नोभेम्बर 17, 2019 मा लिइएको यो तस्बिरले बार्जको डेकमा क्षतिग्रस्त जेम्स टी. विल्सन फिशिङ पियरको भग्नावशेष चित्रण गर्दछ।फोटो क्रेडिट: संयुक्त राज्य कोस्ट गार्ड
नेशनल ट्रान्सपोर्टेशन सेफ्टी बोर्डले बिहीबार जारी गरेको "समुद्री दुर्घटना सारांश" मा भने कि वेल्डको विफलताले अन्ततः बार्ज मुरिङबाट ढिलो भयो र ह्याम्पटन, भर्जिनियामा रहेको डकलाई गम्भीर रूपमा क्षति पुर्यायो।
घटना नोभेम्बर 17, 2019 मा भएको थियो। सूर्योदय भन्दा केही समय अघि, निर्माणाधीन बार्ज आँधीबेहरीको मौसममा मुरिङबाट अलग भयो र लगभग 2 माइलसम्म दक्षिणतिर बग्यो र मनोरञ्जन डकलाई छोयो र क्षति पुर्यायो र माछा मार्ने डुङ्गाको उत्तरमा समुद्र तटमा डक भयो।ह्याम्पटन, भर्जिनिया मा घाट।
आपतकालीन प्रतिक्रिया कर्मीहरूलाई सूचित गरिएको थियो, तर बार्जलाई समुद्र तटमा सार्न जारी राख्नबाट रोक्न असमर्थ थिए र अन्ततः जेम्स टी. विल्सन फिशिङ पियरमा सम्पर्क गरे।समुद्री दुर्घटना सारांशमा तथ्यहरू अनुसार, सम्पर्कले पियरको 40 फिट अग्लो कंक्रीट स्प्यानमध्ये दुईवटा भत्किएको थियो।
दुर्घटना हुँदा बार्ज वा डकमा कोही थिएनन्।दुर्घटनामा कोही पनि घाइते भएनन्, टर्मिनलको लागि एक मिलियन अमेरिकी डलर भन्दा बढी र बार्जको लागि लगभग 38,000 अमेरिकी डलरको क्षति भयो।
"राष्ट्रिय यातायात सुरक्षा बोर्डले निर्धारण गर्यो कि बार्ज YD 71 र जेम्स टी. विल्सन फिशिङ पियर बीचको सम्भावित सम्पर्क मुरिङ उपकरणमा शा लक पिन थियो, जसले खराब मौसममा स्वतन्त्र रूपमा काम गर्न सक्छ, जसले बार्जलाई बाहिर निस्क्यो। नियन्त्रण।।"NTSB विश्वास गर्छ कि यो एक सम्भावित कारण हो।
कोस्टल डिजाइन एण्ड कन्स्ट्रक्सन इंक.सँग धेरै मुरिङ उपकरणहरू छन्, जुन समुद्रबाट लगभग 800 फिटको दूरीमा, यान्ची जाने नदीको उत्तरमा अवस्थित छन्।प्रत्येक मुरिङ प्रणालीमा 4,500-5,000 पाउन्ड एङ्कर वजन, 120 फिट 1.5 इन्च चेन र एक मुरिङ बल हुन्छ।६० फिट लामो, १ इन्च लामो, ४ फिट लामो केबल पेन्डेन्टको साथ तलको चेनमा बार्जलाई मुर गर्नुहोस्।आँखाहरू प्राय: बार्जमा अगाडिको बिटमा घुमाइन्छ।थप रूपमा, प्रत्येक मुरिङ प्रणालीमा 12 देखि 15-फिट लामो चेन हुन्छ जसलाई हरिकेन रिङ भनिन्छ, जुन तलको चेनमा लिङ्कद्वारा बाँधिएको हुन्छ।9 देखि 10 फिट पानीमा मुर गरिएको, तल कडा, बलौटे छ, र ज्वार दायरा 2.5 फिट छ।मुरिङ उपकरण निर्माण परियोजना भन्दा पहिले थियो, तर यो अगस्त 2019 मा निरीक्षण गरिएको थियो र सन्तोषजनक फेला पर्यो।यो काम सन्तोषजनक थियो।
आँधीको घण्टी मुरिङ बलभन्दा १५ फिट तलको चेनमा बाँधिएको छ।क्लेकफहरूको मुकुट तूफान रिंगको प्रत्येक तीतो छेउबाट गुजर्यो।ह्याकल पिन तल्लो चेनमा रहेको चेन लिंकबाट जान्छ, र बीचको स्टड हटाइएको छ र नटको साथ ठाउँमा फिक्स गरिएको छ।नटलाई ढीलो हुनबाट जोगाउन सधैं नटलाई ह्याकल पिनमा वेल्ड गर्नुहोस्।
भारी क्रेन जहाज VB-10000 ले ठूलो मात्रामा भग्नावशेष हटाउने कार्यमा 7 कट मध्ये दोस्रो पूरा गरेपछि, गोल्डेन रेको कडा भाग बार्जमा उठाइएको छ।त्यो एक…
गत हप्ता, एक सदाबहार शिपिंग कन्टेनर जहाज जापानको तटमा खराब मौसमको सामना गर्यो र छेउमा 36 कन्टेनरहरू हरायो।हराएको कन्टेनर घटना...
टोलीले शनिबार जर्जियाको सेन्ट सिमोन्स साउन्डमा दोस्रो गोल्डेन रे भग्नावशेष गरेको थियो।त्यो भाग अहिले प्रशोधनका लागि बार्जमा उठाउन पर्खिरहेको छ,…
आवश्यक कुकीहरू वेबसाइटको सामान्य सञ्चालनको लागि बिल्कुल आवश्यक छन्।यस कोटीमा केवल कुकीहरू समावेश छन् जसले वेबसाइटको आधारभूत कार्यहरू र सुरक्षा सुविधाहरू सुनिश्चित गर्दछ।यी कुकीहरूले कुनै पनि व्यक्तिगत जानकारी भण्डार गर्दैनन्।
कुनै पनि कुकीहरू जुन वेबसाइटको सामान्य सञ्चालनको लागि विशेष गरी आवश्यक छैन।यी कुकीहरू विशेष रूपमा विश्लेषण, विज्ञापन र अन्य इम्बेडेड सामग्री मार्फत प्रयोगकर्ताको व्यक्तिगत डेटा सङ्कलन गर्न प्रयोग गरिन्छ, र अनावश्यक कुकीहरू भनिन्छ।तपाईंले आफ्नो वेबसाइटमा यी कुकीहरू चलाउनु अघि प्रयोगकर्ताको सहमति प्राप्त गर्नुपर्छ।
पोस्ट समय: जनवरी-07-2021