ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ကယ်ဆယ်ရေးသမားများသည် ဂျော်ဂျီယာနိုင်ငံ၊ St. Simps Sand ရှိ မြေပြင်ရှိ ro-ro ထည်ထဲသို့ တတိယအကြိမ် ဖြတ်တောက်မှုကို စတင်ခဲ့သည်။အဆိုပါ အစီအစဉ်တွင် သင်္ဘောအား အပိုင်း ရှစ်ပိုင်းခွဲထားရန် တောင်းဆိုထားပြီး သင်္ဘောနှင့် ကုန်တင်ကုန်ချများကို ဖြတ်ကျော်ဖြတ်ရန် လေးလံသော စတုတ်ကြိုးများကို အသုံးပြုထားသည်။
အမေရိကန် ကမ်းရိုးတန်းစောင့်တပ်မှူး Federal Field Coordinator Efren Lopez (Efren Lopez) က “နောက်ထပ် “Golden Light” သင်္ဘောပျက်ကို ရှင်းပစ်ဖို့ စတင်လိုက်တဲ့အတွက် လုံခြုံရေးက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ထိပ်တန်းဦးစားပေးဖြစ်တယ်လို့ ပြောပါတယ်။ရပ်ရွာမှ ပံ့ပိုးကူညီမှုကို ကျွန်ုပ်တို့ ကျေးဇူးတင်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ ဘေးကင်းရေး အချက်အလက်များကို အာရုံစိုက်ရန် သူတို့ကို တိုက်တွန်းပါသည်။”
တတိယဖြတ်သည် သင်္ဘောအင်ဂျင်ခန်းကိုဖြတ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ဆီယိုဖိတ်မှုအန္တရာယ်ကို တိုးစေပါသည်။ကယ်ဆယ်ရေးအဖွဲ့သည် လုပ်ငန်းမစမီ တစ်လခန့် အားထုတ်မှုတွင် သင်္ဘောပေါ်တွင် ဆီနှင့် အပျက်အစီးများ တတ်နိုင်သမျှ ဆံ့စေရန် အလုပ်နေရာတစ်ဝိုက်တွင် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး အတားအဆီးတစ်ခုကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။အတားအဆီးများနှင့် လွတ်ကင်းနိုင်သော ဆီများကို ရှင်းလင်းရန် စင်းလုံးငှားရေနံဖိတ် အရေးပေါ် သင်္ဘောအုပ်စုငယ်တစ်စုက လက်ထဲတွင် ရှိနေသည်။
ဖြတ်တောက်ခြင်း (St. Simmons Sound Incident Response) ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ရန် ကွင်းဆက်များ၏ ရိုက်ချက်များ၊
(St. Simmons Sound Incident Response) စတင်ရန် ပြင်ဆင်ရန်အတွက် ကယ်ဆယ်ရေးသမားသည် သံကြိုးကို ဆွဲထုတ်လိုက်သည်။
တတိယဖြတ်ခြင်းသည် ပဲ့၏ရှေ့တွင် သတ္တမအပိုင်းကို တိုက်ရိုက်ခွဲမည် (အဋ္ဌမအပိုင်းကို ဖယ်ရှားလိုက်သည်)။၎င်းကို သင်္ဘောကုန်းပတ်ပေါ်တွင် တင်ဆောင်ပြီး လူဝီစီယားနားတွင် ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်ခြံသို့ တင်ပို့ပြီး ပထမနှင့် အဋ္ဌမမြောက် အစိတ်အပိုင်းများအတိုင်း ပို့ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။
ယခင်ဖြတ်တောက်မှုများကဲ့သို့ပင် အနီးနားနေထိုင်သူများကို အမိန့်ပေးရာတွင် လုပ်ငန်းစဉ် ဆူညံသွားနိုင်ကြောင်း သတိပေးခဲ့သည်။ဘေးကင်းရေး အကြောင်းပြချက်ဖြင့် ပျက်ကျရာနေရာတစ်ဝိုက်တွင် ဒရုန်းများ ပျံသန်းခြင်းမပြုရန် အများပြည်သူအား တောင်းဆိုထားပြီး ကယ်ဆယ်ရေးသမားများသည် ဒရုန်းများနှင့် အော်ပရေတာများ၏ ရှိနေခြင်းကို ဥပဒေစိုးမိုးရေးအေဂျင်စီများသို့ သတင်းပို့မည်ဖြစ်သည်။
တတိယ၊ စတုတ္ထ၊ ပဉ္စမနှင့် ဆဌမအပိုင်းများအတွက် အနည်းငယ်ကွဲပြားသော စွန့်ပစ်ရေးအစီအစဉ်များကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန်အတွက် သင်္ဘောခြောက်စင်း လေးစင်းအနက်မှ ပထမဆုံးသည် စိန့် Simmons ရေလက်ကြားသို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမစမီ၊ ဂျော်ဂျီယာနိုင်ငံ၊ Brunswick ရှိ ဆိပ်ခံတံတားဘေးတွင် အဆိုပါစင်တာများကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖျက်သိမ်းမည်ဖြစ်သည်။
Savannah အခြေစိုက် ဆိပ်ကမ်းနှင့် ရေနံလုပ်ငန်းစုကြီးဖြစ်သော Colonial Group Inc. သည် ၎င်း၏ နှစ် 100 ပြည့် အထိမ်းအမှတ်အဖြစ် ကြီးမားသော အသွင်ကူးပြောင်းမှုကို ကြေညာခဲ့သည်။အဖွဲ့ကို ၃၅ နှစ်ကြာ ဦးဆောင်ခဲ့သည့် နှစ်ရှည်စီအီးအို Robert H. Demere ဂျူနီယာသည် ၎င်း၏သားဖြစ်သူ Christian B. Demere (ဘယ်ဘက်) ကို လွှဲပြောင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။Demere Jr. သည် 1986 ခုနှစ်မှ 2018 ခုနှစ်အထိ သမ္မတအဖြစ် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီ၏ ဒါရိုက်တာဘုတ်အဖွဲ့၏ ဥက္ကဋ္ဌအဖြစ် ဆက်လက်ဆောင်ရွက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ရာထူးသက်တမ်းအတွင်း ကြီးမားသော တိုးချဲ့မှုများအတွက် တာဝန်ယူခဲ့သည်။
စျေးကွက်ထောက်လှမ်းရေးကုမ္ပဏီ Xeneta ၏နောက်ဆုံးခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအရ၊ ကန်ထရိုက်ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစျေးနှုန်းများသည်မြင့်တက်နေဆဲဖြစ်သည်။၎င်းတို့၏ ဒေတာများက ၎င်းသည် လစဉ် တိုးတက်မှုနှုန်း အမြင့်ဆုံးများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ပြသပြီး သက်သာရာရစေမည့် လက္ခဏာ အနည်းငယ်ရှိကြောင်း ၎င်းတို့က ခန့်မှန်းသည်။Xeneta ၏နောက်ဆုံးထွက် XSI Public Indices အစီရင်ခံစာသည် အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဒေတာကို ခြေရာခံပြီး ဆိပ်ကမ်းမှဆိပ်ကမ်းသို့ တွဲချိတ်မှုပေါင်း 160,000 ကျော်ကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာကာ ဇန်နဝါရီလတွင် 6% နီးပါး တိုးလာပါသည်။အညွှန်းကိန်းသည် သမိုင်းဝင် အမြင့်ဆုံး 4.5% ဖြစ်သည်။
၎င်း၏ P&O ကူးတို့လုပ်ငန်း၊ ဝါရှင်တန်ပြည်နယ် ကူးတို့နှင့် အခြားဖောက်သည်များ၏ လုပ်ငန်းကို တည်ဆောက်ခြင်းဖြင့် နည်းပညာကုမ္ပဏီ ABB သည် တောင်ကိုရီးယား၏ ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ကူးတို့သင်္ဘောကို တည်ဆောက်ရာတွင် ကူညီပေးမည်ဖြစ်သည်။ဘူဆန်ရှိ အသေးစား အလူမီနီယံ သင်္ဘောကျင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် Haemin Heavy Industries သည် ဘူဆန်ဆိပ်ကမ်းအာဏာပိုင်အတွက် လူ ၁၀၀ ဆံ့သည့် လျှပ်စစ်ကူးတို့အသစ်ကို တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် 2030 ခုနှစ်တွင် သန့်ရှင်းသော ပါဝါမော်ဒယ်အသစ်များဖြင့် တောင်ကိုရီးယား အစိုးရပိုင် သင်္ဘော ၁၄၀ ကို အစားထိုးရန် အစီအစဉ်အောက်တွင် ထုတ်ပြန်ထားသော ပထမဆုံး အစိုးရ စာချုပ်ဖြစ်သည်။ ဤစီမံကိန်းသည် ဤစီမံကိန်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။
စီမံကိန်းနှင့် အင်ဂျင်နီယာ ဒီဇိုင်းကို နှစ်နှစ်နီးပါးကြာပြီးနောက်၊ Jumbo Maritime သည် မကြာသေးမီက အကြီးဆုံးနှင့် အရှုပ်ထွေးဆုံး လေးလံသော ဓာတ်လှေကား ပရောဂျက်များထဲမှ တစ်ခုကို ပြီးစီးခဲ့သည်။၎င်းတွင် စက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူ Tenova အတွက် ဗီယက်နမ်မှ ကနေဒါသို့ 1,435 တန် အလေးချိန် 1,435 တန် loader ကို ရုတ်သိမ်းခြင်း ပါဝင်သည်။Loader သည် ပေ 440 နှင့် 82 ပေ နှင့် 141 ပေ ရှိသည်။ပရောဂျက်အတွက် အစီအစဥ်တွင် ပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာကိုဖြတ်၍ ရွက်လွှင့်ရန်အတွက် လေးလံသောတင်သင်္ဘောတစ်စင်းပေါ်တွင် တည်ဆောက်ပုံအား မြှင့်တင်ရန်နှင့် တည်ဆောက်ရန် ရှုပ်ထွေးသောခြေလှမ်းများကို မြေပုံဆွဲရန် သရုပ်ဖော်ပုံများ ပါဝင်သည်။
စာတိုက်အချိန်- Jan-29-2021