സ്വർണ്ണത്തിന്റെ കിരണങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നത് രണ്ടാഴ്ചയെങ്കിലും വൈകും

ജോർജിയയിലെ സാൻ സിമ്മൺസ് സാൻഡ്‌സിലെ റോ-റോ ഗോൾഡൻ റെക്ക് പൊളിക്കുന്നതിനുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ പ്രോജക്റ്റ്, ഇത്തവണ ഒരു ഉപകരണ പരിഷ്‌ക്കരണ പദ്ധതി കാരണം വീണ്ടും വൈകി.
രക്ഷാപ്രവർത്തകൻ ഗോൾഡൻ റേ ഹല്ലിലൂടെ ഏഴ് ലാറ്ററൽ മുറിവുകളിൽ ആദ്യത്തേത് പൂർത്തിയാക്കി, ആങ്കർ ചെയിൻ ഉപയോഗിച്ച് വില്ലു വെട്ടിമാറ്റി.നവംബർ 9 ന് ആരംഭിച്ച ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്രവർത്തനം 24 മണിക്കൂർ എടുക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.ചങ്ങല വേർപെടുത്തിയപ്പോൾ, 25 മണിക്കൂറോളം മുറിക്കൽ തുടർന്നു.ചെയിൻ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തി ഉപകരണങ്ങൾ പരിഷ്കരിച്ച ശേഷം ജോലി പുനരാരംഭിച്ചെങ്കിലും കൊടുങ്കാറ്റുള്ള കാലാവസ്ഥ കാരണം വീണ്ടും നിർത്തിവച്ചു.ഈ കാലതാമസങ്ങൾ കാരണം, ആദ്യത്തെ പൂർണ്ണമായ കട്ടിംഗ് പ്രക്രിയ 20 ദിവസമെടുത്തു.നവംബർ 29 ന് സംഘം ഗതാഗതത്തിനും സംസ്കരണത്തിനുമായി ഒരു ഡെക്ക് ബാർജിൽ ആദ്യഭാഗം ഉയർത്തി.
ആദ്യ കട്ടിംഗിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച അനുഭവത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, പ്രതികരണ സംഘം ബാഹ്യ ഹൾ പ്ലേറ്റിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി മുറിക്കുകയും അതിന്റെ ഉപകരണങ്ങൾ പരിഷ്ക്കരിക്കുകയും അടുത്ത ഘട്ട ജോലികൾ വേഗത്തിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.റെക്ക് റിമൂവൽ ടീം പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഉപകരണങ്ങളുടെ മാറ്റങ്ങൾ ഷെഡ്യൂൾ നിരവധി ആഴ്ചകൾ നീട്ടും.
“ഈ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾക്ക് ഓൺ-സൈറ്റ് ഇഷ്‌ടാനുസൃത നിർമ്മാണം ആവശ്യമാണ്, അവ രണ്ടാഴ്ചയിൽ കുറയാതെ നീണ്ടുനിൽക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.ഒരിക്കൽ നടപ്പിലാക്കിയാൽ, തുടർന്നുള്ള ആറ് കട്ടിംഗുകൾക്കുള്ള കട്ടിംഗ് സമയം ഗണ്യമായി കുറയുകയും നിർവ്വഹണ സമയം ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുമെന്ന് എഞ്ചിനീയർമാർ വിശ്വസിക്കുന്നു.പ്രസ്താവനയിൽ സംഭവ പ്രതികരണ കമാൻഡ്.
ചെറിയ COVID-19 പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടതിനാൽ, പരിമിതമായ എണ്ണം ക്രൂ അംഗങ്ങളെ (കൂടാതെ ആസന്നമായ ചുഴലിക്കാറ്റ് സീസൺ) ബാധിക്കുന്നതിനാൽ, ഈ വേനൽക്കാലത്ത് പ്രതികരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വൈകി.അതിനുശേഷം, പ്രതികരണ സംഘം പ്രധാനപ്പെട്ട ഉദ്യോഗസ്ഥരെ ഒറ്റപ്പെടുത്താനും അവരുടെ ആരോഗ്യ അപകടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് പൊതുജനങ്ങളിൽ നിന്ന് അവരെ ഒറ്റപ്പെടുത്താനും അടുത്തുള്ള റിസോർട്ട് സൗകര്യങ്ങൾ വാടകയ്ക്ക് എടുത്തിട്ടുണ്ട്;എന്നിരുന്നാലും, രണ്ട് പ്രതികരണക്കാർ ഉണ്ടായിരുന്നു (അടിയന്തര ക്ലിയറൻസ് ടീമിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നില്ല) അവരെ റിസോർട്ടിൽ പാർപ്പിച്ചിരുന്നില്ല, അവർ അടുത്തിടെ കൊറോണ വൈറസിന് പോസിറ്റീവ് പരീക്ഷിച്ചു.രോഗബാധിതരുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തിയതിനാൽ മറ്റ് ചിലരെയും ക്വാറന്റൈൻ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
യുഎസ് കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് സിഎംഡിആർ പറഞ്ഞു: “ജൂൺ അവസാനത്തിന് ശേഷം നൂറുകണക്കിന് പ്രതികരിക്കുന്നവരിൽ ഇത് ആദ്യത്തെ പോസിറ്റീവ് ടെസ്റ്റ് ഫലമാണ്.മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രതികരണത്തെ ബാധിക്കില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾ എല്ലാ നടപടികളും സ്വീകരിക്കുന്നു.ഫെഡറൽ ഫീൽഡ് കോർഡിനേറ്റർ എഫ്രെൻ ലോപ്പസ്."കോവിഡ്-19 എക്സ്പോഷർ ലഘൂകരിക്കുന്നതിൽ, ഏറ്റവും നിർണായകരായ ആളുകളെ പ്രത്യേക താമസ സൗകര്യങ്ങളിൽ ഒറ്റപ്പെടുത്തുന്നത് മുതൽ ഏറ്റവും പുതിയ സുരക്ഷാ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ഞങ്ങളുടെ മെഡിക്കൽ നടപടിക്രമങ്ങൾ തുടർച്ചയായി അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുകയും പരിഷ്കരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് വരെ ഞങ്ങൾ വലിയ മുന്നേറ്റം നടത്തി."
പീക്ക് ചുഴലിക്കാറ്റ് സീസണിന് മുമ്പ് 2020 ജൂണിലായിരുന്നു കപ്പൽ തകർച്ച നീക്കം ചെയ്യുക എന്ന യഥാർത്ഥ ലക്ഷ്യം, അതിന്റെ വേഗത കാരണം ഈ രീതി ഭാഗികമായി തിരഞ്ഞെടുത്തു.എന്നിരുന്നാലും, ഷെഡ്യൂൾ പലതവണ സ്ലിപ്പ് ചെയ്തു, യഥാർത്ഥ പൂർത്തീകരണ ഷെഡ്യൂൾ കടന്നുപോയി.
അടുത്തിടെയുള്ള കട്ടിംഗ് ചലഞ്ചുകൾക്കും നേരത്തെയുള്ള COVID-19 തടസ്സങ്ങൾക്കും പുറമേ, താൽക്കാലിക ആങ്കറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ കാരണം ഗോൾഡൻ റേയുടെ പ്രതികരണം ഒക്ടോബറിൽ വൈകി.VB 10,000 ക്രെയിൻ ബാർജ് മുങ്ങിയ കപ്പലിൽ അഞ്ച് നങ്കൂരങ്ങളുമായി ഉറപ്പിച്ചു, കൂടാതെ പരമ്പരയിലെ അഞ്ചാമത്തേത് അതിന്റെ ടെൻസൈൽ ടെസ്റ്റ് ആവശ്യകതകളിൽ പരാജയപ്പെട്ടു.ഒക്‌ടോബർ ആദ്യം ഒരു ബദൽ ആങ്കർ പോയിന്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരുന്നു, എന്നാൽ പുതിയ ഫർണിച്ചറുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് ടൈംലൈനിലേക്ക് നിരവധി ആഴ്ചകൾ ചേർത്തു.
സവന്ന ആസ്ഥാനമായുള്ള ഒരു ടെർമിനൽ ആൻഡ് ഓയിൽ കമ്പനിയായ കൊളോണിയൽ ഗ്രൂപ്പ് ഇൻക്. അതിന്റെ നൂറാം വാർഷികം ആഘോഷിക്കുന്ന ഒരു വലിയ പരിവർത്തനം പ്രഖ്യാപിച്ചു.35 വർഷമായി ടീമിനെ നയിച്ച ദീർഘകാല സിഇഒ റോബർട്ട് എച്ച് ഡെമെറെ, ജൂനിയർ, അദ്ദേഹത്തിന്റെ മകൻ ക്രിസ്റ്റ്യൻ ബി ഡെമെറെ (ഇടത്) ന് റീ പോസ്റ്റ് കൈമാറും.ഡെമെറെ ജൂനിയർ 1986 മുതൽ 2018 വരെ പ്രസിഡന്റായി സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു, അദ്ദേഹം കമ്പനിയുടെ ഡയറക്ടർ ബോർഡ് ചെയർമാനായി തുടരും.അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഭരണകാലത്ത്, വലിയ വികസനത്തിന് അദ്ദേഹം ഉത്തരവാദിയായിരുന്നു.
മാർക്കറ്റ് ഇന്റലിജൻസ് കമ്പനിയായ സെനെറ്റയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ വിശകലനം അനുസരിച്ച്, കരാർ സമുദ്ര ചരക്ക് വില ഇപ്പോഴും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.എക്കാലത്തെയും ഉയർന്ന പ്രതിമാസ വളർച്ചാ നിരക്കുകളിൽ ഒന്നാണിതെന്ന് അവരുടെ ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു, ആശ്വാസത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ കുറവാണെന്ന് അവർ പ്രവചിക്കുന്നു.Xeneta-യുടെ ഏറ്റവും പുതിയ XSI പബ്ലിക് ഇൻഡെസസ് റിപ്പോർട്ട് തത്സമയ ചരക്ക് ഡാറ്റ ട്രാക്കുചെയ്യുകയും 160,000-ലധികം പോർട്ട്-ടു-പോർട്ട് ജോടിയാക്കലുകൾ വിശകലനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, ജനുവരിയിൽ ഏകദേശം 6% വർദ്ധനവ്.സൂചിക ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന 4.5% ആണ്.
അതിന്റെ P&O ഫെറികൾ, വാഷിംഗ്ടൺ സ്റ്റേറ്റ് ഫെറികൾ, മറ്റ് ഉപഭോക്താക്കൾ എന്നിവരുടെ പ്രവർത്തനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, സാങ്കേതിക കമ്പനിയായ ABB ദക്ഷിണ കൊറിയയെ ആദ്യത്തെ ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് ഫെറി നിർമ്മിക്കാൻ സഹായിക്കും.ബുസാനിലെ ചെറിയ അലുമിനിയം കപ്പൽശാലയായ ഹെമിൻ ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രീസ് ബുസാൻ തുറമുഖ അതോറിറ്റിക്കായി 100 പേർക്ക് സഞ്ചരിക്കാവുന്ന ഒരു പുതിയ ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് ഫെറി നിർമ്മിക്കും.2030-ഓടെ ദക്ഷിണ കൊറിയൻ സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള 140 കപ്പലുകൾക്ക് പകരം പുതിയ ക്ലീൻ പവർ മോഡലുകൾ നൽകാനുള്ള പദ്ധതി പ്രകാരം പുറപ്പെടുവിച്ച ആദ്യ സർക്കാർ കരാറാണിത്. ഈ പ്രോജക്ടിന്റെ ഭാഗമാണിത്.
ഏകദേശം രണ്ട് വർഷത്തെ ആസൂത്രണത്തിനും എഞ്ചിനീയറിംഗ് രൂപകൽപ്പനയ്ക്കും ശേഷം, ജംബോ മാരിടൈം അടുത്തിടെ ഏറ്റവും വലുതും സങ്കീർണ്ണവുമായ ഹെവി ലിഫ്റ്റ് പദ്ധതികളിൽ ഒന്ന് പൂർത്തിയാക്കി.മെഷീൻ നിർമ്മാതാക്കളായ ടെനോവയ്ക്കായി വിയറ്റ്നാമിൽ നിന്ന് കാനഡയിലേക്ക് 1,435 ടൺ ലോഡർ ഉയർത്തുന്നത് ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.ലോഡർ 440 അടി 82 അടി 141 അടി അളക്കുന്നു.പസഫിക് സമുദ്രത്തിന് കുറുകെ സഞ്ചരിക്കുന്നതിനായി ഒരു ഹെവി ലിഫ്റ്റിംഗ് പാത്രത്തിൽ ഘടന ഉയർത്തുന്നതിനും സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ ഘട്ടങ്ങൾ മാപ്പ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ലോഡിംഗ് സിമുലേഷനുകൾ പ്രോജക്റ്റിന്റെ പ്ലാനിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.