Rupert Holmes (Rupert Holmes) zei dat het kiezen van de juiste bootlijn voor deze klus afhangt van wat je wilt doen.Dit is een korte handleiding voor mariene touwen en hun gebruik
In deze tijd van het jaar beginnen we vaak plannen te maken om de boten te upgraden voor het nieuwe seizoen.In veel gevallen vergt dit op zijn minst wat werk om het lopend want te vervangen of te verbeteren, maar het is niet altijd eenvoudig om voor elke functie het beste touw te bepalen.Gelukkig is de beste uitrusting voor een specifieke taak, als het om mariene touwen gaat, zelden de duurste.
Meertouwen hebben bijvoorbeeld baat bij het strekken, omdat dit het oncomfortabele graaien onder zware omstandigheden vermindert.Nylon heeft voldoende rekbaarheid en is daarom zeer geschikt voor dit doel. Daarom wordt het gebruikt voor ankerstangen en als buffer bij het verankeren met alle kettingen.
Nylon is altijd een van de goedkoopste materialen in kabels geweest, met uitzondering van polypropyleen.Een klein aantal scheepseigenaren die kiezen voor polypropyleen-afmeerkettingen zullen altijd merken dat deze snel achteruitgaan onder ultraviolet licht, wat betekent dat de prijs op de lange termijn hoger zal zijn.Het vervaagde polypropyleentouw heeft nog maar een klein deel van zijn oorspronkelijke sterkte.
Onlangs is nylon steeds duurder geworden.Daarom worden doklijnen nu steeds vaker van polyester gemaakt, waarbij meestal gebruik wordt gemaakt van structuren die de lijnen kunnen strekken.Dit is fundamenteel anders dan de touwen die worden gebruikt voor polyester touwen, die zijn ontworpen om touwen en lakens te gebruiken om het uitrekken te minimaliseren.
Voor lakens en stroppen is het gemakkelijk om aan te nemen dat dikke draden gemaakt van relatief goedkope materialen de ideale stevige keuze zijn voor cruisejachten.Deze methode brengt echter veel problemen met zich mee, en ik zie vaak dat mensen moeite hebben met eenvoudige handelingen als gevolg van een onjuiste selectie van touwen.
Marlow's Blue Ocean Dockline is een polyesterproduct gemaakt van gerecyclede plastic flessen.Het heeft dezelfde materiaaleigenschappen als standaard polyestertouw.Foto: Marlow Touwen
Allereerst geldt: hoe dikker de draad met een diameter groter dan 8 mm, hoe moeilijker het te hanteren is: hoe groter het volume aan rollen, vellen of vouwen.De toename van de pijpmaat zal ook de wrijving vergroten, en de laagwaardige uitrustingen en andere dekaccessoires die vaak worden uitgerust met cruisejachten zullen deze wrijving verergeren.
Opmerking: wanneer u producten koopt via links op onze website, kunnen we commissies verdienen zonder dat u extra kosten hoeft te betalen.Dit heeft geen invloed op onze redactionele onafhankelijkheid.
Daarom zijn, naast afmeerapparatuur, ook te grote pijpleidingen die voor andere doeleinden worden gebruikt, meestal een manier om ondraaglijke wrijving te veroorzaken.Omgekeerd heeft het verkleinen van de draad de neiging de wrijving te verminderen.Maar maakt dit hen niet zwakker?Niet noodzakelijkerwijs: Dyneema van 8 mm is meestal zo sterk als dubbel gevlochten polyester van 10 mm.In ieder geval zullen de meeste lijnen kapot gaan door krassen, en uiteraard is de kans kleiner dat lijnen met minder wrijving bekrast raken.
Bovendien heeft Dyneema een glad oppervlak en is inherent krasbestendig.Uiteraard zullen de kleinere Dyneema-series duurder zijn dan de grotere dubbelgeweven polyesterproducten, maar deze kunnen wel 25% bedragen, waardoor de voordelen van Dyneema goedkoper zijn dan op het eerste gezicht lijkt.
In dit fragment uit Splitsen leer je hoe je de touwen dikker maakt en omwikkelt om te voorkomen dat ze in de koppeling glijden...
Het onderhoud van de tuigage kan kostbare storingen en levens redden. Dit is de manier om de staat van de boot te controleren...
Is het uitrekken van jachten echt een groot probleem?Ja, zelfs als u geen snelheidsrecords wilt breken, heeft dit invloed op de werking van het schip.Bij een windvlaag wil je het zeil zo vlak mogelijk hebben, maar als de slinger zich uitrekt, wordt de vorm van het zeil dieper.Dit levert meer kracht op, waardoor de helling van het schip de benodigde hoogte overschrijdt en tegen de wind in begint te draaien, waardoor het manoeuvreren moeilijk wordt.
Bij het wisselen van lijnen is het altijd de moeite waard om de betreffende hardware nader te bekijken.Als het moederbord bijvoorbeeld het einde van zijn levensduur heeft bereikt, volgt het blok dit mogelijk niet op de voet;als je een productielijn vervangt door hightech opties met minder rek, is het onvermijdelijk dat hogere impactbelastingen meestal dit punt zullen opleveren.Versleten fittingen zullen defect raken.
De nok van de koppeling verslijt na verloop van tijd, dus zelfs als een oud touw (met een ruwe afdekking) stevig wordt vastgehouden, kan dit aandacht vereisen.Eigenaars realiseren zich meestal pas de mate van slijtage van de koppeling als het glanzende nieuwe touw voor de eerste keer slipt.Gelukkig verkopen de meeste fabrikanten, zelfs voor zeer oude modellen, alternatieve nokken, en zijn de kosten van de nieuwe koppeling klein.
Als de pijpleiding nog steeds slipt, zelfs als de nok van de koppeling is vervangen, is het het beste om een extra mantel rond de pijpleiding te splitsen die in de koppeling is bevestigd.Hierdoor wordt de dikte plaatselijk groter, waardoor de koppeling gemakkelijker zijn werk kan doen.Als de jas is gemaakt van materialen zoals Technora, verhoogt dit ook de wrijving op de koppeling, wat op zijn beurt slippen helpt voorkomen.
De Dyneema kraslaag is uiterst effectief in het voorkomen van krassen op de masttopkatrol.Het belangrijkste mechanisme hiervoor is dat het materiaal inherent glad is, maar het biedt ook een extra fysieke barrière voordat wrijvingsvoorwerpen de structurele kern van het touw bereiken.
Onderschat de doeltreffendheid ervan niet: ik heb gezien dat het touw met Dyneema-bescherming er bijna uitziet als een nieuw touw aan het einde van de Atlantische oversteek.
Dit is een gemakkelijk te vergeten onderhoudstaak, maar end-to-end kan de levensduur van de productielijn verdubbelen.Maak hem gewoon los en installeer hem opnieuw, en je krijgt op alle wrijvingspunten een beetje vers touw, wat de levensduur effectief verlengt.Als u het gewricht moet afsnijden, kunt u een Selden-slingknoop gebruiken in plaats van de gemakkelijke manier om uw vizier aan het oude touw te bevestigen.
Deze rubriek verscheen in het tijdschrift “Practical Ship Owner”.Voor meer informatie over dergelijke artikelen, waaronder doe-het-zelf, geldbesparend advies, geweldige jachtprojecten, tips van experts en manieren om de prestaties van jachten te verbeteren, kunt u zich abonneren op het best verkochte jachtmagazine in Groot-Brittannië.
Door u te abonneren of cadeaus voor anderen te maken, bespaart u altijd minimaal 30% ten opzichte van de prijs van de kiosk.
Deze maand moeten we aandacht besteden aan psychologische problemen, omdat we de belangrijke vaardigheden van psychologen en reparateurs zullen gebruiken om positief met depressie om te gaan.Daarnaast zullen we een diepgaande studie uitvoeren naar de scheepsbouwsector in Polen en uitleggen hoe u de lokale weersvoorspelling kunt omzetten in een windrichtingsvoorspelling voor het zeeniveau van uw vaargebied.
Posttijd: 01 maart 2021