फोटो: साल्वर्स तिसऱ्या प्रवेश बिंदूच्या सोनेरी हुल ओलांडण्यास सुरुवात करतो

बुधवारी, बचावकर्त्यांनी सेंट सिम्प्स सँड, जॉर्जिया येथील ग्राउंड रो-रो हलमध्ये तिसरा कट सुरू केला.या योजनेत जहाजाला आठ भागांमध्ये विभागले जाण्याची आवश्यकता आहे आणि हेवी स्टड बोल्ट चेन जहाज आणि त्याच्या कार कार्गोमधून आडवा कापण्यासाठी वापरल्या जातात.
यूएस कोस्ट गार्ड कमांडर फेडरल फील्ड कोऑर्डिनेटर एफ्रेन लोपेझ (एफ्रेन लोपेझ) म्हणाले: “आम्ही पुढील “गोल्डन लाइट” जहाजाचा भंगार, प्रतिसादकर्ते आणि पर्यावरण साफ करण्यास सुरवात करत असताना सुरक्षितता ही आमची सर्वोच्च प्राथमिकता आहे.आम्ही समुदायाच्या समर्थनाचे आभार मानतो आणि त्यांना आमच्या सुरक्षिततेच्या माहितीकडे लक्ष देण्याची विनंती करतो.
तिसरा कट जहाजाच्या इंजिन रूममधून जाईल, ज्यामुळे तेल गळतीचा धोका वाढू शकतो.ऑपरेशनपूर्वी एका महिन्याच्या प्रयत्नात, बचाव पथकाने कामाच्या जागेभोवती एक पर्यावरण संरक्षण अडथळा स्थापित केला जेणेकरून शक्य तितके तेल आणि मोडतोड बोर्डवर असेल.चार्टर्ड तेल गळती आणीबाणी जहाजांचा एक छोटा गट अडथळ्यांमधील तेल आणि सुटू शकणारे कोणतेही तेल साफ करण्यासाठी हाताशी आहे.
कटिंगच्या विकासाची तयारी करण्यासाठी सलग साखळीचे शॉट्स (सेंट सिमन्स साउंड इन्सिडेंट रिस्पॉन्स)
कटिंग सुरू करण्याच्या तयारीसाठी बचावकर्ता साखळी खेचतो (सेंट सिमन्स साउंड इन्सिडेंट रिस्पॉन्स)
तिसरा कट सातवा विभाग थेट स्टर्नच्या समोर वेगळा करेल (आठवा विभाग, जो काढला गेला आहे).ते डेक बार्जवर लोड केले जाईल आणि पहिल्या आणि आठव्या भागांप्रमाणेच लुईझियाना रीसायकलिंग यार्डमध्ये नेले जाईल.
मागील कपातीप्रमाणे, ऑर्डरला प्रतिसाद देत जवळपासच्या रहिवाशांना चेतावणी दिली की प्रक्रिया गोंगाट करणारी असू शकते.सुरक्षेच्या कारणास्तव, लोकांना क्रॅश साइटच्या आसपास ड्रोन न उडवण्यास सांगण्यात आले आहे आणि बचावकर्ते ड्रोन आणि ऑपरेटरच्या उपस्थितीची माहिती कायद्याची अंमलबजावणी करणार्‍या एजन्सींना देतील.
तिसर्‍या, चौथ्या, पाचव्या आणि सहाव्या विभागांसाठी थोड्या वेगळ्या विल्हेवाटीची योजना सुलभ करण्यासाठी चार ड्राय डॉक बार्जपैकी पहिले सेंट सिमन्स सामुद्रधुनीमध्ये नुकतेच आले आहे.वाहतुकीपूर्वी, ही केंद्रे जॉर्जियाच्या ब्रन्सविकमधील घाटाच्या शेजारी अंशतः पाडली जातील.
Colonial Group Inc., एक टर्मिनल आणि सवाना येथे आधारित तेल समूह, ने एक मोठे परिवर्तन घोषित केले आहे जे त्याच्या 100 व्या वर्धापनदिनानिमित्त असेल.रॉबर्ट एच. डेमेरे, ज्युनियर, दीर्घकालीन CEO, ज्यांनी 35 वर्षे संघाचे नेतृत्व केले आहे, ते त्यांचा मुलगा ख्रिश्चन बी. डेमेरे (डावीकडे) यांना पुन्हा पद सोपवतील.डेमेरे ज्युनियर यांनी 1986 ते 2018 पर्यंत अध्यक्ष म्हणून काम केले आणि ते कंपनीच्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष म्हणून काम करत राहतील.त्यांच्या कार्यकाळात ते मोठ्या विस्तारासाठी जबाबदार होते.
मार्केट इंटेलिजन्स कंपनी Xeneta च्या नवीनतम विश्लेषणानुसार, करार महासागर मालवाहतूक किमती अजूनही वाढत आहेत.त्यांचा डेटा दर्शवितो की हा आतापर्यंतचा सर्वोच्च मासिक वाढ दर आहे आणि ते भाकीत करतात की आरामाची काही चिन्हे आहेत.Xeneta चा नवीनतम XSI सार्वजनिक निर्देशांक अहवाल रिअल-टाइम फ्रेट डेटाचा मागोवा घेतो आणि 160,000 पेक्षा जास्त पोर्ट-टू-पोर्ट पेअरिंगचे विश्लेषण करतो, जानेवारीमध्ये जवळपास 6% ची वाढ.निर्देशांक 4.5% च्या ऐतिहासिक उच्च पातळीवर आहे.
त्याच्या P&O फेरी, वॉशिंग्टन स्टेट फेरी आणि इतर ग्राहकांच्या कामावर आधारित, तंत्रज्ञान कंपनी ABB दक्षिण कोरियाला पहिली सर्व-इलेक्ट्रिक फेरी बांधण्यासाठी मदत करेल.हेमिन हेवी इंडस्ट्रीज, बुसानमधील एक लहान अॅल्युमिनियम शिपयार्ड, बुसान बंदर प्राधिकरणासाठी 100 लोकांच्या क्षमतेसह एक नवीन सर्व-इलेक्ट्रिक फेरी तयार करेल.2030 पर्यंत 140 दक्षिण कोरियाच्या सरकारी मालकीच्या जहाजांना नवीन स्वच्छ उर्जा मॉडेलसह बदलण्याच्या योजनेअंतर्गत जारी केलेला हा पहिला सरकारी करार आहे. हा प्रकल्प या प्रकल्पाचा एक भाग आहे.
सुमारे दोन वर्षांच्या नियोजन आणि अभियांत्रिकी डिझाइननंतर, जंबो मेरीटाईमने अलीकडेच सर्वात मोठा आणि सर्वात जटिल हेवी लिफ्ट प्रकल्प पूर्ण केला आहे.यात टेनोव्हा या मशीन उत्पादकासाठी व्हिएतनामहून कॅनडाला 1,435-टन लोडर उचलणे समाविष्ट आहे.लोडर 440 फूट बाय 82 फूट बाय 141 फूट मोजतो.प्रकल्पाच्या योजनेमध्ये पॅसिफिक महासागर ओलांडून जाण्यासाठी जड लिफ्टिंग जहाजावर संरचना उभारण्यासाठी आणि ठेवण्यासाठी जटिल पायऱ्या मॅप करण्यासाठी लोडिंग सिम्युलेशन समाविष्ट आहे.