Skip Novak spjega l-prinċipju tal-ankraġġ tiegħu bbażat fuq il-fatt li għandu jkun stabbli taħt ċerti kundizzjonijiet estremi ta’ latitudni għolja estremi
It-tagħmir tal-ankraġġ u t-teknoloġija tal-ankrar huma l-aktar aspetti bażiċi ta 'cruising b'suċċess u sigur.Hemm ħafna tipi ta 'ankri, u xi wħud huma aktar adattati għal ċerti tipi ta' qiegħ minn oħrajn.Fi kwalunkwe każ, trid tassumi li diversi tipi ta 'qiegħ se jiltaqgħu magħhom matul vjaġġ twil, għalhekk iż-żamma ta' suċċess ma tistax tkun garantita.
Madankollu, ħaġa waħda hija ċerta: itqal mill-art rrakkomandata ma tikkawża l-ebda ħsara.Pereżempju, fuq pruwa ta '55 pied għoli, l-10-15 kg addizzjonali la huma preżenti u lanqas preżenti f'termini ta' prestazzjoni.
Katina jew najlon ride?Għalija, għandi nikkatina kull darba, u huwa tnejn itqal milli ssuġġerit.Meta l-veloċità tar-riħ taqbeż il-50 knot, il-kejbils tal-ankra kollha jinġibdu 'l barra u l-poppa tkun kważi qrib il-poppa.Din l-għażla tista 'ttik serħan tal-moħħ.
Aħna wrejna l-proċess kollu tat-twaħħil, l-issettjar, il-buffering u r-restawr tal-ankra fil-vidjo li jakkumpanjah (bħal hawn fuq) - mill-mod, wara li poġġiet l-ankra f'din il-pożizzjoni, ippermettilna nqattgħu l-lejl fir-riħ 'il fuq minn 55 knot .
Il-qarrejja se jinġabru flimkien, jien fan ta 'tagħmir tqil, ħallih darba biss.Ma użajtx trakk li waqa 'żewġ punti ta' ankra, u lanqas ma kelli sistema Franċiża li tqabbad punti ta 'ankra eħfef f'serje mal-punt ta' ankra prinċipali.Jidher li dan kollu se jġibli knuckles ċikatriċi.
Il-proċess tal-avviċinament tal-punt tal-ankra (kif tidħol fil-bajja mhux magħrufa huwa deskritt fil-Parti 9) (speċjalment f'riħ qawwi) għandu jibda bil-pjan ta 'salvataġġ.Fi kliem ieħor, jekk ma tistax issibha sew jew l-ankra ma tkunx iffissata, jew il-magna tkun ħarġet qabel ma tkun lest li tpoġġiha, kif se teħles lilek innifsek?Dan jista 'jfisser li għandek bżonn toħroġ mill-inkwiet.
L-iżball li ħafna nies jagħmlu jidher li hu li d-dgħajsa tbaħħar kmieni wisq, u jidher li huwa inversament proporzjonali għall-esperjenza tal-ekwipaġġ.Xi drabi anke rajt membri ta’ l-ekwipaġġ ipoġġu l-kisi tal-qlugħ u jerfgħu l-lożor!
Inħobb nibqa' nbaħħar sa fejn hu prattikabbli.Dan jista’ jfisser li titnaqqas il-veloċità billi żżid sikka u tirrombla l-jib, iżda żżomm il-qlugħ sal-aħħar minuta.Meta tbaxxi l-mejns tal-enerġija, jekk jogħġbok żomm il-braga miftuħa u pprepara għall-irfigħ.Jekk xi ħaġa tmur ħażin, naf li se salpa, u jkolli pjan mentali dwar kif salpa (issa huwa awtomatiku).
Pereżempju, fuq Pelagic, nista' nuża Staysail appoġġjat u Main laxka, li se tagħtini ċirku ta' tmexxija stretta ħafna.Bl-istess mod, ipprattika s-sewqan 'il bogħod mill-punt tal-ankra - jista' jkollok tagħmel dan tassew.
Meta tilħaq il-pożizzjoni u l-fond meħtieġa, il-kaptan jiddetermina kemm-il ktajjen għandu jpoġġi.Huwa importanti li kollox għandu jimxi bla xkiel, għax f'riħ qawwi, kwalunkwe eżitazzjoni jew waqgħa tikkawża li l-punt tal-ankra jiddevja mill-marka.
Ladarba l-moviment 'il quddiem jieqaf, ir-riħ qawwi immedjatament jaqbad il-pruwa jew in-naħa l-oħra, u d-dgħajsa tispiċċa.Ma jagħmilx sens li ssegwi l-magna.L-ankra teħtieġ li tolqot il-qiegħ fil-pożizzjoni mixtieqa, imbagħad il-katina tiġi rilaxxata u mqiegħda fuq il-qiegħ f'sinkronizzazzjoni mal-moviment tal-vapur li jbaħħar bir-riħ.M'għandekx tarmi ammont kbir ta 'katina fuq in-naħa ta' fuq tal-ankra għax se titħammeġ, titlaq u żżomm xi ħaġa.
Kull min iħallas għall-katina jeħtieġ li jilgħab id-dgħajsa, idawwarha fi stadji biex iżomm il-pruwa tar-riħ
Issa, kull min iħallas il-katina għandu jilgħab id-dgħajsa bħal trota, tektek il-katina fil-ħin it-tajjeb biex iżżomm il-pruwa xi ftit jew wisq fir-riħ, u mbagħad ħollha biex tħallas biżżejjed katina biex tagħmel l-ankra Mhux se tkaxkar .Meta n-numru ta 'ktajjen meħtieġ ma jkunx biżżejjed (mill-inqas 5:1 jew aktar taħt kundizzjonijiet ta' riħ qawwi), huwa aħjar li tissakkar il-katina b'plagg u tneħħi t-tagħbija mill-windlass.Imbagħad iċċekkja jekk tkaxkix.
Ladarba tkun ċert li l-bolt tal-ankra huwa fil-pożizzjoni korretta, tista 'tinstalla buffer fuq il-katina biex telimina l-impatt tas-sistema meta l-katina tinqabad sewwa, li tista' tkun issikkat f'riħ qawwi.Aħna nużaw ħabel tan-najlon b'dijametru kbir fuq il-katina, li għandha dwiefer tal-katina industrijali u linja ta 'splicing li tista' tgeżwer madwar il-kolonna li ma jgħaddix mill-balal.
Issa waqqaf it-twissija tal-fond u/jew tal-GPS tiegħek, ħu xi direzzjonijiet viżwali, u ħu kikkra tè.Jekk għandek pilota jew dar tal-klieb, ixrob tè hemmhekk u osserva kollox b'għajnejk.
Jekk ir-riħ jonfoħ meta l-ankra tkun qed titla ', jekk jogħġbok kun ippreparat li salpa meta tolqot kompletament.Orbot il-lanyard tal-mainsail u poġġi braga fuq in-naħa tal-arblu biex tirrilaxxha u ttellah malajr.Waħħal l-inqas rabtiet tal-qlugħ bl-għoqod, u mbagħad neħħi l-qlugħ l-oħra.Mill-inqas kun ippreparat biex tiġbed jew ittella 'l-qlugħ, u kun żgur li l-winċ u l-folji fuq il-linja li tirtira huma viżibbli b'mod ċar.
Int trid timxi sal-ankra biex tħott it-tagħbija fuq il-windlass, fil-fatt tneħħi l-katina slack.Il-ġest bejn l-arker u t-tmunier huwa essenzjali biex jgħid lit-tmunier li hu jew hi jrid jolqot il-katina ftit metri 'l fuq (il-marka taż-żebgħa fuq il-katina) u d-direzzjoni tal-katina sabiex ikun jista' jidderieġi tul il-katina. .Jekk il-katina tkun mimlija tajn, m'hemmx għalfejn titnaddaf il-katina;huwa aħjar li tirranġaha aktar tard.
Jekk tintlaqat, l-ankra x'aktarx tkun imħaffra sew, u l-windlass ikun diffiċli biex jerfa'.Meta l-katina tkun vertikali, il-pruwa hija kemmxejn inklinata, li hija ovvja.Tisma wkoll il-windlass tissara.Jekk tistenna ftit sekondi, ir-rebound tal-pruwa jista 'jkun biżżejjed biex taqbadha mill-qiegħ.Jekk le, poġġi l-katina lura fil-plagg tal-katina biex tevita ħsara lill-windlass waqt operazzjonijiet sussegwenti.
Bil-katina mwaħħla sew u 'l bogħod mill-katina, sinjal lit-tmunier biex isuq bil-mod 'il quddiem fuq il-katina biex tiġbed l-ankra 'l barra mill-qiegħ.Ladarba rilaxxat, tħossok u tara l-pruwa jogħlew, u mbagħad tista 'sinjal lit-tmunier biex ipoġġi l-magna fin-newtrali.Issa, oħroġ il-katina mit-tapp u kompli neħħi l-bqija, li huwa madwar il-fond tal-ilma.
Marki tal-katina huma essenzjali biex jiggwidak kemm trid iddur.Fuq Pelaġiku, il-kodiċi tal-kulur huwa muri fuq il-gverta ta 'quddiem
Meta l-ankra tkisser il-wiċċ, il-pruwa tkun ġiet minfuħa 'l bogħod mir-riħ, u tista' tindika lit-tmunier biex jimxi 'l quddiem.(Jista 'jħossu ansjuż f'dan il-ħin.)
Ejja ngħidu li xi darba, fl-iktar mument mhux xieraq, il-windlass ifalli.Dan jista 'jkun ikkawżat mit-tagħbija tal-impatt li taqta' ċ-ċwievet fuq it-tanbur tal-parank jew il-ħsara elettrika jew idrawlika tas-sistema.L-overrides manwali fuq il-biċċa l-kbira tal-windlasses huma jew bil-mod wisq jew mhux b'saħħithom biżżejjed - simili għal overrides manwali fuq ħsad elettriċi/idrawliċi.
Dak li għandek bżonn biex tirrestawraha manwalment huma żewġ ganċijiet tal-katina hooked proprjetarji bi gwidi tal-wajer twal biżżejjed biex imorru mir-romblu tal-pruwa lura għall-winċ prinċipali tal-kabina tal-pilota.Għaliex tnejn?Minħabba li l-wajers il-ġodda mir-rombli x'aktarx ikollhom jaqbżu l-brejk tal-katina, tista 'tużahom alternattivament, tiknes it-tul tal-katina tul il-gverta tal-ġenb.
Xi drabi, l-eskrementi jistgħu jolqtu l-fann għal xi raġuni, u biex issalva d-dgħajsa, trid tħalli l-katina u toħroġ mill-katina.Jekk tara dan iseħħ, jekk jogħġbok ipprepara idejk, saqajk u fenders kbar.Tista 'torbotha ma' wajer ħafif (mill-inqas sakemm il-fond tal-ilma), u torbot it-tarf l-ieħor ħdejn it-tarf tal-katina biex terġa 'lura għall-forma oriġinali tagħha.
Tħalliha għaddejja, imbagħad tarmi l-baga fil-ġenb.Jekk din issir operazzjoni ta 'emerġenza, jista' jkun enormi u perikoluż li tħalli l-podju jew ir-ras isegwu l-podju u ħalli l-katina taħdem.Tkellem!
Biex tipprevjeni l-ħsara, kull katina għandha tkun imqabbda mal-qiegħ tal-katina tal-katina b'ċertu tul ta 'wajer tan-najlon, u mwaħħla mat-tarf tal-katina.Il-linja tas-sajd għandha tkun b'saħħitha biżżejjed biex tappoġġja d-dgħajsa għal perjodu ta 'żmien u twil biżżejjed biex tippermetti li t-tarf tal-katina jimxi bla xkiel fuq ir-romblu tal-pruwa.Imbagħad, għandek bżonn biss taqta 'l-ħajt tan-najlon b'sikkina mingħajr ma tikkawża l-ebda ħsara.Il-katina li hija mwaħħla mal-vapur bil-qad iebes tista 'tkun diżastru potenzjali.
Fil-parti li jmiss, Skip idawwar l-attenzjoni tiegħu biex jassigura l-jott max-xatt.F'latitudnijiet għoljin, huwa aħjar li tidħol f'ilmijiet baxxi biex issib kenn, li normalment jista 'jinkiseb biss billi jiġu stabbiliti linji ta' lonġitudni fuq il-kosta.
Fi “Yacht World” ippubblikat fi Frar 2021, Kevin Escoffier jirrakkonta l-istorja tal-għarqa reċenti tiegħu f’“Vendee Globe”, u Joshua Shankle (Joshua Shankle) Jirrakkonta l-istorja tiegħu f’nofs il-Paċifiku.
Ħin tal-post: Jan-29-2021