Projek kompleks untuk membongkar Ro-Ro Golden Wreck di San Simmons Sands, Georgia, sekali lagi tertangguh, kali ini disebabkan projek pengubahsuaian peralatan.
Penyelamat menyelesaikan yang pertama daripada tujuh pemotongan sisi melalui badan kapal sinar emas, berjaya menggergaji haluan menggunakan seutas rantai sauh.Operasi mengangkat bermula pada 9 November dan dijangka mengambil masa 24 jam.Apabila rantai dipisahkan, pemotongan masih berlangsung selama 25 jam.Selepas membaiki rantai dan mengubah suai peralatan, kerja disambung semula, tetapi digantung semula kerana cuaca ribut.Disebabkan kelewatan ini, proses pemotongan lengkap pertama mengambil masa 20 hari.Pasukan itu menaikkan bahagian pertama di atas tongkang dek untuk pengangkutan dan pelupusan pada 29 November.
Berdasarkan pengalaman yang diperoleh daripada pemotongan pertama, pasukan respons sedang memotong pelbagai bahagian plat badan luar dan mengubah suai peralatannya untuk mempercepatkan fasa kerja seterusnya.Menurut pasukan penyingkiran bangkai kapal, perubahan peralatan akan memanjangkan jadual selama beberapa minggu.
“Peningkatan ini memerlukan pembuatan tersuai di tapak dan dianggarkan bertahan tidak kurang daripada dua minggu.Jurutera percaya bahawa sebaik sahaja dilaksanakan, masa pemotongan untuk enam pemotongan berikutnya akan dikurangkan dengan banyak dan mengimbangi masa pelaksanaan.”Perintah tindak balas insiden dalam kenyataan itu.
Disebabkan oleh wabak kecil COVID-19 yang menjejaskan bilangan anak kapal yang terhad (dan musim taufan yang semakin hampir), kerja respons pada musim panas ini telah ditangguhkan.Sejak itu, pasukan respons telah menyewa kemudahan resort berdekatan untuk mengasingkan kakitangan penting dan mengasingkan mereka daripada orang ramai untuk meminimumkan risiko kesihatan mereka;walau bagaimanapun, terdapat dua responden (bukan ahli pasukan pelepasan kecemasan) dan tidak ditempatkan di resort, mereka baru-baru ini telah diuji positif untuk coronavirus.Disebabkan bersentuhan dengan orang yang dijangkiti, beberapa orang lain juga telah dikuarantin.
US Coast Guard Cmdr berkata: “Ini adalah keputusan ujian positif pertama di kalangan ratusan responden sejak akhir Jun.Kami mengambil semua langkah untuk memastikan tiada kesan ke atas tindak balas keseluruhan."Penyelaras Medan Persekutuan Efren Lopez.“Kami telah mencapai kemajuan besar dalam mengurangkan pendedahan COVID-19, daripada mengasingkan kakitangan paling kritikal di kemudahan penginapan yang berasingan kepada mengemas kini dan menyemak semula prosedur perubatan kami secara berterusan mengikut garis panduan keselamatan terkini.”
Matlamat asal untuk membersihkan kapal karam adalah pada Jun 2020 sebelum musim puncak taufan, dan kaedah itu dipilih sebahagiannya kerana kelajuannya.Walau bagaimanapun, jadual telah tergelincir beberapa kali, dan jadual penyiapan asal telah berlalu.
Sebagai tambahan kepada cabaran pemotongan baru-baru ini dan gangguan COVID-19 yang lebih awal, maklum balas Golden Ray telah ditangguhkan pada bulan Oktober disebabkan oleh kesukaran sistem penambat sementara.Tongkang kren VB 10,000 dipasang pada kapal karam dengan lima sauh, dan yang kelima dalam siri itu gagal dalam keperluan ujian tegangannya.Titik penambat alternatif telah direka pada awal Oktober, tetapi pemasangan lekapan baharu menambah beberapa minggu pada garis masa.
Colonial Group Inc., sebuah terminal dan konglomerat minyak yang berpangkalan di Savannah, telah mengumumkan satu transformasi besar yang akan menandakan ulang tahunnya yang ke-100.Robert H. Demere, Jr., Ketua Pegawai Eksekutif jangka panjang yang telah mengetuai pasukan selama 35 tahun, akan menyerahkan jawatan semula kepada anaknya Christian B. Demere (kiri).Demere Jr. berkhidmat sebagai presiden dari 1986 hingga 2018, dan beliau akan terus berkhidmat sebagai pengerusi lembaga pengarah syarikat.Semasa tempoh perkhidmatannya, beliau bertanggungjawab untuk pengembangan besar-besaran.
Menurut analisis terbaru oleh syarikat risikan pasaran Xeneta, harga pengangkutan laut kontrak masih meningkat.Data mereka menunjukkan bahawa ini adalah salah satu kadar pertumbuhan bulanan tertinggi yang pernah ada, dan mereka meramalkan bahawa terdapat sedikit tanda kelegaan.Laporan Indeks Awam XSI terbaharu Xeneta menjejaki data pengangkutan masa nyata dan menganalisis lebih daripada 160,000 gandingan port-to-port, peningkatan hampir 6% pada bulan Januari.Indeks berada pada paras tertinggi dalam sejarah sebanyak 4.5%.
Membina kerja Feri P&O, Feri Negeri Washington dan pelanggan lain, syarikat teknologi ABB akan membantu Korea Selatan dalam membina feri elektrik yang pertama.Haemin Heavy Industries, limbungan aluminium kecil di Busan, akan membina sebuah feri serba elektrik baharu dengan kapasiti 100 orang untuk Lembaga Pelabuhan Busan.Ini adalah kontrak kerajaan pertama yang dikeluarkan di bawah rancangan untuk menggantikan 140 kapal milik negara Korea Selatan dengan model kuasa bersih baharu menjelang 2030. Projek ini adalah sebahagian daripada projek ini.
Selepas hampir dua tahun perancangan dan reka bentuk kejuruteraan, Jumbo Maritime baru-baru ini telah menyiapkan salah satu projek lif berat yang terbesar dan paling kompleks.Ia melibatkan mengangkat pemuat 1,435 tan dari Vietnam ke Kanada untuk pengeluar mesin Tenova.Pemuat berukuran 440 kaki kali 82 kaki dengan 141 kaki.Pelan untuk projek itu termasuk simulasi pemuatan untuk memetakan langkah-langkah kompleks untuk menaikkan dan meletakkan struktur pada kapal pengangkat berat untuk belayar merentasi Lautan Pasifik.
Masa siaran: Jan-29-2021