फोटो: साल्वर्स तिसऱ्या प्रवेश बिंदूच्या सोनेरी हुल ओलांडण्यास सुरुवात करतो

बुधवारी, बचावकर्त्यांनी सेंट सिम्प्स सँड, जॉर्जिया येथील ग्राउंड रो-रो हलमध्ये तिसरा कट सुरू केला.या योजनेत जहाजाला आठ भागांमध्ये विभागले जाण्याची आवश्यकता आहे आणि हेवी स्टड बोल्ट चेन जहाज आणि त्याच्या कार कार्गोमधून आडवा कापण्यासाठी वापरल्या जातात.
यूएस कोस्ट गार्ड कमांडर फेडरल फील्ड कोऑर्डिनेटर एफ्रेन लोपेझ (एफ्रेन लोपेझ) म्हणाले: “आम्ही पुढील “गोल्डन लाइट” जहाजाचा भंगार, प्रतिसादकर्ते आणि पर्यावरण साफ करण्यास सुरवात करत असताना सुरक्षितता ही आमची सर्वोच्च प्राथमिकता आहे.आम्ही समुदायाच्या समर्थनाचे आभार मानतो आणि त्यांना आमच्या सुरक्षिततेच्या माहितीकडे लक्ष देण्याची विनंती करतो.
तिसरा कट जहाजाच्या इंजिन रूममधून जाईल, ज्यामुळे तेल गळतीचा धोका वाढू शकतो.ऑपरेशनपूर्वी एका महिन्याच्या प्रयत्नात, बचाव पथकाने कामाच्या जागेभोवती एक पर्यावरण संरक्षण अडथळा स्थापित केला जेणेकरून शक्य तितके तेल आणि मोडतोड बोर्डवर असेल.चार्टर्ड तेल गळती आणीबाणी जहाजांचा एक छोटा गट अडथळ्यांमधील तेल आणि सुटू शकणारे कोणतेही तेल साफ करण्यासाठी हाताशी आहे.
कटिंगच्या विकासाची तयारी करण्यासाठी सलग साखळीचे शॉट्स (सेंट सिमन्स साउंड इन्सिडेंट रिस्पॉन्स)
कटिंग सुरू करण्याच्या तयारीसाठी बचावकर्ता साखळी खेचतो (सेंट सिमन्स साउंड इन्सिडेंट रिस्पॉन्स)
तिसरा कट सातवा विभाग थेट स्टर्नच्या समोर वेगळा करेल (आठवा विभाग, जो काढला गेला आहे).ते डेक बार्जवर लोड केले जाईल आणि पहिल्या आणि आठव्या भागांप्रमाणेच लुईझियाना रीसायकलिंग यार्डमध्ये नेले जाईल.
मागील कपातीप्रमाणे, ऑर्डरला प्रतिसाद देत जवळपासच्या रहिवाशांना चेतावणी दिली की प्रक्रिया गोंगाट करणारी असू शकते.सुरक्षेच्या कारणास्तव, लोकांना क्रॅश साइटच्या आसपास ड्रोन न उडवण्यास सांगण्यात आले आहे आणि बचावकर्ते ड्रोन आणि ऑपरेटरच्या उपस्थितीची माहिती कायद्याची अंमलबजावणी करणार्‍या एजन्सींना देतील.
तिसर्‍या, चौथ्या, पाचव्या आणि सहाव्या विभागांसाठी थोड्या वेगळ्या विल्हेवाटीची योजना सुलभ करण्यासाठी चार ड्राय डॉक बार्जपैकी पहिले सेंट सिमन्स सामुद्रधुनीमध्ये नुकतेच आले आहे.वाहतुकीपूर्वी, ही केंद्रे जॉर्जियाच्या ब्रन्सविकमधील घाटाच्या शेजारी अंशतः पाडली जातील.
न्यूझीलंडहून नियोजित प्रस्थानाच्या काही दिवस आधी, दुसरे क्रूझ जहाज पुन्हा सुरू करण्याच्या नवीनतम प्रयत्नाने सरकारी नियमांचे उल्लंघन केले.व्हिसा आणि इमिग्रेशन विवादांमुळे पनंटचे क्रूझ जहाज ले लॅपरोज समुद्रात सोडले आणि दोन्ही बाजूंनी एकमेकांवर योग्य करारांचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्याचा आरोप केला.न्यूझीलंडच्या आरोग्य मंत्रालयाने डिसेंबरमध्ये फ्रेंच क्रूझ कंपनी पोनंटला रहिवाशांसाठी मर्यादित न्यूझीलंड क्रूझ पुन्हा सुरू करण्यासाठी सशर्त मान्यता दिली…
जगातील सर्वात मोठे दुहेरी-वापराचे एलएनजी पुरवठा आणि बंकरिंग जहाज चीनमध्ये लॉन्च करण्यात आले.हे जहाज जागतिक एलएनजी पुरवठा साखळी स्थापन करण्याच्या अथक प्रयत्नांचा एक भाग आहे.उत्सर्जन कमी करण्याचे उद्दिष्ट साध्य करण्यासाठी शिपिंग उद्योग धडपडत असताना, शिपिंग उद्योग वाढत्या प्रमाणात एलएनजीला संक्रमण इंधन म्हणून मानतो.27 जानेवारी 2021 रोजी झोशान चँगहॉन्ग इंटरनॅशनल शिपयार्ड येथे सेलेस्टियल अलायन्स लाँच करण्यात आले. ते तिसऱ्या तिमाहीत CIMC Pacific Ocean Engineering Co. Ltd. कडून वितरित केले जाणार आहे.
पोर्ट ऑपरेशन्सचा पर्यावरणीय प्रभाव कमी करण्यासाठी जागतिक स्तरावर डीकार्बोनायझेशनच्या प्रयत्नांनंतर, एलिझाबेथ टर्मिनल APM ने 2016 मध्ये एक डीकार्बोनायझेशन योजना सुरू केली. सुधारित कार्यक्षमता, उपकरणे अपग्रेड आणि विद्युतीकरणाद्वारे ऊर्जा वापर आणि उत्सर्जन कमी करण्याच्या अनेक वर्षांच्या प्रयत्नांचा हा एक भाग आहे.टर्मिनल ऑपरेटरने नोंदवले की गेल्या चार वर्षांत, त्याच्या प्रयत्नांमुळे कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन 10% पेक्षा जास्त कमी झाले आहे.सरासरी, ते 2016 मध्ये 18 kg CO2/TEU वरून 16 kg CO2/TEU वर घसरले...
फ्लीट आधुनिकीकरणाच्या प्रयत्नांचा एक भाग म्हणून, जपानच्या मित्सुई OSK मार्गाने त्याच्या सर्वात जुन्या LNG जहाजांपैकी एक बंद केल्याची पुष्टी केली.जहाजाची जागा नव्याने वितरित केलेल्या जहाजाने घेतली, ज्यामुळे त्याची वहन क्षमता 44% वाढली.“आम्ही आमच्या सर्वात जुन्या आणि जुन्या LNG वाहक सेन्शु मारूला निरोप देतो,” MOL ने भावनिक सोशल मीडियावर लिहिले.त्यांनी निदर्शनास आणून दिले की त्यांच्या 37 वर्षांच्या कारकिर्दीत, एलएनजी वाहकाने “जवळपास 2,000,000 नॉटिकल मैल (92 नॉटिकल मैलांपेक्षा जास्त…