Lewat malam Sabtu, penyelamat menyelesaikan operasi pemotongan untuk mengalihkan "lampu emas" buritan kapal ro-ro yang dibumikan.Pada hari Isnin, sebaik sahaja persiapan mengangkat selesai, tongkang dek akan dipindahkan ke kedudukan yang sesuai untuk memuatkan di buritan.Tongkang itu akan ditarik ke dermaga berdekatan untuk penetapan laut, dan kemudian ditunda di sepanjang pantai Atlantik untuk membuang kemudahan di sepanjang Teluk Mexico.Bahagian pertama (haluan) telah ditarik untuk dilupuskan.
Potongan kedua adalah lebih cepat daripada potongan pertama, dan ia mengambil masa lapan hari untuk diselesaikan berbanding 20 hari yang diperlukan untuk memotong dan mengeluarkan haluan.Sepanjang beberapa minggu pada bulan Disember, penebuk itu membaiki dan mengubah strukturnya dan menggantikannya dengan rantai penambat stud yang diperbuat daripada keluli yang lebih kuat.(Potongan pertama dihalang oleh kehausan rantai dan pecah.)
Salvors juga melakukan pemotongan awal dan perforasi di sepanjang laluan jangkaan rantai pemotongan untuk mengurangkan beban dan meningkatkan kelajuan pemotongan.Di bawah air, pasukan penyelam menggerudi beberapa lubang tambahan di bahagian bawah badan kapal untuk mempercepatkan saliran apabila mengangkat bahagian itu dari air.
Pada masa yang sama, kerja-kerja pemantauan dan mitigasi pencemaran pasukan penyelidik terus dijalankan di lokasi kapal karam dan berhampiran pantai.Sebuah armada kecil yang terdiri daripada 30 kapal kawalan pencemaran dan tindak balas tumpahan sedang bersiap sedia, membuat rondaan di pinggir dan membersihkannya mengikut keperluan.Sisa plastik (bahagian kereta) telah diperoleh semula dari air dan pantai tempatan, dan responden menemui dan memperbaiki kilauan cahaya berhampiran kapal dan pantai yang karam.
Sistem penghalang pengasingan yang ditubuhkan sebelum proses penyingkiran serpihan membantu mengurangkan risiko pencemaran yang disebabkan oleh operasi pemotongan.Dijangkakan bahawa operasi pemotongan akan menghasilkan pelepasan bahan api dan serpihan yang terhad.Penyingkiran gloss telah dijalankan secara kerap di dalam penghalang.
Pada Malam Tahun Baru, seorang nelayan Mexico terbunuh dalam konfrontasi ganas terbaru antara pemburu haram dan operasi penguatkuasaan gembala maritim/angkatan laut Mexico di Teluk California.Seorang lagi dimasukkan ke hospital dan dilaporkan dalam keadaan stabil.Video perlanggaran maut kelihatan menunjukkan sebuah bot laju menghampiri Sea Shepherd Farley Mowat (Fare Pea Island) pada kelajuan tinggi semasa mesyuarat.Nampaknya beralih ke kanan, jauh dari Farley Mowat,…
Laporan baharu yang dikeluarkan oleh Rangkaian Kebajikan dan Bantuan Pelaut Antarabangsa (ISWAN) mendapati bahawa interaksi sosial di atas kapal memberi manfaat kepada kesejahteraan anak kapal, mengurangkan perasaan terasing dan mengurangkan tekanan.Projek ISWAN Social Interaction Issues (SIM) yang ditaja oleh British Maritime and Coast Guard (MCA) dan Red Ensign Group dilancarkan untuk menggalakkan interaksi sosial di atas kapal.Menurut…, pandemik dan krisis perubahan kakitangan lebih menekankan keperluan untuk perpaduan kakitangan.
Jika Amerika Syarikat mahu mengekalkan peranannya sebagai peneraju dan penguatkuasa piawaian global, ia perlu mempertimbangkan semula bagaimana ia mengunjurkan kuasa pada skala global.Mempertahankan perintah dunia bebas berasaskan peraturan tanpa terlibat dalam konflik terbuka memerlukan strategi yang lebih inovatif daripada membenarkan kapal tentera laut berlayar dengan bebas, dan memerlukan penggunaan cara kuasa lain dengan keupayaan unik.
China Shipbuilding Group memulakan pembinaan pada hari Isnin untuk membina limbungan kapal terbarunya, yang akan terletak di Pulau Changxing di Shanghai.Ini adalah fasa kedua projek itu, yang mengubah perniagaan pembinaan kapal Shanghai kepada menempatkan semula kemudahan lama ke limbungan kapal termaju baharu.CSSC merancang untuk melabur AS$2.8 bilion untuk membangunkan limbungan kapal baharu.Projek pembinaan Limbungan Hudong Zhonghua akan merangkumi bangunan untuk R&D dan reka bentuk.
Masa siaran: Jan-06-2021