ကယ်ဆယ်ရေးသမားများသည် 2019 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် ဂျော်ဂျီယာနိုင်ငံ၊ St. Simmons Sands တွင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း တိမ်းမှောက်ပြီး သောင်တင်သွားသည့် ပိတ်မိနေသော ro-ro သင်္ဘော၏ Golden Ray သင်္ဘောကိုယ်ထည်သို့ ဒုတိယအကြိမ် ဖြတ်ရန် ပြင်ဆင်နေပါသည်။
Jin Lei ရဲ့ လေးကို ပထမဆုံး လှီးဖြတ်လိုက်တာက မျှော်လင့်ထားတာထက် ပိုကြာသွားတယ်။ဖြတ်တောက်ခြင်းလုပ်ငန်းတွင် အသုံးပြုသည့် ကျောက်ဆူးကွင်းဆက်ကို ခွဲခြားထားပြီး အလုပ်မစမီ ပရောဂျက်အင်ဂျင်နီယာသည် ဆက်တင်များကို ပြုပြင်ရပါမည်။နောက်တစ်ပိုင်းအတွက်၊ ကယ်ဆယ်ရေးသမားများသည် ဝန်အားလျှော့ချရန်အတွက် ဖြတ်တောက်ထားသော ကွင်းဆက်လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် ပဏာမဖြတ်တောက်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏ ရေငုပ်အဖွဲ့သည် အစိတ်အပိုင်းကို တင်ဆောင်ထားချိန်တွင် ရေနုတ်မြောင်းကို အရှိန်မြှင့်ရန်အတွက် သင်္ဘောကိုယ်ထည်အောက်ခြေရှိ ထပ်လောင်းအပေါက်များကို တူးဖော်ခဲ့သည်။ရေ။
အဖွဲ့သည် လေးလံသော သင်္ဘောကြီး VB-10000 အား ပြင်ဆင်မှုပြုလုပ်ရန်အတွက် နောက်တစ်ကြိမ် ဖြတ်တောက်မည့် အနေအထားတွင် ပြန်လည်နေရာချထားခဲ့သည်။lifting device ကိုတင်ပြီး ဖြတ်တောက်သည့်ကွင်းဆက်ကို သတ်မှတ်ပြီးနောက်၊ ၎င်းတို့သည် ဒုတိယဖြတ်တောက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်မည်ဖြစ်သည်။
လွန်ဆွဲသင်္ဘောသားများသည် နစ်မြုပ်နေသော သင်္ဘောပေါ်ရှိ လေးလံသော သင်္ဘောကြီး VB 10000 ကို နေရာရွှေ့ပြောင်းရန် သင်္ဘောလိုင်းကို ကိုင်တွယ်ခဲ့သည် (St. Simmons Sound Incident Response)
တစ်ချိန်တည်းမှာပင် သင်္ဘော၏ အစိတ်အပိုင်းသည် လူဝီစီယားနားရှိ Julie B သင်္ဘော၏ ပြန်လည်ထူထောင်ရေးခြံမှ ထွက်ခွာသွားခဲ့သည်။မူလအစီအစဥ်တွင် လေးနှင့်ပဲ့ပိုင်းများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ သင်္ဘောပေါ်တွင် တင်ဆောင်ရန် တောင်းဆိုခဲ့သော်လည်း ပထမပိုင်းဖြတ်ခြင်းနှင့် ထပ်တိုးချဲ့ထွင်ခြင်းလုပ်ငန်းအပြီးတွင် အချိန်အတော်ကြာ နှောင့်နှေးခဲ့ပါသည်။အလုပ်၏ဒုတိယပတ်အတွက်ပြင်ဆင်မှုတွင်အဖွဲ့သည်သင်္ဘောကိုတစ်ပိုင်းတည်းသာရှေ့သို့တွန်းရန်ရွေးချယ်ခဲ့သည်။အပျက်အစီးအပိုင်းရှိ လျော့ရဲရဲရဲယာဉ်များကို သင်္ဘောကုန်းပတ်ပေါ်တွင် ထားရှိကာ အချို့ကို လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ထားသည်။
နွေရာသီနှောင်းပိုင်းတွင် ရောဂါဖြစ်ပွားမှု ယာယီခေတ္တရပ်ထားပြီးနောက်၊ အဖွဲ့သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောဝန်ထမ်းများ၏ လတ်တလောကူးစက်မှုများအပါအဝင် COVID-19 အန္တရာယ်ကို ထိရောက်စွာစီမံခန့်ခွဲနိုင်ခဲ့သည်။နစ်မြုပ်နေသော သင်္ဘောကို ရှင်းလင်းရေးတွင် အဓိက အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့သည့် ဝန်ထမ်းအားလုံးသည် အနီးနားရှိ အပန်းဖြေစခန်းများတွင် သီးခြားအိမ်များတွင် ရှိနေကြသည်။အောက်တိုဘာလတွင် သင်္ဘောပေါ်တွင် အလုပ်ပြန်လုပ်ကတည်းက ၎င်းတို့ ထိခိုက်မှု မရှိခဲ့ပေ။
တုံ့ပြန်မှုအနေဖြင့် ဝန်ထမ်းများသည် ဖြစ်နိုင်ပါက မျက်နှာဖုံးများ၊ လူမှုကူညီရေး နှင့် အဝေးထိန်းအလုပ်များကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။အလုပ်သမားများ၏ အပူချိန်ကို နေ့တိုင်းစစ်ဆေးပြီး စုဆောင်းသူအားလုံးကို ခွဲထုတ်ပြီး COVID-19 အတွက် စမ်းသပ်ရမည်ဖြစ်သည်။
ရေနှင့်ဒေသခံကမ်းခြေများမှ ပလတ်စတစ်အမှိုက်များ (ကားအစိတ်အပိုင်းများ) ကို ဆယ်ယူရရှိထားပြီး သင်္ဘောနစ်မြုပ်နေသော ကမ်းရိုးတန်းနှင့် ကမ်းရိုးတန်းအနီးတွင် အလင်းရောင်တောက်တောက်များကို တွေ့ရှိပြီး ပြန်လည်ပြုပြင်ခဲ့သည်။ဖြတ်တောက်ခြင်းလုပ်ငန်းသည် အကန့်အသတ်ရှိသော လောင်စာဆီနှင့် အပျက်အစီးများကို ထုတ်ပေးနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားသောကြောင့် ဖြတ်တောက်ခြင်းလုပ်ငန်းမှ ညစ်ညမ်းမှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန် လုပ်ငန်းစဉ်မစမီ တည်ဆောက်ထားသော သီးခြားအတားအဆီးစနစ်သည် ဖြတ်တောက်ခြင်းလုပ်ငန်းမှ ညစ်ညမ်းမှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။
[Christina Benjaminsen မှရေးသားသည်] ကျောက်တောင်တက်ကာကွယ်ရေးကိရိယာများနှင့် ရေအောက်ကေဘယ်ကြိုးတပ်ဆင်ရေးသင်္ဘောများတွင် တူညီသောအချက်မှာ အဘယ်နည်း။အဖြေမှာ နှစ်ခုလုံးက လိမ်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ တောင်တက်ကြိုး သို့မဟုတ် ကြိုးသည် စတင်ကျစ်လာမည်ဖြစ်သည်။အခုထိ ဘာကြောင့် ဒီလိုဖြစ်ရတာလဲဆိုတာ ဘယ်သူမှ မရှင်းပြနိုင်သေးပါဘူး။သို့သော်လည်း ကျောက်တောင်တက်သမားဖြစ်ခဲ့သည့် စိတ်အားထက်သန်သော သုတေသီနှစ်ဦးသည် ဤလျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်မှုကို ဖြေရှင်းရန် ၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ကမ်းလွန်လေရဟတ်ခြံများနှင့် ဆိုလာစိုက်ခင်းများ တည်ဆောက်ရာတွင် ကေဘယ်ကြိုးများ ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် ကေဘယ်ကြိုးများ လိုအပ်ပါသည်။
ကနေဒါနိုင်ငံ Cape Breton ဧရိယာတွင် ကွန်တိန်နာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဂိတ်တစ်ခု တည်ဆောက်ရန် စဉ်းစားရန် ကြီးမားသော ကွန်တိန်နာသင်္ဘောကြီးများ ဆိပ်ကမ်း developer များအား ပနားမားတူးမြောင်းကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်း၎င်းတို့လုပ်ခဲ့သော အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ Halifax Port ရှိ terminal ၏ သေးငယ်သော ဧရိယာဖြစ်သည်။သို့သော်၊ ကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းပညာအသစ်၏ နောက်ဆက်တွဲတိုးတက်မှုများနှင့် နောက်ဆုံးပေါ်တိုးတက်မှုများသည် Halifax ဆိပ်ကမ်းအား ပြိုင်ဆိုင်မှုရှိသောဂိမ်းပြောင်းလဲနိုင်သည့်အလားအလာကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။နိဒါန်း လွန်ခဲ့သည့် နှစ်သုံးဆယ်တွင် ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများသည် သာမန်ကုန်တင်ကုန်ချများကို တဖြည်းဖြည်း အစားထိုးလာခဲ့သည်။
ယီမင်ရှိ ဟူသီသူပုန်များကို အမည်ပျက်စာရင်းသွင်းရန် အမေရိကန် နိုင်ငံခြားရေးဌာန၏ ဆုံးဖြတ်ချက်သည် ပင်လယ်နီတွင် ကြီးမားသော ယိုစိမ့်မှုများကို တားဆီးရန်နှင့် ကမ်းရိုးတန်း အစာရေစာငတ်မွတ်မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ဇန်နဝါရီ ၁၀ ရက်က အမေရိကန် နိုင်ငံခြားရေးဝန်ကြီး မိုက်ပွန်ပီယိုက အီရန်ကျောထောက်နောက်ခံပြု ဟူသီသူပုန်အဖွဲ့ (အန်ဆာလာဟုလည်း ခေါ်သည်) ကို ပြည်ပအကြမ်းဖက်အဖွဲ့ (FTO) အဖြစ် သတ်မှတ်ခဲ့သည်။“ဤခန့်အပ်မှုများသည် ပင်လယ်ကွေ့ရှိ အီရန်ကျောထောက်နောက်ခံပြု ပြည်သူ့စစ်ဖြစ်သည့် Ansalara ၏ အကြမ်းဖက်လုပ်ရပ်များနှင့် အကြမ်းဖက်ဝါဒကို တန်ပြန်ရန် နောက်ထပ်ကိရိယာများကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။
ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်က အင်ဒိုနီးရှား ရေကြောင်း ဘေးကင်းရေး စီမံခန့်ခွဲမှု (Baklama) သည် မဟာဗျူဟာကျသော ရေလက်ကြားတွင် AIS မပါဘဲ တရုတ် သုတေသန သင်္ဘောတစ်စီးကို ကြားဖြတ် တားဆီးခဲ့သည်။အနီးနားရှိ Makassar ရေလက်ကြားတွင် သံသယဖြစ်ဖွယ် တရုတ်စစ်တမ်းဒရုန်းတစ်ခုကို တွေ့ရှိပြီးနောက် မကြာမီ ဖြစ်ပွားခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။Bakamla ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ ဗိုလ်မှူးကြီး Wisnu Pramandita က "ကင်းလှည့်သင်္ဘော KN Pulau Nipah 321 သည် တရုတ်သုတေသနသင်္ဘော Xiangyanghong 03 ကို ဗုဒ္ဓဟူးနေ့ ည ၈ နာရီအချိန်ခန့်တွင် Sunda ရေလက်ကြားကို ဖြတ်ကျော်ဖြတ်သွားစဉ် ကြားဖြတ်ဟန့်တားခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။Colonel Pramandita ၏ ပြောကြားချက်အရ အဆိုပါသင်္ဘော၏ AIS ...
စာတိုက်အချိန်- Jan-18-2021