ആങ്കർ ചെയിനുകളുടെ കാര്യം വരുമ്പോൾ, നമ്മളിൽ ഭൂരിഭാഗവും അടിസ്ഥാന നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു, എന്നാൽ കാറ്റ്, തിരമാലകൾ, പ്രവണതകൾ എന്നിവ പരിഗണിക്കണമെന്ന് ക്രിസ്റ്റഫർ സ്മിത്ത് വിശ്വസിക്കുന്നു.

ആങ്കർ ചെയിനുകളുടെ കാര്യം വരുമ്പോൾ, നമ്മളിൽ ഭൂരിഭാഗവും അടിസ്ഥാന നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു, എന്നാൽ കാറ്റ്, തിരമാലകൾ, പ്രവണതകൾ എന്നിവ പരിഗണിക്കണമെന്ന് ക്രിസ്റ്റഫർ സ്മിത്ത് വിശ്വസിക്കുന്നു.
തിരക്കുള്ള ആങ്കർമാർ, വിഗ്ലി സർക്കിളുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് മറ്റ് രീതികളേക്കാൾ കുറച്ച് ശൃംഖലകൾ ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് നിങ്ങളോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ നിങ്ങൾ വലിച്ചിടില്ലെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് എങ്ങനെ അറിയാം?
നങ്കൂരമിട്ടത് ക്രൂയിസ് ക്രൂവിന്റെ ആയുധപ്പുരയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് - കുറഞ്ഞത് കപ്പൽ നിർത്തുമ്പോഴെല്ലാം അഭയം തേടാൻ ആഗ്രഹിക്കാത്തവർക്കെങ്കിലും.
എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങളുടെ വിനോദത്തിന്റെ അത്തരമൊരു സുപ്രധാന വശത്തിന്, ഈ പ്രക്രിയയുടെ പല വശങ്ങളെക്കുറിച്ചും വിശ്വസനീയമായ വിവരങ്ങൾ നേടുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കാം.
മിക്ക സാഹചര്യങ്ങളിലും, മിക്ക സാഹചര്യങ്ങളിലും നിങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായി നങ്കൂരമിട്ടിരിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ സൗകര്യപ്രദമായ ഒരു നിയമം ആവശ്യമാണ്.
അതിന്റെ സാരാംശത്തിൽ, അനുഭവപരമായ നിയമങ്ങളുടെ കണക്കുകൂട്ടലിന് ആങ്കറിംഗ് സമവാക്യങ്ങളുടെ എല്ലാ വശങ്ങളും പരിഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല, എന്നാൽ ലളിതമായ ഒരു ഫോർമുലയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടായതിനാൽ പലരും വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട പരിഗണനകൾ നഷ്‌ടപ്പെടുത്തുന്നു എന്നത് അതിശയകരമാണ്.
എത്ര ആങ്കർ ചെയിനുകൾ ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് എല്ലാവർക്കും അവരുടേതായ ആശയങ്ങളുണ്ട്.ഏറ്റവും ലളിതവും ഒരുപക്ഷേ ഏറ്റവും സാധാരണവുമായ രീതി - ലോക്കറിൽ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്ന എല്ലാ ചങ്ങലകളും വലിച്ചെറിയുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
പ്രായോഗികമായി, ഇത് സാധാരണയായി പരമാവധി സുരക്ഷിതമായ ദൈർഘ്യം ഉപയോഗിക്കുക എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് - ഏത് നങ്കൂരത്തിലും നിങ്ങൾ എത്തുമ്പോഴോ സാധാരണയായി നിങ്ങൾ എത്തിച്ചേരുമ്പോഴോ നങ്കൂരമിട്ടിരിക്കുന്ന പാറകളും ആഴം കുറഞ്ഞ മറ്റ് കപ്പലുകളും ഉണ്ട്.
അതിനാൽ, മറ്റ് ആങ്കർമാരെ തിരയുന്നതിന് മുമ്പ്, എന്താണ് സുരക്ഷിതമെന്ന് നിങ്ങൾ എങ്ങനെ നിർണ്ണയിക്കും?പരമ്പരാഗതമായി, നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ട ആങ്കർ ചെയിനിന്റെ നീളം നിർണ്ണയിക്കാൻ നിങ്ങൾ ഒരു ഓസിലോസ്കോപ്പ് (ജലത്തിന്റെ ആഴത്തിന്റെ ഗുണിതം) ഉപയോഗിക്കുന്നു.RYA കുറഞ്ഞത് 4:1 എന്ന ശ്രേണി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, മറ്റുള്ളവർ നിങ്ങൾക്ക് 7:1 ആവശ്യമാണെന്ന് പറയുന്നു, എന്നാൽ തിരക്കേറിയ ആങ്കറേജുകളിൽ 3:1 ന് ഇത് വളരെ സാധാരണമാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ സംഭവിക്കാനിടയുള്ള ഒരു പരിതസ്ഥിതിയിൽ, കപ്പലിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പ്രധാന ശക്തികളായ കാറ്റ്, വേലിയേറ്റ പ്രവാഹങ്ങൾ എന്നിവ വിശദീകരിക്കാൻ സ്റ്റാറ്റിക് നിയമങ്ങൾ പര്യാപ്തമല്ലെന്ന് ഒരു നിമിഷത്തെ ചിന്ത നിങ്ങളോട് പറയുന്നു.
പൊതുവേ, കാറ്റായിരിക്കും ഏറ്റവും വലിയ പ്രശ്നം, അതിനാൽ നിങ്ങൾ ഇത് കണക്കിലെടുക്കുകയും പരമാവധി പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന കാറ്റിന്റെ തീവ്രതയെക്കുറിച്ച് അറിഞ്ഞിരിക്കുകയും തയ്യാറാകുകയും വേണം.പ്രശ്നങ്ങളുമുണ്ട്;ഒരു ആങ്കർ സജ്ജീകരിക്കുമ്പോൾ കാറ്റിന്റെ ശക്തി എങ്ങനെ പരിഗണിക്കണമെന്ന് നിങ്ങളോട് പറയാൻ കഴിയുന്ന കുറച്ച് ലേഖനങ്ങളോ പാഠപുസ്തകങ്ങളോ ആങ്കറുകളിൽ ഉണ്ട്.
അതിനാൽ, കാറ്റിനെയും തിരകളെയും പരിഗണിക്കുന്ന (മുകളിൽ) കണക്കുകൂട്ടലിന്റെ ഒരു നിയമം നൽകുന്നതിന് ഞാൻ വളരെ ലളിതമായ ഒരു ഗൈഡ് കൊണ്ടുവന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് “ഫോഴ്സ് 4″ (16 നോട്ട്സ്) യുടെ മുകൾഭാഗത്തേക്കാൾ വലുതായി ഒന്നും കാണാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ആഴം 8 മീറ്ററിൽ താഴെയാണ്, അതായത് ആഴം 8 മീറ്ററിൽ താഴെയാണെങ്കിൽ 10 മീറ്റർ നങ്കൂരമിടുക.എന്നിരുന്നാലും, 7 ശക്തമായ കാറ്റ് (33 നോട്ട്) വരുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നുവെങ്കിൽ, 33m + 10m = 43m എന്ന ശൃംഖല സജ്ജീകരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.താരതമ്യേന അടുത്തുള്ള തീരത്തുള്ള (വെള്ളം വളരെ ആഴം കുറഞ്ഞ) ഒട്ടുമിക്ക ആങ്കർ പോയിന്റുകൾക്കും ഈ നിയമം ബാധകമാണ്, എന്നാൽ ആഴത്തിലുള്ള ആങ്കർ പോയിന്റുകൾക്ക് (ഏകദേശം 10-15 മീറ്റർ) കൂടുതൽ ചങ്ങലകൾ ആവശ്യമാണ്.
ഉത്തരം ലളിതമാണ്: മികച്ച ഫലങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾ കാറ്റിന്റെ വേഗതയുടെ 1.5 മടങ്ങ് മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാവൂ.
പരമ്പരാഗത മത്സ്യത്തൊഴിലാളി ആങ്കറുകൾ എളുപ്പത്തിൽ പാക്കിംഗിനായി പരന്ന ആകൃതിയിൽ മടക്കി പാറകളിലും കളകളിലും നന്നായി ഉറപ്പിക്കാം, എന്നാൽ ചെറിയ നഖങ്ങൾ മറ്റേതെങ്കിലും അടിയിലേക്ക് വലിച്ചിഴച്ച് പ്രധാന ആങ്കറായി ഉപയോഗിക്കാം.
വലിക്കുന്ന ശക്തി ആവശ്യത്തിന് വലുതാണെങ്കിൽ, CQR, ഡെൽറ്റ, കോബ്ര II ആങ്കറുകൾ വലിച്ചിടാം, മണൽ മൃദുവായ മണലോ ചെളിയോ ആണെങ്കിൽ, അത് കടൽത്തീരത്തെ വലിച്ചിടാം.പരമാവധി ഹോൾഡിംഗ് ഫോഴ്‌സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് ഡിസൈൻ വികസിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്.
യഥാർത്ഥ ബ്ലൂസ് വർഷങ്ങളോളം നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ നിരവധി പകർപ്പുകൾ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, സാധാരണയായി താഴ്ന്ന നിലവാരമുള്ളതും ദുർബലവും ദുർബലവുമായ വസ്തുക്കളാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.യഥാർത്ഥ ഉൽപ്പന്നം മധ്യ പാളിയുടെ അടിയിലേക്ക് മൃദുവായി ഉറപ്പിക്കാം.പാറയിൽ ഉറപ്പിക്കാമെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ അതിന്റെ നീണ്ട മുൻവശം കളകൾ തുളച്ചുകയറാൻ പ്രയാസമാണ്.
Danforth, Britany, FOB, Fortress, Guardian ആങ്കറുകൾക്ക് അവയുടെ ഭാരം കാരണം വലിയൊരു പ്രതലമുണ്ട്, മൃദുവും ഇടത്തരവുമായ അടിഭാഗങ്ങളിൽ നന്നായി ഉറപ്പിക്കാവുന്നതാണ്.അടിഞ്ഞുകൂടിയ മണൽ, ഷിംഗിൾസ് എന്നിവ പോലുള്ള കഠിനമായ അടിഭാഗങ്ങളിൽ, അവയ്ക്ക് ദൃഢതയില്ലാതെ സ്ലൈഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, കൂടാതെ വേലിയേറ്റമോ കാറ്റോ വലിച്ചുനീട്ടുന്നതിന്റെ ദിശ മാറുമ്പോൾ അവ പുനഃസജ്ജമാകില്ല.
ഈ വിഭാഗത്തിൽ Bügel, Manson Supreme, Rocna, Sarca, Spade എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.വേലിയേറ്റം മാറുമ്പോൾ അവയെ സജ്ജീകരിക്കാനും പുനഃസജ്ജമാക്കാനും എളുപ്പമാക്കുകയും കൂടുതൽ നിലനിർത്തൽ നടത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് അവരുടെ രൂപകൽപ്പന.
ഈ കണക്കുകൂട്ടലുകളുടെ ആരംഭ പോയിന്റ് ജലത്തിലെ കാറ്റനറിയുടെ വക്രതയാണ്, ഇത് കപ്പലിൽ നിന്ന് കടൽത്തീരത്തേക്ക് ലാറ്ററൽ ഫോഴ്‌സ് കൈമാറുന്നു.ഗണിത പ്രവർത്തനങ്ങൾ രസകരമല്ല, എന്നാൽ സാധാരണ ആങ്കറിംഗ് അവസ്ഥകൾക്ക് കാറ്റനറിയുടെ ദൈർഘ്യം കാറ്റിന്റെ വേഗതയുമായി ഒരു രേഖീയ ബന്ധമുണ്ട്, എന്നാൽ ചരിവ് ആങ്കറിംഗ് ഡെപ്തിന്റെ വർഗ്ഗമൂലത്താൽ മാത്രമേ വർദ്ധിക്കുകയുള്ളൂ.
ആഴം കുറഞ്ഞ ആങ്കറുകൾക്ക് (5-8 മീറ്റർ), ചരിവ് യൂണിറ്റിന് അടുത്താണ്: കാറ്റനറി ദൈർഘ്യം (മീറ്റർ) = കാറ്റിന്റെ വേഗത (കെട്ട്).ആങ്കർ പോയിന്റ് ആഴത്തിൽ (15 മീറ്റർ) ആണെങ്കിൽ, 20 മീറ്റർ ആഴത്തിൽ, ചരിവ് 1.5 ലേക്ക് ഉയരും, തുടർന്ന് 2 ലേക്ക് ഉയരും.
റേഞ്ച് എന്ന ആശയം തെറ്റാണെന്ന് ഡെപ്‌ത് ഉള്ള സ്‌ക്വയർ റൂട്ട് ഫാക്ടർ വ്യക്തമായി കാണിക്കുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, നിലവിലുള്ളതോ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതോ ആയ നമ്പർ 5 കാറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് 4 മീറ്റർ വെള്ളത്തിൽ നങ്കൂരമിടാൻ 32 മീറ്റർ ശൃംഖല ആവശ്യമാണ്, പരിധി ഏകദേശം 8:1 ആണ്.
ശാന്തമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ചങ്ങലകളുടെ എണ്ണം കാറ്റ് ശക്തമാകുമ്പോൾ ആവശ്യമായ ചങ്ങലകളുടെ എണ്ണത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കണം
റോഡ് ഹെയ്‌കെൽ പറഞ്ഞതുപോലെ (സമ്മർ യാച്ച് മാസിക 2018): “സാധാരണയായി പ്രചരിക്കുന്ന 3:1 സ്കോപ്പ് മറക്കുക: കുറഞ്ഞത് 5:1 എന്നെങ്കിലും പോകുക.നിങ്ങൾക്ക് സ്വിംഗ് ഇടമുണ്ടെങ്കിൽ, കൂടുതൽ.”
കാറ്റിന്റെ ശക്തിയും കപ്പലിന്റെ ആകൃതിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു (കാറ്റിന്റെ ദിശ).നിങ്ങൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന ഫോർമുല ഉപയോഗിച്ച് കാറ്റിന്റെ വേഗതയിലും (V) ആഴത്തിലും (D) ഉയർത്തിയ ചങ്ങലകളുടെ എണ്ണം അളക്കാൻ കഴിയും: catenary = fV√D.
എന്റെ "ആങ്കർ ആങ്കർ" കണക്കുകൂട്ടൽ എന്റെ ബോട്ടിലും (10.4 മീറ്റർ ജീനൗ എസ്പേസ്, 10 എംഎം ചെയിൻ) 6 മീറ്റർ ആഴത്തിലും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.ബോട്ടിന്റെ വലിപ്പത്തിനനുസരിച്ച് ചങ്ങലയുടെ വലിപ്പം കൂടുന്നു എന്ന് കരുതിയാൽ, ഒട്ടുമിക്ക പ്രൊഡക്ഷൻ യാച്ചുകൾക്കും മൂല്യം ന്യായമായും സമാനമായിരിക്കും.
ചൂടുള്ള മെഡിറ്ററേനിയൻ ജലാശയങ്ങളിലെ ആങ്കർ പോയിന്റുകൾ കാണാനായി വർഷങ്ങളായി നീന്തുമ്പോൾ, മികച്ച ചെയിൻ നീളം കാറ്റനറിയും ക്യാപ്റ്റനും ആണെന്ന് എന്നെ ബോധ്യപ്പെടുത്തി.
മണലിലോ ചെളിയിലോ കുഴിച്ചിട്ടിരിക്കുന്ന ചങ്ങലയുടെ നീളവും ആങ്കറിലെ പിരിമുറുക്കം വളരെ കുറയ്ക്കുന്നു.അതുകൊണ്ട് എന്റെ ഏറ്റവും നല്ല ഊഹം ഇതാണ്: മൊത്തം ചെയിൻ = കാറ്റനറി + ക്യാപ്റ്റൻ.
ആങ്കർ വടി കടൽത്തീരത്തേക്ക് ഓടിക്കാൻ, ചെയിൻ മുകളിലേക്ക് ചരിഞ്ഞിരിക്കണമെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു, അതായത്, അതിന്റെ നീളം കോൺടാക്റ്റ് നെറ്റിനേക്കാൾ അല്പം ചെറുതാണ്.എന്നിരുന്നാലും, നങ്കൂരമിട്ടതിന് ശേഷം ഞങ്ങൾ മോട്ടോർ റിവേഴ്‌സ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് അതുകൊണ്ടാണ്-ചെയിനിന്റെ ആംഗിൾ ഉയർത്തി ആങ്കർ താഴേക്ക് തള്ളുക.
ആങ്കർ നിലനിർത്തൽ ശക്തി ഇവിടെ പരിഗണിക്കില്ല.ഇത് അനിവാര്യവും മറ്റ് പല ലേഖനങ്ങളിലും ചർച്ചചെയ്യപ്പെട്ടതുമാണ്.
കപ്പലിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന രണ്ടാമത്തെ ശക്തി വേലിയേറ്റത്തിന്റെ പ്രതിരോധമാണ്.അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, നിങ്ങൾക്ക് അത് സ്വയം അളക്കാൻ കഴിയും.
കാറ്റുള്ള ദിവസം, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ പതുക്കെ കാറ്റിലേക്ക് ഓടിക്കുകയും വേഗത കുറയ്ക്കുകയും കാറ്റിനെ കൃത്യമായി സന്തുലിതമാക്കുന്ന എഞ്ചിൻ വേഗത കണ്ടെത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.പിന്നെ, ശാന്തമായ ഒരു ദിവസം, അതേ വേഗതയിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന കപ്പലിന്റെ വേഗത ശ്രദ്ധിക്കുക.
എന്റെ ബോട്ടിൽ, ഫുൾ ഫോഴ്സ് 4 കാറ്റിന് കാറ്റ് ബാലൻസ് ചെയ്യാൻ 1200 ആർപിഎം ആവശ്യമാണ്-ശാന്തമായ 1200 ആർപിഎമ്മിൽ, ഗ്രൗണ്ട് സ്പീഡ് 4.2 നോട്ട്സ് ആണ്.അതിനാൽ, 4.2 നോട്ട് പവർ ഫ്ലോ 16 നോട്ട് കാറ്റുമായി പൊരുത്തപ്പെടും, അതിനെ സന്തുലിതമാക്കാൻ 16 മീറ്റർ ചെയിൻ ആവശ്യമാണ്, അതായത്, ഒരു കെട്ടിന് ഏകദേശം 4 മീറ്റർ കറന്റുള്ള ഒരു ചെയിൻ.
ആങ്കർ ചെയിനുകൾ സാധാരണയായി 10 മീറ്റർ ഘട്ടം കൊണ്ട് അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു, അതിനാൽ കണക്കുകൂട്ടൽ ഫലം അടുത്തുള്ള 10 മീറ്ററിലേക്ക് റൗണ്ട് ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഒരു പ്രായോഗിക രീതി.
ആങ്കറിംഗിനെ കുറിച്ചുള്ള എല്ലാ ലേഖനങ്ങൾക്കും സ്കോപ്പിനെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചകൾക്കും, കാറ്റിന്റെ തീവ്രത എങ്ങനെ അനുവദിക്കാം എന്നതിനെ കുറിച്ച് ചെറിയ പരിഗണന നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നു.
അതെ, കാറ്റനറി ദൈർഘ്യത്തെക്കുറിച്ച് ചില ഗീക്ക് ലേഖനങ്ങൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ കപ്പലോട്ട പരിശീലനത്തിൽ ഇത് പ്രയോഗിക്കാൻ കുറച്ച് ശ്രമങ്ങൾ നടക്കുന്നു.ആങ്കർ ചെയിനിന്റെ ശരിയായ ദൈർഘ്യം എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള നിങ്ങളുടെ ചിന്താ പ്രക്രിയയെ ഉണർത്താൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
പ്രിന്റ്, ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പുകൾ മാഗസിനുകൾ ഡയറക്ട് വഴി ലഭ്യമാണ്, അവിടെ നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും പുതിയ ഡീലുകൾ കണ്ടെത്താനും കഴിയും.