Fil-film “The Fall”, il-karattru interpretat minn Michael Douglas (Michael Douglas) jinsab maqbud f’konġestjonijiet tat-traffiku f’Los Angeles.Huwa ċeda l-karozza, beda jimxi b’bagalja f’idu, u eventwalment sofra ħsara nervuża.Trasportaturi tal-merkanzija li jippruvaw jittrasportaw kontenituri mill-portijiet ta 'Los Angeles u Long Beach jistgħu jikkuntattjaw.
L-akkumulazzjoni ta’ bastimenti fuq il-baħar fil-Bajja ta’ San Pedro u l-konġestjoni fuq ix-xatt tal-moll laħqu livelli epiċi.
American Shipper intervista lil Kip Louttit, direttur eżekuttiv tal-Iskambju tal-Oċean ta 'California tan-Nofsinhar, biex jikseb l-aħħar informazzjoni dwar il-vapuri tal-Bajja ta' San Pedro.
Huwa rrapporta li minn nofsinhar tal-Erbgħa, kien hemm 91 vapur fil-port: 46 fl-irmiġġ u 45 ankra.Fosthom, hemm 56 vapur tal-kontejners: 24 irmiġġ u 32 ankrati.Bejn l-Erbgħa u s-Sibt se jaslu 19-il bastiment tal-kontejners, u n-numru se jiżdied ukoll minħabba t-tluq li ġej.
Kien hemm ukoll diversi vapuri tal-kontejners attrakkati fit-terminal nhar il-Ġimgħa, b’kollox 37 vapur.Louttit qal: "Mill-1 ta' Jannar sal-lum, ma tantx kien hemm bidla."
Louttit ikkonferma li l-bastiment effettivament imla l-ankraġġi kollha disponibbli qrib Los Angeles u Long Beach.Il-vapur qabad ukoll 6 mill-10 ankri ta’ emerġenza qrib Huntington, belt fin-Nofsinhar.
Jekk l-ankraġġi u l-ankraġġi ta 'emerġenza kollha jimtlew, il-vapur jitqiegħed f'hekk imsejħa "kaxxa tad-drift" fl-ilma aktar fond.Dawn huma fil-fatt ċrieki u mhux kaxxi.B'differenza mill-vapuri ankrati f'ilma baxx, il-vapuri f'tankijiet tad-drift mhux se jankraw iżda drift.Louttit spjega: "Meta tħalli ċirku b'raġġ ta' 2 mili, tibda l-magna u terġa' lura għan-nofs taċ-ċirku."
Bl-għażla tal-kaxxa tad-drift, il-vapuri tal-kontejners ma jilħqu l-ebda waħda mill-akbar kapaċità fuq il-Baħar ta 'Kalifornja.M'hemm l-ebda riskju ogħla għas-sigurtà wkoll.Louttit ikkonferma: "Hemm ħafna vapuri, iżda huma mmonitorjati u ġestiti b'attenzjoni kbira."
Is-sinifikat ta 'daqstant vapuri tal-ankri huwa li tiżvela s-severità tal-konġestjoni tal-loġistika tax-xatt.
L-aħħar livell ta' ankrar komparabbli seħħ matul it-tilwima tax-xogħol bejn l-Unjoni Internazzjonali fuq Distanza twila u l-Mħażen (ILWU) u min iħaddem fl-2014-15.
“Fl-14 ta’ Marzu, 2015, kien hemm 28 vapur tal-kontejners fl-irmiġġ.Ksibna dak ir-rekord,” qal Louist.Fl-2004, numru rekord ta’ vapuri kienu ankrati f’ankraġġi barra California fost nuqqas ta’ persunal ferrovjarju.
Huwa qal: "Ġeneralment, jekk trid linji bażi, se jkun hemm tużżana, u ftit vapuri tal-kontejners."
Il-Korp tal-Baħar ma jidhirx li hu aktar mill-erbat ijiem li ġejjin.Madankollu, hemm modi oħra biex tara x-xejriet tal-iżvilupp madwar il-Paċifiku.
Jieħu ġimagħtejn sa tliet ġimgħat biex kontenitur jivvjaġġa tul l-oċean miċ-Ċina sa Kalifornja.Il-Port ta 'Los Angeles żviluppa The Signal, għodda diġitali ta' kuljum appoġġjata minn Port Optimizer biex tindika r-rotta.Is-sistema tuża data ta 'inventarju minn disa' mill-aqwa għaxar operaturi f'Los Angeles.
Id-dejta tas-sinjal aġġornata nhar l-Erbgħa ma wriet l-ebda sinjali ta 'laxkar.L-importazzjonijiet huma mistennija li jiżdiedu minn 143,776 TEUs ta '20 pied (TEU) din il-ġimgħa għal 157,763 TEUs il-ġimgħa d-dieħla, u għal 182,953 TEUs fil-ġimgħa ta' Jannar 24-30.
Importanti, id-dejta ma tinkludix biss TEUs li jaslu f'ġimgħa speċifika.Jinkludi wkoll it-TEU tal-ewwel ftit ġimgħat li l-port mistenni jasal fil-ġimgħa speċifikata.
Għalhekk, din id-dejta tipprovdi indikazzjoni indiretta ta 'kemm l-oġġetti huma ttardjati fil-wiri.Pereżempju, nhar it-Tnejn, 4 ta’ Jannar, is-sinjal jindika li l-port se jipproċessa 165,000 TEU din il-ġimgħa.Iżda sat-8 ta’ Jannar (il-Ġimgħa), il-valutazzjoni għal dik il-ġimgħa niżlet għal 99,785 TEU, li jfisser li aktar minn 65,000 TEU se jiġu mbuttati għall-ġimgħa d-dieħla (jiġifieri din il-ġimgħa).Dan il-mudell jindika wkoll li t-tbassir ta '182,953 TEU għall-ġimgħa ta' Jannar 24-30 eventwalment se jiġi rivedut 'l isfel.
Fi twissija lill-klijenti din il-ġimgħa, it-trasportatur Hapag-Lloyd irrapporta: “Minħabba ż-żieda fl-importazzjonijiet, it-terminals kollha f’[Los Angeles/Long Beach] għadhom iffullati, [mistennija] li jkomplu sa Frar.
Qal: "It-terminal qed jaħdem b'xogħol limitat u xiftijiet," sostniet li kien relatat mal-COVID."Dan in-nuqqas ta 'ħaddiema se jaffettwa t-TAT [ħin ta' tibdil] tas-sewwieqa tat-trakkijiet fit-terminals kollha, it-trasferimenti bejn it-terminals u n-numru ta 'appuntamenti ta' kuljum disponibbli għat-tranżazzjonijiet tal-bieb, u jdewwem l-operazzjonijiet tal-vapuri tagħna."
Hapag-Lloyd qal li minħabba n-"nuqqas ta 'spazju tal-baċir" għall-bastiment tas-servizz, "minħabba li l-kontenitur jispiċċa fil-"baċir ħażin", huwa meħtieġ li wieħed iżomm f'moħħu li jibqa' jaqleb il-baċiri".
Hapag-Lloyd ikkonferma li l-problema tal-konġestjoni tat-traffiku issa testendi ferm lil hinn mill-portijiet ta 'Kalifornja.It-trasportatur irrapporta li kien hemm "konġestjoni severa" fil-Kanada."Il-konġestjoni tal-irmiġġi f'Maher Terminal u APM Terminal (New York Port u New Jersey) affettwat is-servizzi kollha, u kien hemm dewmien ta 'diversi jiem wara l-wasla fil-port."
Tradizzjonalment, il-kumpaniji tal-linja kkanċellaw ħafna vjaġġi matul is-Sena l-Ġdida Lunar biex jispjegaw it-tnaqqis fl-esportazzjonijiet Ċiniżi.Jekk jagħmlu dan fl-2021, se jagħti ħin lit-terminals Amerikani biex ineħħi xi konġestjoni deħlin.Għat-terminal, sfortunatament, il-linja għażlet li tikkanċella l-vjaġġ waqt il-vaganzi Ċiniżi x-xahar id-dieħel.
Jekk id-domanda tal-konsumatur fl-Istati Uniti tonqos, il-portijiet jistgħu wkoll iħaffu l-konġestjoni.Madankollu, dan ma jidhirx li jiġri.
L-analisti jemmnu li l-pakkett "blue sweep" se jistimula pakkett ġdid ta 'stimolu ta' US $ 1 triljun għal US $ 2 triljun fl-ewwel nofs ta 'din is-sena.Id-Demokratiċi se jservu bħala l-president u ż-żewġ kmamar tal-Kungress.
Il-bank ta’ investiment Evercore ISI jbassar: “Meta r-rata tal-qgħad tkun baxxa (minn matul il-pjan ta’ stimolu tal-2020), il-konsumaturi se jiksbu aktar kontrolli, il-likwidità titjieb b’mod sinifikanti, ir-rieda tal-pubbliku ġenerali li jikkunsma se titjieb b’mod sinifikanti, u l-livell ta’ il-kunfidenza tkun ogħla., L-akkomodazzjoni hija b'saħħitha, u r-rata ta 'tfaddil għadha għolja.Dik hija l-bażi ta’ boom tal-konsumatur.”Ikklikkja għal aktar artikolu Greg Miller's FreightWaves / American Shipper
Għal aktar informazzjoni dwar il-kontenitur: "Blue Wave" tista 'tistimula l-istimulazzjoni fuq stimulazzjoni: ara l-istorja hawn.Huwa improbabbli ħafna li l-inforra se tnaqqas is-servizzi għas-Sena l-Ġdida Ċiniża: iċċekkja l-istorja hawn.Tbaħħir tal-kontejners fl-2021: hangover jew party?Ara l-istorja hawn.
Minħabba dak li għamlet iċ-Ċina lill-Istati Uniti u lid-dinja bil-COVID-19, il-vot tiegħi huwa li dawn il-vapuri jiġu ripatrijati lejn il-pajjiżi tal-oriġini tagħhom.Jekk ma nkomplux nittrasferixxu l-ġid liċ-Ċina filwaqt li nġibu l-impjiegi tal-manifattura lura lejn l-Istati Uniti, nibbenefikaw.Ftit nies li jaħdmu jew proprjetarji ta’ dawn il-vapuri huma Amerikani.Dockers se jkollhom ħafna kompiti oħra x'jagħmlu.
Taf fuq xiex qed titkellem?Il-kumpaniji tal-inbid Maquila fl-Istati Uniti u l-Baja California jeħtieġu numru kbir ta 'prodotti, dawn il-prodotti jiddependu fuq il-provvista ta' materjali tal-manifattura li jidħlu fil-port LA/LB, u ħafna minn dawn il-prodotti huma kumpaniji Amerikani li qatt ma jirritornaw lejn l-Istati Uniti .Iftaħ fabbrika, għax kif nafu lkoll, qed ifittxu l-aħjar valur għall-flus!Ħafna snin ilu, l-Istati Uniti setgħu jsibu xogħol irħis u trattament mingħajr taxxa biex jagħmlu l-prodotti tagħhom aktar profittabbli.Kieku xi darba nirritorna lejn l-Istati Uniti, niddubita li dan ikun ifisser li l-prezzijiet tal-konsumatur għall-prodotti finali kollha jogħlew ħafna.Issa, jekk tikkunsidra wkoll li timponi aktar taxxi/tariffi fuq dawn il-kumpaniji, se jkunu l-konsumaturi finali li fl-aħħar mill-aħħar se jsofru, minħabba li kull impjant tal-manifattura barra mill-Istati Uniti ttrasferixxa dawn it-taxxi/dazji ġodda kollha għall-prodott finali Għalhekk, il- konsumatur finali se jħallas l-ispejjeż miżjuda kollha.!Għalhekk, l-uniċi affettwati huma l-konsumaturi Amerikani!Għalhekk, jekk jogħġbok tagħtina ideat inġenji bbażati fuq it-tantrum tiegħek dwar ir-ritorn tal-kontenitur lejn l-Asja, min taf li jħallas?
Kulħadd għandu jipprova jevita li jixtri xi ħaġa magħmula fiċ-Ċina.Kwalunkwe Penny huwa bulit f'din il-gwerra, aħna nagħżlu min se ġġibu.
Iva, missni, dak il-barri!Ibgħat xi wħud minn dawn il-vapuri lejn il-portijiet ta 'Savannah u Charleston, u aħna se nittrattawhom f'emerġenza!X'għamlet iċ-Ċina lill-Istati Uniti?Inti waqfet dawn l-operazzjonijiet Amerikani kollha u esternalizzajt ix-xogħol u l-manifattura kollha lejn iċ-Ċina u l-Indja, forsi nistgħu noqogħdu waħedhom!Imma għalissa, minħabba l-ftehim riċenti (ukoll il-President tal-Partit Repubblikan), l-ekonomija tant hija magħquda b’mod kaotiku li jekk xi parti tfalli, l-oħra tiġi wieqaf!Jien ma vvutajtx għal dak l-idiota Trump, imma anke jekk kien arloġġ imkisser, ġurnata waħda kienet tajba, u għalhekk il-kummerċ li beda mar fid-direzzjoni t-tajba.Nispera biss li jarmi l-barrin kollha-ma jmurx it-teatru, u juri disrispett lejn il-ġirien!Kif tistgħu taraw, iċ-Ċina waslet fi tmiemha, marru lejn l-Afrika u pajjiżi oħra u stabbilixxew tranżazzjonijiet kbar, investew fl-infrastruttura meħtieġa fl-Afrika.In-nies iridu jkomplu jagħtu tort liċ-Ċina, iżda huma irresponsabbli għall-falliment kkritikat tagħhom fuq distanza qasira!Nittama li l-gvern il-ġdid ma jneħħix it-tarbija fil-bidu tal-Ftehim Kummerċjali Nru 44. Forsi jista 'jiġi rfinat sabiex il-konsumaturi ma jintlaqtux wisq meta jixtru oġġetti fil-ħwienet.Ħalli l-manifattura tagħna tiġi prinċipalment mill-manifattura Amerikana u tippromwovi l-esportazzjonijiet tagħna.Għandna bżonn nieqfu t-tbaħħir ta 'metalli riċiklati lejn iċ-Ċina, u mbagħad jgħarrqu s-suq bi prodotti bi prezzijiet baxxi bi prezzijiet aktar baxxi, u b'hekk jolqtu n-negozju Amerikan!Dak x'inhu?Ejja ningħaqdu għax nistgħu nkunu minn dgħajjes differenti, imma issa lkoll qegħdin fl-istess dgħajsa, hemm biss tant tapes u bubble gum biex inwaqqfu dawn it-tnixxija!
Il-portijiet tal-Kalifornja huma megħlub, filwaqt li l-portijiet tal-istat ta 'Washington huma megħlub.Il-moll tal-port ta 'Seattle huwa vojt minħabba li l-istat huwa greedy.
Greg, skont l-inizjattivi reċenti tal-politika barranija tal-amministrazzjoni Trump (Mike Pompeo), x'inhu l-impatt potenzjali (jekk hemm) fuq l-importazzjonijiet tal-oċeani?
Paul, mhux se naħsibha wisq, għax l-azzjonijiet ta’ Pompeo eventwalment jistgħu jitreġġgħu lura.Jekk wieħed jassumi li mhux se jkun hemm operazzjonijiet militari barranin fil-jiem li ġejjin, dan jidher li huwa relatat mal-gvern li jmiss.
Jien kurjuż dwar l-ammont ta’ tniġġis ikkawżat mid-dgħajjes kollha bilqiegħda hemm.Hemm xi informazzjoni?Huma qrib ħafna tal-kosta.
Ikkummenta document.getElementById ("kumment").setAttribute(“id”,”a6ed680c48ff45c7388bfd3ddcc083e7″);document.getElementById ("f1d57e98ae").setAttribute(“id”,”kumment”);
Taqdi lill-industrija globali tal-merkanzija bl-aktar għarfien tal-aħbarijiet u dejta tas-suq l-aktar mgħaġġla u komprensiva tal-pjaneta.
Ħin tal-post: Jan-18-2021