Verkeersopstoppingen in de havens van Zuid-Californië hebben ook gevolgen voor de activiteiten van andere havens langs de Pacifische kust.De haven van Oakland aan de Baai van San Francisco heeft onlangs de beschikbare capaciteit onder de aandacht gebracht en gewezen op congestie in de toeleveringsketen als factor in de daling van de vrachtvolumes in januari.Tegelijkertijd is de Baai van San Francisco te druk geworden om te wachten op ruimte bij de containerterminal.
De daling van het containervrachtvolume in de haven van Oakland in januari was te wijten aan de late aankomst van schepen uit Zuid-Californië.Dit was een van de redenen waarom de import van de haven jaar-op-jaar met bijna 12% daalde en de export met 11% jaar-op-jaar.De verkeersopstoppingen in Zuid-Californië zorgden voor vertragingen van wel een week bij de aankomst van schepen in Oakland, waardoor de schepen niet op tijd arriveerden en soms zelfs hun ligtijd misten.
Havenfunctionarissen wezen er ook op dat omdat rederijen graag luchtvracht terugsturen naar Azië, er minder ruimte is op schepen die naar het buitenland worden geëxporteerd.Het aantal lege containers dat in januari in de haven werd geladen, steeg met 24% ten opzichte van januari 2020 en kwam uit op 36.000 TEU.
Naast de vertraagde aankomst van schepen, trof de haven ook meer schepen aan die rechtstreeks naar de havens van centraal Californië gingen om opstoppingen in de haven van San Pedro Bay te voorkomen.Begin februari markeerde Auckland de aankomst van het eerste CMA CGM-containerschip, de 3.650 TEU Africa IV.Dit is onderdeel van de koeriersdienst nadat de route is omgeleid.Het zal rechtstreeks vanuit China vertrekken.De route maakt nu gebruik van terminals in Auckland en Seattle.Floor, en er is geen stop in Zuid-Californië.Volgens de haven is het ruim tien jaar geleden dat Oakland zijn eerste oproepdienst aan Amerikaanse importeurs heeft aangeboden.De haven zei dat ook andere zeevervoerders overwegen om voor het midden van het jaar voor het eerst Auckland aan te doen.
Toen de grootste maritieme terminal van Auckland echter tijdelijk zijn ligplaatscapaciteit verloor, stroomden schepen de haven binnen.Als onderdeel van de capaciteitsuitbreiding van de haven worden momenteel op de terminal nieuwe kranen gemonteerd die in volume zullen toenemen, wat op korte termijn zal resulteren in een daling van de productiecapaciteit.
Terwijl de havens in Zuid-Californië moeite hebben om de achterstand in te halen, neemt de congestie in de haven van Oakland nu toe.De Southern California Ocean Exchange meldde dat er momenteel 104 schepen in de havens van Los Angeles en Long Beach zijn, maar dat het totale aantal op de ligplaatsen is gedaald van 60 naar minder dan 50, en dat 33 daarvan op de terminal wachten.In de Baai van San Francisco liggen momenteel echter ongeveer twintig schepen, en er zijn slechts vier extra ligplaatsen beschikbaar.De Amerikaanse kustwacht meldt dat zij het recht heeft schepen te bevelen voor anker te gaan en hun aankomst uit te stellen nadat de ankerplaats vol is.
Bryan Brandes, Marine Director van de haven van Oakland, zei: “Na het verlaten van Zuid-Californië zat er veel lading vast op het schip, wachtend om hier aan te komen.”“Onze zorg is om de lading zo snel mogelijk bij onze klanten af te leveren..”
Auckland is van mening dat de daling van het vrachtvolume in januari een anomalie is en dat dit aantal zal verbeteren naarmate de impasse op de schepen aan de westkust afneemt.Ambtenaren van Oakland verwachten dat de Amerikaanse containerimport uit Azië tot minstens juni sterk zal blijven.
De Northwest Seaport Alliance, die de havens van Seattle en Tacoma beheert, meldde ook dat zij goed gepositioneerd is om de congestie op de ligplaatsen en vertragingen van vracht aan de westkust tot een minimum te beperken.John Wolfe, CEO van Northwest Seaport Alliance, zei: “De Northwest Seaport Alliance heeft voldoende terminalcapaciteit om efficiënte operaties en korte verblijfstijden te bieden om ervoor te zorgen dat de vracht snel naar de eindbestemming wordt verscheept.”
Deze week maakte de in Taiwan gevestigde Wanhai Line bekend dat zij, als onderdeel van de herziene dienst, medio maart een nieuwe route zal openen vanuit Taiwan en China, eerst Seattle in Oakland aandoen en vervolgens terugkeren naar Azië.De productielijn wordt gepromoot om de transittijd van importen te verkorten en de laadmogelijkheden te vergroten door directe diensten aan te bieden aan de Pacific Northwest.
Het patrouilleschip ‘Mersey’ van de Royal Navy volgde onlangs de beweging van de opgedoken Russische aanvalsonderzeeër terwijl deze boven Groot-Brittannië voer.De taak van het maritieme patrouilleschip is het begeleiden van de dieselaanvalsonderzeeër van de Kilo-klasse RFS Rostov Na Donu (Rostov Na Donu), die uit de Noordzee en het Engelse Kanaal tevoorschijn komt en vanuit de Oostzee zuidwaarts naar de Middellandse Zee vaart.Rostov Na Donu maakt deel uit van de Russische Zwarte Zeevloot en de bemanning van Mersey volgde en rapporteerde...
Van de miljard ton plastic afval die we jaarlijks produceren, komt naar schatting ongeveer 10 miljoen ton in de oceaan terecht.Ongeveer de helft van de geproduceerde kunststoffen heeft een lagere dichtheid dan water en blijft dus drijven.Maar wetenschappers schatten dat er slechts ongeveer 300.000 ton plastic op het oceaanoppervlak drijft.Waar zal de rest van het plastic naartoe stromen?Kijk eens naar de slag van de plastic vezels die van de pluisjes afkomen.De regen wast…
[Korte beschrijving] De kapitein van de zelflossende bulkcarrier Tern stierf tijdens de reis van Gülen, Noorwegen naar de haven van Dover.Na zijn overlijden leverde de coronavirus-test een positief resultaat op.Op 24 februari, toen Tertnes in internationale wateren voer op weg naar Dover, deed ze een beroep op het belangrijkste reddingscentrum in Noorwegen en vroeg om hulp.Master heeft een medische noodsituatie.Als reactie daarop werden twee artsen per helikopter naar het schip gestuurd.Helaas deed de kapitein dat...
[Volgens Marcus Hellyer] Volgens berichten in de media deze week heeft premier Scott Morrison het ministerie van Defensie opdracht gegeven om mogelijke alternatieven voor de aanval op onderzeeërs te onderzoeken.Hoewel de verzonken kosten bijna 1,5 miljard dollar bedragen, plus honderden miljoenen dollars aan boetes, heeft dit geleid tot een reeks speculaties over de vraag of de regering de Franse Marinegroep als partner in haar toekomstige onderzeeërprogramma zal verlaten.Zal de regering dit doen?moeilijk voor te stellen.De conservatieve regering van dit land trok hun…
Posttijd: 01 maart 2021