Skip Novak သည် လွန်ကဲလွန်ကဲသော မြင့်မားသော လတ္တီတွဒ်အခြေအနေများအောက်တွင် တည်ငြိမ်ရမည်ဟူသောအချက်ကို အခြေခံ၍ ၎င်း၏ကိုယ်ထူကိုယ်ထမူကို ရှင်းပြခဲ့သည်။
ကျောက်ချကိရိယာများနှင့် ကျောက်ချခြင်းနည်းပညာများသည် အောင်မြင်ပြီး ဘေးကင်းသော သင်္ဘောစီးခြင်း၏ အခြေခံအကျဆုံး ကဏ္ဍများဖြစ်သည်။ကျောက်ဆူးအမျိုးအစားများစွာရှိပြီး အချို့သောအောက်ခြေအမျိုးအစားများအတွက် အခြားအမျိုးအစားများထက် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ ခရီးရှည်ကြီးအတွင်း အောက်ခြေအမျိုးအစားအမျိုးမျိုးကို ကြုံတွေ့ရမည်ဟု သင်ယူဆထားရမည်ဖြစ်သောကြောင့် အောင်မြင်စွာ ကိုင်ဆောင်ထားရန် အာမမခံနိုင်ပါ။
သို့သော် သေချာသည်မှာ တစ်ခုရှိသည်- အကြံပြုထားသော မြေပြင်ကန်ချက်ထက် ပိုလေးသည် မည်သည်ကိုမျှ ထိခိုက်မှုမရှိပါ။ဥပမာအားဖြင့်၊ ၅၅ ပေမြင့်သော လေးပေါ်တွင်၊ အပို 10-15 ကီလိုဂရမ်သည် စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်တွင် မပါ၀င်ပါ။
သံကြိုး ဒါမှမဟုတ် နိုင်လွန်စီးမလား?ကျွန်တော့်အတွက်ကတော့ အချိန်တိုင်း သံကြိုးတပ်ရမှာဖြစ်ပြီး အကြံပြုထားတာထက် နှစ်ဆပိုလေးပါတယ်။လေတိုက်နှုန်း 50 knots ကျော်လွန်သောအခါ၊ ကျောက်ဆူးကြိုးများအားလုံးကို ဆွဲထုတ်ပြီး ပဲ့သည် ပဲ့နှင့်နီးပါသည်။ဒီရွေးချယ်မှုက သင့်ကို စိတ်အေးချမ်းစေနိုင်ပါတယ်။
ပူးတွဲပါဗီဒီယိုတွင် (အထက်ပါအတိုင်း) ကျောက်ဆူးချခြင်း၊ ဆက်တင်၊ အရှိန်မြှင့်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို ကျွန်ုပ်တို့ သရုပ်ပြခဲ့သည် - နည်းလမ်းအားဖြင့် ဤအနေအထားတွင် ကျောက်ဆူးကို သတ်မှတ်ပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား 55 knots အထက်လေထဲတွင် တစ်ညတာ ဖြတ်သန်းနိုင်စေခဲ့သည်။ .
စာဖတ်သူများ စုဝေးကြမယ်၊ ငါက အကြီးစား စက်ကိရိယာ ဝါသနာရှင် တစ်ယောက်ပါ၊ တစ်ခါပဲ ထားခဲ့လိုက်ပါ။ကျောက်ဆူးအမှတ်နှစ်ခုကျသွားတဲ့ ထရပ်ကားကို ကျွန်တော်မသုံးခဲ့ဘူး၊ ပေါ့ပါးတဲ့ ကျောက်ဆူးအမှတ်တွေကို ပင်မကျောက်ဆူးအမှတ်နဲ့ ဆက်တိုက်ချိတ်ဆက်ပေးတဲ့ ပြင်သစ်စနစ်လည်း မရှိပါဘူး။ဒါတွေအားလုံးက ကျွန်မကို အမာရွတ်တွေ လက်ဆစ်တွေ သယ်ဆောင်လာပုံပါပဲ။
ကျောက်ဆူးပွိုင့်အနီးသို့ ချဉ်းကပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် (အမည်မသိပင်လယ်အော်အတွင်းသို့ မည်သို့ဝင်ရောက်ရမည်ကို အပိုင်း 9 တွင်ဖော်ပြထားသည်) (အထူးသဖြင့် လေပြင်းများတိုက်ခတ်ခြင်း) သည် ကယ်ဆယ်ရေးအစီအစဉ်ဖြင့် စတင်သင့်သည်။တစ်နည်းဆိုရသော် ၎င်းကို ကောင်းစွာမရှာဖွေနိုင်ပါက သို့မဟုတ် ကျောက်ဆူးကို မပြုပြင်ရသေးပါက၊ သို့မဟုတ် သင်မချထားမီ အင်ဂျင်က ထွက်သွားပါက၊ သင့်ကိုယ်သင် မည်သို့ ရုန်းထွက်မည်နည်း။ဤသည်မှာ သင်သည် ဒုက္ခမှ လွတ်မြောက်ရန် လိုအပ်သည်ဟု ဆိုလိုခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။
လူတော်တော်များများလုပ်မိတဲ့ အမှားကတော့ လှေဟာ စောလွန်းတာကြောင့် ရွက်လွှင့်တာဖြစ်ပြီး သင်္ဘောသားတွေရဲ့ အတွေ့အကြုံနဲ့ ပြောင်းပြန်အချိုးကျပုံရပါတယ်။တစ်ခါတလေမှာ သင်္ဘောသားတွေက ရွက်ဖုံးတွေဝတ်ပြီး စာရွက်တွေကို လှိမ့်နေတာတောင် တွေ့ဖူးတယ်။
လက်တွေ့နိုင်သလောက် ရွက်လွှင့်ရတာကို သဘောကျတယ်။သန္တာကျောက်တန်းများထည့်ကာ jib ကို လှိမ့်လိုက်ခြင်းဖြင့် အရှိန်ကို လျှော့ချခြင်းဟု ဆိုနိုင်သော်လည်း နောက်ဆုံးမိနစ်အထိ ရွက်လွှင့်ခြင်းကို ထားရှိပါ။ပါဝါပင်မများကို နှိမ့်ချသောအခါ၊ ကျေးဇူးပြု၍ မျှော့ကိုဖွင့်ထားပြီး ရုတ်သိမ်းရန် ပြင်ဆင်ပါ။တစ်ခုခု မှားသွားရင် ရွက်လွှင့်မယ် ဆိုတာ ငါသိပြီး ရွက်လွှင့်နည်းအတွက် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစီအစဉ် ရှိတယ် (အခုတော့ အလိုအလျောက် ဖြစ်နေပြီ)။
ဥပမာအားဖြင့်၊ Pelagic တွင် ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်အား အလွန်တင်းကျပ်သော စတီယာရင်စက်ဝိုင်းတစ်ခုပေးမည့် ပံ့ပိုးထားသော Staysail နှင့် လျော့ရဲသော Main ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။အလားတူ၊ ကျောက်ဆူးပွိုင့်မှ ဝေးရာသို့ မောင်းနှင်လေ့ကျင့်ပါ- သင်သည် ဤအရာကို အမှန်တကယ် ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပေမည်။
လိုအပ်သော အနေအထားနှင့် အတိမ်အနက်ကို ရောက်သောအခါ၊ ကပ္ပတိန်သည် ကြိုးမည်မျှထည့်ရမည်ကို ဆုံးဖြတ်သည်။မြင့်မားသောလေပြင်းများတွင် တုံ့ဆိုင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပြုတ်ကျခြင်းသည် ကျောက်ဆူးအမှတ်ကို အမှတ်အသားမှ သွေဖည်သွားစေသောကြောင့် အရာအားလုံး ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။
ရှေ့ရွေ့လျားမှု ရပ်တန့်သွားသည်နှင့် လေပြင်းသည် လေး သို့မဟုတ် တစ်ဖက်ကို ချက်ခြင်း ဆုပ်ကိုင်လိုက်ပြီး လှေသည် လေတိုက်လိမ့်မည်။အင်ဂျင်နောက်ကိုလိုက်ဖို့က အဓိပ္ပါယ်မရှိဘူး။ကျောက်ဆူးသည် အလိုရှိသော အနေအထားတွင် အောက်ခြေကိုထိရန် လိုအပ်ပြီး၊ ထို့နောက် ကွင်းဆက်ကို လွှတ်လိုက်ပြီး သင်္ဘော၏ အစုန်ရွက်လွှင့်သည့် ရွေ့လျားမှုနှင့်အတူ အောက်ခြေတွင် ချထားပါ။သံကြိုးအမြောက်အမြားကို ကျောက်ဆူး၏ထိပ်ပေါ်သို့ မပစ်ပါနှင့်၊ ညစ်ပတ်သွားကာ မည်သည့်အရာကိုမဆို ဖိထားသောကြောင့်၊
သံကြိုးအတွက် ပေးဆောင်သူတိုင်းသည် လှေငယ်ကို အစုန်ထားရန် အဆင့်ဆင့် လှည့်၍ လှေကို တီးရမည်ဖြစ်ပါသည်။
ယခု သံကြိုးဖြတ်သူတိုင်းသည် ငါးသေတ္တာကဲ့သို့ လှေကိုတီးရမည်ဖြစ်ပြီး လေးကို လေထဲတွင် အနည်းနှင့်အများ ထိန်းထားရန် အချိန်တန်လျှင် သံကြိုးကို ခေါက်ကာ ကြိုးအလုံအလောက်ပေး၍ ကျောက်ဆူးမဆွဲရ၊ .လိုအပ်သောကြိုးအရေအတွက် မလုံလောက်သောအခါ (အနည်းဆုံး 5:1 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော လေတိုက်နှုန်းများအောက်တွင်)၊ ပလပ်ဖြင့် ကွင်းဆက်အား လော့ခ်ချပြီး လေကာမှန်မှ ဝန်ကိုဖယ်ရှားရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ထို့နောက် ဆွဲယူခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
ကျောက်ဆူးရိုးသည် မှန်ကန်သော အနေအထားတွင် ရှိနေကြောင်း သေချာပါက၊ လေပြင်းတိုက်ခတ်ချိန်တွင် တင်းကျပ်စွာ ဆုပ်ကိုင်ထားသည့်အခါ စနစ်၏သက်ရောက်မှုကို ဖယ်ရှားရန် ကွင်းဆက်ပေါ်တွင် ကြားခံတစ်ခုကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ကျွန်ုပ်တို့သည် စက်မှုကွင်းဆက်ခြေသည်းများနှင့် ကျည်ကာကော်လံပတ်ပတ်လည်ကို ရစ်ပတ်နိုင်သော ပေါင်းစည်းထားသော ကွင်းဆက်တွင် ကြီးမားသောအချင်းနိုင်လွန်ကြိုးကို အသုံးပြုပါသည်။
ယခု သင်၏အတိမ်အနက်နှင့်/သို့မဟုတ် GPS အချက်ပေးချက်ကို သတ်မှတ်ပါ၊ အမြင်အာရုံအချို့ကို ယူပါ၊ လက်ဖက်ရည်တစ်ခွက်သောက်ပါ။သင့်တွင် လေယာဉ်မှူး သို့မဟုတ် ခွေးအိမ်ရှိလျှင် ထိုနေရာတွင် လက်ဖက်ရည်သောက်ပြီး အရာအားလုံးကို သင့်မျက်လုံးဖြင့် စောင့်ကြည့်ပါ။
ကျောက်ဆူးကို မြှင့်ထားချိန်မှာ လေတိုက်ရင် လုံးလုံးတိုက်မိတဲ့အခါ ရွက်လွှင့်ဖို့ အသင့်ပြင်ထားပါ။ကြိုးဆွဲကြိုးကို ချည်ပြီး အမြန်ထုတ်ပြီး လွှင့်တင်ရန် ရွက်တိုင်၏ဘေးတွင် မျှော့ကိုချထားပါ။အနည်းဆုံးသော ရွက်လွှင့်ကြိုးများကို ကြိုးထုံးများဖြင့် ပြုပြင်ပါ၊ ထို့နောက် အခြားရွက်များကို ဖယ်ရှားပါ။အနည်းဆုံး ရွက်လွှင့်ခြင်းအား ဆွဲထုတ်ရန် သို့မဟုတ် လွှင့်တင်ရန် ပြင်ဆင်ထားပြီး၊ ဆွဲကြိုးနှင့် ဆုတ်ခွာမျဉ်းရှိ စာရွက်များကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မြင်နိုင်စေရန် သေချာစေပါ။
လေကာမှန်ပေါ်ရှိ ဝန်ကို သယ်ဆောင်ရန် ကျောက်ဆူးပေါ်သို့ ရွှေ့ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ အမှန်တကယ် ပေါ့ပါးသောကြိုးကို ရုတ်သိမ်းပါ။လေးပစ်သူနှင့် ပဲ့ထိန်းသူကြား အမူအရာသည် ကြိုးကို မီတာအနည်းငယ်အတက်တွင် ထိမှန်ရမည် (သံကြိုးပေါ်ရှိ အမှတ်အသား) နှင့် သံကြိုးတစ်လျှောက် ထိန်းကျောင်းနိုင်စေရန် ကြိုးကိုင်သူအား ပြောပြရန် အရေးကြီးပါသည်။ .သံကြိုးသည် ရွှံ့များပြည့်နေပါက ကြိုးကို သန့်ရှင်းရန် မလိုအပ်ပါ။အဲဒါကို နောက်မှပြင်တာ အကောင်းဆုံးပါ။
တိုက်မိပါက ကျောက်ဆူးကို ကောင်းစွာတူးနိုင်ဖွယ်ရှိပြီး လေကာမှန်ကို မြှင့်တင်ရန် ခက်ခဲမည်ဖြစ်သည်။ကွင်းဆက်သည် ဒေါင်လိုက်ဖြစ်နေသောအခါ လေးသည် အနည်းငယ် စောင်းသွားသည်မှာ သိသာသည်။လေတိုက်သံ ရုန်းကန်သံကိုလည်း ကြားနေရသည်။စက္ကန့်အနည်းငယ်စောင့်ပါက လေး၏ပြန်ထွက်လာမှုသည် အောက်ခြေမှ ဆွဲယူရန် လုံလောက်ပေလိမ့်မည်။မဟုတ်ပါက၊ နောက်ဆက်တွဲလုပ်ဆောင်မှုများအတွင်း လေကာမှန်ပျက်စီးခြင်းမှကာကွယ်ရန် ကွင်းဆက်ကို ကွင်းဆက်ပလပ်ထဲသို့ ပြန်ထည့်ပါ။
ကွင်းဆက်ကို ခိုင်မြဲစွာ စည်းထားပြီး ကွင်းဆက်နှင့် အလှမ်းဝေးသဖြင့် ကျောက်ဆူးကို အောက်ခြေမှ ဆွဲထုတ်ရန် သံကြိုးပေါ်မှ ရှေ့သို့ ဖြည်းညှင်းစွာ ရှေ့သို့ မောင်းနှင်ရန် ပဲ့ထိန်းအား အချက်ပြပါ။လွှတ်လိုက်သည်နှင့် လေးသည် တက်လာသည်ကို ခံစားရပြီး အင်ဂျင်ကို ကြားနေစေရန် ပဲ့နင်းကို အချက်ပြနိုင်သည်။ယခု သံကြိုးကို ဆို့ထဲမှထုတ်ပြီး ရေအနက်နှင့် ပတ်သက်သော ကျန်အကြွင်းအကျန်များကို ဆက်လက်လွှင့်ထုတ်ပါ။
မည်မျှလှည့်ရမည်ကို လမ်းညွှန်ရန် Chain marks များသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။Pelagic တွင်၊ ရှေ့ကုန်းပတ်တွင် အရောင်ကုဒ်ကို ပြသထားသည်။
ကျောက်ဆူး မျက်နှာပြင် ကွဲသွားသောအခါ လေးသည် လေဖြင့် လွင့်ထွက်သွားပြီး ပဲ့နင်းကို ဆက်သွားရန် အချက်ပြနိုင်သည်။(သူ/သူမသည် ယခုအချိန်တွင် စိုးရိမ်ပူပန်နေနိုင်သည်။)
တစ်နေ့မှာ၊ အသင့်တော်ဆုံးအခိုက်အတန့်မှာ လေကာမှန်ပျက်သွားလိမ့်မယ်ဆိုပါစို့။၎င်းသည် လွှင့်တင်ထားသော ဒရမ်ရှိ သော့များကို ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် စနစ်၏ လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ် ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။လေကာမျက်မှန်အများစုတွင် လက်ဖြင့် အစားထိုးခြင်းများသည် အလွန်နှေးကွေးသည် သို့မဟုတ် လုံလောက်စွာ မအားကောင်းပါ- လျှပ်စစ်/ဟိုက်ဒရောလစ် ရိတ်သိမ်းစက်များတွင် လက်ဖြင့် အုပ်ထားခြင်းများနှင့် ဆင်တူသည်။
၎င်းကို သင်ကိုယ်တိုင်ပြန်ယူရန် လိုအပ်သောအရာမှာ လေးကို ကြိတ်စက်မှ ပင်မလေယာဉ်မှူးခန်းသို့ ပြန်သွားရန် ဝါယာကြိုးများပါသော ကြိုးများပါသော ချိတ်နှစ်ခုဖြစ်သည်။ဘာကြောင့် နှစ်ယောက်Rollers များမှ ဝိုင်ယာအသစ်များသည် ကွင်းဆက်ဘရိတ်ကို ကျော်ဖြတ်ရန် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသောကြောင့်၊ ၎င်းတို့ကို ဘေးပတ်ပတ်တစ်လျှောက် ကွင်းဆက်၏အရှည်ကို ဖြတ်ကာ ၎င်းတို့ကို အလှည့်အပြောင်းဖြင့် အသုံးပြုနိုင်သည်။
တစ်ခါတစ်ရံတွင် စွန့်ပစ်ပစ္စည်းသည် အကြောင်းတစ်ခုခုကြောင့် ပန်ကာကို ထိသွားနိုင်ပြီး လှေကို ကယ်တင်ရန်အတွက် သံကြိုးကို လွှတ်ကာ သံကြိုးမှ ရုန်းထွက်ရမည်ဖြစ်သည်။ဒီလိုဖြစ်တာကို မြင်ရင် လက်၊ ခြေနဲ့ ကြီးမားတဲ့ အကာအရံတွေကို ပြင်ဆင်ပါ။၎င်းကို အပေါ့စားဝိုင်ယာကြိုးဖြင့် ချည်ထားနိုင်သည် (အနည်းဆုံး ရေအနက်အတိုင်းအတာအထိ) နှင့် ၎င်း၏ မူလပုံသဏ္ဍာန်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိစေရန် အခြားတစ်ဖက်ကို ကြိုး၏အဆုံးအနီးတွင် ချည်နှောင်နိုင်သည်။
လွှတ်ထားလိုက်၊ ပြီးတော့ ချောင်းကို ဖယ်ပစ်လိုက်။၎င်းသည် အရေးပေါ် ခွဲစိတ်မှု ဖြစ်လာပါက၊ စင်မြင့် သို့မဟုတ် ဦးခေါင်းအား စင်ပေါ်မှ လိုက်၍ ကွင်းဆက်ကို လည်ပတ်စေခြင်းသည် ကြီးမားပြီး အန္တရာယ်ရှိနိုင်သည်။ပြောပါ!
ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ ကြိုးတစ်ခုစီအား နိုင်လွန်ဝိုင်ယာကြိုးအရှည်တစ်ခုဖြင့် ကွင်းဆက် locker ၏အောက်ခြေနှင့် ကွင်းဆက်အဆုံးအထိ ခွဲထားသင့်သည်။ငါးမျှားကြိုးသည် လှေအား အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ပံ့ပိုးပေးနိုင်လောက်အောင် ခိုင်ခံ့ပြီး သံကြိုး၏အဆုံးကို လေးကြိတ်စက်ပေါ်တွင် ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နိုင်စေရန် လုံလောက်သော ခိုင်ခံ့မှုရှိသင့်သည်။ထို့နောက် ထိခိုက်မှုမရှိစေဘဲ နိုင်လွန်ချည်ကို ဓားဖြင့်သာ ဖြတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။သံကြိုးဖြင့် သင်္ဘောတွင် ချိတ်ထားသည့် ကွင်းဆက်သည် ဘေးအန္တရာယ် ဖြစ်နိုင်သည်။
နောက်အပိုင်းတွင်၊ Skip သည် ရွက်လှေအား ကမ်းစပ်သို့ လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ရန် အာရုံစိုက်လာခဲ့သည်။မြင့်မားသောလတ္တီတွဒ်များတွင်၊ ကမ်းခြေတွင် လောင်ဂျီကျုမျဉ်းများသတ်မှတ်ခြင်းဖြင့်သာ အမိုးအကာရှာရန် ရေတိမ်ပိုင်းဝင်ရောက်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
2021 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင်ထုတ်ဝေသော "Yacht World" တွင် Kevin Escoffier သည် "Vendee Globe" တွင်သူ၏မကြာသေးမီကနစ်မြုပ်ခဲ့သောဇာတ်လမ်းကိုပြောပြသည်၊ Joshua Shankle (Joshua Shankle) သည်ပစိဖိတ်အလယ်ပိုင်းတွင်သူ၏ဇာတ်လမ်းကိုပြောပြသည်
စာတိုက်အချိန်- Jan-29-2021