दक्षिण कॅलिफोर्नियातील वाहतूक कोंडी इतर पश्चिम किनार्‍यावरील बंदरांपर्यंत पसरते

दक्षिण कॅलिफोर्नियाच्या बंदरांमधील वाहतूक कोंडीचा पॅसिफिक किनारपट्टीवरील इतर बंदरांच्या कामकाजावरही परिणाम होतो.सॅन फ्रान्सिस्को खाडीवरील ओकलंड बंदराने अलीकडेच त्याच्या उपलब्ध क्षमतेवर प्रकाश टाकला आणि जानेवारीमध्ये मालवाहतुकीच्या प्रमाणात घट होण्याचे कारण म्हणून पुरवठा साखळीतील गर्दीकडे लक्ष वेधले.त्याच वेळी, सॅन फ्रान्सिस्को खाडी कंटेनर टर्मिनलवर जागेची प्रतीक्षा करण्यासाठी खूप गर्दी झाली आहे.
जानेवारीमध्ये ओकलँड बंदरात कंटेनर मालवाहू प्रमाणातील घट हे दक्षिण कॅलिफोर्नियामधून जहाजांच्या उशिरा आगमनामुळे होते.बंदराची आयात वर्षानुवर्षे जवळपास 12% कमी झाली आणि निर्यात 11% ने कमी झाली.दक्षिण कॅलिफोर्नियामधील वाहतूक कोंडीमुळे ओकलंडमध्ये जहाजे येण्यास एक आठवड्यापर्यंत विलंब झाला, ज्यामुळे जहाजे वेळेवर पोहोचू शकली नाहीत आणि कधीकधी त्यांची बर्थिंगची वेळ देखील चुकली.
बंदर अधिकाऱ्यांनी असेही निदर्शनास आणून दिले की शिपिंग कंपन्या आशियामध्ये हवाई माल परत करण्यास उत्सुक असल्याने परदेशात निर्यात केलेल्या जहाजांवर कमी जागा आहे.जानेवारी 2020 च्या तुलनेत जानेवारीमध्ये बंदरावर लोड केलेल्या रिकाम्या कंटेनरची संख्या 24% ने वाढून 36,000 TEU वर पोहोचली आहे.
जहाजांच्या विलंबाने येण्याव्यतिरिक्त, सॅन पेड्रो बे बंदरावर गर्दी टाळण्यासाठी अधिक जहाजे थेट मध्य कॅलिफोर्नियाच्या बंदरांकडे जात असल्याचे देखील या बंदरात आढळले.फेब्रुवारीच्या सुरुवातीला, ऑकलंडने पहिल्या CMA CGM कंटेनर जहाज 3,650 TEU आफ्रिका IV चे आगमन चिन्हांकित केले.मार्ग वळविल्यानंतर हा कुरिअर सेवेचा भाग आहे.ते थेट चीनमधून निघेल.मार्ग आता ऑकलंड आणि सिएटलमधील टर्मिनल वापरत आहे.मजला, आणि दक्षिण कॅलिफोर्नियामध्ये कोणताही थांबा नाही.पोर्टनुसार, ओकलँडने यूएस आयातदारांना पहिली कॉल सेवा प्रदान केल्यापासून दहा वर्षांहून अधिक काळ लोटला आहे.पोर्टने सांगितले की इतर महासागर वाहक देखील वर्षाच्या मध्यापूर्वी ऑकलंडला पहिला कॉल करण्याचा विचार करत आहेत.
तथापि, जेव्हा ऑकलंडच्या सर्वात मोठ्या सागरी टर्मिनलची बर्थ क्षमता तात्पुरती कमी झाली, तेव्हा जहाजे बंदरात भरली.बंदराच्या क्षमतेच्या सुधारणांचा एक भाग म्हणून, व्हॉल्यूममध्ये वाढ होणार्‍या नवीन क्रेन सध्या टर्मिनलवर एकत्र केल्या जात आहेत, ज्यामुळे उत्पादन क्षमतेत अल्पकालीन घट होईल.
दक्षिण कॅलिफोर्नियाची बंदरे अनुशेष भरून काढण्यासाठी धडपडत असताना, ओकलंड बंदरातील गर्दी आता वाढत आहे.सदर्न कॅलिफोर्निया ओशन एक्सचेंजने नोंदवले की लॉस एंजेलिस आणि लाँग बीचच्या बंदरांमध्ये सध्या 104 जहाजे आहेत, परंतु बर्थवर, एकूण संख्या 60 वरून 50 पेक्षा कमी झाली आहे आणि त्यापैकी 33 टर्मिनलची वाट पाहत आहेत.तथापि, सॅन फ्रान्सिस्को खाडीमध्ये, सध्या सुमारे 20 जहाजे बर्थिंग करत आहेत आणि फक्त चार अतिरिक्त बर्थ उपलब्ध आहेत.यूएस कोस्ट गार्डने अहवाल दिला आहे की जहाजे नांगरण्यासाठी ऑर्डर करण्याचा आणि अँकरेज भरल्यानंतर त्यांच्या आगमनास विलंब करण्याचा अधिकार आहे.
ओकलंड बंदराचे सागरी संचालक ब्रायन ब्रँडेस म्हणाले: "दक्षिण कॅलिफोर्निया सोडल्यानंतर, येथे येण्याची वाट पाहत बरेच मालवाहू जहाजावर अडकले होते."“आमची चिंता आमच्या ग्राहकांना शक्य तितक्या लवकर माल पोहोचवण्याची आहे..”
ऑकलंडचा असा विश्वास आहे की जानेवारीमध्ये मालवाहतुकीच्या प्रमाणात झालेली घट ही एक विसंगती आहे आणि पश्चिम किनारपट्टीवरील जहाजांवरील गतिरोध कमी झाल्यामुळे ही संख्या सुधारेल.ऑकलँड अधिकाऱ्यांची अपेक्षा आहे की किमान जूनपर्यंत आशियातून यूएस कंटेनर आयात मजबूत राहील.
नॉर्थवेस्ट सीपोर्ट अलायन्स, जे सिएटल आणि टॅकोमा बंदरांचे व्यवस्थापन करते, ते पश्चिम किनारपट्टीवरील बर्थ गर्दी आणि मालवाहू विलंब कमी करण्यासाठी योग्य स्थितीत असल्याचे देखील नोंदवले.नॉर्थवेस्ट सीपोर्ट अलायन्सचे सीईओ जॉन वुल्फ म्हणाले: "नॉर्थवेस्ट सीपोर्ट अलायन्सकडे कार्यक्षम ऑपरेशन्स प्रदान करण्यासाठी पुरेशी टर्मिनल क्षमता आहे आणि माल लवकर अंतिम गंतव्यस्थानावर पाठवला जाईल याची खात्री करण्यासाठी कमी मुक्कामाची वेळ आहे."
या आठवड्यात, तैवान-आधारित वानहाई लाइनने जाहीर केले की त्याच्या सुधारित सेवेचा भाग म्हणून, मार्चच्या मध्यात ते तैवान आणि चीनमधून एक नवीन मार्ग उघडेल, प्रथम ओकलंडमधील सिएटल येथे कॉल करेल आणि नंतर आशियाला परत येईल.पॅसिफिक नॉर्थवेस्टला थेट सेवा प्रदान करून आयात पारगमन वेळ कमी करण्यासाठी आणि लोडिंग पर्याय वाढवण्यासाठी उत्पादन लाइनला प्रोत्साहन दिले जात आहे.
रॉयल नेव्ही गस्ती जहाज “मर्सी” ने अलीकडेच ब्रिटनमधून जात असताना पृष्ठभागावर आलेल्या रशियन हल्ला पाणबुडीच्या हालचालीचा मागोवा घेतला.सागरी गस्ती जहाजाचे कार्य किलो-श्रेणीच्या डिझेल हल्ल्याच्या पाणबुडी RFS रोस्तोव ना डोनू (रोस्तोव्ह ना डोनू) सोबत आहे, जी उत्तर समुद्र आणि इंग्रजी चॅनेलमधून बाहेर पडते आणि बाल्टिक समुद्रापासून भूमध्य समुद्रापर्यंत दक्षिणेकडे जाते.रोस्तोव ना डोनू हा रशियन ब्लॅक सी फ्लीटचा भाग आहे आणि मर्सीच्या क्रूने ट्रॅक केला आणि अहवाल दिला…
आपण दरवर्षी तयार करत असलेल्या अब्जावधी टन प्लास्टिक कचऱ्यापैकी सुमारे 10 दशलक्ष टन महासागरात प्रवेश करतो असा अंदाज आहे.तयार झालेल्या प्लास्टिकपैकी निम्मे प्लॅस्टिक हे पाण्यापेक्षा कमी दाट असतात, त्यामुळे ते तरंगतात.परंतु शास्त्रज्ञांचा असा अंदाज आहे की समुद्राच्या पृष्ठभागावर केवळ 300,000 टन प्लास्टिक तरंगत आहे.उरलेले प्लॅस्टिक कोठे वाहून जाईल?फ्लफमधून शेड केलेल्या प्लास्टिकच्या तंतूंच्या स्ट्रोकचा विचार करा.पाऊस धुवत आहे...
[संक्षिप्त वर्णन] सेल्फ-अनलोडिंग बल्क कॅरियर टर्नचा कॅप्टन गुलेन, नॉर्वे येथून डोव्हर बंदराच्या प्रवासादरम्यान मरण पावला.त्याच्या मृत्यूनंतर, कोरोनाव्हायरस चाचणीचा निकाल सकारात्मक आला.24 फेब्रुवारी रोजी, जेव्हा टर्टनेस डोव्हरकडे जाणार्‍या आंतरराष्ट्रीय पाण्यातून प्रवास करत होती, तेव्हा तिने नॉर्वेमधील मुख्य बचाव केंद्राकडे आवाहन केले आणि मदत मागितली.मास्टरला आपत्कालीन वैद्यकीय परिस्थिती आहे.प्रत्युत्तर म्हणून, दोन डॉक्टरांना हेलिकॉप्टरने जहाजावर पाठवण्यात आले.दुर्दैवाने, कर्णधाराने केले…
[मार्कस हेलियरच्या म्हणण्यानुसार] या आठवड्यात मीडिया रिपोर्ट्सनुसार, पंतप्रधान स्कॉट मॉरिसन यांनी संरक्षण विभागाला पाणबुड्यांवर हल्ला करण्याच्या संभाव्य पर्यायांचे पुनरावलोकन करण्यासाठी नियुक्त केले आहे.बुडलेल्या खर्चाची किंमत 1.5 अब्ज यूएस डॉलर्स आणि शेकडो दशलक्ष डॉलर्सच्या दंडाच्या जवळपास असली तरी, यामुळे सरकार फ्रेंच नेव्ही ग्रुपला त्याच्या भविष्यातील पाणबुडी कार्यक्रमात भागीदार म्हणून सोडून देईल की नाही याबद्दल अनेक अटकळांना चालना दिली आहे.हे सरकार करेल का?कल्पना करणे कठीण.या देशाच्या पुराणमतवादी सरकारने त्यांच्या…