Penyelamat sedang bersiap untuk memulakan pemotongan kedua ke dalam badan kapal Golden Ray kapal ro-ro yang terperangkap, yang sebahagiannya terbalik dan terkandas di St. Simmons Sands, Georgia pada September 2019.
Kali pertama dia memotong busur Jin Lei, ia mengambil masa yang lebih lama daripada jangkaan.Rantaian sauh yang digunakan dalam operasi pemotongan dipisahkan, dan jurutera projek mesti mengubah suai tetapan sebelum meneruskan kerja.Untuk bahagian seterusnya, penyelamat telah membuat pemotongan awal di sepanjang laluan jangkaan rantai pemotongan untuk mengurangkan beban, dan pasukan penyelam mereka telah menggerudi lubang tambahan di bahagian bawah badan kapal untuk mempercepatkan saliran apabila bahagian itu dinaikkan.air.
Pasukan itu juga meletakkan semula tongkang berat VB-10000 pada kedudukan pemotongan seterusnya untuk persiapan.Selepas mengangkat peranti mengangkat dan menetapkan rantai pemotongan, mereka akan memulakan proses pemotongan kedua.
Krew tunda mengendalikan talian tambatan untuk menempatkan semula tongkang berat VB 10000 di atas kapal yang karam (Tindak Balas Insiden St. Simmons Sound)
Pada masa yang sama, bahagian haluan kapal telah meninggalkan kawasan pemulihan sebuah tongkang Julie B di Louisiana.Pelan asal meminta bahagian haluan dan buritan dimuatkan pada tongkang sebelum pengangkutan, tetapi terdapat kelewatan yang lama selepas pemotongan pertama dan kerja pembesaran tambahan.Sebagai persediaan untuk minggu kedua bekerja, pasukan memilih untuk menolak tongkang hanya satu bahagian ke hadapan.Kenderaan longgar yang remuk di bahagian haluan telah diamankan, beberapa daripadanya terletak di geladak tongkang.
Selepas wabak menyebabkan jeda sementara pada akhir musim panas, pasukan itu berjaya menguruskan risiko COVID-19, termasuk jangkitan baru-baru ini terhadap kakitangan yang tidak penting.Semua kakitangan yang memainkan peranan penting dalam membersihkan kapal yang karam berada di rumah terpencil di pusat peranginan berhampiran.Mereka tidak terjejas sejak mereka menyambung kerja di atas kapal pada bulan Oktober.
Sebagai tindak balas, kakitangan dikehendaki menggunakan penutup muka, pengantaraan sosial dan kerja jauh jika boleh.Suhu pekerja diperiksa setiap hari, dan semua rekrut mesti diasingkan dan diuji untuk COVID-19.
Sisa plastik (bahagian kereta) telah diperoleh semula dari air dan pantai tempatan, dan responden menemui dan memperbaiki kilauan cahaya berhampiran kapal dan pantai yang karam.Sistem penghalang pengasingan yang ditubuhkan sebelum proses penyingkiran serpihan membantu mengurangkan risiko pencemaran daripada operasi pemotongan, kerana operasi pemotongan dijangka menghasilkan bahan api dan pelepasan serpihan yang terhad.
[Ditulis oleh Christina Benjaminsen] Apakah persamaan peranti perlindungan panjat tebing dan kapal pemasangan kabel dasar laut?Jawapannya ialah kedua-duanya boleh menyebabkan berpusing, bermakna tali atau kabel panjat akan mula berpusing.Setakat ini, tiada siapa boleh menjelaskan mengapa ini berlaku.Bagaimanapun, dua penyelidik bersemangat yang kebetulan merupakan pendaki batu menjadikan usaha mereka untuk menyelesaikan misteri ini.Pembinaan ladang angin luar pesisir dan ladang solar memerlukan kabel, yang merupakan sebahagian daripada kabel.
Pembinaan semula Terusan Panama untuk membolehkan kapal kontena besar menggesa pemaju pelabuhan untuk mempertimbangkan membina terminal pemindahan kontena di kawasan Cape Breton di Kanada.Sebab utama mereka melakukan ini adalah kawasan terminal yang agak kecil di Pelabuhan Halifax.Walau bagaimanapun, perkembangan seterusnya dan perkembangan terkini dalam teknologi pengangkutan kontena baharu mungkin menyediakan Pelabuhan Halifax dengan potensi perubahan permainan yang kompetitif.Pengenalan Dalam tempoh tiga puluh tahun yang lalu, kapal kontena telah beransur-ansur menggantikan kargo biasa.
Keputusan Jabatan Negara AS untuk menyenaraihitamkan pemberontak Houthi di Yaman mungkin mengganggu usaha menghalang kebocoran berskala besar di Laut Merah dan menyebabkan kebuluran pantai.Pada 10 Januari, Setiausaha Negara AS Mike Pompeo menetapkan kumpulan pemberontak Houthi yang disokong Iran (juga dikenali sebagai Ansala) sebagai organisasi pengganas asing (FTO).“Pelantikan ini akan menyediakan alat tambahan untuk menentang aktiviti pengganas dan keganasan Ansalara, sebuah militia yang disokong Iran yang membawa maut di Teluk.
Minggu lalu, Pentadbiran Keselamatan Maritim Indonesia (Baklama) memintas kapal penyelidikan China tanpa AIS di selat strategik itu.Insiden itu berlaku sejurus selepas dron tinjauan China yang mencurigakan ditemui di Selat Makassar berhampiran.Jurucakap Bakamla Kolonel Wisnu Pramandita berkata: “Kapal peronda KN Pulau Nipah 321 memintas kapal penyelidikan China Xiangyanghong 03 ketika melalui Selat Sunda pada kira-kira jam 8 malam pada hari Rabu.”Menurut Kolonel Pramandita, AIS kapal itu… .
Masa siaran: Jan-18-2021