Pasaran bijih besi terutamanya tertumpu dalam pembangunan China, yang tidak menghairankan, kerana pembeli barangan terbesar di dunia menyumbang kira-kira 70% daripada pengangkutan laut dunia.
Tetapi 30% yang lain adalah sangat penting-selepas wabak coronavirus, terdapat tanda-tanda bahawa permintaan telah pulih.
Menurut penjejakan kapal dan data pelabuhan yang disusun oleh Refinitiv, jumlah pelepasan bijih besi laut dari pelabuhan pada bulan Januari ialah 134 juta tan.
Ini adalah peningkatan daripada 122.82 juta tan pada Disember dan 125.18 juta tan pada November, dan ia juga kira-kira 6.5% lebih tinggi daripada pengeluaran pada Januari 2020.
Angka-angka ini sememangnya menunjukkan pemulihan pasaran perkapalan dunia.Keruntuhan itu sememangnya menyokong pandangan bahawa pembeli utama di luar China, iaitu Jepun, Korea Selatan dan Eropah Barat, telah mula meningkatkan kekuatan mereka.
Pada bulan Januari, China mengimport 98.79 juta tan bahan mentah untuk pembuatan keluli dari laut, yang bermaksud 35.21 juta tan untuk seluruh dunia.
Pada bulan yang sama 2020, import dunia kecuali China berjumlah 34.07 juta tan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 3.3%.
Ini nampaknya bukan peningkatan yang ketara, tetapi dari segi kerosakan kepada ekonomi global semasa penutupan untuk membendung penyebaran coronavirus untuk sebahagian besar tahun 2020, ia sebenarnya adalah lantunan yang kuat.
Import bijih besi Jepun pada Januari ialah 7.68 juta tan, lebih tinggi sedikit daripada 7.64 juta tan pada Disember dan 7.42 juta tan pada November, tetapi sedikit penurunan daripada 7.78 juta tan pada Januari 2020.
Korea Selatan mengimport 5.98 juta tan pada Januari tahun ini, peningkatan tahap sederhana daripada 5.97 juta tan pada Disember, tetapi lebih rendah daripada 6.94 juta tan pada November dan 6.27 juta tan pada Januari 2020.
Pada bulan Januari, negara-negara Eropah Barat mengimport 7.29 juta tan.Ini adalah peningkatan daripada 6.64 juta pada Disember dan 6.94 juta pada November, dan hanya lebih rendah sedikit daripada 7.78 juta pada Januari 2020.
Perlu diingat bahawa import Eropah Barat telah melantun semula sebanyak 53.2% daripada paras terendah 2020 iaitu 4.76 juta tan pada bulan Jun.
Begitu juga, import Januari Jepun meningkat sebanyak 51.2% daripada bulan terendah tahun lepas (5.08 juta tan pada bulan Mei), dan import Korea Selatan meningkat 19.6% daripada bulan terburuk 2020 (5 juta tan pada bulan Februari).
Secara keseluruhannya, data menunjukkan bahawa walaupun China masih merupakan pengimport utama bijih besi, dan turun naik dalam permintaan China mempunyai kesan yang besar terhadap jualan bijih besi, peranan pengimport yang lebih kecil mungkin dipandang remeh.
Ini benar terutamanya jika pertumbuhan dalam permintaan China (pada separuh kedua 2020 apabila Beijing meningkatkan perbelanjaan rangsangan) mula pudar apabila langkah pengetatan monetari mula mengetatkan pada 2021.
Pemulihan Jepun, Korea Selatan dan pengimport Asia yang lebih kecil lain akan membantu mengimbangi sebarang kelembapan dalam permintaan China.
Sebagai pasaran bijih besi, Eropah Barat sedikit sebanyak terpisah dari Asia.Tetapi salah satu pembekal terbesar Brazil ialah Brazil, dan peningkatan permintaan akan mengurangkan jumlah bijih besi yang dieksport dari negara-negara Amerika Selatan ke China.
Di samping itu, jika permintaan di Eropah Barat lemah, ini bermakna beberapa pembekalnya, seperti Kanada, akan digalakkan untuk menghantar ke Asia, sekali gus meningkatkan persaingan dengan syarikat berwajaran tinggi bijih besi.Australia, Brazil dan Afrika Selatan adalah yang terbesar di dunia.Tiga penghantar.
Harga bijih besi sebahagian besarnya masih didorong oleh dinamik pasaran China.Penanda aras penilaian 62% harga spot bijih oleh agensi pelapor harga komoditi Argus berada pada paras tertinggi dalam sejarah kerana permintaan China adalah anjal.
Harga spot ditutup pada 159.60 dolar AS setan pada hari Isnin, lebih tinggi daripada paras rendah 149.85 dolar AS setakat ini pada 2 Februari tahun ini, tetapi lebih rendah daripada 175.40 dolar AS pada 21 Disember, yang merupakan harga tertinggi dalam dekad lalu.
Memandangkan terdapat tanda-tanda bahawa Beijing mungkin mengurangkan perbelanjaan rangsangan tahun ini, harga bijih besi berada di bawah tekanan dalam beberapa minggu kebelakangan ini, dan pegawai telah menyatakan bahawa pengeluaran keluli harus dikurangkan untuk mengurangkan pencemaran dan penggunaan tenaga.
Ada kemungkinan bahawa permintaan yang lebih kukuh di bahagian lain di Asia akan memberikan sedikit sokongan untuk harga.(Suntingan oleh Kenneth Maxwell)
Daftar untuk menerima berita hangat setiap hari daripada Financial Post, bahagian Postmedia Network Inc.
Postmedia komited untuk mengekalkan forum yang aktif dan bukan kerajaan untuk perbincangan, dan menggalakkan semua pembaca berkongsi pandangan mereka tentang artikel kami.Ia boleh mengambil masa sehingga satu jam untuk ulasan disemak sebelum ia muncul di tapak web.Kami meminta anda untuk memastikan komen anda relevan dan dihormati.Kami telah mendayakan pemberitahuan e-mel-jika anda menerima balasan kepada ulasan, urutan ulasan yang anda ikuti dikemas kini atau pengguna yang anda ikuti, anda kini akan menerima e-mel.Sila lawati Garis Panduan Komuniti kami untuk mendapatkan maklumat lanjut dan butiran tentang cara melaraskan tetapan e-mel.
©2021 Financial Post, anak syarikat Postmedia Network Inc. semua hak terpelihara.Pengedaran, penyebaran atau pencetakan semula yang tidak dibenarkan adalah dilarang sama sekali.
Laman web ini menggunakan kuki untuk memperibadikan kandungan anda (termasuk pengiklanan) dan membenarkan kami menganalisis trafik.Baca lebih lanjut mengenai kuki di sini.Dengan terus menggunakan tapak web kami, anda bersetuju menerima syarat perkhidmatan dan dasar privasi kami.
Masa siaran: 24-Feb-2021