2019 നവംബർ 17-ന് എടുത്ത ഈ ഫോട്ടോ ഒരു ബാർജിന്റെ ഡെക്കിൽ കേടായ ജെയിംസ് ടി. വിൽസൺ ഫിഷിംഗ് പിയറിന്റെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ചിത്രീകരിക്കുന്നു.ഫോട്ടോ കടപ്പാട്: യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് കോസ്റ്റ് ഗാർഡ്
ദേശീയ ഗതാഗത സുരക്ഷാ ബോർഡ് വ്യാഴാഴ്ച പുറത്തിറക്കിയ “മാരിടൈം ആക്‌സിഡന്റ് സംഗ്രഹത്തിൽ” വെൽഡിംഗിന്റെ പരാജയം ഒടുവിൽ ബാർജ് മൂറിംഗിൽ നിന്ന് അയഞ്ഞുവെന്നും വിർജീനിയയിലെ ഹാംപ്ടണിലെ ഒരു ഡോക്കിന് സാരമായ കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയെന്നും പറഞ്ഞു.
സംഭവം നടന്നത് 2019 നവംബർ 17-ന്. സൂര്യോദയത്തിന് മുമ്പ്, ഒരു നിർമ്മാണ ബാർജ് കൊടുങ്കാറ്റുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ മൂറിംഗിൽ നിന്ന് പിരിഞ്ഞ് ഏകദേശം 2 മൈൽ തെക്കോട്ട് നീങ്ങി, അത് വിനോദ ഡോക്കിനെ സ്പർശിക്കുകയും കേടുവരുത്തുകയും മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടിന്റെ വടക്ക് ബീച്ചിൽ ഡോക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.വിർജീനിയയിലെ ഹാംപ്ടണിലെ വാർഫ്.
എമർജൻസി റെസ്‌പോൺസ് ഉദ്യോഗസ്ഥരെ അറിയിച്ചെങ്കിലും ബാർജ് കടൽത്തീരത്ത് തുടരുന്നത് തടയാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, ഒടുവിൽ ജെയിംസ് ടി. വിൽസൺ ഫിഷിംഗ് പിയറുമായി ബന്ധപ്പെട്ടു.കടൽ അപകടത്തിന്റെ സംഗ്രഹത്തിലെ വസ്തുതകൾ അനുസരിച്ച്, ഈ സമ്പർക്കം പിയറിന്റെ 40 അടി ഉയരമുള്ള കോൺക്രീറ്റ് സ്പാനുകളിൽ രണ്ടെണ്ണം തകരാൻ കാരണമായി.
അപകടം നടക്കുമ്പോൾ ബാർജിലോ ഡോക്കിലോ ആരും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല.അപകടത്തിൽ ആർക്കും പരിക്കില്ല, ടെർമിനലിന് ഒരു മില്യൺ യുഎസ് ഡോളറിലധികം നഷ്ടവും ബാർജിന് ഏകദേശം 38,000 യുഎസ് ഡോളറും നഷ്ടമായി.
YD 71 ബാർജും ജെയിംസ് ടി. വിൽസൺ ഫിഷിംഗ് പിയറും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം മോശമായ കാലാവസ്ഥയിലും സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന മൂറിംഗ് ഉപകരണത്തിലെ ഷാ ലോക്ക് പിൻ ആണെന്ന് നാഷണൽ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സേഫ്റ്റി ബോർഡ് നിർണ്ണയിച്ചു. നിയന്ത്രണം..”ഇത് സാധ്യമായ കാരണമാണെന്ന് എൻടിഎസ്ബി വിശ്വസിക്കുന്നു.
കോസ്റ്റൽ ഡിസൈൻ & കൺസ്ട്രക്ഷൻ ഇൻ‌കോർപ്പറേഷന് നിരവധി മൂറിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്, അവ കടലിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 800 അടി അകലെ, യാഞ്ചിയിലേക്ക് നയിക്കുന്ന നദി ചാനലിന് വടക്ക് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.ഓരോ മൂറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലും 4,500-5,000 പൗണ്ട് ആങ്കർ ഭാരവും 120 അടി 1.5 ഇഞ്ച് ചെയിൻ, ഒരു മൂറിംഗ് ബോൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.60 അടി നീളവും 1 ഇഞ്ച് നീളവും 4 അടി നീളവുമുള്ള കേബിൾ പെൻഡന്റ് ഉപയോഗിച്ച് താഴത്തെ ചെയിനിൽ ബാർജ് മൂർ ചെയ്യുക.ബാർജിലെ ഫോർവേഡ് ബിറ്റിലാണ് കണ്ണുകൾ സാധാരണയായി വളയുന്നത്.കൂടാതെ, ഓരോ മൂറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിനും 12 മുതൽ 15 അടി വരെ നീളമുള്ള ഒരു ശൃംഖലയുണ്ട്, അതിനെ ചുഴലി വലയം എന്ന് വിളിക്കുന്നു, അത് താഴെയുള്ള ചെയിനിൽ ഒരു ലിങ്ക് കൊണ്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.9 മുതൽ 10 അടി വരെ വെള്ളത്തിൽ കെട്ടിക്കിടക്കുന്നു, അടിഭാഗം കഠിനവും മണൽ നിറഞ്ഞതുമാണ്, വേലിയേറ്റം 2.5 അടിയാണ്.നിർമ്മാണ പ്രോജക്റ്റിനേക്കാൾ മുമ്പായിരുന്നു മൂറിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, എന്നാൽ ഇത് 2019 ഓഗസ്റ്റിൽ പരിശോധിച്ച് തൃപ്തികരമാണെന്ന് കണ്ടെത്തി.ഈ ജോലി തൃപ്തികരമായിരുന്നു.
ചുഴലിക്കാറ്റ് വളയം മൂറിങ് ബോളിന് 15 അടി താഴെയുള്ള ചങ്ങലയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.ചുഴലിക്കാറ്റ് വളയത്തിന്റെ ഓരോ കയ്പേറിയ അറ്റത്തും ക്ലെകഫുകളുടെ കിരീടം കടന്നുപോയി.ഷാക്കിൾ പിൻ താഴത്തെ ചെയിനിലെ ചെയിൻ ലിങ്കിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, മധ്യ സ്റ്റഡ് നീക്കം ചെയ്ത് ഒരു നട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.നട്ട് അയയുന്നത് തടയാൻ എല്ലായ്പ്പോഴും നട്ട് ഷാക്കിൾ പിന്നിലേക്ക് വെൽഡ് ചെയ്യുക.
കനത്ത ക്രെയിൻ കപ്പൽ VB-10000 വലിയ തോതിലുള്ള അവശിഷ്ടങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്ന പ്രവർത്തനത്തിൽ 7 മുറിവുകളിൽ രണ്ടാമത്തേത് പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഗോൾഡൻ റേയുടെ അറ്റം ബാർജിലേക്ക് ഉയർത്തി.ആ ഒരെണ്ണം…
കഴിഞ്ഞയാഴ്ച, എവർഗ്രീൻ ഷിപ്പിംഗ് കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പൽ ജപ്പാൻ തീരത്ത് കടുത്ത കാലാവസ്ഥ അനുഭവിക്കുകയും വശത്ത് 36 കണ്ടെയ്‌നറുകൾ നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്തു.കണ്ടെയ്‌നർ നഷ്ടപ്പെട്ട സംഭവം നടന്നത്…
ജോർജിയയിലെ സെന്റ് സൈമൺസ് സൗണ്ടിൽ ശനിയാഴ്ചയാണ് ജീവനക്കാർ രണ്ടാമത്തെ ഗോൾഡൻ റേ അവശിഷ്ടം നടത്തിയത്.ഭാഗം ഇപ്പോൾ പ്രോസസ്സിംഗിനായി ബാർജിലേക്ക് ഉയർത്താൻ കാത്തിരിക്കുകയാണ്,…
വെബ്‌സൈറ്റിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിന് ആവശ്യമായ കുക്കികൾ അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.ഈ വിഭാഗത്തിൽ വെബ്‌സൈറ്റിന്റെ അടിസ്ഥാന പ്രവർത്തനങ്ങളും സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളും ഉറപ്പാക്കുന്ന കുക്കികൾ മാത്രമേ അടങ്ങിയിട്ടുള്ളൂ.ഈ കുക്കികൾ വ്യക്തിഗത വിവരങ്ങളൊന്നും സംഭരിക്കുന്നില്ല.
വെബ്‌സൈറ്റിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിന് പ്രത്യേകിച്ച് ആവശ്യമില്ലാത്ത ഏതെങ്കിലും കുക്കികൾ.വിശകലനം, പരസ്യം ചെയ്യൽ, മറ്റ് ഉൾച്ചേർത്ത ഉള്ളടക്കം എന്നിവയിലൂടെ ഉപയോക്താവിന്റെ സ്വകാര്യ ഡാറ്റ ശേഖരിക്കുന്നതിന് ഈ കുക്കികൾ പ്രത്യേകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവയെ അനാവശ്യ കുക്കികൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.നിങ്ങളുടെ വെബ്‌സൈറ്റിൽ ഈ കുക്കികൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾ ഉപയോക്തൃ സമ്മതം നേടിയിരിക്കണം.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജനുവരി-07-2021