കാലിഫോർണിയയിൽ കൂറ്റൻ കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പലുകളിൽ ഗതാഗതക്കുരുക്ക്

"ദി ഫാൾ" എന്ന സിനിമയിൽ മൈക്കൽ ഡഗ്ലസ് (മൈക്കൽ ഡഗ്ലസ്) അവതരിപ്പിച്ച കഥാപാത്രം ലോസ് ഏഞ്ചൽസിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്കിൽ കുടുങ്ങി.അയാൾ കാർ ഉപേക്ഷിച്ചു, കൈയിൽ ഒരു ബ്രീഫ്‌കേസുമായി നടക്കാൻ തുടങ്ങി, ഒടുവിൽ നാഡീ തകരാർ അനുഭവപ്പെട്ടു.ലോസ് ഏഞ്ചൽസ്, ലോംഗ് ബീച്ച് തുറമുഖങ്ങളിലൂടെ കണ്ടെയ്നറുകൾ കൊണ്ടുപോകാൻ ശ്രമിക്കുന്ന ചരക്ക് ഷിപ്പർമാർ ബന്ധപ്പെടാം.
സാൻ പെഡ്രോ ബേയിലെ കടലിൽ കപ്പലുകളുടെ ശേഖരണവും പിയറിന്റെ തീരത്തെ തിരക്കും ഇതിഹാസ തലത്തിലെത്തി.
സാൻ പെഡ്രോ ബേ കപ്പലുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നതിന് അമേരിക്കൻ ഷിപ്പർ സതേൺ കാലിഫോർണിയ ഓഷ്യൻ എക്‌സ്‌ചേഞ്ചിന്റെ എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ കിപ് ലൗട്ടിറ്റിനെ അഭിമുഖം നടത്തി.
ബുധനാഴ്ച ഉച്ചവരെ തുറമുഖത്ത് 91 കപ്പലുകളുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു: 46 ബെർത്തുകളിലും 45 നങ്കൂരത്തിലും.അവയിൽ 56 കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളുണ്ട്: 24 ബെർത്തുകളും 32 നങ്കൂരമിട്ടവയുമാണ്.ബുധനാഴ്ചയ്ക്കും ശനിയാഴ്ചയ്ക്കും ഇടയിൽ, 19 കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ എത്തും, വരാനിരിക്കുന്ന പുറപ്പെടൽ കാരണം എണ്ണവും വർദ്ധിക്കും.
വെള്ളിയാഴ്ച ടെർമിനലിൽ നിരവധി കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളും ഉണ്ടായിരുന്നു, ആകെ 37 കപ്പലുകൾ.ലൗട്ടിറ്റ് പറഞ്ഞു: "ജനുവരി 1 മുതൽ ഇന്നുവരെ, വലിയ മാറ്റമൊന്നും ഉണ്ടായിട്ടില്ല."
ലോസ് ഏഞ്ചൽസിനും ലോംഗ് ബീച്ചിനും സമീപം ലഭ്യമായ എല്ലാ നങ്കൂരങ്ങളും കപ്പൽ ഫലപ്രദമായി നിറച്ചതായി ലൗട്ടിറ്റ് സ്ഥിരീകരിച്ചു.തെക്കൻ പട്ടണമായ ഹണ്ടിംഗ്ടണിനടുത്തുള്ള 10 എമർജൻസി നങ്കൂരങ്ങളിൽ 6 എണ്ണവും കപ്പൽ പിടിച്ചെടുത്തു.
എല്ലാ ആങ്കറേജുകളും എമർജൻസി ആങ്കറേജുകളും നിറഞ്ഞിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, കപ്പൽ ആഴത്തിലുള്ള വെള്ളത്തിൽ "ഡ്രിഫ്റ്റ് ബോക്സ്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു സ്ഥലത്ത് സ്ഥാപിക്കും.ഇവ യഥാർത്ഥത്തിൽ സർക്കിളുകളാണ്, ബോക്സുകളല്ല.ആഴം കുറഞ്ഞ വെള്ളത്തിൽ നങ്കൂരമിട്ടിരിക്കുന്ന കപ്പലുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഡ്രിഫ്റ്റ് ടാങ്കുകളിലെ കപ്പലുകൾ നങ്കൂരമിടില്ല, പക്ഷേ ഒഴുകിപ്പോകും.ലൗട്ടിറ്റ് വിശദീകരിച്ചു: "നിങ്ങൾ 2 മൈൽ ദൂരമുള്ള ഒരു സർക്കിളിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ച് സർക്കിളിന്റെ മധ്യഭാഗത്തേക്ക് മടങ്ങും."
ഡ്രിഫ്റ്റ് ബോക്സ് ഓപ്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ കാലിഫോർണിയ കടലിലെ ഏറ്റവും വലിയ ശേഷിയിൽ എത്തില്ല.ഉയർന്ന സുരക്ഷാ അപകടവും ഇല്ല.ലൗട്ടിറ്റ് സ്ഥിരീകരിച്ചു: "നിരവധി കപ്പലുകൾ ഉണ്ട്, പക്ഷേ അവ വളരെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നിരീക്ഷിക്കുകയും കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു."
തീരത്തെ ലോജിസ്റ്റിക് തിരക്കിന്റെ തീവ്രത വെളിപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ് നിരവധി ആങ്കർ ഷിപ്പുകളുടെ പ്രാധാന്യം.
2014-15ൽ ഇന്റർനാഷണൽ ലോംഗ് ഡിസ്റ്റൻസ് ആൻഡ് വെയർഹൗസ് യൂണിയനും (ILWU) തൊഴിലുടമയും തമ്മിലുള്ള തൊഴിൽ തർക്കത്തിനിടെയാണ് താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന ഏറ്റവും പുതിയ ആങ്കറിംഗ് ലെവൽ സംഭവിച്ചത്.
2015 മാർച്ച് 14ന് 28 കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പലുകളാണ് ബർത്തിൽ ഉണ്ടായിരുന്നത്.ഞങ്ങൾ ആ റെക്കോർഡ് തകർത്തു, ”ലൂയിസ്റ്റ് പറഞ്ഞു.2004-ൽ, റെയിൽവേ ജീവനക്കാരുടെ കുറവിനിടയിൽ കാലിഫോർണിയയ്ക്ക് പുറത്തുള്ള നങ്കൂരമുകളിൽ റെക്കോർഡ് എണ്ണം കപ്പലുകൾ നങ്കൂരമിട്ടു.
അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു: "സാധാരണയായി, നിങ്ങൾക്ക് അടിസ്ഥാനരേഖകൾ വേണമെങ്കിൽ, ഒരു ഡസൻ, വളരെ കുറച്ച് കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ."
മറൈൻ കോർപ്സ് അടുത്ത നാല് ദിവസങ്ങളിൽ കൂടുതലായി കാണുന്നില്ല.എന്നിരുന്നാലും, പസഫിക്കിലുടനീളം വികസന പ്രവണതകൾ കാണുന്നതിന് മറ്റ് വഴികളുണ്ട്.
ചൈനയിൽ നിന്ന് കാലിഫോർണിയയിലേക്ക് കടൽ കടന്ന് ഒരു കണ്ടെയ്നറിന് യാത്ര ചെയ്യാൻ രണ്ടോ മൂന്നോ ആഴ്ച എടുക്കും.പോർട്ട് ഓഫ് ലോസ് ഏഞ്ചൽസ്, റൂട്ട് സൂചിപ്പിക്കാൻ പോർട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസർ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പ്രതിദിന ഡിജിറ്റൽ ഉപകരണമായ ദി സിഗ്നൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.ലോസ് ഏഞ്ചൽസിലെ മികച്ച പത്ത് ഓപ്പറേറ്റർമാരിൽ ഒമ്പതിൽ നിന്നുള്ള ഇൻവെന്ററി ഡാറ്റയാണ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
ബുധനാഴ്ച അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത സിഗ്നൽ ഡാറ്റ അയവുള്ളതിന്റെ ലക്ഷണങ്ങളൊന്നും കാണിച്ചില്ല.ഇറക്കുമതി ഈ ആഴ്ച 143,776 20-അടി ടിഇയു (ടിഇയു) യിൽ നിന്ന് അടുത്ത ആഴ്ച 157,763 ടിഇയു ആയി ഉയരുമെന്നും ജനുവരി 24-30 ആഴ്ചയിൽ 182,953 ടിഇയു ആയി ഉയരുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
പ്രധാനമായി, ഡാറ്റയിൽ ഒരു പ്രത്യേക ആഴ്ചയിൽ എത്തുന്ന TEU-കൾ മാത്രമല്ല ഉൾപ്പെടുന്നത്.നിർദിഷ്ട ആഴ്‌ചയ്‌ക്കുള്ളിൽ തുറമുഖം എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ഏതാനും ആഴ്‌ചകളിലെ ടിഇയുവും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
അതിനാൽ, ഡിസ്പ്ലേയിൽ എത്ര സാധനങ്ങൾ വൈകുന്നു എന്നതിന്റെ പരോക്ഷമായ സൂചന ഈ ഡാറ്റ നൽകുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, ജനുവരി 4 തിങ്കളാഴ്ച, പോർട്ട് ഈ ആഴ്ച 165,000 TEU പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുമെന്ന് സിഗ്നൽ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.എന്നാൽ ജനുവരി 8-ന് (വെള്ളിയാഴ്ച), ആ ആഴ്‌ചയിലെ മൂല്യനിർണ്ണയം 99,785 TEU-കളായി കുറഞ്ഞു, അതായത് 65,000-ലധികം TEU-കൾ അടുത്ത ആഴ്ചയിലേക്ക് (അതായത് ഈ ആഴ്ച) തള്ളപ്പെടും.ജനുവരി 24-30 ആഴ്ചയിലെ 182,953 TEU-കളുടെ പ്രവചനം ഒടുവിൽ പരിഷ്കരിക്കപ്പെടുമെന്നും ഈ മോഡൽ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ഈ ആഴ്‌ച ഉപഭോക്താക്കൾക്കുള്ള ഒരു അലേർട്ടിൽ, കാരിയർ ഹപാഗ്-ലോയ്ഡ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു: “ഇറക്കുമതിയിലെ കുതിച്ചുചാട്ടം കാരണം, [ലോസ് ഏഞ്ചൽസ്/ലോംഗ് ബീച്ചിലെ] എല്ലാ ടെർമിനലുകളിലും ഇപ്പോഴും തിരക്കുണ്ട്, [പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു] ഫെബ്രുവരി വരെ തുടരും.
അതിൽ പറഞ്ഞു: “പരിമിതമായ തൊഴിലാളികളോടും ഷിഫ്റ്റുകളോടും കൂടിയാണ് ടെർമിനൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്,” ഇത് കൊവിഡുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണെന്ന് അത് ഉറപ്പിച്ചു."ഈ തൊഴിലാളി ക്ഷാമം എല്ലാ ടെർമിനലുകളിലെയും ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാരുടെ TAT [ടേൺറൗണ്ട് ടൈം], ടെർമിനലുകൾ തമ്മിലുള്ള കൈമാറ്റം, ഗേറ്റ് ഇടപാടുകൾക്കായി ലഭ്യമായ പ്രതിദിന അപ്പോയിന്റ്മെന്റുകളുടെ എണ്ണം എന്നിവയെ ബാധിക്കുകയും ഞങ്ങളുടെ കപ്പൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വൈകിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും."
സർവീസ് വെസലിന്റെ "ഡോക്ക് സ്‌പെയ്‌സിന്റെ അഭാവം" കാരണം, "കണ്ടെയ്‌നർ "തെറ്റായ ഡോക്കിൽ" അവസാനിക്കുന്നു എന്നതിനാൽ, ഡോക്കുകൾ മാറുന്നത് സൂക്ഷിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്" എന്ന് ഹപാഗ്-ലോയ്ഡ് പറഞ്ഞു.
ഗതാഗതക്കുരുക്കിന്റെ പ്രശ്നം ഇപ്പോൾ കാലിഫോർണിയ തുറമുഖങ്ങൾക്കപ്പുറത്തേക്ക് വ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് ഹപാഗ്-ലോയ്ഡ് സ്ഥിരീകരിച്ചു.കാനഡയിൽ "കടുത്ത തിരക്ക്" ഉണ്ടെന്ന് കാരിയർ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു."മഹർ ടെർമിനലിലെയും എപിഎം ടെർമിനലിലെയും (ന്യൂയോർക്ക് പോർട്ട്, ന്യൂജേഴ്‌സി) ബെർത്തുകളിലെ തിരക്ക് എല്ലാ സർവീസുകളെയും ബാധിച്ചു, തുറമുഖത്ത് എത്തിയതിന് ശേഷം ദിവസങ്ങളോളം കാലതാമസമുണ്ടായി."
പരമ്പരാഗതമായി, ചൈനീസ് കയറ്റുമതിയിലെ ഇടിവ് വിശദീകരിക്കാൻ ലൈനർ കമ്പനികൾ ചാന്ദ്ര പുതുവർഷത്തിൽ പല യാത്രകളും റദ്ദാക്കിയിട്ടുണ്ട്.2021-ൽ അവർ ഇത് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, അത് അമേരിക്കൻ ടെർമിനലുകൾക്ക് ചില ഇൻബൗണ്ട് തിരക്ക് ഇല്ലാതാക്കാൻ സമയം നൽകും.ടെർമിനലിനായി, നിർഭാഗ്യവശാൽ, അടുത്ത മാസം ചൈനീസ് അവധിക്കാലത്ത് യാത്ര റദ്ദാക്കാൻ ലൈനർ തിരഞ്ഞെടുത്തു.
യുഎസ് ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യം കുറയുകയാണെങ്കിൽ, തുറമുഖങ്ങളും തിരക്ക് കുറയ്ക്കും.എന്നിരുന്നാലും, ഇത് സംഭവിക്കുമെന്ന് തോന്നുന്നില്ല.
"ബ്ലൂ സ്വീപ്പ്" പാക്കേജ് ഈ വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ 1 ട്രില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ മുതൽ 2 ട്രില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ വരെ പുതിയ ഉത്തേജക പാക്കേജിനെ ഉത്തേജിപ്പിക്കുമെന്ന് വിശകലന വിദഗ്ധർ വിശ്വസിക്കുന്നു.കോൺഗ്രസിന്റെ പ്രസിഡന്റും ഇരുസഭകളും ഡെമോക്രാറ്റുകൾ ആയിരിക്കും.
നിക്ഷേപ ബാങ്ക് Evercore ISI പ്രവചിക്കുന്നു: “തൊഴിലില്ലായ്മ നിരക്ക് കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ (2020 ഉത്തേജക പദ്ധതിയേക്കാൾ), ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കൂടുതൽ പരിശോധനകൾ ലഭിക്കും, പണലഭ്യത ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടും, ഉപഭോഗം ചെയ്യാനുള്ള പൊതുജനങ്ങളുടെ സന്നദ്ധത ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടും. ആത്മവിശ്വാസം കൂടുതലായിരിക്കും., ഭവനം ശക്തമാണ്, സേവിംഗ്സ് നിരക്ക് ഇപ്പോഴും ഉയർന്നതാണ്.അതാണ് ഉപഭോക്തൃ വളർച്ചയുടെ അടിസ്ഥാനം.കൂടുതൽ ഗ്രെഗ് മില്ലറുടെ FreightWaves / American Shipper ലേഖനത്തിനായി ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക
കണ്ടെയ്‌നറിനെ കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്: "ബ്ലൂ വേവ്" ഉത്തേജനത്തിന് മുകളിലുള്ള ഉത്തേജനം ഉത്തേജിപ്പിച്ചേക്കാം: സ്റ്റോറി ഇവിടെ കാണുക.ചൈനീസ് പുതുവർഷത്തിനായി ലൈനർ സേവനങ്ങൾ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കാൻ സാധ്യതയില്ല: സ്റ്റോറി ഇവിടെ പരിശോധിക്കുക.2021-ൽ കണ്ടെയ്നർ ഷിപ്പിംഗ്: ഹാംഗ് ഓവറോ പാർട്ടിയോ?കഥ ഇവിടെ കാണുക.
COVID-19 ഉപയോഗിച്ച് ചൈന അമേരിക്കയോടും ലോകത്തോടും ചെയ്‌തത് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഈ കപ്പലുകൾ അവരുടെ ഉത്ഭവ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് തിരിച്ചയക്കുക എന്നതാണ് എന്റെ വോട്ട്.നിർമ്മാണ ജോലികൾ അമേരിക്കയിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരുമ്പോൾ ചൈനയിലേക്ക് സമ്പത്ത് കൈമാറുന്നത് തുടരുന്നില്ലെങ്കിൽ, നമുക്ക് പ്രയോജനം ലഭിക്കും.ഈ കപ്പലുകളിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നവരോ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളവരോ ആയ കുറച്ച് ആളുകൾ അമേരിക്കക്കാരാണ്.ഡോക്കർമാർക്ക് മറ്റ് പല ജോലികളും ചെയ്യാനുണ്ടാകും.
നിങ്ങൾ എന്താണ് സംസാരിക്കുന്നതെന്ന് അറിയാമോ?യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെയും ബജ കാലിഫോർണിയയിലെയും മക്വില വൈൻ കമ്പനികൾക്ക് ധാരാളം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്, ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ LA/LB പോർട്ടിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന നിർമ്മാണ സാമഗ്രികളുടെ വിതരണത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും അമേരിക്കയിലേക്ക് മടങ്ങിവരാത്ത അമേരിക്കൻ കമ്പനികളാണ്. .ഒരു ഫാക്ടറി തുറക്കുക, കാരണം നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, അവർ പണത്തിന് ഏറ്റവും മികച്ച മൂല്യം തേടുകയാണ്!വർഷങ്ങൾക്കുമുമ്പ്, തങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കൂടുതൽ ലാഭകരമാക്കുന്നതിന് വിലകുറഞ്ഞ തൊഴിലാളികളും നികുതി രഹിത ചികിത്സയും അമേരിക്കയ്ക്ക് കണ്ടെത്താമായിരുന്നു.ഒരു ദിവസം ഞാൻ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലേക്ക് മടങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, എല്ലാ അന്തിമ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഉപഭോക്തൃ വില കുത്തനെ ഉയരുമെന്ന് ഞാൻ സംശയിക്കും.ഇപ്പോൾ, നിങ്ങൾ ഈ കമ്പനികൾക്ക് കൂടുതൽ നികുതി/താരിഫ് ചുമത്തുന്നത് പരിഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ആത്യന്തികമായി ദുരിതമനുഭവിക്കുന്നത് അന്തിമ ഉപഭോക്താക്കളായിരിക്കും, കാരണം യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന് പുറത്തുള്ള എല്ലാ നിർമ്മാണ പ്ലാന്റുകളും ഈ പുതിയ നികുതികളും തീരുവകളും അന്തിമ ഉൽപ്പന്നത്തിലേക്ക് മാറ്റി, അതിനാൽ, അവസാന ഉപഭോക്താവ് വർദ്ധിപ്പിച്ച എല്ലാ ചെലവുകളും നൽകും.!അതിനാൽ, ബാധിക്കപ്പെടുന്നത് അമേരിക്കൻ ഉപഭോക്താക്കൾ മാത്രമാണ്!അതിനാൽ, ഏഷ്യയിലേക്ക് കണ്ടെയ്‌നർ തിരികെ നൽകുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള നിങ്ങളുടെ തന്ത്രത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിഷ്‌കളങ്കമായ ആശയങ്ങൾ ഞങ്ങൾക്ക് നൽകരുത്, ആരാണ് പണം നൽകുമെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമോ?
ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചവ വാങ്ങുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ എല്ലാവരും ശ്രമിക്കണം.ഈ യുദ്ധത്തിൽ ഏത് ചില്ലിക്കാശും ഒരു ബുള്ളറ്റാണ്, അത് ആർക്ക് ലഭിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.
അതെ, എന്നെ മിസ് ചെയ്യുന്നു, ആ കാള!ഈ കപ്പലുകളിൽ ചിലത് സവന്നയിലെയും ചാൾസ്റ്റണിലെയും തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് അയയ്‌ക്കുക, അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ അവ കൈകാര്യം ചെയ്യും!ചൈന അമേരിക്കയോട് എന്താണ് ചെയ്തത്?നിങ്ങൾ ഈ അമേരിക്കൻ പ്രവർത്തനങ്ങളെല്ലാം നിർത്തി, എല്ലാ ജോലികളും നിർമ്മാണവും ചൈനയ്ക്കും ഇന്ത്യയ്ക്കും ഔട്ട്‌സോഴ്‌സ് ചെയ്തു, ഒരുപക്ഷേ ഞങ്ങൾക്ക് ഒറ്റയ്ക്ക് നിൽക്കാം!എന്നാൽ ഇപ്പോൾ, സമീപകാല കരാർ (റിപ്പബ്ലിക്കൻ പാർട്ടിയുടെ പ്രസിഡന്റും) കാരണം സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ വളരെ താറുമാറായതിനാൽ ഏതെങ്കിലും പാർട്ടി പരാജയപ്പെട്ടാൽ മറ്റേത് നിശ്ചലമാകും!ആ വിഡ്ഢി ട്രംപിന് ഞാൻ വോട്ട് ചെയ്തില്ല, അത് ഒരു ക്ലോക്ക് പൊട്ടിയാലും ഒരു ദിവസം ശരിയാണ്, അതിനാൽ അവൻ ആരംഭിച്ച കച്ചവടം ശരിയായ ദിശയിലേക്ക് പോയി.അവൻ എല്ലാ കാളകളെയും വലിച്ചെറിയുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു - തിയേറ്ററിൽ പോകാതെ, അയൽക്കാരോട് അനാദരവ് കാണിക്കുന്നു!നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ചൈന അവസാനിച്ചു, ആഫ്രിക്കയിലും മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലും പോയി വലിയ ഇടപാടുകൾ സ്ഥാപിച്ചു, അവർ ആഫ്രിക്കയിൽ ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിൽ നിക്ഷേപിച്ചു.ചൈനയെ കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരാൻ ആളുകൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, പക്ഷേ അവരുടെ ഹ്രസ്വ-ദൂര പരാജയത്തിന് അവർ നിരുത്തരവാദപരമാണ്!44-ാം നമ്പർ വ്യാപാര ഉടമ്പടിയുടെ തുടക്കത്തിൽ പുതിയ സർക്കാർ കുഞ്ഞിനെ കൊണ്ടുപോകില്ലെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. സ്റ്റോറുകളിൽ സാധനങ്ങൾ വാങ്ങുമ്പോൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കൂടുതൽ തിരിച്ചടി ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ ഒരുപക്ഷേ ഇത് നന്നായി ക്രമീകരിക്കാം.നമ്മുടെ ഉൽപ്പാദനം പ്രധാനമായും അമേരിക്കൻ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ നിന്ന് വരട്ടെ, നമ്മുടെ കയറ്റുമതി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക.റീസൈക്കിൾ ചെയ്‌ത ലോഹങ്ങൾ ചൈനയിലേക്ക് കയറ്റി അയയ്‌ക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ നിർത്തേണ്ടതുണ്ട്, തുടർന്ന് അവർ കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളുമായി വിപണിയിൽ നിറയുന്നു, അങ്ങനെ അമേരിക്കൻ ബിസിനസിനെ ബാധിക്കും!ഇത് എന്താണ്?നമുക്ക് ഒന്നിക്കാം, കാരണം നമ്മൾ വ്യത്യസ്ത ബോട്ടുകളിൽ നിന്നുള്ളവരായിരിക്കാം, പക്ഷേ ഇപ്പോൾ നമ്മൾ ഒരേ ബോട്ടിലാണ്, ഈ ചോർച്ച തടയാൻ ധാരാളം ടേപ്പുകളും ബബിൾ ഗമ്മും മാത്രം!
കാലിഫോർണിയയിലെ തുറമുഖങ്ങൾ വെള്ളത്തിനടിയിലാണ്, അതേസമയം വാഷിംഗ്ടൺ സ്റ്റേറ്റിലെ തുറമുഖങ്ങൾ വെള്ളത്തിനടിയിലാണ്.സംസ്ഥാനം അത്യാഗ്രഹമുള്ളതിനാൽ സിയാറ്റിൽ തുറമുഖത്തിന്റെ തുറമുഖം ശൂന്യമാണ്.
ഗ്രെഗ്, ട്രംപ് ഭരണകൂടത്തിന്റെ (മൈക്ക് പോംപിയോ) സമീപകാല വിദേശ നയ സംരംഭങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, സമുദ്ര ഇറക്കുമതിയിൽ (എന്തെങ്കിലും ഉണ്ടെങ്കിൽ) സാധ്യതയുള്ള സ്വാധീനം എന്താണ്?
പോൾ, ഞാൻ അതിനെക്കുറിച്ച് അധികം ചിന്തിക്കില്ല, കാരണം പോംപിയോയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഒടുവിൽ വിപരീതമാകാം.അടുത്ത ഏതാനും ദിവസങ്ങളിൽ വിദേശ സൈനിക നടപടികളൊന്നും ഉണ്ടാകില്ലെന്ന് കരുതുക, ഇത് അടുത്ത സർക്കാരുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണെന്ന് തോന്നുന്നു.
അവിടെ ഇരിക്കുന്ന എല്ലാ ബോട്ടുകളും ഉണ്ടാക്കുന്ന മലിനീകരണത്തിന്റെ അളവിനെക്കുറിച്ച് എനിക്ക് ആകാംക്ഷയുണ്ട്.എന്തെങ്കിലും വിവരം ഉണ്ടോ?അവ തീരത്തോട് വളരെ അടുത്താണ്.
കമന്റ് document.getElementById(“അഭിപ്രായം”).setAtribute(“id”,”a6ed680c48ff45c7388bfd3ddcc083e7″);document.getElementById(“f1d57e98ae”).setAtribute(“id”,”comment”);
ഗ്രഹത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയതും സമഗ്രവുമായ വാർത്താ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകളും വിപണി ഡാറ്റയും ഉപയോഗിച്ച് ആഗോള ചരക്ക് വ്യവസായത്തിന് സേവനം നൽകുന്നു.