ശനിയാഴ്ച രാത്രി വൈകി, നിലത്തിറങ്ങിയ റോ-റോ കപ്പലിന്റെ "ഗോൾഡൻ ലൈറ്റ്" അറ്റം നീക്കം ചെയ്യാനുള്ള കട്ടിംഗ് ഓപ്പറേഷൻ രക്ഷാപ്രവർത്തകർ പൂർത്തിയാക്കി.തിങ്കളാഴ്ച, ലിഫ്റ്റിംഗ് ഒരുക്കങ്ങൾ പൂർത്തിയായാൽ, ഡെക്ക് ബാർജ് അമരത്ത് കയറ്റുന്നതിന് അനുയോജ്യമായ സ്ഥാനത്തേക്ക് മാറ്റും.ബാർജ് കടൽ ഫിക്സേഷനായി അടുത്തുള്ള ഒരു ഡോക്കിലേക്ക് വലിച്ചിടും, തുടർന്ന് അറ്റ്ലാന്റിക് തീരപ്രദേശത്ത് മെക്സിക്കോ ഉൾക്കടലിലെ ഒരു സ്ക്രാപ്പ് സൗകര്യത്തിലേക്ക് വലിച്ചിടും.ആദ്യത്തെ (വില്ലു) ഭാഗം നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി വലിച്ചെറിഞ്ഞു.
രണ്ടാമത്തെ കട്ട് ആദ്യത്തെ കട്ടിനേക്കാൾ വളരെ വേഗതയുള്ളതാണ്, വില്ല് മുറിച്ച് നീക്കം ചെയ്യാൻ ആവശ്യമായ 20 ദിവസത്തിന് പകരം എട്ട് ദിവസമെടുക്കും.ഡിസംബറിലെ ഏതാനും ആഴ്ചകൾക്കുള്ളിൽ, പഞ്ച് നന്നാക്കുകയും അതിന്റെ ഘടന മാറ്റുകയും പകരം ശക്തമായ സ്റ്റീൽ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു സ്റ്റഡ് ആങ്കർ ചെയിൻ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു.(ആദ്യത്തെ കട്ട് ചെയിൻ തേയ്മാനവും പൊട്ടലും തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു.)
ലോഡ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും കട്ടിംഗ് വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുമായി കട്ടിംഗ് ചെയിനിന്റെ പ്രതീക്ഷിച്ച പാതയിൽ സാൽവോറുകൾ പ്രാഥമിക മുറിവുകളും സുഷിരങ്ങളും നടത്തി.വെള്ളത്തിനടിയിൽ, വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് ഭാഗങ്ങൾ ഉയർത്തുമ്പോൾ ഡ്രെയിനേജ് വേഗത്തിലാക്കാൻ ഡൈവിംഗ് ടീം ഹല്ലിന്റെ അടിയിൽ കുറച്ച് അധിക ദ്വാരങ്ങൾ തുരന്നു.
അതേസമയം, കപ്പൽ തകർന്ന സ്ഥലത്തും തീരപ്രദേശത്തും ഗവേഷണ സംഘത്തിന്റെ മലിനീകരണ നിരീക്ഷണവും ലഘൂകരണ പ്രവർത്തനങ്ങളും തുടരുകയാണ്.30 മലിനീകരണ നിയന്ത്രണ, സ്പിൽ റെസ്പോൺസ് കപ്പലുകളുടെ ഒരു ചെറിയ കപ്പൽ സജ്ജമാണ്, ചുറ്റളവിൽ പട്രോളിംഗ് നടത്തുകയും ആവശ്യാനുസരണം വൃത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.വെള്ളത്തിൽ നിന്നും പ്രാദേശിക ബീച്ചുകളിൽ നിന്നും പ്ലാസ്റ്റിക് മാലിന്യങ്ങൾ (കാറിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ) വീണ്ടെടുത്തു, പ്രതികരിക്കുന്നവർ മുങ്ങിയ കപ്പലിനും തീരപ്രദേശത്തിനും സമീപമുള്ള നേരിയ തിളക്കം കണ്ടെത്തി പരിഹരിക്കുന്നു.
അവശിഷ്ടങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനു മുമ്പ് സ്ഥാപിച്ച ഐസൊലേഷൻ ബാരിയർ സിസ്റ്റം കട്ടിംഗ് ഓപ്പറേഷനിൽ നിന്നുള്ള മലിനീകരണ സാധ്യത കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.കട്ടിംഗ് പ്രവർത്തനം പരിമിതമായ ഇന്ധനവും അവശിഷ്ടങ്ങളും പുറത്തുവിടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.തടസ്സത്തിൽ ഗ്ലോസ് നീക്കംചെയ്യൽ പതിവായി നടത്തിയിട്ടുണ്ട്.
കാനഡയിലെ കേപ് ബ്രെട്ടൺ പ്രദേശത്ത് ഒരു കണ്ടെയ്നർ ട്രാൻസ്ഷിപ്പ്മെന്റ് ടെർമിനൽ നിർമ്മിക്കുന്നത് പരിഗണിക്കാൻ തുറമുഖ ഡെവലപ്പർമാരെ പ്രേരിപ്പിക്കാൻ വലിയ കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളെ അനുവദിക്കുന്നതിനായി പനാമ കനാലിന്റെ പുനർനിർമ്മാണം.ഹാലിഫാക്സ് പോർട്ടിലെ ടെർമിനലിന്റെ താരതമ്യേന ചെറിയ പ്രദേശമാണ് അവർ ഇത് ചെയ്തതിന്റെ പ്രധാന കാരണം.എന്നിരുന്നാലും, തുടർന്നുള്ള സംഭവവികാസങ്ങളും പുതിയ കണ്ടെയ്നർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ടെക്നോളജിയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങളും ഹാലിഫാക്സ് തുറമുഖത്തിന് മത്സരാധിഷ്ഠിത ഗെയിം മാറ്റാനുള്ള സാധ്യതകൾ നൽകിയേക്കാം.ആമുഖം കഴിഞ്ഞ മുപ്പത് വർഷങ്ങളിൽ, കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ ക്രമേണ സാധാരണ ചരക്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു.
യെമനിലെ ഹൂതി വിമതരെ കരിമ്പട്ടികയിൽ പെടുത്താനുള്ള യുഎസ് സ്റ്റേറ്റ് ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ തീരുമാനം ചെങ്കടലിൽ വലിയ തോതിലുള്ള ചോർച്ച തടയാനും തീരദേശ പട്ടിണിക്കിടയാക്കാനുമുള്ള ശ്രമങ്ങളെ തടസ്സപ്പെടുത്തിയേക്കാം.ജനുവരി 10 ന് യുഎസ് സ്റ്റേറ്റ് സെക്രട്ടറി മൈക്ക് പോംപിയോ, ഇറാൻ പിന്തുണയുള്ള ഹൂതി വിമത ഗ്രൂപ്പിനെ (അൻസല എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) ഒരു വിദേശ തീവ്രവാദ സംഘടനയായി (FTO) പ്രഖ്യാപിച്ചു.“ഈ നിയമനങ്ങൾ ഗൾഫിലെ മാരകമായ ഇറാൻ പിന്തുണയുള്ള മിലിഷ്യയായ അൻസലാരയുടെ തീവ്രവാദ പ്രവർത്തനങ്ങളെയും തീവ്രവാദത്തെയും നേരിടാൻ അധിക ഉപകരണങ്ങൾ നൽകും.
കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച, ഇന്തോനേഷ്യൻ മാരിടൈം സേഫ്റ്റി അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ (ബക്ലാമ) തന്ത്രപ്രധാനമായ കടലിടുക്കിൽ എഐഎസ് ഇല്ലാത്ത ഒരു ചൈനീസ് ഗവേഷണ കപ്പലിനെ തടഞ്ഞു.സമീപത്തെ മകാസർ കടലിടുക്കിൽ സംശയാസ്പദമായ ചൈനീസ് സർവേ ഡ്രോൺ കണ്ടെത്തിയതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെയാണ് സംഭവം.ബകംല വക്താവ് കേണൽ വിസ്നു പ്രമാണ്ടിത പറഞ്ഞു: “ബുധനാഴ്ച രാത്രി 8 മണിയോടെ സുന്ദ കടലിടുക്കിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ പട്രോളിംഗ് കപ്പൽ കെഎൻ പുലാവു നിപാ 321 ചൈനീസ് ഗവേഷണ കപ്പലായ സിയാങ്യാങ്ഹോങ് 03 തടഞ്ഞു.”കേണൽ പ്രമാണ്ഡിത പറയുന്നതനുസരിച്ച്, കപ്പലിന്റെ എഐഎസ്… .
ശനിയാഴ്ച, ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിന് മുകളിലൂടെ ഇറാൻ അതിന്റെ ഇടത്തരം ബാലിസ്റ്റിക് മിസൈൽ പരീക്ഷിക്കുകയും "നിമിറ്റ്സ്" മദർഷിപ്പ് സ്ട്രൈക്ക് ടീമിന്റെ 100 മൈലുകൾക്കുള്ളിൽ ഒരെണ്ണമെങ്കിലും ഇറക്കുകയും ചെയ്തു.ഒരു വ്യാപാര കപ്പലിന്റെ 20 മൈൽ പരിധിയിൽ കുറഞ്ഞത് ഒരു മിസൈലെങ്കിലും പതിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് യുഎസ് നേവി ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഫോക്സ് ന്യൂസിനോട് പറഞ്ഞു.ഈ പ്രവർത്തനം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, എന്നാൽ കാരിയർ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടാൻ ദൂരം മതിയാകില്ല.തങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക വിദ്യകളിലൊന്നായ കപ്പൽവേധ ബാലിസ്റ്റിക് മിസൈലിന്റെ കഴിവ് തെളിയിക്കുകയാണ് വിക്ഷേപണത്തിന്റെ ലക്ഷ്യമെന്ന് ഇറാൻ പറഞ്ഞു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജനുവരി-18-2021