Het complexe project voor de ontmanteling van het Ro-Ro Golden Wreck in San Simmons Sands, Georgia, liep opnieuw vertraging op, dit keer vanwege een modificatieproject van de uitrusting.
De redder voltooide de eerste van zeven zijdelingse sneden door de golden ray-romp, waarbij hij met succes de boeg afzaagde met behulp van een stuk ankerketting.De hijsoperatie is op 9 november gestart en zal naar verwachting 24 uur duren.Toen de ketting werd gescheiden, duurde het snijden nog 25 uur.Na het repareren van de ketting en het aanpassen van de uitrusting werden de werkzaamheden hervat, maar vanwege stormachtig weer opnieuw opgeschort.Door deze vertragingen duurde het eerste volledige snijproces twintig dagen.Het team hees het eerste onderdeel op een dekschip voor transport en verwijdering op 29 november.
Op basis van de ervaring die is opgedaan bij de eerste snede, is het responsteam bezig met het voorsnijden van verschillende delen van de externe rompplaat en het aanpassen van de uitrusting om de volgende fase van het werk te versnellen.Volgens het wrakopruimingsteam zullen de wijzigingen in het materieel de planning met enkele weken verlengen.
“Deze verbeteringen vereisen productie op maat op locatie en zullen naar schatting niet minder dan twee weken duren.Ingenieurs zijn van mening dat zodra de implementatie is doorgevoerd, de snijtijd voor de volgende zes bezuinigingen aanzienlijk zal worden verkort en de implementatietijd zal worden gecompenseerd.”Het incidentresponscommando in de verklaring.
Als gevolg van de kleine uitbraak van COVID-19 die een beperkt aantal bemanningsleden trof (en het naderende orkaanseizoen), werden de responswerkzaamheden deze zomer uitgesteld.Sindsdien heeft het responsteam nabijgelegen resortfaciliteiten gehuurd om belangrijk personeel te isoleren en te isoleren van het publiek om hun gezondheidsrisico's te minimaliseren;er waren echter twee hulpverleners (die niet tot het noodopruimingsteam behoorden) en waren niet in het resort geplaatst, zij zijn onlangs positief getest op het coronavirus.Vanwege contact met besmette mensen zijn ook enkele andere mensen in quarantaine geplaatst.
De commandant van de Amerikaanse kustwacht zei: “Dit is het eerste positieve testresultaat onder honderden hulpverleners sinds eind juni.We nemen alle maatregelen om ervoor te zorgen dat er geen impact is op de algehele respons.”Federaal veldcoördinator Efren Lopez.“We hebben grote vooruitgang geboekt bij het beperken van de blootstelling aan COVID-19, van het isoleren van het meest kritische personeel in aparte accommodatiefaciliteiten tot het voortdurend updaten en herzien van onze medische procedures in overeenstemming met de nieuwste veiligheidsrichtlijnen.”
Het oorspronkelijke doel om het scheepswrak op te ruimen was in juni 2020, vóór het piekorkaanseizoen, en de methode werd gedeeltelijk gekozen vanwege de snelheid.Het schema is echter verschillende keren verschoven en het oorspronkelijke voltooiingsschema is verstreken.
Naast de recente uitdagingen op het gebied van bezuinigingen en de eerdere onderbreking door COVID-19, werd de reactie van Golden Ray in oktober uitgesteld vanwege de problemen met het tijdelijke verankeringssysteem.Het kraanschip VB 10.000 werd met vijf ankers op het gezonken schip vastgezet en het vijfde uit de serie voldeed niet aan de trekproefeisen.Begin oktober werd een alternatief ankerpunt ontworpen, maar de installatie van nieuwe armaturen voegde enkele weken toe aan de tijdlijn.
Colonial Group Inc., een terminal- en olieconglomeraat gevestigd in Savannah, heeft een grote transformatie aangekondigd ter gelegenheid van zijn 100-jarig jubileum.Robert H. Demere Jr., de langetermijn-CEO die het team al 35 jaar leidt, zal de nieuwe functie overdragen aan zijn zoon Christian B. Demere (links).Demere Jr. was van 1986 tot 2018 president en hij zal voorzitter blijven van de raad van bestuur van het bedrijf.Tijdens zijn ambtstermijn was hij verantwoordelijk voor een grote expansie.
Volgens de laatste analyse van marktinformatiebedrijf Xeneta stijgen de prijzen voor contractvervoer over zee nog steeds.Uit hun gegevens blijkt dat dit een van de hoogste maandelijkse groeicijfers ooit is, en zij voorspellen dat er weinig tekenen van verlichting zijn.Xeneta's nieuwste XSI Public Indices-rapport volgt realtime vrachtgegevens en analyseert meer dan 160.000 haven-tot-haven-koppelingen, een stijging van bijna 6% in januari.De index staat op een historisch hoogtepunt van 4,5%.
Voortbouwend op het werk van P&O Ferries, Washington State Ferries en andere klanten zal technologiebedrijf ABB Zuid-Korea helpen bij de bouw van de eerste volledig elektrische veerboot.Haemin Heavy Industries, een kleine aluminium scheepswerf in Busan, gaat voor de havenautoriteit van Busan een nieuwe, volledig elektrische veerboot bouwen met een capaciteit van 100 personen.Dit is het eerste overheidscontract dat is uitgegeven in het kader van het plan om tegen 2030 140 Zuid-Koreaanse staatsschepen te vervangen door nieuwe schone energiemodellen. Dit project maakt deel uit van dit project.
Na bijna twee jaar planning en technisch ontwerp heeft Jumbo Maritime onlangs een van de grootste en meest complexe heavy lift-projecten voltooid.Het gaat om het hijsen van een 1.435 ton wegende lader van Vietnam naar Canada voor machinefabrikant Tenova.De lader meet 440 voet bij 82 voet bij 141 voet.Het plan voor het project omvat laadsimulaties om complexe stappen in kaart te brengen om de constructie omhoog te brengen en op een zwaar hefschip te plaatsen om over de Stille Oceaan te varen.
Posttijd: 29 januari 2021