ရွှေရောင်ခြည်ကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် အနည်းဆုံး နှစ်ပတ်အထိ နှောင့်နှေးနေသေးသည်။

ဂျော်ဂျီယာနိုင်ငံ၊ San Simmons Sands ရှိ Ro-Ro Golden Wreck ကို ဖျက်သိမ်းရန် ရှုပ်ထွေးသော ပရောဂျက်သည် စက်ကိရိယာ ပြုပြင်မွမ်းမံမှု ပရောဂျက်တစ်ခုကြောင့် ယခုတစ်ကြိမ် ထပ်မံနှောင့်နှေးခဲ့ပါသည်။
ကယ်ဆယ်သူသည် ရွှေရောင်ခြည်ကိုယ်ထည်ကိုဖြတ်၍ ထိပ်ပိုင်းဖြတ်တောက်မှု ခုနစ်ခုအနက် ပထမပိုင်းကို ပြီးမြောက်ခဲ့ပြီး ကျောက်ဆူးကြိုးတစ်ချောင်းကို အသုံးပြု၍ လေးကို အောင်မြင်စွာ ဖြတ်တောက်နိုင်ခဲ့သည်။ရုတ်သိမ်းခြင်းလုပ်ငန်းကို နိုဝင်ဘာ ၉ ရက်က စတင်ခဲ့ပြီး ၂၄ နာရီကြာမြင့်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။သံကြိုးကို ခွဲလိုက်သောအခါ ဖြတ်တောက်မှုမှာ ၂၅ နာရီကြာ ဆက်လက်ဖြစ်ပွားနေခဲ့သည်။ကွင်းဆက်ကို ပြုပြင်ပြီး စက်ပစ္စည်းများကို ပြုပြင်ပြီးနောက် လုပ်ငန်းများကို ပြန်လည်စတင်ခဲ့သော်လည်း မုန်တိုင်းထန်သော ရာသီဥတုကြောင့် ထပ်မံရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။ဤနှောင့်နှေးမှုများကြောင့် ပထမအပြီးသတ်ဖြတ်တောက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ရက် 20 ကြာသည်။အဖွဲ့သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် စွန့်ပစ်ခြင်းအတွက် ပထမပိုင်းကို နိုဝင်ဘာ ၂၉ ရက်က ကုန်းပတ်တင်သင်္ဘောပေါ်တွင် တင်ခဲ့သည်။
ပထမပိုင်းဖြတ်တောက်ခြင်းမှရရှိသော အတွေ့အကြုံအပေါ်အခြေခံ၍ တုံ့ပြန်ရေးအဖွဲ့သည် ပြင်ပကိုယ်ထည်ပြား၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ကြိုတင်ဖြတ်တောက်ပြီး နောက်တစ်ဆင့်၏လုပ်ငန်းကို အရှိန်မြှင့်ရန်အတွက် ၎င်း၏စက်ပစ္စည်းများကို ပြုပြင်မွမ်းမံလျက်ရှိသည်။အပျက်အစီးများ ဖယ်ရှားရေး အဖွဲ့၏ အဆိုအရ၊ စက်ပစ္စည်း အပြောင်းအလဲများသည် အချိန်ဇယားကို ရက်သတ္တပတ်များစွာ သက်တမ်းတိုးမည် ဖြစ်သည်။
“ဤတိုးတက်မှုများသည် ဆိုက်အတွင်း စိတ်ကြိုက်ထုတ်လုပ်ရန် လိုအပ်ပြီး နှစ်ပတ်ထက်မနည်း ကြာမြင့်မည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။အကောင်အထည်ဖော်ပြီးသည်နှင့် နောက်ဆက်တွဲ ဖြတ်တောက်မှုခြောက်ခုအတွက် ဖြတ်တောက်ချိန်သည် အလွန်လျှော့ချပြီး အကောင်အထည်ဖော်ချိန်ကို ထေမိမည်ဟု အင်ဂျင်နီယာများက ယုံကြည်ကြသည်။အဆိုပါ ကြေညာချက်တွင် အဖြစ်အပျက် တုံ့ပြန်ရေး ညွှန်ကြားချက် ဖြစ်သည်။
သေးငယ်သော COVID-19 ဖြစ်ပွားမှုသည် သင်္ဘောသားဦးရေ ကန့်သတ်ချက် (နှင့် ဟာရီကိန်းရာသီ နီးကပ်လာသည်) ကြောင့် ယခုနွေရာသီတွင် တုံ့ပြန်ရေးလုပ်ငန်းများ နှောင့်နှေးခဲ့ပါသည်။ထိုအချိန်မှစ၍ တုံ့ပြန်ရေးအဖွဲ့သည် အရေးကြီးသောဝန်ထမ်းများကို သီးခြားခွဲထုတ်ကာ ၎င်းတို့၏ကျန်းမာရေးအန္တရာယ်များကို လျှော့ချရန်အတွက် အများပြည်သူနှင့် ခွဲထုတ်ရန်အတွက် အနီးနားရှိ အပန်းဖြေစခန်းများကို ငှားရမ်းခဲ့သည်။သို့သော်၊ တုံ့ပြန်သူနှစ်ဦး (အရေးပေါ်ရှင်းလင်းရေးအဖွဲ့မှမဟုတ်) ရှိပြီးအပန်းဖြေစခန်းတွင်မထားရှိခဲ့ကြပါ၊ ၎င်းတို့သည်မကြာသေးမီက coronavirus အတွက်စမ်းသပ်တွေ့ရှိခဲ့သည်။ကူးစက်ခံရသူများနှင့် ထိတွေ့မှုကြောင့် အခြားလူအချို့ကိုလည်း သီးသန့်ခွဲထားခဲ့သည်။
US Coast Guard Cmdr က "ဒါဟာ ဇွန်လနှောင်းပိုင်းကတည်းက တုံ့ပြန်သူ ရာနဲ့ချီကြားမှာ ပထမဆုံး အပြုသဘောဆောင်တဲ့ စမ်းသပ်မှုရလဒ်ဖြစ်ပါတယ်။အလုံးစုံ တုံ့ပြန်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှု မရှိစေရေး သေချာစေရန် အစီအမံအားလုံးကို လုပ်ဆောင်နေပါသည်။”Federal Field Coordinator Efren Lopez"ကျွန်ုပ်တို့သည် COVID-19 ထိတွေ့မှုကို လျော့ပါးသက်သာစေရန် အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး၊ သီးခြားနေရာထိုင်ခင်းဆိုင်ရာ အဆောက်အဦများတွင် အရေးကြီးသော ပုဂ္ဂိုလ်များကို သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်းမှ နောက်ဆုံးပေါ် ဘေးကင်းရေး လမ်းညွှန်ချက်များနှင့်အညီ ကျွန်ုပ်တို့၏ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို စဉ်ဆက်မပြတ် မွမ်းမံပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။"
သင်္ဘောပျက်ကို ရှင်းလင်းရန် မူလရည်မှန်းချက်မှာ ဟာရီကိန်းမုန်တိုင်း အထွတ်အထိပ်ရာသီမတိုင်မီ 2020 ခုနှစ် ဇွန်လတွင်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အရှိန်ကြောင့် နည်းလမ်းကို ရွေးချယ်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။သို့သော် အချိန်ဇယားသည် အကြိမ်များစွာ ချော်သွားခဲ့ပြီး မူလပြီးစီးမှုအချိန်ဇယားသည် ကျော်လွန်သွားခဲ့သည်။
လတ်တလော ဖြတ်တောက်ထားသော စိန်ခေါ်မှုများနှင့် အစောပိုင်း COVID-19 အနှောင့်အယှက်များအပြင် ယာယီကျောက်ချခြင်းစနစ်၏ အခက်အခဲများကြောင့် Golden Ray ၏ တုံ့ပြန်မှုသည် အောက်တိုဘာလတွင် နှောင့်နှေးခဲ့ပါသည်။VB 10,000 ကရိန်းသင်္ဘောအား ကျောက်ဆူးငါးခုဖြင့် နစ်မြုပ်နေသော သင်္ဘောပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး စီးရီး၏ ပဉ္စမမြောက်သည် ၎င်း၏ ဆန့်နိုင်အား စမ်းသပ်မှုလိုအပ်ချက်များကို မအောင်မြင်ခဲ့ပေ။အစားထိုးကျောက်ဆူးပွိုင့်ကို အောက်တိုဘာလအစောပိုင်းတွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သော်လည်း အသစ်တပ်ဆင်မှုများသည် အချိန်ဇယားတွင် ရက်သတ္တပတ်များစွာ ပေါင်းထည့်ထားသည်။
Savannah အခြေစိုက် ဆိပ်ကမ်းနှင့် ရေနံလုပ်ငန်းစုကြီးဖြစ်သော Colonial Group Inc. သည် ၎င်း၏ နှစ် 100 ပြည့် အထိမ်းအမှတ်အဖြစ် ကြီးမားသော အသွင်ကူးပြောင်းမှုကို ကြေညာခဲ့သည်။အဖွဲ့ကို ၃၅ နှစ်ကြာ ဦးဆောင်ခဲ့သည့် နှစ်ရှည်စီအီးအို Robert H. Demere ဂျူနီယာသည် ၎င်း၏သားဖြစ်သူ Christian B. Demere (ဘယ်ဘက်) ကို လွှဲပြောင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။Demere Jr. သည် 1986 ခုနှစ်မှ 2018 ခုနှစ်အထိ သမ္မတအဖြစ် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီ၏ ဒါရိုက်တာဘုတ်အဖွဲ့၏ ဥက္ကဋ္ဌအဖြစ် ဆက်လက်ဆောင်ရွက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ရာထူးသက်တမ်းအတွင်း ကြီးမားသော တိုးချဲ့မှုများအတွက် တာဝန်ယူခဲ့သည်။
စျေးကွက်ထောက်လှမ်းရေးကုမ္ပဏီ Xeneta ၏နောက်ဆုံးခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအရ၊ ကန်ထရိုက်ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစျေးနှုန်းများသည်မြင့်တက်နေဆဲဖြစ်သည်။၎င်းတို့၏ ဒေတာများက ၎င်းသည် လစဉ် တိုးတက်မှုနှုန်း အမြင့်ဆုံးများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ပြသပြီး သက်သာရာရစေမည့် လက္ခဏာ အနည်းငယ်ရှိကြောင်း ၎င်းတို့က ခန့်မှန်းသည်။Xeneta ၏နောက်ဆုံးထွက် XSI Public Indices အစီရင်ခံစာသည် အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဒေတာကို ခြေရာခံပြီး ဆိပ်ကမ်းမှဆိပ်ကမ်းသို့ တွဲချိတ်မှုပေါင်း 160,000 ကျော်ကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာကာ ဇန်နဝါရီလတွင် 6% နီးပါး တိုးလာပါသည်။အညွှန်းကိန်းသည် သမိုင်းဝင် အမြင့်ဆုံး 4.5% ဖြစ်သည်။
၎င်း၏ P&O ကူးတို့လုပ်ငန်း၊ ဝါရှင်တန်ပြည်နယ် ကူးတို့နှင့် အခြားဖောက်သည်များ၏ လုပ်ငန်းကို တည်ဆောက်ခြင်းဖြင့် နည်းပညာကုမ္ပဏီ ABB သည် တောင်ကိုရီးယား၏ ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ကူးတို့သင်္ဘောကို တည်ဆောက်ရာတွင် ကူညီပေးမည်ဖြစ်သည်။ဘူဆန်ရှိ အသေးစား အလူမီနီယံ သင်္ဘောကျင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် Haemin Heavy Industries သည် ဘူဆန်ဆိပ်ကမ်းအာဏာပိုင်အတွက် လူ ၁၀၀ ဆံ့သည့် လျှပ်စစ်ကူးတို့အသစ်ကို တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် 2030 ခုနှစ်တွင် သန့်ရှင်းသော ပါဝါမော်ဒယ်အသစ်များဖြင့် တောင်ကိုရီးယား အစိုးရပိုင် သင်္ဘော ၁၄၀ ကို အစားထိုးရန် အစီအစဉ်အောက်တွင် ထုတ်ပြန်ထားသော ပထမဆုံး အစိုးရ စာချုပ်ဖြစ်သည်။ ဤစီမံကိန်းသည် ဤစီမံကိန်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။
စီမံကိန်းနှင့် အင်ဂျင်နီယာ ဒီဇိုင်းကို နှစ်နှစ်နီးပါးကြာပြီးနောက်၊ Jumbo Maritime သည် မကြာသေးမီက အကြီးဆုံးနှင့် အရှုပ်ထွေးဆုံး လေးလံသော ဓာတ်လှေကား ပရောဂျက်များထဲမှ တစ်ခုကို ပြီးစီးခဲ့သည်။၎င်းတွင် စက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူ Tenova အတွက် ဗီယက်နမ်မှ ကနေဒါသို့ 1,435 တန် အလေးချိန် 1,435 တန် loader ကို ရုတ်သိမ်းခြင်း ပါဝင်သည်။Loader သည် ပေ 440 နှင့် 82 ပေ နှင့် 141 ပေ ရှိသည်။ပရောဂျက်အတွက် အစီအစဥ်တွင် ပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာကိုဖြတ်၍ ရွက်လွှင့်ရန်အတွက် လေးလံသောတင်သင်္ဘောတစ်စင်းပေါ်တွင် တည်ဆောက်ပုံအား မြှင့်တင်ရန်နှင့် တည်ဆောက်ရန် ရှုပ်ထွေးသောခြေလှမ်းများကို မြေပုံဆွဲရန် သရုပ်ဖော်ပုံများ ပါဝင်သည်။