जेव्हा अँकर चेनचा विचार केला जातो, तेव्हा आपल्यापैकी बहुतेक लोक अंगठ्याच्या मूलभूत नियमांचे पालन करतात, परंतु ख्रिस्तोफर स्मिथचा असा विश्वास आहे की आपण वारा, लाटा आणि ट्रेंडचा विचार केला पाहिजे.

जेव्हा अँकर चेनचा विचार केला जातो, तेव्हा आपल्यापैकी बहुतेक लोक अंगठ्याच्या मूलभूत नियमांचे पालन करतात, परंतु ख्रिस्तोफर स्मिथचा असा विश्वास आहे की आपण वारा, लाटा आणि ट्रेंडचा विचार केला पाहिजे.
व्यस्त अँकरना स्पष्टपणे वळवळणारी मंडळे कमी करण्यासाठी इतर पद्धतींपेक्षा कमी साखळ्या वापरण्याची आवश्यकता असते, परंतु आपण ड्रॅग करणार नाही हे आपल्याला कसे कळेल?
अँकरिंग हा क्रूझ क्रूच्या शस्त्रागाराचा एक महत्त्वाचा भाग आहे - किमान त्यांच्यासाठी जे प्रत्येक वेळी जहाज थांबते तेव्हा आश्रय घेऊ इच्छित नाहीत.
तथापि, आमच्या मनोरंजनाच्या अशा महत्त्वाच्या पैलूसाठी, प्रक्रियेच्या अनेक पैलूंबद्दल विश्वसनीय माहिती मिळवणे कठीण होऊ शकते.
बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, थंबचा एक सोयीस्कर नियम आवश्यक असतो ज्याचा उपयोग आपण बर्‍याच परिस्थितींमध्ये सुरक्षितपणे अँकर करत असल्याची खात्री करण्यासाठी केला जाऊ शकतो.
थोडक्यात, प्रायोगिक नियमांची गणना अँकरिंग समीकरणांच्या सर्व पैलूंचा विचार करू शकत नाही, परंतु हे आश्चर्यकारक आहे की बरेच लोक अत्यंत महत्त्वाच्या बाबी चुकवतात कारण त्यांना सरलीकृत सूत्रात बसवणे कठीण आहे.
किती अँकर चेन वापरायच्या यावर प्रत्येकाची स्वतःची कल्पना आहे.सर्वात सोपी-आणि कदाचित सर्वात सामान्य पद्धत- लॉकरमध्ये साठवलेल्या सर्व साखळ्या का फेकून द्याव्यात?
सराव मध्ये, याचा अर्थ सामान्यतः जास्तीत जास्त सुरक्षित लांबी वापरणे असा होतो – कोणत्याही अँकरेजमध्ये तुम्ही पोहोचता तेव्हा किंवा सामान्यतः तुम्ही पोहोचल्यानंतर खडक, उथळ आणि इतर जहाजे नांगरलेली असतात.
तर, इतर अँकर शोधण्यापूर्वी, सुरक्षित काय आहे हे कसे ठरवायचे?पारंपारिकपणे, आपण वापरण्यासाठी आवश्यक असलेल्या अँकर साखळीची लांबी निर्धारित करण्यासाठी आपण ऑसिलोस्कोप (पाण्याच्या खोलीचा एक गुणाकार) वापरता.RYA किमान 4:1 च्या श्रेणीची शिफारस करते, इतर म्हणतात की तुम्हाला 7:1 आवश्यक आहे, परंतु गर्दीच्या अँकरेजमध्ये 3:1 वाजता हे खूप सामान्य आहे.
तथापि, एक क्षणाचा विचार तुम्हाला सांगते की अशा वातावरणात जिथे वेगवेगळ्या परिस्थितीत लक्षणीय बदल घडू शकतात, जहाजावर काम करणाऱ्या मुख्य शक्तींचे, म्हणजे वारा आणि भरती-ओहोटीचे प्रवाह स्पष्ट करण्यासाठी थंबचे स्थिर नियम पुरेसे नाहीत.
साधारणपणे, वारा ही सर्वात मोठी समस्या असेल, त्यामुळे तुम्ही हे विचारात घेतले पाहिजे आणि वाऱ्याच्या जास्तीत जास्त तीव्रतेसाठी जागरूक राहा आणि तयार राहा.समस्या देखील आहेत;अँकरवर काही लेख किंवा पाठ्यपुस्तके आहेत जी तुम्हाला अँकर लावताना वाऱ्याची ताकद कशी विचारात घ्यावी हे सांगू शकतात.
म्हणून, मी थंब कॅल्क्युलेशनचा नियम (वर) प्रदान करण्यासाठी एक अतिशय सोपा मार्गदर्शक घेऊन आलो आहे, ज्यामध्ये वारा आणि लाटा देखील विचारात घेतल्या जातात.
जर तुम्हाला “फोर्स 4″ (16 नॉट्स) च्या वरच्या भागापेक्षा मोठे काहीही दिसत नसेल आणि 10 मी यॉट बऱ्यापैकी उथळ पाण्यात अँकर करा, म्हणजेच खोली 8 मीटरपेक्षा कमी असेल, तर ती 16 मीटर + 10 मी = 26 मीटर असावी.तथापि, जर तुम्हाला वाटत असेल की 7 जोरदार वारे (33 नॉट्स) येत आहेत, तर 33m + 10m = 43m ची साखळी सेट करण्याचा प्रयत्न करा.हा नियम तुलनेने जवळच्या किनार्‍यावरील बहुतेक अँकर पॉइंट्सना लागू होतो (जेथे पाणी खूप उथळ आहे), परंतु खोल अँकर पॉइंट्ससाठी (अंदाजे 10-15 मी), अधिक साखळी आवश्यक आहे.
उत्तर सोपे आहे: चांगले परिणाम मिळविण्यासाठी तुम्हाला फक्त 1.5 पट वाऱ्याचा वेग वापरावा लागेल.
पारंपारिक मच्छीमार अँकर सहज पॅकिंगसाठी एका सपाट आकारात दुमडले जाऊ शकतात आणि ते खडक आणि तणांना व्यवस्थित लावले जाऊ शकतात, परंतु लहान खिळे इतर कोणत्याही तळाशी ओढले जाण्याची आणि मुख्य अँकर म्हणून वापरण्याची शक्यता असते.
जर खेचण्याचे बल पुरेसे मोठे असेल तर, CQR, डेल्टा आणि कोब्रा II अँकर ड्रॅग करू शकतात आणि जर वाळू मऊ वाळू किंवा चिखल असेल तर ती समुद्रतळ ओढू शकते.त्याची जास्तीत जास्त होल्डिंग फोर्स वाढवण्यासाठी डिझाइन विकसित केले गेले आहे.
वास्तविक ब्लूज अनेक वर्षांपासून तयार केले गेले आहेत आणि बर्याच प्रती तयार केल्या गेल्या आहेत, सामान्यत: निम्न-दर्जाच्या, नाजूक आणि नाजूक सामग्रीपासून बनविल्या जातात.अस्सल उत्पादन मऊ ते मध्यम स्तराच्या तळाशी निश्चित केले जाऊ शकते.असे म्हटले जाते की ते खडकावर निश्चित केले जाऊ शकते, परंतु त्याच्या समोरील लांब कडा तण आत प्रवेश करणे कठीण आहे.
डॅनफोर्थ, ब्रिटानी, एफओबी, फोर्ट्रेस आणि गार्डियन अँकर यांच्या वजनामुळे पृष्ठभागाचे क्षेत्रफळ मोठे आहे आणि ते मऊ आणि मध्यम तळांवर चांगले निश्चित केले जाऊ शकतात.साचलेली वाळू आणि शिंगल्स यासारख्या कठीण तळांवर, ते घट्टपणाशिवाय सरकू शकतात आणि जेव्हा भरती किंवा वारा ओढण्याची दिशा बदलतो तेव्हा ते रीसेट होत नाहीत.
या वर्गात Bügel, Manson सुप्रीम, Rocna, Sarca आणि Spade यांचा समावेश आहे.भरती बदलते तेव्हा त्यांना सेट करणे आणि रीसेट करणे सोपे करणे आणि जास्त धारणा असणे हे त्यांचे डिझाइन आहे.
या गणनेसाठी प्रारंभिक बिंदू म्हणजे पाण्यातील कॅटेनरीची वक्रता, जी जहाजापासून समुद्रतळावर पार्श्व शक्ती प्रसारित करते.गणितीय ऑपरेशन्स मजेदार नाहीत, परंतु सामान्य अँकरिंग परिस्थितीसाठी, कॅटेनरीच्या लांबीचा वाऱ्याच्या वेगाशी एक रेषीय संबंध असतो, परंतु उतार फक्त अँकरिंग खोलीच्या वर्गमूळासह वाढतो.
उथळ अँकरसाठी (5-8 मी), उतार युनिटच्या जवळ आहे: कॅटेनरी लांबी (एम) = वाऱ्याचा वेग (गाठ).जर अँकर पॉइंट अधिक खोल असेल (15 मी), 20 मीटर खोलीवर, उतार 1.5 आणि नंतर 2 पर्यंत वाढेल.
खोलीसह वर्गमूळ घटक स्पष्टपणे दर्शवितो की श्रेणीची संकल्पना सदोष आहे.उदाहरणार्थ, विद्यमान किंवा अपेक्षित क्रमांक 5 वारा वापरून 4 मीटर पाण्यात नांगर टाकण्यासाठी 32 मीटरची साखळी आवश्यक आहे आणि श्रेणी जवळजवळ 8:1 आहे.
शांत परिस्थितीत वापरल्या जाणार्‍या साखळ्यांची संख्या वारा जोरदार असताना आवश्यक असलेल्या साखळ्यांच्या संख्येपेक्षा भिन्न असावी
रॉड हेकेलने म्हटल्याप्रमाणे (समर यॉट मंथली 2018): “सामान्यत: टाउट केलेले 3:1 स्कोप विसरा: किमान 5:1 जा.जर तुमच्याकडे स्विंगसाठी जागा असेल तर मोरे."
वाऱ्याचे बल जहाजाच्या आकारावर (वाऱ्याची दिशा) देखील अवलंबून असते.तुम्ही दिलेल्या वाऱ्याच्या गतीने (V) आणि खोली (D) वर उचललेल्या साखळ्यांची संख्या खालील सूत्र वापरून मोजू शकता: catenary = fV√D.
माझी "उथळ अँकर" गणना माझ्या बोटीवर आधारित आहे (10.4 मी जीनॉ एस्पेस, 10 मिमी साखळी) आणि 6 मीटर खोली.बोटीच्या आकारानुसार साखळीचा आकार वाढतो असे गृहीत धरल्यास, बहुतेक उत्पादन नौकासाठी मूल्य वाजवी समान असेल.
उबदार भूमध्यसागरीय पाण्यात अँकर पॉइंट्स पाहण्यासाठी वर्षानुवर्षे पोहल्याने मला खात्री पटली की सर्वोत्तम साखळी लांबी कॅटेनरी आणि कॅप्टन आहे.
वाळू किंवा चिखलात पुरलेल्या साखळीची लांबी देखील नांगरावरील ताण कमी करते.तर माझा सर्वोत्तम अंदाज आहे: एकूण साखळी = कॅटेनरी + कर्णधार.
असे म्हटले जाते की समुद्रतळात अँकर रॉड चालविण्यासाठी, साखळी वरच्या दिशेने झुकलेली असणे आवश्यक आहे, म्हणजेच, त्याची लांबी संपर्क जाळीपेक्षा किंचित लहान आहे.तथापि, यामुळेच आपण अँकरिंगनंतर मोटरचा उलट वापर करतो-साखळीचा कोन वाढवा आणि अँकरला खाली ढकलतो.
अँकर रिटेन्शन फोर्सचा येथे विचार केला जात नाही.हे आवश्यक आहे आणि इतर अनेक लेखांमध्ये चर्चा केली आहे.
जहाजावर काम करणारी दुसरी शक्ती म्हणजे भरतीच्या प्रवाहाचा प्रतिकार.आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, आपण ते सहजपणे मोजू शकता.
वाऱ्याच्या दिवशी, इलेक्ट्रिक मोटर हळू हळू वाऱ्यात जाते, वेग कमी करते आणि इंजिनचा वेग अचूकपणे वाऱ्याला संतुलित ठेवते.मग, शांत दिवशी, त्याच गतीने तयार केलेल्या जहाजाच्या गतीकडे लक्ष द्या.
माझ्या बोटीवर, पूर्ण फोर्स 4 वाऱ्याला वाऱ्याचा समतोल राखण्यासाठी 1200 आरपीएम आवश्यक आहे- शांत 1200 आरपीएमवर, जमिनीचा वेग 4.2 नॉट्स आहे.त्यामुळे, 4.2 नॉटचा पॉवर फ्लो हा 16 नॉट्स वाऱ्याशी सुसंगत असेल आणि तो समतोल राखण्यासाठी 16 मीटरची साखळी आवश्यक आहे, म्हणजेच प्रति नॉट सुमारे 4 मीटर प्रवाह असलेली साखळी.
अँकर चेन सामान्यत: 10m स्टेजने चिन्हांकित केल्या जातात, म्हणून गणना परिणाम जवळच्या 10m पर्यंत गोल करणे ही एक व्यावहारिक पद्धत आहे.
अँकरिंगबद्दलच्या सर्व लेखांसाठी आणि व्याप्तीबद्दलच्या चर्चेसाठी, वाऱ्याच्या तीव्रतेला परवानगी कशी द्यावी याचा फारसा विचार केलेला दिसत नाही.
होय, कॅटेनरी लांबीबद्दल काही गीक लेख आहेत, परंतु ते नौकानयन सरावासाठी लागू करण्याचा काही प्रयत्न केला आहे.मला आशा आहे की अँकर साखळीची योग्य लांबी कशी निवडावी यावर किमान तुम्ही तुमची विचार प्रक्रिया जागृत करू शकता.
मॅगझिन्स डायरेक्ट द्वारे प्रिंट आणि डिजिटल आवृत्त्या उपलब्ध आहेत, जिथे तुम्हाला नवीनतम सौदे देखील मिळू शकतात.