सोन्याचे किरण काढण्यास किमान दोन आठवडे विलंब होतो

जॉर्जियातील सॅन सिमन्स सँड्समधील रो-रो गोल्डन रेक नष्ट करण्याचा जटिल प्रकल्प, या वेळी उपकरणे बदलण्याच्या प्रकल्पामुळे पुन्हा विलंब झाला.
बचावकर्त्याने अँकर साखळीचा एक तुकडा वापरून धनुष्य यशस्वीरित्या कापून, सोनेरी किरणांच्या हुलमधून सात लॅटरल कटपैकी पहिले पूर्ण केले.लिफ्टिंग ऑपरेशन 9 नोव्हेंबर रोजी सुरू झाले आणि 24 तास लागतील अशी अपेक्षा आहे.जेव्हा साखळी वेगळी केली गेली तेव्हा 25 तास कटिंग सुरूच होती.साखळी दुरुस्त केल्यानंतर आणि उपकरणांमध्ये बदल केल्यानंतर, काम पुन्हा सुरू करण्यात आले, परंतु वादळी हवामानामुळे ते पुन्हा स्थगित करण्यात आले.या विलंबांमुळे, पहिल्या पूर्ण कटिंग प्रक्रियेस 20 दिवस लागले.संघाने 29 नोव्हेंबर रोजी वाहतूक आणि विल्हेवाटीसाठी डेक बार्जवर पहिला भाग फडकावला.
पहिल्या कटिंगमधून मिळालेल्या अनुभवाच्या आधारे, प्रतिसाद कार्यसंघ बाह्य हुल प्लेटचे विविध भाग प्री-कटिंग करत आहे आणि कामाच्या पुढील टप्प्याला गती देण्यासाठी त्याच्या उपकरणांमध्ये बदल करत आहे.भंगार काढण्याच्या कार्यसंघाच्या मते, उपकरणे बदल शेड्यूल कित्येक आठवड्यांनी वाढवतील.
“या सुधारणांना ऑन-साइट सानुकूल उत्पादन आवश्यक आहे आणि ते दोन आठवड्यांपेक्षा कमी काळ टिकेल असा अंदाज आहे.अभियंत्यांना विश्वास आहे की एकदा अंमलात आणल्यानंतर, त्यानंतरच्या सहा कटांसाठी कटिंग वेळ मोठ्या प्रमाणात कमी होईल आणि अंमलबजावणीची वेळ ऑफसेट होईल."निवेदनात घटना प्रतिसाद आदेश.
क्रू मेंबर्सच्या मर्यादित संख्येवर परिणाम करणाऱ्या लहान COVID-19 उद्रेकामुळे (आणि चक्रीवादळाचा हंगाम जवळ येत आहे), या उन्हाळ्यात प्रतिसादाचे काम उशीर झाले.तेव्हापासून, प्रतिसाद कार्यसंघाने महत्त्वाच्या कर्मचार्‍यांना विलग करण्यासाठी आणि त्यांचे आरोग्य धोके कमी करण्यासाठी त्यांना लोकांपासून दूर ठेवण्यासाठी जवळच्या रिसॉर्ट सुविधा भाड्याने घेतल्या आहेत;तथापि, दोन प्रतिसादकर्ते होते (इमर्जन्सी क्लीयरन्स टीमशी संबंधित नाही) आणि त्यांना रिसॉर्टमध्ये ठेवण्यात आले नव्हते, त्यांनी नुकतीच कोरोनाव्हायरससाठी सकारात्मक चाचणी केली आहे.बाधित लोकांच्या संपर्कामुळे इतर काही लोकांनाही क्वारंटाईन करण्यात आले आहे.
यूएस कोस्ट गार्ड Cmdr म्हणाले: “जूनच्या उत्तरार्धापासून शेकडो प्रतिसादकर्त्यांमधील हा पहिला सकारात्मक चाचणी निकाल आहे.एकूण प्रतिसादावर कोणताही परिणाम होणार नाही याची खात्री करण्यासाठी आम्ही सर्व उपाययोजना करत आहोत.”फेडरल फील्ड समन्वयक एफ्रेन लोपेझ.“आम्ही कोविड-19 चे एक्सपोजर कमी करण्यासाठी, सर्वात गंभीर कर्मचार्‍यांना वेगळ्या राहण्याच्या सोयींमध्ये वेगळे ठेवण्यापासून ते नवीनतम सुरक्षा मार्गदर्शक तत्त्वांनुसार आमच्या वैद्यकीय प्रक्रिया सतत अद्यतनित आणि सुधारित करण्यापर्यंत बरीच प्रगती केली आहे.”
शिखर चक्रीवादळ हंगामापूर्वी जून 2020 मध्ये जहाजाचा भंगार साफ करण्याचे मूळ उद्दिष्ट होते आणि काही प्रमाणात ही पद्धत त्याच्या वेगामुळे निवडली गेली.तथापि, वेळापत्रक अनेक वेळा घसरले आहे, आणि मूळ पूर्ण करण्याचे वेळापत्रक निघून गेले आहे.
अलीकडील कटिंग आव्हाने आणि पूर्वीच्या कोविड-19 व्यत्ययाव्यतिरिक्त, तात्पुरत्या अँकरिंग सिस्टमच्या अडचणींमुळे गोल्डन रेच्या प्रतिसादाला ऑक्टोबरमध्ये विलंब झाला.VB 10,000 क्रेन बार्ज बुडलेल्या जहाजावर पाच अँकरसह निश्चित केले गेले होते आणि मालिकेतील पाचवे त्याच्या तन्य चाचणी आवश्यकतांमध्ये अपयशी ठरले.ऑक्‍टोबरच्या सुरुवातीला पर्यायी अँकर पॉइंटची रचना करण्यात आली होती, परंतु नवीन फिक्स्चरच्या स्थापनेने टाइमलाइनमध्ये अनेक आठवडे जोडले.
Colonial Group Inc., एक टर्मिनल आणि सवाना येथे आधारित तेल समूह, ने एक मोठे परिवर्तन घोषित केले आहे जे त्याच्या 100 व्या वर्धापनदिनानिमित्त असेल.रॉबर्ट एच. डेमेरे, ज्युनियर, दीर्घकालीन CEO, ज्यांनी 35 वर्षे संघाचे नेतृत्व केले आहे, ते त्यांचा मुलगा ख्रिश्चन बी. डेमेरे (डावीकडे) यांना पुन्हा पद सोपवतील.डेमेरे ज्युनियर यांनी 1986 ते 2018 पर्यंत अध्यक्ष म्हणून काम केले आणि ते कंपनीच्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष म्हणून काम करत राहतील.त्यांच्या कार्यकाळात ते मोठ्या विस्तारासाठी जबाबदार होते.
मार्केट इंटेलिजन्स कंपनी Xeneta च्या नवीनतम विश्लेषणानुसार, करार महासागर मालवाहतूक किमती अजूनही वाढत आहेत.त्यांचा डेटा दर्शवितो की हा आतापर्यंतचा सर्वोच्च मासिक वाढ दर आहे आणि ते भाकीत करतात की आरामाची काही चिन्हे आहेत.Xeneta चा नवीनतम XSI सार्वजनिक निर्देशांक अहवाल रिअल-टाइम फ्रेट डेटाचा मागोवा घेतो आणि 160,000 पेक्षा जास्त पोर्ट-टू-पोर्ट पेअरिंगचे विश्लेषण करतो, जानेवारीमध्ये जवळपास 6% ची वाढ.निर्देशांक 4.5% च्या ऐतिहासिक उच्च पातळीवर आहे.
त्याच्या P&O फेरी, वॉशिंग्टन स्टेट फेरी आणि इतर ग्राहकांच्या कामावर आधारित, तंत्रज्ञान कंपनी ABB दक्षिण कोरियाला पहिली सर्व-इलेक्ट्रिक फेरी बांधण्यासाठी मदत करेल.हेमिन हेवी इंडस्ट्रीज, बुसानमधील एक लहान अॅल्युमिनियम शिपयार्ड, बुसान बंदर प्राधिकरणासाठी 100 लोकांच्या क्षमतेसह एक नवीन सर्व-इलेक्ट्रिक फेरी तयार करेल.2030 पर्यंत 140 दक्षिण कोरियाच्या सरकारी मालकीच्या जहाजांना नवीन स्वच्छ उर्जा मॉडेलसह बदलण्याच्या योजनेअंतर्गत जारी केलेला हा पहिला सरकारी करार आहे. हा प्रकल्प या प्रकल्पाचा एक भाग आहे.
सुमारे दोन वर्षांच्या नियोजन आणि अभियांत्रिकी डिझाइननंतर, जंबो मेरीटाईमने अलीकडेच सर्वात मोठा आणि सर्वात जटिल हेवी लिफ्ट प्रकल्प पूर्ण केला आहे.यात टेनोव्हा या मशीन उत्पादकासाठी व्हिएतनामहून कॅनडाला 1,435-टन लोडर उचलणे समाविष्ट आहे.लोडर 440 फूट बाय 82 फूट बाय 141 फूट मोजतो.प्रकल्पाच्या योजनेमध्ये पॅसिफिक महासागर ओलांडून जाण्यासाठी जड लिफ्टिंग जहाजावर संरचना उभारण्यासाठी आणि ठेवण्यासाठी जटिल पायऱ्या मॅप करण्यासाठी लोडिंग सिम्युलेशन समाविष्ट आहे.