जेव्हा जमीन ओलांडणारी सोनेरी प्रकाशाची हुल दुसऱ्यांदा कापली गेली, तेव्हा बचावकर्त्याने लक्षणीय प्रगती केली.पहिला कट पूर्ण झाल्यानंतर, देखभाल आणि उपकरणे सुधारण्याच्या दीर्घ कालावधीनंतर, दुसरा कट ख्रिसमसच्या दिवशी सुरू झाला.आदेशाला प्रतिसाद म्हणून मंगळवारी प्रसिद्ध झालेले फोटो आणि व्हिडिओ दाखवतात की हुल कापण्यासाठी वापरण्यात आलेली स्टड अँकर साखळी जहाजाच्या वरच्या डेकमध्ये घुसली आहे.
आदेशाला प्रतिसाद म्हणून, प्रवक्त्याने “ब्रंसविक न्यूज” ला सांगितले की साखळीची नियमित तपासणी आणि देखभाल केल्यामुळे काम सुरळीतपणे चालू आहे.साखळी तुटल्यामुळे आणि कटिंग सेटिंग्ज बदलण्याच्या निलंबनामुळे पहिल्या कटला दोन आठवड्यांपेक्षा जास्त विलंब झाला.
पर्यावरणीय अडथळ्याच्या आत ग्लॉस कलेक्शन पॉईंट्सकडे नेण्यासाठी प्रतिसादकर्ते होसेस वापरतात (सॅन सिमोन साउंड इन्सिडेंट रिस्पॉन्सद्वारे प्रदान केलेले चित्र)
दुसऱ्या कटासाठी वापरण्यात येणारी व्यवस्था मूळ रिगिंग पद्धतीपेक्षा वेगळी आहे.सॅल्व्हेज टीमने अँकर चेन एका विशिष्ट लांबीपर्यंत कापली आहे आणि तिचे टोक थेट दोन ट्रॅव्हलिंग ब्लॉक्सशी जोडले आहेत, ज्यापैकी प्रत्येक जिन्लेई हुलच्या प्रत्येक बाजूला स्थित आहे.कटिंग जसजसे पुढे जाईल तसतसे साखळीची लांबी समायोजित केली जाईल.
पहिला भाग काढलेला-धनुष्य-अंतिम गंतव्यस्थानावर पोहोचणार आहे.ते डेक बार्जवर लोड केले गेले आणि यूएस गल्फ कोस्टवर नेले गेले, जिथे ते पुनर्प्राप्त केले जाईल.अनलोड केल्यानंतर, बार्ज वेळेत भंगाराच्या ठिकाणी परत येईल आणि दुसऱ्या भागावर, स्टर्नपर्यंत चालू राहील.साल्व्हेज टीमने वाहतुकीसाठी बुडलेल्या जहाजाचे विशिष्ट भाग निश्चित करण्यासाठी सानुकूलित पाळण्यांचा संच ऑर्डर केला आहे.
जहाज कोसळण्याच्या ठिकाणी आणि जवळ पाण्याचे नमुने घेणे आणि मलबा हटवणे सुरू ठेवा.ऑपरेशनच्या आजूबाजूला एक पर्यावरण संरक्षण अडथळा आहे, परंतु भंगाराच्या जवळ आणि जवळच्या समुद्रकिनाऱ्यावर थोडी चमक, अधूनमधून मोडतोड आणि काही लहान जड तेलाचे डाग आहेत.
जर्मन क्रूझ जहाज निर्माता मेयर वेर्फ्ट हे सर्वात जुन्या शिपयार्ड्सपैकी एक आहे जे अजूनही सेवेत आहे आणि या वर्षी जानेवारीनंतर 226 वर्षांपर्यंत पोहोचेल.संपूर्ण इतिहासात, शिपयार्ड्सने जहाजाच्या डिझाइनमध्ये मोठे बदल करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावली आहे आणि त्यांच्या कार्याचा संपूर्ण जहाजबांधणी उद्योगावर परिणाम झाला आहे.CoVID नंतरच्या काळात आधुनिक जहाजबांधणी उद्योगात एक अग्रणी म्हणून आपले स्थान मजबूत करण्यासाठी, कंपनी क्रूझ जहाजांसाठी नवीन पर्यावरणीय तंत्रज्ञान उपायांची मालिका विकसित करण्यास वचनबद्ध आहे."सखोल संशोधन...
वर्गीकरण सर्वेक्षक आणि बंदर वैमानिक या रोगासाठी सकारात्मक चाचणी घेतल्यानंतर सिंगापूरचे आरोग्य मंत्रालय सागरी कर्मचार्‍यांसाठी कोविड-19 नियंत्रण उपाय मजबूत करत आहे.सर्वेक्षकाने प्रतिष्ठित वर्गाच्या सोसायटीची सेवा केली आणि सेम्बकॉर्प मरीन नेव्हल यार्डमध्ये जहाजांची तपासणी करण्यासाठी त्याला नियुक्त केले गेले.३० डिसेंबर रोजी त्याची चाचणी पॉझिटिव्ह आली. नवीन वर्षाच्या पूर्वसंध्येला त्याच्या कुटुंबातील दोन सदस्यांची चाचणीही पॉझिटिव्ह आली.हार्बर पायलट, 55 वर्षीय सिंगापूरचा नागरिक, 31 डिसेंबर रोजी इतर दोन वैमानिकांसह सकारात्मक चाचणी केली.
[जोडी एल. रुमर, ब्रिडी जेएम अॅलन, चारिथा पट्टियाराची, इयान ए. बौयोकोस, इरफान युलियांटो आणि मिरजाम व्हॅन डर म्हेन यांची रचना] पॅसिफिक महासागर हा पृथ्वीवरील सर्वात खोल आणि सर्वात मोठा महासागर आहे, जो पृथ्वीच्या सुमारे एक तृतीयांश भाग आहे. पृष्ठभागविशाल सागर अजिंक्य वाटतो.तथापि, पॅसिफिक महासागराच्या दक्षिणेकडील भागापासून अंटार्क्टिकपर्यंत, आर्क्टिकपासून उत्तरेकडे, आशियापासून ऑस्ट्रेलिया ते अमेरिकापर्यंत, पॅसिफिकच्या नाजूक पर्यावरणाला धोका आहे.बहुतांश घटनांमध्ये…
तैवानच्या अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, तैवानच्या किनार्‍याजवळून जात असताना एका लहान उत्पादनाच्या टँकरच्या क्रू मेंबरवर क्रू मेंबरने हल्ला करून ठार केले.1 जानेवारी रोजी, कूक बेटांचा ध्वज फडकावणारा “नवीन प्रगती” हा उत्पादन टँकर तैवानच्या सर्वात उत्तरेकडील टोकापासून सुमारे 30 नॉटिकल मैल ईशान्येस जात होता.27 वर्षीय वाई फाय ऑंग नावाच्या म्यानमार क्रू मेंबरला युद्धादरम्यान क्रू मेंबरने चाकूने वार करून गंभीर जखमी केले.जहाजाची सूचना…
पोस्ट वेळ: जानेवारी-०४-२०२१