Woensdag zijn reddingswerkers begonnen met de derde snede in de geaarde roro-romp in St. Simps Sand, Georgia.Volgens het plan moet het schip in acht delen worden verdeeld en worden er zware kettingen met noppen gebruikt om dwars door het schip en de autolading te snijden.
Federaal veldcoördinator Efren Lopez (Efren Lopez), commandant van de Amerikaanse kustwacht, zei: “Veiligheid is onze topprioriteit nu we beginnen met het opruimen van het volgende ‘Gouden Licht’-scheepswrak, de hulpverleners en het milieu.We bedanken de steun van de gemeenschap en dringen er bij hen op aan om aandacht te besteden aan onze veiligheidsinformatie.”
De derde snede gaat door de machinekamer van het schip, wat het risico op olielekken kan vergroten.Een maand vóór de operatie installeerde het reddingsteam een milieubeschermingsbarrière rond de werkplek om zoveel mogelijk olie en puin aan boord tegen te houden.Een kleine groep gecharterde noodschepen voor olierampen staat klaar om de olie in de obstakels en eventueel ontsnappende olie op te ruimen.
De shots van de ketting staan op een rij ter voorbereiding op de ontwikkeling van het snijden (St. Simmons Sound Incident Response)
De redder trekt de ketting op zijn plaats om zich voor te bereiden op het starten van het maaien (St. Simmons Sound Incident Response)
De derde snede scheidt het zevende deel direct voor het achterschip (het achtste deel, dat is verwijderd).Het zal op een dekschip worden geladen en op dezelfde manier naar de Louisiana Recycling Yard worden vervoerd als het eerste en achtste deel dat al is verzonden.
Net als bij eerdere bezuinigingen waarschuwde het reageren op orders omwonenden dat het proces luidruchtig zou kunnen zijn.Om veiligheidsredenen is het publiek gevraagd geen drones rond de crashlocatie te laten vliegen, en reddingswerkers zullen de aanwezigheid van drones en operators melden aan wetshandhavingsinstanties.
De eerste van de vier droogdokschepen is zojuist aangekomen in de St. Simmons Strait om iets andere bergingsplannen voor de derde, vierde, vijfde en zesde sectie mogelijk te maken.Voorafgaand aan transport zullen deze centra gedeeltelijk worden gesloopt naast een kade in Brunswick, Georgia.
Colonial Group Inc., een terminal- en olieconglomeraat gevestigd in Savannah, heeft een grote transformatie aangekondigd ter gelegenheid van zijn 100-jarig jubileum.Robert H. Demere Jr., de langetermijn-CEO die het team al 35 jaar leidt, zal de nieuwe functie overdragen aan zijn zoon Christian B. Demere (links).Demere Jr. was van 1986 tot 2018 president en hij zal voorzitter blijven van de raad van bestuur van het bedrijf.Tijdens zijn ambtstermijn was hij verantwoordelijk voor een grote expansie.
Volgens de laatste analyse van marktinformatiebedrijf Xeneta stijgen de prijzen voor contractvervoer over zee nog steeds.Uit hun gegevens blijkt dat dit een van de hoogste maandelijkse groeicijfers ooit is, en zij voorspellen dat er weinig tekenen van verlichting zijn.Xeneta's nieuwste XSI Public Indices-rapport volgt realtime vrachtgegevens en analyseert meer dan 160.000 haven-tot-haven-koppelingen, een stijging van bijna 6% in januari.De index staat op een historisch hoogtepunt van 4,5%.
Voortbouwend op het werk van P&O Ferries, Washington State Ferries en andere klanten zal technologiebedrijf ABB Zuid-Korea helpen bij de bouw van de eerste volledig elektrische veerboot.Haemin Heavy Industries, een kleine aluminium scheepswerf in Busan, gaat voor de havenautoriteit van Busan een nieuwe, volledig elektrische veerboot bouwen met een capaciteit van 100 personen.Dit is het eerste overheidscontract dat is uitgegeven in het kader van het plan om tegen 2030 140 Zuid-Koreaanse staatsschepen te vervangen door nieuwe schone energiemodellen. Dit project maakt deel uit van dit project.
Na bijna twee jaar planning en technisch ontwerp heeft Jumbo Maritime onlangs een van de grootste en meest complexe heavy lift-projecten voltooid.Het gaat om het hijsen van een 1.435 ton wegende lader van Vietnam naar Canada voor machinefabrikant Tenova.De lader meet 440 voet bij 82 voet bij 141 voet.Het plan voor het project omvat laadsimulaties om complexe stappen in kaart te brengen om de constructie omhoog te brengen en op een zwaar hefschip te plaatsen om over de Stille Oceaan te varen.
Posttijd: 29 januari 2021