്നു (സെന്റ് സിമ്മൺസ് സൗണ്ട് സംഭവ പ്രതികരണം)
കട്ടിംഗ് ആരംഭിക്കാൻ തയ്യാറെടുക്കാൻ രക്ഷാപ്രവർത്തകൻ ചങ്ങല വലിക്കുന്നു (സെന്റ് സിമ്മൺസ് സൗണ്ട് സംഭവ പ്രതികരണം)
മൂന്നാമത്തെ കട്ട് ഏഴാം ഭാഗത്തെ അമരത്തിന് മുന്നിൽ നേരിട്ട് വേർതിരിക്കും (എട്ടാമത്തെ വിഭാഗം, അത് നീക്കം ചെയ്തു).ഇത് ഒരു ഡെക്ക് ബാർജിൽ കയറ്റി ലൂസിയാന റീസൈക്ലിംഗ് യാർഡിലേക്ക് കയറ്റി അയയ്‌ക്കുന്ന ആദ്യത്തെയും എട്ടാമത്തെയും ഭാഗങ്ങൾ പോലെ തന്നെ കൊണ്ടുപോകും.
മുമ്പത്തെ വെട്ടിക്കുറവുകൾ പോലെ, ഓർഡറുകളോട് പ്രതികരിക്കുന്നത്, പ്രക്രിയ ശബ്ദമയമായേക്കാമെന്ന് സമീപവാസികൾക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി.സുരക്ഷാ കാരണങ്ങളാൽ, തകർന്ന സ്ഥലത്തിന് ചുറ്റും ഡ്രോണുകൾ പറത്തരുതെന്ന് പൊതുജനങ്ങളോട് ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഡ്രോണുകളുടെയും ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെയും സാന്നിധ്യം രക്ഷാപ്രവർത്തകർ നിയമ നിർവ്വഹണ ഏജൻസികൾക്ക് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യും.
മൂന്നാമത്തെയും നാലാമത്തെയും അഞ്ചാമത്തെയും ആറാമത്തെയും ഭാഗങ്ങൾക്കായി അൽപ്പം വ്യത്യസ്തമായ ഡിസ്പോസൽ പ്ലാനുകൾ സുഗമമാക്കുന്നതിന് നാല് ഡ്രൈ ഡോക്ക് ബാർജുകളിൽ ആദ്യത്തേത് സെന്റ് സിമ്മൺസ് കടലിടുക്കിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു.ഗതാഗതത്തിന് മുമ്പ്, ജോർജിയയിലെ ബ്രൺസ്‌വിക്കിലെ ഒരു വാർഫിന് അടുത്തായി ഈ കേന്ദ്രങ്ങൾ ഭാഗികമായി പൊളിക്കും.
മറ്റൊരു ക്രൂയിസ് കപ്പൽ പുനരാരംഭിക്കാനുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ ശ്രമം, ന്യൂസിലാൻഡിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്നതിന് ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് സർക്കാർ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ലംഘിച്ചു.വിസ, ഇമിഗ്രേഷൻ തർക്കങ്ങൾ പന്നന്റെ ക്രൂയിസ് കപ്പൽ ലെ ലാപെറൗസ് കടലിൽ ഉപേക്ഷിച്ചു, ശരിയായ കരാറുകൾ പാലിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടുവെന്ന് ഇരുപക്ഷവും ആരോപിച്ചു.താമസക്കാർക്ക് മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയ ന്യൂസിലൻഡ് ക്രൂയിസുകൾ പുനരാരംഭിക്കുന്നതിന് ന്യൂസിലൻഡ് ആരോഗ്യ മന്ത്രാലയം ഫ്രഞ്ച് ക്രൂയിസ് കമ്പനിയായ പൊനന്റിന് ഡിസംബറിൽ സോപാധിക അനുമതി നൽകി.
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഡ്യൂവൽ യൂസ് എൽഎൻജി വിതരണവും ബങ്കറിങ് വെസ്സലും ചൈനയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു.ആഗോള എൽഎൻജി വിതരണ ശൃംഖല സ്ഥാപിക്കാനുള്ള അശ്രാന്ത പരിശ്രമത്തിന്റെ ഭാഗമാണ് കപ്പൽ.മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കാൻ ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായം പരിശ്രമിക്കുമ്പോൾ, ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായം എൽഎൻജിയെ ഒരു പരിവർത്തന ഇന്ധനമായി കണക്കാക്കുന്നു.2021 ജനുവരി 27-ന് ഷൗഷാൻ ചാങ്‌ഹോംഗ് ഇന്റർനാഷണൽ ഷിപ്പ്‌യാർഡിൽ സെലസ്റ്റിയൽ അലയൻസ് സമാരംഭിച്ചു. മൂന്നാം പാദത്തിൽ ഇത് CIMC പസഫിക് ഓഷ്യൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡിൽ നിന്ന് വിതരണം ചെയ്യാൻ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.
തുറമുഖ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ആഗോള തലത്തിലുള്ള ശ്രമങ്ങൾക്ക് ശേഷം, എലിസബത്ത് ടെർമിനൽ എപിഎം 2016-ൽ ഒരു ഡീകാർബണൈസേഷൻ പദ്ധതി ആരംഭിച്ചു. മെച്ചപ്പെട്ട കാര്യക്ഷമത, ഉപകരണങ്ങളുടെ നവീകരണം, വൈദ്യുതീകരണം എന്നിവയിലൂടെ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗവും ഉദ്‌വമനവും കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഒന്നിലധികം വർഷത്തെ പരിശ്രമത്തിന്റെ ഭാഗമാണിത്.ടെർമിനൽ ഓപ്പറേറ്റർ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തത്, കഴിഞ്ഞ നാല് വർഷത്തിനിടയിൽ, അതിന്റെ ശ്രമങ്ങൾ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് ഉദ്‌വമനം 10%-ത്തിലധികം കുറച്ചു.ശരാശരി, അവർ 2016-ൽ 18 കിലോഗ്രാം CO2/TEU-ൽ നിന്ന് 16 കിലോഗ്രാം CO2/TEU ആയി കുറഞ്ഞു.
കപ്പൽ നവീകരണ ശ്രമങ്ങളുടെ ഭാഗമായി, ജപ്പാനിലെ മിറ്റ്സുയി ഒഎസ്‌കെ റൂട്ട് അതിന്റെ ഏറ്റവും പഴയ എൽഎൻജി കപ്പലുകളിലൊന്ന് ഡീകമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നത് സ്ഥിരീകരിച്ചു.കപ്പലിന് പകരമായി പുതിയതായി വിതരണം ചെയ്ത ഒരു കപ്പൽ അതിന്റെ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി 44% വർദ്ധിപ്പിച്ചു.“ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പഴയതും പഴയതുമായ എൽഎൻജി കാരിയറായ സെൻഷു മാറുവിനോട് ഞങ്ങൾ വിടപറയുന്നു,” MOL വൈകാരിക സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ കുറിച്ചു.അവരുടെ 37 വർഷത്തെ കരിയറിൽ, എൽഎൻജി കാരിയർ "ഏകദേശം 2,000,000 നോട്ടിക്കൽ മൈലുകൾ (92 നോട്ടിക്കൽ മൈലുകൾക്ക് തുല്യം...